2021年8月份臺灣機車市場銷售報告，電動機車篇

U-CAR 汽車網站自 2002 年開始報導臺灣汽車銷售報告，至今已累積將近 20 年，每月初持續提供讀者新車銷售數據與產業動態，成為指標性新車市場銷售報導。現在，為提供讀者更豐富的新車銷售資訊，U-CAR 編輯部決定在機車頻道推出臺灣機車市場銷售報告，將關注領域由原本四輪汽車，更延伸到二輪機車。

進入 2021 年 8 月的臺灣電動機車市場，雖然適逢民俗月，但總市場銷售表現仍維持與 7 月份相去不遠，其中龍頭的睿能 Gogoro 繼 5 月份後，再次重回 6,000 大關；位居第 2 名的宏佳騰 Aeonmotor 未能延續氣勢向上衝出新高，反倒是比起 7 月份下滑 26%，以 610 輛新車掛牌坐收。

而近期開始積極推廣 Ionex 3.0 的 Kymco 光陽機車，隨著 S7 新車的掛牌數逐漸增加，單月電動機車銷售成績以 2 輛之差險勝中華 eMoving。另外在 8 月份的其中一亮點是臺灣的臻裕企業有限公司與高性能電動機車品牌 Energica 簽下合作協議後，也在 8 月繳出第一輛新車領牌，為大型電動重機 EVA Ribelle。

再來看到車系排行部分，過去幾個月蟬連電動機車級距銷售冠軍的 Gogoro Viva Mix，本月份反倒是跌至第 3 名，而在上個月銷售成績較沒過去出色的 Gogoro 2 Series，8 月再次重回龍頭寶座；而 Gogoro 3 Series 則是持續有著驚人的銷售成長。

雖然詢問 Gogoro 後仍未能了解為何有此排名上的轉換，但推測其一原因除了跟內部的產能分配、消化之前的訂單有關外，也可能在於開學季的購車潮影響下， 2 Series 與 3 Series 或許仍較偏年輕學生族群喜愛，因而雙雙擠下自家的 Viva Mix。

不過，過去也頗受部分年輕族群喜愛的 Ai-1 Sport/Ultra 車系，在 8 月適逢開學季，銷售表現卻反倒不若 7 月來的出色，連同 Ai-1/Ai-3 Comfort 也呈現下滑狀態，使得前 5 名皆由 Gogoro 車系包辦。

至於 Yamaha EC-05 在沒有什麼變動或是特別的促銷狀態，每個月依然持續有著穩定的銷售量，PGO Ur2 則是再次重回 100 輛以上的新車領牌，不過值得觀察的是隨著中華 e-moving EZ1 的推出，是否會刮分 Ur2 或是 Viva 的市場，仍有待觀察。

Kymco 方面，S7 新車的銷售比起上個月的 13 輛有著不錯的進步，如今隨著尊榮換電服務試營運、換電站持續擴建，甚至還有 S6 車系也即將開始交車，這些是否會進一步提高銷售量，將是電動機車市場有趣的觀察重點。

接著來談談來自義大利的 Energica，為 FIM MotoE 賽事的唯一車輛供應商，主打的就是過去國內尚未有過的大型電動重機車款，而該 1 輛 EVA Ribelle 新車領牌，為一輛充電電動機車，峰值輸出達 169 匹馬力(長時間供應 147 匹馬力)、21.93 公斤米扭力的車款，靜止加速至時速 100 公里僅需 2.6 秒，極速達到 200 公里。車輛配置 21.5kWh 鋰電池，續航力可達 420 公里，並且有快充系統。

EVA Ribelle 新車領牌，為一輛充電電動機車，峰值輸出達 169 匹馬力(長時間供應 147 匹馬力)、21.93 公斤米扭力的車款，靜止加速至時速 100 公里僅需 2.6 秒，極速達到 200 公里。車輛配置 21.5kWh 鋰電池，續航力可達 420 公里，並且有快充系統。

明翰編輯

評論

開學季幫助 2 Series 與 3 Series 擠下 Viva Mix？

首先看到前 3 名，從上市後就持續蟬聯單月銷售冠軍的 Gogoro Viva Mix，首次讓出第一名的寶座，讓 2 Series 再次登頂，甚至 3 Series 繼 7 月後，8 月也有著超過 200%的成長，進而登上第 2 名！而推測可能一個原因也在於開學季到來，以學生族群為主要購車族群的情況下，主打年輕與時尚風格的 2 Series 與 3 Series 成為首選，讓 Viva Mix 暫時讓出首位。

明翰編輯

評論

前 5 名皆由 Gogoro 車款包辦，Ai-1 Sport/Ultra 車系下滑較多

接著看到過去唯一能擠進前 5 名的 Ai-1 Sport/Ultra 車系，在 8 月份下滑幅度較多，也讓前 5 名皆由 Gogoro 車款，特別是 Viva 也比起 7 月份成長 37%以上，所以即便 Viva Mix、S2 Series 與 S3 Seires 皆呈現下滑，Gogoro 品牌總領牌數仍站上 6,000 大關。另外也可看到 2 Series 與 3 Series 的銷售增加、S Series 卻都下滑，或許印證開學購車潮的情況下，價位較高的 S Series 因而被預算有限的學生族群給割捨。

明翰編輯

評論

Yamaha 維持穩定表現，PGO Ur2 市場是否會受瓜分待觀察

最後看到 Yamaha EC-05 在每個月都繳出差不多的領牌數，絲毫不會受到同聯盟其他成員的車輛改款、促銷或是新推出，而對其產生動盪的銷量改變，顯見其品牌口碑仍能獲得特定消費者的青睞。至於 PGO Ur2 為品牌在電動機車級距拉抬不少市占率，但隨著中華 e-moving EZ1 上市，則 Ur2 9 月份能否維持 100 輛以上的領牌，有待觀察。