2021年12月臺灣機車市場銷售報告，總市場品牌Top 10

U-CAR 汽車網站自 2002 年開始報導臺灣汽車銷售報告，至今已累積將近 20 年，每月初持續提供讀者新車銷售數據與產業動態，成為指標性新車市場銷售報導。現在，為提供讀者更豐富的新車銷售資訊，U-CAR 編輯部決定在機車頻道推出臺灣機車市場銷售報告，將關注領域由原本四輪汽車，更延伸到二輪機車。

2021 年對於機車產業是備感艱辛的一年，在全球新冠疫情持續延燒下，2021 年 5 月臺灣開始爆發大規模本土感染，被迫 5 月底到 7 月份進入疫情 3 級警戒狀態，之後雖然疫請稍稍緩解，但仍維持 2 級警戒狀態，疫情對於國內各行各業與市場經濟都造成影響，也打亂了機車廠原定新車發表與行銷節奏，再加上全球疫情對於車用晶片短缺與料件波動，也影響機車廠的產銷節奏。

最終，2021 年 12 月機車銷售量達到 101,208 輛，全年機車累積銷售量輛則有 809,204 輛的規模，相較於在 7 期燃油車汰舊換新政策補助與 ABS/CBS 補助刺激下，引發 2020 年機車市場熱銷突破百萬輛大關的 1,035,854 輛，2021 年總市場相比 2020 年衰退幅度超過 2 成，幅度確實不小。

2021 年 12 月廠牌別銷售排行 (國產+進口)
排名	品牌	銷售量	上月比 (%)	去年比 (%)	市佔率 (%)
1	光陽 Kymco	31,253	112.6	61.8	30.9
2	三陽 SYM	29,161	114.9	64.0	28.8
3	山葉 Yamaha	21,736	109.0	78.7	21.5
4	睿能 Gogoro	10,550	121.0	141.3	10.4
5	摩特動力 PGO	1,939	105.6	52.6	1.9
6	台鈴 Suzuki/eReady	1,568	99.8	66.4	1.5
7	宏佳騰 Aeonmotor	1,470	113.2	80.5	1.5
8	本田 Honda	1,442	99.0	183.7	1.4
9	Vespa	803	110.8	83.5	0.8
10	中華 e-moving	419	83.5	150.2	0.4
	總市場	101,208	112.1	71.5	100

雖然全年銷售衰退，但是各車廠的拼鬥依然激烈，把握年終最後衝刺的機會，拉抬新車銷售量，最終也讓 12 月相較於 11 月成長 12.1%，不過，比起 2020 年 12 月仍然只有 7 成左右的銷售規模。Kymco 光陽機車憑藉 125 級距主力 GP 車系以逼近萬輛的 9,212 輛領牌數全力助攻下，加上 Ionex 3.0 電動車家族近千輛的進帳，最終讓光陽以 31,253 輛與 30.9%市佔率蟬聯 12 月份銷售冠軍。

定位為 125 級距入門車款的 GP 車系，成功扮演光陽機車衝量的主戰力。

儘管目前缺少電動車戰力，但是積極開發新世代車款的 SYM 三陽機車，12 月份表現也相當亮眼，同樣在 125 級距憑藉 Vivo 與 Jet 等車系，在市場最主流的級距搶佔亮眼的 18,674 輛銷售規模，最終品牌單月銷售量達到逼近 3 萬輛的 29,161 輛，穩居總市場第 2 名。

均衡的產品力獲得消費者支持，讓三陽機車 Jet 車系盡責扮演品牌主力銷售戰力。

2020 年銷售相對較為沉寂的 Yamaha 山葉車機，2021 年隨著新產品的陸續推出，銷售表現相比光陽與三陽機車，2021 年銷售衰退幅度全三大車廠最少，在 12 月份銷售除了 125 級距有超過 1.6 萬輛的規模，在 150 級距憑藉 Force 2.0 新車款的推出，Force 2.0 在 12 月取得 2,818 量的佳績，協助山葉得以在 150 級距與光陽、三陽平起平坐，最終，排行第 3 名的山葉全月繳出 21,736 輛。

Force 車系由第 1 代 (左)交棒給第 2 代，持續扮演山葉機車在 150 級距速克達的主力車系。

總市場第 4 名依然是 PBGN 聯盟龍頭車廠的 Gogoro，12 月繳出突破萬輛的 10,550 輛，成為 2021 年單月銷售最佳的月份，觀察 Gogoro 於 2021 年的銷售趨勢，可以看到 2020 年到 2021 年初因為油車熱賣而備受壓抑的 Gogoro，在 2021 年下半呈現穩定成長的趨勢，Gogoro 若能持續維持月銷萬輛的熱度，2022 年將有機會重新站回年銷 10 萬輛大關。

枝繁葉茂的 PBGN 聯盟，扮演臺灣電動機車開疆闢土的重任，其中的 Gogoro 更是擁有大部分的電動機車銷售版圖。

值得關注的是總市場排行第 5 名，12 月領牌數 1,939 輛的摩特動力 PGO，在前幾大廠積極推出 7 期新車下，導致燃油車陣營競爭越趨激烈，再加上同屬 PBGN 聯盟的 PGO 電動車，平均月銷售規模僅約 2 百輛左右，難以積極貢獻品牌銷售戰力，因此，PGO 在燃油與電動車戰力，在 2021 年顯得難以全力施展。

雖然旗下採 PBGN 架構的新創 eReady 電動車品牌，平均月銷售未及百輛，仍屬於品牌初期經營階段，難以貢獻較多的銷售量，所幸 Suzuki 推出的古典車款 Saluto 買氣暢旺，12 月衝出 828 輛的亮眼成績，協助 Suzuki 與 eReady 最終以 1,568 輛蟬聯第 6 名。

Suzuki Saluto 車系獲得市場正面反應，持續暢旺的銷售數據，適時扛起台鈴機車的銷售重任。

PBGN 聯盟除了 Gogoro 之外，銷售表現最強勢當屬宏佳騰 Aeonmotor，隨著品牌電動車擁有 Ai-1、Ai-2 與 Ai-3 等車系，加上將於 2022 年正式上市的 Ai-4 車系，展現逐漸齊備的產品線，而主力車系 Ai-1 Sport 更於 12 月衝出破千輛大關的 1,004 輛，大力挹注品牌銷售量到 1,470 輛，成功擠下本田機車 Honda 的 1,442 輛，佔據總市場排行第 7 名。

宏佳騰 Aeonmotor 是 PBGN 聯盟內，除了 Gogoro 之外最具活力的品牌，12 月份破千輛的銷售也再次擋下光陽 Ionex 的強勢進逼。

品牌	銷售量	品牌	銷售量
Kawasaki	299	泓創	14
Triumph	129	捷穎	12
KTM	59	Moto Guzzi	11
BMW	57	Benelli	10
亞蒂發	55	CAN-AM	6
Hartford	50	Jawa	4
Husqvarna	46	TVS	2
Harley-Davidson	43	Brixton	1
Ducati	27	爬山王	1
Aprilia	18	MV Agusta	1
Indian	15	Peugeot	1