2022年6月份臺灣機車市場銷售報告，總市場品牌Top 10

U-CAR 汽車網站自 2002 年開始報導臺灣汽車銷售報告，至今已累積將近 20 年，每月初持續提供讀者新車銷售數據與產業動態，成為指標性新車市場銷售報導。現在，為提供讀者更豐富的新車銷售資訊，U-CAR 編輯部決定在機車頻道推出臺灣機車市場銷售報告，將關注領域由原本四輪汽車，更延伸到二輪機車。

來到 6 月份後機車總市場銷售有明顯回溫的趨勢，6 月共有 57,584 輛的掛牌數，與 5 月的 48,913 輛相比，有 17.7%的成長比率，與去年同期的 47,171 輛比也有明顯成長。6 月份電動機車的總掛牌數為 7,902 輛，佔總市場的 13.7%。

從過去幾個月來看，電動機車的市佔率大約落在 11%~14%左右，而目前國內電動機車市場除了龍頭 Gogoro 之外，宏佳騰 Aeonmotor 和中華 e-moving 也都積極發展電動機車，對於未來想購入電動機車的消費者來說，將有更多的車款可做選擇。

6 月共有 57,584 輛的掛牌數，與 5 月的 48,913 輛相比，有 17.7%的成長比率，與去年同期的 47,171 輛比也有明顯成長。6 月份電動機車的總掛牌數為 7,902 輛，佔總市場的 13.7%。

6 月份多數的車廠領牌數相較 5 月都有成長的狀態，而過去幾乎都維持在國內機車銷售龍頭的 Kymco 光陽機車，在 5 月時被 SYM 三陽機車給超越，到了 6 月後依舊維持此情況，由 SYM 再次奪下了王位，此情況在過去兩年從未發生過。

SYM 在 7 期車的布局是很積極的，主要策略是集中資源針對銷售的主力產品，推出有競爭力的 7 期車輛 ( 油耗和價格等優勢 ) ；不過換另一個角度來看，SYM 也是電動化最慢的車廠，如果未來電動機車逐漸普及，因而錯失了電動機車市場，最後淪為純燃油機車陣營 ，到時候要再追會可能會很吃力。

過去幾乎都維持在國內機車銷售龍頭的 Kymco 光陽機車，在 5 月時被 SYM 三陽機車給超車，到了 6 月後依舊維持此情況，由 SYM 再次奪下了王位，此情況在過去兩年從未發生過。

對於連續兩個月銷量都輸給 SYM 的 Kymco 來說，勢必要在 7 月份做出反彈，而進入到暑假後，會有一波學生的暑期購車潮，接下來每個月各家車廠的銷量都會逐步攀升的趨勢，因此不管是在車輛的優惠方案，又或是新車的上市，對於學生族群這塊市場來說，將會是影響整體銷售量關鍵的因素。

連續兩個月銷量都輸給 SYM 的 Kymco 來說，勢必要在 7 月份做出反彈，接下來會有一波學生的暑期購車潮，將會是銷售量的決勝點。

第 1 名 SYM 三陽機車 6 月份掛牌數為 19,009 輛，是自 3 月以來的新高，與第 2 名的 Kymco 光陽機車有著 3,807 輛的差距，總市占率也達到 33%，是唯一市占率破 3 成的車廠；其中 SYM 銷量最多的車款為 Jet 車系，共有 3,995 輛的掛牌，而 6 月上市的的全新迪爵，也有 1,864 輛的不錯成績。

第 1 名 SYM 三陽機車 6 月份掛牌數為 19,009 輛，是自 3 月以來的新高，總市占率也達到 33%，是唯一市占率破 3 成的車廠。

第 2 名 Kymco 光陽機車 6 月份掛牌數為 15,202 輛，與 5 月相比多了有 2,578 輛，而 Kymco 在 125 級距銷售量最多的為 GP125 車系，共有 2,633 輛的領牌；而在 150 級距的主戰力為 KRV，共有 1,014 輛的銷售量；值得一提的是 2022 上半年的總掛牌數 Kymco 落後給 SYM，面對暑假的銷售旺季，相信 Kymco 絕不會坐以待斃。

第 2 名 Kymco 光陽機車 6 月份掛牌數為 15,202 輛，面對暑假的銷售旺季，相信 Kymco 絕不會坐以待斃。

第 3 名為 Yamaha 山葉機車，6 月份掛牌數為 11,486 輛，與 5 月份相比有小幅成長，如果與去年同期相比，則有 2,533 輛的成長幅度；在 125 級距的部分，以新勁戰的 2,177 輛為最多，150 級距則以 Force 2.0 的 1,121 輛最多，而在紅牌級距上，1~5 月掛牌數極少的 TMax560 在 6 月有 3 位數的掛牌，共有 106 輛的成績。

第 3 名為 Yamaha 山葉機車，6 月份掛牌數為 11,486 輛，與 5 月份相比有小幅成長；在紅牌級距上，1~5 月掛牌數極少的 TMax560 在 6 月有 3 位數的掛牌，共有 106 輛的成績。

第 4~6 名依序為 Gogoro、PGO 和 Honda，Gogoro 在 6 月份繳出了 5,935 輛的成績，與 5 月相比有超過 1,000 輛的成長幅度，掛牌數也是自 3 月後的新高，車系掛牌數以 Viva Mix 車款的 1,492 輛最多，而 2 GT 以及 3 系列分別也有 1,007 輛和 952 輛的成績。

Gogoro 在 6 月份繳出了 5,935 輛的成績，與 5 月相比有超過 1,000 輛的成長幅度，掛牌數也是自 3 月後的新高。

6 月份第 5 和第 6 名有了變動，由 PGO 擠下 Honda 來到第 5 名的位置，其中 PGO 的電動車系就占了總銷售量將近 3 成，而 Ur1 和 Ur2 掛牌數在 6 月都有成長的趨勢。Honda 為 6 月份的銷售衰退比率最多的車廠，與 5 月相比少了 372 輛，衰退比率達 25.3%，因此也將第 5 名的位置讓給了 PGO，而 Honda 的車系以 Super Cub C125 最多，共有 111 輛的領牌數。

PGO 擠下 Honda 來到第 5 名的位置，其中 PGO 的電動車系就占了總銷售量將近 3 成，而 Ur1 和 Ur2 掛牌數在 6 月份都有成長的趨勢。

Honda 的車系在 6 月份以 Super Cub C125 掛牌最多，共有 111 輛的領牌數。

7~10 名為 Suzuki/eReady、宏佳騰 Aeonmotor、Vespa 和中華 e-moving，其中第 8 和第 9 名做了調換，宏佳騰爬升至第 8 名，主要原因也是 Vespa 在 6 月份掛牌數有超過 100 輛的衰退。第 10 名的中華 e-moving 在 6 月有將近快一倍的成長，掛牌數來到 302 輛。而在第 10 名以後的位置，由於 BMW 及 KTM 在 6 月的掛牌數都來到 3 位數，使排名也都超越了 Kawasaki。

第 8 和第 9 名做了調換，宏佳騰爬升至第 8 名，主要原因也是 Vespa 在 6 月份掛牌數有超過 100 輛的衰退。