2022年8月份臺灣機車市場銷售報告，251c.c.以上級距篇

U-CAR 每個月都會報導臺灣機車銷售總品牌 Top 10，和電動機車的銷售，現在打算將臺灣機車市場做更深入的報導，因此來探究國內 251c.c.以上級距的機車，來分析此級距車輛目前在臺灣市場的情況，提供讀者做進一步的參考。

8 月份國內機車銷售總市場較 7 月份有小幅成長，而黃紅牌級距也有 10.3%的成長，共有 2,580 輛的領牌數，占總市場的 3.9%，其中 Honda 可說是 251c.c.以上級距的領頭羊，7 月份僅以 10 輛的差距驚險拿下第 1 名的位置，而 8 月份更是繳出超過 700 輛的成績，拉大與第 2 名 SYM 之間的差距。

除了 Honda 之外，Kawasaki 和 Ducati 等車廠都呈現進步，但由於部分黃紅牌級距車款採進口方式導入，受到全球晶片短缺和船運塞港等情形，間接影響交車期，使得進口車款每個月銷售量較不一定。

8 月份國內機車銷售總市場較 7 月份有小幅成長，而黃紅牌級距也有 10.3%的成長，共有 2,580 輛的領牌數。

251c.c.以上車廠 Top10

前 3 名車廠排名依舊是 Honda、Sym 和 Yamaha，7 月份僅以些微差距險勝 SYM 的 Honda，8 月份共繳出了 707 輛的成績，與 7 月相比增加了 148 輛的銷量，市占率達到 27.4%，並拉開與第 2 名 SYM 的 491 輛，穩居黃紅牌級距榜首的寶座；相較之下 SYM 則有著 10.6%的下滑，而 Honda 也在 2022 國際重型機車展中也展示了 5 大風格車系，同時亮相了 2023 年式 CB300R 與 2022 年式 ADV350 兩款車型。

Honda8 月份共繳出了 707 輛的成績，市占率達到 27.4%，並拉開與第 2 名 SYM 的 491 輛，穩居黃紅牌級距榜首的寶座。

第 3 名的 Yamaha 在 8 月份共有 339 輛的掛牌，雖然較 7 月僅少了 5 輛，但也由於第 2 名的 SYM 銷量下滑，使兩者之間的差距縮小至 152 輛，但後頭第 4 名的 Kawasaki 來勢洶洶，8 月份共增加了 32 輛的領牌，與 Yamaha 之間的銷量拉近至不到 100 輛，未來是否會有持續縮短差距的情況，還值得來關注。

第 3 名的 Yamaha 在 8 月份共有 339 輛的掛牌，雖然較 7 月僅少了 5 輛，但與第 2 名的 SYM 之間的差距縮小至 152 輛。

第 4 名的 Kawasaki8 月份共增加了 32 輛的領牌，與 Yamaha 之間的銷量拉近至不到 100 輛。

第 5 名的 PGO 為此次榜單中進步幅度最大的車廠，有拜於黃牌入門車型 Tigra 250 的熱銷，使得有著 191.2%的成長，總掛牌數為 166 輛，而第 6 名的 Kymco 光陽機車也有 46.2%的進步；至於 7~10 皆為歐系車廠，分別是 Triumph、KTM、BMW 和 Ducati，但其掛牌數皆未超過 100 輛，而宏佳騰於 7 月底推出的黃牌級距新車款 STR，8 月份僅有 10 輛的領牌。

第 5 名的 PGO 為此次榜單中進步幅度最大的車廠，有著 191.2%的成長，總掛牌數為 166 輛。

宏佳騰於 7 月底推出的黃牌級距新車款 STR，8 月份僅有 10 輛的領牌。

251c.c.以上車款 Top10

黃紅牌 Top 10 車款在 8 月份多了幾位新面孔，其排名上也有些變動；第 1 名車款依舊由 SYM Maxsym TL 所拿下，共有 331 輛的領牌，較 7 月份多了 2 輛，穩居 251c.c.以上車款的寶座，並從 6 月份交車以來已累積了 747 輛的銷售。

第 1 名車款依舊由 SYM Maxsym TL 所拿下，共有 331 輛的領牌，較 7 月份多了 2 輛，穩居 251c.c.以上車款的寶座。

第 2 名為 Honda CB350 車系，成功擠下 Yamaha Xmax，並繳出 223 輛的成績，有著 29 輛的進步，其中以 H'ness CB350 占了絕大多數，有著 164 輛的掛牌數，而 CB350 車系在 2022 年已經累積共 1,500 輛的銷量，為國內 2022 年最暢銷的黃紅牌車款之一，僅次於 SYM Joymax Z+；值得注意的是 CB350 車系並非由 Honda 原廠導入，主要都是透過貿易商來進行銷售，國內 Honda 原廠主要販售的是 CB300R 車款。

第 2 名為 Honda CB350 車系，繳出 223 輛的成績，並在 2022 年已經累積共 1,500 輛的銷量。

第 3 名為 Yamaha Xmax，與 7 月相比有著 59 輛的衰退，掛牌數為 182 輛，因此也掉至第 3 名，但 Xmax 依舊為 Yamaha 黃紅牌級距車款的銷售主力，占比超過 5 成以上。

第 3 名為 Yamaha Xmax，掛牌數達 182 輛，為 Yamaha 黃紅牌級距車款的銷售主力，占比超過 5 成以上。

第 4 名為榜單中的新面孔，由 Kawasaki Z900 車系所拿下，繳出 174 輛的成績，與 7 月的 31 輛有著大幅的進步；Z900 車系有 Z 900RS 和 Z 900 兩款，其中經典復古外型的 Z 900RS 就有 172 輛的掛牌，可見復古車型較受大眾喜愛。

第 4 名由 Kawasaki Z900 車系所拿下，繳出 174 輛的成績，其中經典復古外型的 Z 900RS 就有 172 輛的掛牌。

第 5 名為 PGO Tigra 250，也是 PGO 唯一的黃紅牌級距車款，8 月為正式上市後首個完整的月份，共有 166 輛的領牌數，較 7 月的 57 輛有大幅成長，原廠也表示目前預接單已突破 500 輛。

第 5 名為 PGO Tigra 250，8 月為正式上市後首個完整的月份，共有 166 輛的領牌數。

第 6~9 名分別是 Honda Rebel1100、SYM Joymax Z+、Honda Forza 350 和 SYM Maxsym 400，第 10 名則有 Honda CB300R 及 X-ADV 兩位，其中 Honda Rebel1100、CB300R 及 X-ADV，和 SYM Maxsym 400 都為 8 月的新面孔。

綜觀車款 Top10 共 11 輛車款，Honda 就占了 5 輛車的席次，其中 Rebel1100 在 7 月份並未有銷量成績，而車輛逐漸到港後 8 月則繳出了 105 輛的數字，CB300R 和 X-ADV 銷售都有明顯的成長，使得 Honda 雖然並未推出新車僅有新年式車款的發表，但依舊成為 8 月份國內紅黃牌級距銷售龍頭車廠。

而 Maxsym TL 正式上市後也逐漸成為 SYM 黃紅牌級距車款的銷售主力，也間接影響 Joymax Z+的銷量，與 7 月份相比，8 月 Joymax Z+有著 92 輛的下滑，使得 SYM 與 Honda 之間 8 月份差距來到 216 輛。

綜觀車款 Top10 共 11 輛車款，Honda 就占了 5 輛車的席次，雖然並未推出新車僅有新年式車款的發表，但依舊成為 8 月份國內紅黃牌級距銷售龍頭車廠。