2022年11月份臺灣機車市場銷售報告，251c.c.以上檔車篇

11 月份機車總市場銷量較 10 月有 2.4%成長，整體漲幅並未很大，而 251c.c.以上級距車款總掛牌數為 2,729 輛，其中黃紅牌檔車領牌數達 1,399 輛，與 10 月相比有 5.7%的下滑；在此領域中幾乎為 Honda 的天下，但作為龍頭的角色，Honda 11 月份僅 413 輛的掛牌，較 10 月份有著 50.6%的大幅下降，據了解是因為 11 月份車輛到港較少，連帶著影響整月份的銷售，但依舊維持第 1 名的位置。

11 月份 251c.c.以上級距車款總掛牌數為 2,729 輛，其中黃紅牌檔車領牌數達 1,399 輛，與 10 月相比有 5.7%的下滑。

251c.c.以上檔車品牌中，在 1~5 名的車廠較為固定，主要為名次上的變動，銷量與第 6 名後都有明顯差距，而在進口車型霸佔此級距的情況下，也凸顯銷售較不穩定的問題，每個月到港數與前個月相比都可能會有巨大變化，以 11 月來說 Honda 最為明顯，而 Kawasaki、Yamaha 11 月反倒大幅成長，消費者訂車後多半需經歷一陣子的交車期。

251c.c.以上檔車品牌中，在 1~5 名的車廠較為固定，主要為名次上的變動，銷量與第 6 名後都有明顯差距，而在進口車型霸佔此級距的情況下，也凸顯銷售較不穩定的問題。

251c.c.以上檔車車廠 Top 10

Honda 為 11 月銷售下降最大的車廠，而在過去 3 個月掛牌都有逐漸升高的情況，但受到車輛到港較少的情形，11 月的銷量是今年度第 2 低，雖然領牌成績衰退，Honda 依然保持在 251c.c.以上檔車的龍頭，與第 2 名的 Kawasaki 有著超過 100 輛的距離，也凸顯 Honda 雄厚的實力；而在經歷 11 月掛牌數的低潮後，12 月份會不會觸底反彈，為 2022 年劃下完美的句點。

Honda 為 11 月銷售下降最大的車廠，受到車輛到港較少的情形，11 月的銷量是今年度第 2 低，雖然領牌成績衰退，Honda 依然保持在 251c.c.以上檔車的龍頭。

第 2 名 Kawasaki 為 11 月黃紅牌檔車進步幅度最大的車廠，有著多達 215.8%的成長，掛牌數來到 300 輛，拜於車輛大量到港所賜，成就 Kawasaki 繳出今年度最佳的銷量成績；Kawasaki 與 Honda 車款的銷售相仿，同樣是以 251c.c.以上檔車為主力，車款的種類也相當多元，綠色也為 Kawasaki 永久不敗的經典車色。

第 3 名的 Yamaha 同樣有著倍數成長，229 輛的掛牌也是今年度最佳，其多款車繳出亮眼的表現，而在此級距裡為 R7 最受消費者青睞，截至 11 月共有 405 輛的掛牌，再者則是 MT-09 的 333 輛。

第 2 名 Kawasaki 為 11 月黃紅牌檔車進步幅度最大的車廠，有著多達 215.8%的成長，掛牌數來到 300 輛，拜於車輛大量到港所賜，成就 Kawasaki 繳出今年度最佳的銷量成績。

第 3 名的 Yamaha 同樣有著倍數成長，229 輛的掛牌也是今年度最佳，其多款車繳出亮眼的表現，而在此級距裡為 R7 最受消費者青睞，截至 11 月共有 405 輛的掛牌。

前 3 名都由日系車廠所包辦，而第 4、5 名則為歐系雙雄 Triumph 和 BMW，兩家車廠 11 月僅 1 輛的差距，但與 10 月相比銷售的情況卻截然不同；Triumph 10 月份 164 輛的掛牌僅次於 Honda，但 11 月卻有 28.7%的下滑，領牌數為 117 輛，而 BMW 則是相反的從 66 輛進步至 116 輛，即便依舊是第 5 名的位置，但也逐漸縮小與前方的差距，但就像前述所說的，進口車型的銷量變動幅度很大，下個月份是維持、進步或是衰退都存在著不確定性。

Triumph 10 月份 164 輛的掛牌僅次於 Honda，但 11 月卻有 28.7%的下滑，領牌數為 117 輛。

BMW 從 10 月的 66 輛進步至 11 月 116 輛，即便依舊是第 5 名的位置，但也逐漸縮小與前方的差距。

第 6~10 名為 Harley-Davidson、Aprilia、KTM、Husqvarna 和 CFmoto，其中以 Harley-Davidson 的進步幅度最大，並且 52 輛的掛牌也是 2022 年新高，其中以 Sportster S 的 30 輛掛牌最為出色，Sportster S 也是少數售價未突破百萬的哈雷車款。

第 7 名的義大利車廠 Aprilia 連續兩個月銷量都呈現下滑，而銷售主力 RS 660 今年度已累積 433 輛的成績；此前榮秋重機已預告將會代理 CFmoto 春風旗下車款，目前看來銷售並未到很驚艷，整年度銷量以 700CL-X Sprot 車型為最多。

第 6 名的 Harley-Davidson 11 月 52 輛的掛牌為 2022 年新高，其中以 Sportster S 的 30 輛掛牌最為出色，Sportster S 也是少數售價未突破百萬的哈雷車款。

251c.c.以上檔車車款 Top 10

雖然 Honda 為 251c.c.以上檔車品牌銷售冠軍，但車款的銷量卻未能蟬聯，第 1 名為 Kawasaki Ninja 400 的 192 輛，並為新年式車型之姿來販售，而 Ninja 400 也為該品牌最暢銷的車款，截至 11 月已累積 741 輛的成績，其運動街跑、黃牌雙缸的輕檔車設定也深受許多年輕車迷喜愛，而售價壓在 30 萬元內對車主來說負擔也較小。

第 1 名為 Kawasaki Ninja 400 的 192 輛，並為新年式車型之姿來販售，而 Ninja 400 也為該品牌最暢銷的車款，截至 11 月已累積 741 輛的成績。

第 2 名為 Honda CB350 車系，在經歷暑期購車潮後，近兩個月銷量有小幅下滑，但今年度銷售也已正式突破 2,000 輛，為 Honda 二輪車款中最佳；同樣是以黃牌輕檔車的設定之姿，並以貿易商來引進，CB350 車系在國內受到許多車主青睞，稱霸了臺灣黃紅牌檔車級距。

第 2 名為 Honda CB350 車系，在經歷暑期購車潮後，近兩個月銷量有小幅下滑，但今年度銷售也已正式突破 2,000 輛，為 Honda 二輪車款中最佳。

第 3 名為 Honda CB300R，甫於 9 月時發表新年式車型，在車輛前兩個月大批交車後，11 月份依舊維持不錯的 98 輛領牌，今年度已累積 658 輛的成績，在 Honda 二輪車型有著亮眼的表現；而價格較為親民、並帶有著精簡運動格調，此類風格車款今年度都有不錯的銷售。

第 3 名為 Honda CB300R，甫於 9 月時發表新年式車型，在車輛前兩個月大批交車後，11 月份依舊維持不錯的 98 輛領牌，今年度已累積 658 輛的成績。

第 4 名依舊是 Triumph Trident 660，也是 Top 10 車款中唯一上榜的歐系品牌；在 10 月交出今年度最佳的成績後，11 月也有著不俗的 76 輛掛牌，2022 年累積銷量也即將達到 500 輛，為 Triumph 眾多車款中最佳。

第 5 名有兩款車並列，其中一款為運動街跑 Kawasaki Z 900，52 輛的掛牌為今年度最佳，但 2022 年整體的銷量並未特別突出，在紅牌檔車級距以復古車型的 Z 900RS 和 Z 650RS 最為驚豔，可見此類型車款為現今市場的主流之一；第 5 名另一車型為 Yamaha MT-09，其車款為 Yamaha 紅牌銷售主力之一，並已逐漸取代小老弟 MT-07，截至 11 月 MT-07 僅掛牌 90 輛，在市場的銷售已慢慢式微。

第 4 名依舊是 Triumph Trident 660，也是 Top 10 車款中唯一上榜的歐系品牌。

運動街跑 Kawasaki Z 900 11 月 52 輛的掛牌為今年度最佳，但 2022 年整體的銷量並未特別突出。

MT-09 為 Yamaha 紅牌銷售主力之一，並已逐漸取代小老弟 MT-07。

第 7~9 名分別為 Honda CRF300 車系、Honda X-ADV、Yamaha R7，第 10 名則有 Honda CBR650R 和 Yamaha R3 兩款車；CRF300 車系為市場上少數的越野車型，2022 年目前已累積 733 輛的銷售，而同樣有著越野風格的 X-ADV 11 月掛牌數則為 38 輛；值得一提的是 10 月份大量到港的 CBR650R，經歷大批交車後，11 月僅有 32 輛的掛牌，也使排名從龍頭掉至車尾。

Honda CRF300 車系為市場上少數的越野車型，2022 年目前已累積 733 輛的銷售。

以 251c.c.以上檔車級距市場來看，目前要撼動 Honda 王位的寶座較為困難，即便大幅下滑依然維持在龍頭的位置，另外兩家日系車廠 Kawasaki、Yamaha 也維持一定的銷售水準，銷量的多寡主要還是會取決在車輛是否會大批到港，而歐系車廠則為 Triumph 和 BMW 的競爭力最為出色。