2023年2月份臺灣機車市場銷售報告，總市場品牌Top 10

U-CAR 汽車網站自 2002 年開始報導臺灣汽車銷售報告，至今已累積 20 年，每月初持續提供讀者新車銷售數據與產業動態，成為指標性新車市場銷售報導。現在，為提供讀者更豐富的新車銷售資訊，U-CAR 編輯部決定在機車頻道推出臺灣機車市場銷售報告，將關注領域由原本四輪汽車，更延伸到二輪機車。

2023 年 1 月份機車總市場銷售數字較為低迷，主要原因也是整月份僅 17 天的工作天數，間接影響到銷量表現，來到 2 月後整體市場也有所回溫，總掛牌數來到 58,926 輛，相比 1 月份有著 32.5%的成長，與去年同期相比也有 32.1%的進步。而 Top 10 全部車廠銷量都較 1 月有所進步，冠軍依然為 SYM 三陽機車，持續站穩國內機車市場龍頭。

2 月後整體市場有回溫的趨勢，總掛牌數來到 58,926 輛，相比 1 月份有著 32.5%的成長，與去年同期相比也有 32.1%的進步，而 Top 10 全部車廠銷量都較 1 月有所進步。

2 月的排名中前 7 名席次皆未有變動，主要最大變化是中華 e-moving 領牌大幅提升下，成功竄升至第 8 名的位置；至於電動機車部分表現上相比 1 月份也有明顯成長，總掛牌數為 5,536 輛，進步幅度來到約 98%，市佔率也提升至 9.4%，而 1 月表現較低迷的 Gogoro 本月電動機車市占率進步至 63.3%，相反的 Kymco Ionex 占比則從 24.5%下滑至 13.1%。

國內銷售霸主 SYM 三陽機車 2 月領牌數來到 23,316 輛，相較 1 月有著 34.3%進步，對比去年同期更是有 72.7%的成長，市佔率也來到 39.6%；在 125c.c.級距上依舊由迪爵車系獨占鰲頭，2 月共領牌 6,693 輛也為品牌最為出色的車型，至於 Jet 車系亦有不錯的 3,894 輛掛牌，而在 150c.c 級距裡則由 MMBCU 來稱霸，共有 3,050 輛的銷售數字，在此級距中目前看來還未有其他車款能威脅到 MMBCU。

SYM 三陽機車 2 月領牌數來到 23,316 輛，相較 1 月有著 34.3%進步，對比去年同期更是有 72.7%的成長，市佔率也來到 39.6%。

第 2 名的 Kymco 光陽相比 1 月有著 18.1%進步幅度，領牌數來到 15,171 輛，但市佔率則有小幅下滑至 25.7%；相較於 SYM 主要以油車為販售主力，Kymco 則是偏向於燃油車與電動機車雙行的銷售策略，油車的主戰力落在 GP125 車系和新豪邁車系，分別繳出 2,400 輛與 2,913 輛的數字，緊接者則是 Nice 車系 1,787 輛與 KRV 車系的 1,097 輛。

第 2 名的 Kymco 光陽相比 1 月有著 18.1%的進步幅度，領牌數來到 15,171 輛，但市佔率則有小幅下滑至 25.7%。

至於 Kymco 也正積極著墨在電動機車的領域上，對於旗下電車品牌 Ionex 也有一系列的規劃及願景，在近期的春酒活動表示希望未來車主在 10 次換電中，可以換到 1 至 3 次特殊塗裝電池，增添換電時的豐富程度及趣味性；而 Ionex 電動機車在 2 月表現部分，雖然整體領牌數 727 輛較 1 月有著約 6.2%成長，但整體市占率則是下降超過 10%，至於主要銷售戰力為 i-One Air 車系的 294 輛，其次則是 i-One Fly 車系的 194 輛。

Ionex 電動機車在 2 月表現部分，雖然整體領牌數 727 輛較 1 月有著約 6.2%成長，但整體市占率則是下降超過 10%。

第 3 名依舊為山葉 Yamaha，掛牌數為 10,973 輛，較 1 月份有 20.7%幅度的進步，但同樣的市占率也是小幅下滑至 18.6%；Yamaha 產品上有著國產及進口兩種身分，國產車型主要是以白牌速克達為主，125c.c.級距以新勁戰車系 1,849 輛、Jog 車系 1,823 輛、Vinoora 車系 1,163 輛最為出色，150c.c 級距則是 Augur 1,162 輛最多。

進口車型則涵蓋了黃紅牌級距的速克達及檔車，其中以 XMax 的 140 輛掛牌數為第 1，而在日前台灣山葉所舉辦的廠辦合一活動中也亮相了改款 XMax，後續也將有新車的媒體試駕活動，還請讀者們敬請期待。

第 3 名依舊為山葉 Yamaha，掛牌數為 10,973 輛，較 1 月份有 20.7%幅度的進步，但同樣的市占率也是小幅下滑至 18.6%。

在日前台灣山葉所舉辦的廠辦合一活動中亮相了改款 XMax。

第 4 名的 Gogoro 本月份銷量大幅成長，有著 112.7%的進步，領牌數為 3,503 輛；車輛表現上依舊以 Viva Mix 車系的 1,073 輛最多，其次則是 S2 車系的 675 輛。而 Gogoro 也在 2 月中旬發表新車型 Gogoro Premium，售價為 86,800 元，並且推出 Delight 車款新車色「本色黑」，此外，3 月 1 日起 Gogoro 也調降多款車型的價格，最高降幅達到 7,180 元。

第 4 名的 Gogoro 本月份銷量大幅成長，有著 112.7%的進步，領牌數為 3,503 輛，並在 2 月中旬發表新車型 Gogoro Premium，售價為 86,800 元。

Gogoro 日前推出 Delight 車款新車色「本色黑」，此外，3 月 1 日起 Gogoro 也調降多款車型的價格，最高降幅達到 7,180 元。

第 5 和第 6 名為 Honda 與 PGO，雖然名次與 1 月份維持不變，但雙方在車輛領牌數有明顯拉大的趨勢，1 月兩家車廠差距不到 100 輛，但本月份距離則來到 804 輛，主要也是 Honda 2 月車輛到港輛較為充足，銷量為 1,907 輛，進步幅度來到 110%，並以 CB650R 的 445 輛最為出色。

PGO 2 月份領牌數則為 1,103 輛，而此前原廠所預告的新車「TIG」也在 2023 臺南車展中現身，排氣量 169.5c.c.，最大馬力 17.8 匹，上市時間及建議售價則有待 PGO 後續公佈。

Honda 2 月車輛到港輛較為充足，銷量為 1,907 輛，進步幅度來到 110%，並以 CB650R 的 445 輛最為出色。

PGO 2 月份領牌數則為 1,103 輛，而此前原廠所預告的新車「TIG」也在 2023 臺南車展中現身。

第 7~10 名依序為台鈴 Suzuki/eReady、中華 e-moving、Vespa 和宏佳騰 Aeonmotor，上述車廠掛牌數皆未達千輛，但其中最令人驚豔的是中華 e-moving，1 月份僅有 58 輛的掛牌，但 2 月的領牌數一口氣來到 609 輛，並且在國內電動機車的市佔率來到 11%，緊追在 Kymco Ionex 的 13.1%之後；而以電動機車作為銷售主力的宏佳騰，本月份電車共掛牌 267 輛，佔品牌總銷售約 66%。

中華 e-moving 1 月份僅有 58 輛的掛牌，但 2 月的領牌數一口氣來到 609 輛，並且在國內電動機車的市佔率來到 11%，緊追在 Kymco Ionex 的 13.1%之後。