2023年2月份臺灣機車市場銷售報告，250c.c.以下級距篇

U-CAR 汽車網站每月皆會推出臺灣機車市場銷售報告，為針對臺灣機車市場提供更深入的報導，因此探究國內 250c.c.以下級距的機車，分析此級距車輛每月在臺灣市場的銷售情況，提供讀者進一步參考。

疫情趨緩，供應鏈逐漸回穩下，本月車市買氣較預期樂觀，2023 年 2 月份臺灣機車市場，總掛牌數為 58,926 輛，對比 1 月份銷售數據 44,483 輛，呈現相當程度的買氣回溫，在機車 250c.c.以下級距中，2 月份掛牌數為 51,774 輛，較為 1 月份成長 28.3%，3 大龍頭品牌中，以三陽 Sym 成長幅度最高，此外，熱銷排行上榜的國產、進口品牌皆呈現銷量成長。

2023 年 2 月份機車 250c.c.以下級距中，掛牌數為 51,774 輛，3 大龍頭品牌中，以三陽 Sym 成長幅度最高。

1 月份時，整體市場銷量壓縮，機車 250c.c.以下級距購車熱度衰退顯而易見，過往經驗中，第 1 季車市銷量呈現略為攀升的走勢，車廠在歷經首月銷量衝擊後，相繼以車型降價、購車促銷優惠等方式，吸引消費者目光，此舉也成功反應在銷量上，本月份銷量對比 2022 年同期，迎來總市場逾 1 萬 5 千輛的成長。

歷經 1 月銷量衝擊後，車廠以降價、促銷等方式，吸引消費者目光，對比去年同期，迎來總市場逾 1 萬 5 千輛的成長。

250c.c.以下車廠 Top10

三陽機車 Sym 於國內機車市場的地位日漸穩固，2 月份蟬聯 250c.c.以下級距冠軍，掛牌數為 23,286 輛，品牌銷量成長幅度達 35.1%，為 3 大龍頭車廠之冠，市佔率再次提升至 44.9% ; 光陽機車 Kymco 則是以 14,443 輛成績拿下亞軍，品牌銷量成長 19.3%，27.9%的市佔率相較 1 月份稍稍下滑，與 Sym 之間的差距為 8,843 輛。

Sym 蟬聯 250c.c.以下級距冠軍，掛牌數為 23,286 輛，品牌成長幅度達 35.1% ; Kymco 則是以 14,443 輛成績拿下亞軍，品牌銷量成長 19.3%。

山葉機車 Yamaha 於機車 250c.c.以下級距中，2 月份交出 10,590 輛成績，成長幅度為 22.6%，市佔率 20.5%稍稍下滑，與 Kymco 之間的差異維持 3 千餘輛未達 4 千輛的規模。第 4 名持續由摩特動力 PGO 取得，掛牌數為 974 輛，成長幅度 39.7%，市佔率提升提升至 1.88% ; 本田 Honda 在本月份以 881 輛成績晉升前 5 名，成長幅度達 73.8%，市佔率更以 1.7%緊追 PGO。

Yamaha 在 2 月於 250c.c.以下級距，交出 10,590 輛，成長幅度為 22.6%。第 4 名持續由摩特動力 PGO 取得，掛牌數為 974 輛，成長幅度 39.7%。

250c.c.以下級距中，第 6 至第 8 名分別由台鈴 Suzuki、Vespa 及宏佳騰 Aeonmotor 拿下，Suzuki 掛牌數為 777 輛，成長幅度 31.5%，市佔率 1.5% ; Vespa 交出 578 輛成績，成長幅度 21.9%，市佔率則為 1.17% ; 至於 Aeonmotor 部分銷量提升至 41 輛，上月比達到 241.2％，成長幅度為所有品牌之冠。

250c.c.以下級距中，第 6 至第 8 名分別由 Suzuki、Vespa 及 Aeonmotor 拿下，Aeonmotor 上月比達到 241.2％，成長幅度為所有品牌之冠。

Hartford 銷量稍稍成長至 30 輛，但成長幅度不若其他品牌，因此退居第 9 名 ; 至於 Husqvarna 維持銷售水準，以 19 輛掛牌數保持品牌排行第 10 名。

250c.c.以下車款 Top10

經過車型數據統整，熱銷車款排行前 10 名中，Sym 延續前幾個月銷售氣勢，取得 5 個席次，Kymco 共計取得 3 個席次，至於 Yamaha 則有 2 款車型入榜。冠軍車款 Sym 新 Duke 迪爵 125 將鼓煞、碟煞雙車型數據統整後，掛牌數達 5,562 輛，銷售佔比依舊以碟煞車款為大宗，達到 4,546 輛，雙車型銷量皆較 1 月份有所成長，但對比 2022 下半年每月逼近 6 千輛的銷售表現，仍存在差距。

熱銷車款排行冠軍 Sym 新 Duke 迪爵 125，鼓煞、碟煞雙車型 2 月份掛牌數達 5,562 輛，銷售佔比以碟煞車款為大宗。

Sym MMBCU 自發表以來，常駐熱銷車款排行亞軍，2 月份掛牌數為 3,050 輛，回歸 2022 年度每月穩定約 3 千餘輛的交車數，但是想要回升至去年底，每月銷售逾 3 千 5 百輛左右的規模，則需待整體車市復甦、迎來銷售旺季的情況下較有可能達成。

熱銷車款排行亞軍 Sym MMBCU ，2 月份掛牌數為 3,050 輛，銷量回歸 2022 年度每月穩定約 3 千餘輛的水準。

Kymco Freeway 新豪邁 125 經過車型銷量數據整合後，鼓煞、碟煞雙車型在 2 月份共計交出 2,913 輛，拿下熱銷車款排行季軍，也是品牌銷售表現最佳的車款，車系在上市後的銷量表現不俗，實際掛牌數主要受到大環境銷量、產能調整及促銷活動影響。

Kymco Freeway 新豪邁 125 鼓煞、碟煞雙車型在 2 月份共計交出 2,913 輛，拿下熱銷車款排行季軍，是品牌銷售表現最佳的車款。

Jet SL 在 Sym 銷售陣容中，依舊是運動化車款、搶攻年輕世代的重要產品，2 月份掛牌數為 2,652 輛，取得熱銷車款排行第 4 名，銷售表現較 1 月份，甚至 2022 下半年出色，2023 年，是否能回歸過去銷售高峰 3 千輛以上的銷售水準，有待接下來幾個月觀察。

Sym Jet SL 擔當品牌運動化車款、搶攻年輕世代的重要產品，2 月份掛牌數為 2,652 輛，取得熱銷車款排行第 4 名。

Woo 115 作為品牌通勤國民車級距主力產品之一，2 月份共計交出 2,442 輛，銷量同樣較 1 月份更顯熱絡，晉升熱銷車款排行第 5 名，綜觀整年度銷售表現來看，2022 下半年多數月份皆維持在 2 千 5 百餘輛以上，甚至突破 3 千輛的規模，因此 2 月份買氣稍稍回升，整體趨勢下僅稱得上維持中庸表現。

Sym Woo 115 於 2 月份共計交出 2,442 輛，晉升熱銷車款排行第 5 名。

熱銷車款排行第 6 名為 Kymco 的熟面孔 GP 125，2 月份整合鼓煞、碟煞雙車型掛牌數為 2,400 輛，同樣優於 1 月份表現，GP 125 在過去 1 年中，銷售表現較其他車款呈現較大幅度起伏，主要受原廠產能調配、促銷方案影響，銷售佔比中，由鼓煞車型佔約 75%為大宗，碟煞車型則約為 25%。

2 月份整合 Kymco GP 125 鼓煞、碟煞雙車型掛牌數為 2,400 輛，同樣優於 1 月份表現。

Sym Vivo 活力 125 在銷售表現上，雖不比新世代產品新 Duke 迪爵 125、定位更輕量級的 Woo 115，但是經過新年式更新，依舊穩坐品牌重要產品，在 2 月份掛牌數為 2,093 輛，銷售佔比中，逾 65%為鼓煞車型佔大宗，可見鎖定該級距消費者對於車輛需求、定價上的選擇鮮明，對比 2022 全年度，2023 年前 2 個月的銷量表現略顯疲態。

Sym Vivo 活力 125 在 2 月份掛牌數為 2,093 輛，銷售佔比中，逾 65%為鼓煞車型佔大宗。

第 8 名、第 9 名由 Yamaha 囊括，分別為運動化經典代表 Cygnus Gryphus、通勤國民車 Jog 125 ; Cygnus Gryphus 交出 1,848 輛，Jog 125 則為 1,823 輛，兩者銷售表現屬伯仲之間，對比 2022 年同期，展現較佳的銷售表現，但對比整年度銷售趨勢來看，雙車型往往在年中、下半年才會陸續達到銷售高峰。

第 8 名、第 9 名分別為 Yamaha Cygnus Gryphus、Jog 125，兩者銷售表現屬伯仲之間。

經過計算標準重新調整後，最後擠進熱銷前 10 窄門的車款，由 Kymco Nice XL 拿下，2 月份共計交出 1,765 輛，相較 2022 年同期，銷售表現並不特別出色，在歷經產品優化、配備更新後，銷量確實顯著出現提升，更有部分月份出現銷量達 2 千餘輛的表現，2023 年能否延續其在品牌中的重要度，有待市場驗證。

車廠強化銷售策略，2 月份銷量優於去年同期

由市場資訊層面解讀，1 月份受限工作天數較少，因此各品牌、車款銷量較為低迷，整體表現不如下半年也是預期之中的走向 ; 但是 2 月份開始，隨車廠推出新年式產品更新、強化促銷方案，甚至是大環境競爭下，調降車價等，實質上展現優於 2022 年同期的銷售表現，也是各大車廠迎來農曆新年後的好成績。

2 月份開始，車廠紛紛推出新年式產品更新、強化促銷方案，甚至是大環境競爭下，調降車價等，實質上展現優於 2022 年同期的銷售表現。

第一季 3 大龍頭車廠動作頻繁， Kymco 喊話拉近與對手距離

從產品層面來看，Sym 率先在為國民通勤產品進行更新，延續 2022 年以來的銷售熱潮 ; Kymco 則以車海戰術，針對旗下多款產品進行配備更新、微幅改款，並訂定在 2023 年拉近與對手間距離的目標 ; 至於 Yamaha 部分，新車款 Augur 155 於 2 月份交出 1,162 輛，是問世以來最佳銷售表現，但未擠進熱銷車款排行，成為遺珠之憾，3 月份針對經典「勁戰」車系 Cygnus Gryphus 進行新年式調整，將有望再次提升產品戰力，近一步拉抬銷量及品牌氣勢。

Yamaha 針對經典「勁戰」車系 Cygnus Gryphus 進行新年式調整，有望再次提升產品戰力，近一步拉抬銷量及品牌氣勢。

年度銷量不如往年樂觀？消費者在激烈競爭下有更多購車籌碼

部分國內車廠指出，雖然全球疫情趨於緩解、供應鏈及車用原料短缺情勢也逐漸改善，但是受到經濟環境、通膨效應影響之下，預測 2023 年度銷售表現將不如 2022 年度，以現階段已知的 2 個月份銷量來看，確實言之過早。在激烈競爭下，車廠紛紛以產品更新、全新車款、購車促銷等方式搶客，對消費者而言將有更多購車籌碼、選擇，至於實際銷量則需等待後續幾個月為各位揭秘。

車廠以產品更新、全新車款、購車促銷等方式搶客，對消費者而言將有更多購車籌碼、選擇。