2023年2月份臺灣機車市場銷售報告，251c.c.以上速克達篇

U-CAR 汽車網站每月皆會推出臺灣機車市場銷售報告，為針對臺灣機車市場提供更深入的報導，因此探究國內 251c.c.以上的速克達，分析此級距車輛每月在臺灣市場的銷售情況，提供讀者進一步參考。

綜觀 2023 年 2 月份機車銷售總市場，掛牌數為 58,926 輛，相較 1 月份成長達 32.4%，買氣回溫之下，在 251c.c.以上紅黃牌速克達級距中，2 月份共計交出 698 輛，成長幅度達 74.06%，多數國產車廠迎來正面銷量表現，Kymco 再次奪回品牌冠軍寶座，Yamaha 退居亞軍，熱銷車款排行由 Kymco AK550 Premium 拿下。

2 月份機車 251c.c.以上紅黃牌速克達級距，共計交出 698 輛，成長幅度達 74.06%，Kymco 再次奪回品牌冠軍寶座，Yamaha 退居亞軍。

251c.c.以上速克達級距中，國產品牌包含前 3 大龍頭車廠皆呈現正向成長，以光陽 Kymco 拉大與對手間的差異，成長幅度最明顯，其次依序為山葉 Yamaha 及三陽 Sym，所有品牌中以宏佳騰 Aeonmotor 成長幅度最高，摩特動力 PGO 微幅下滑，Vespa 維持相同銷售水準，至於本田 Honda 及台鈴 Suzuki 則呈現相近程度的衰退。

251c.c.以上速克達級距中，國產前 3 大龍頭車廠皆呈現正向成長，光陽 Kymco 與對手間的差異拉大，成長幅度較 Yamaha、Sym 明顯。

2 月份 251c.c.以上速克達級距，宏佳騰 Aeonmotor 是所有品牌中，成長幅度最高者。

251c.c.以上速克達車廠 Top 10

光陽 Kymco 繼 2022 年 11 月拿下 251c.c.以上速克達級距冠軍後，於本月份再次重回寶座，以 210 輛掛牌數大幅領先其他競爭對手，上月比達 355.9%，市佔率自 14.7%翻倍來到 30.1%。亞軍部分，由紅黃牌速克達級距銷量不俗的山葉 Yamaha 拿下，共計交出 160 輛，成長幅度為 42.9%，市佔率在對手激烈競爭下，稍稍由 27.9%下降至 22.9％

Kymco 於 2 月份以 210 輛掛牌數領先競爭對手，重回 251c.c.以上速克達級距冠軍， Yamaha 則是以 160 輛成績拿下亞軍。

在機車總市場取得 2 月份銷售冠軍的三陽 Sym，於 251c.c.以上速克達級距掛牌數累計 142 輛，拿下品牌排行季軍，成長幅度為 29.1%，市佔率由上月份的 27.4%下降至 20.3% ; 宏佳騰 Aeonmotor 旗下單一產品 STR 取得單月 96 輛銷售表現，位居第 4 名，上月比 480%成為所有品牌之最，市佔率由 1 月份的 4.98%提升至 13.8%。

Sym 在 2 月份於 251c.c.以上速克達級距掛牌數累計 142 輛，拿下品牌排行季軍 ; Aeonmotor 以單一產品 STR 取得單月 96 輛銷售表現，位居第 4 名。

PGO 摩特動力維持主力產品 PGO Tigra 250 單一戰力之下，在 2 月份以 37 輛掛牌數取得排名第 5 名，相較 1 月份 39 輛，僅微幅減少，上月比為 94.9%，市佔率為 5.3% ; 第 6 名及第 7 名分別由進口品牌 Vespa、本田 Honda 拿下，兩者掛牌數分別為 28 輛、22 輛，Vespa 表現持平，但市佔率略為下降，Honda 銷量些微減少的同時，也面臨排名下滑。台鈴 Suzuki 接連幾個月的銷售表現並無太明顯變動，2 月份掛牌數為 3 輛 ; 第 9 名、第 10 名因應沒有其他品牌交車維持從缺。

PGO 在 2 月份以 37 輛 Tigra 250 掛牌數取得排名第 5 名，上月比為 94.9%，市佔率為 5.3%。

本田 Honda 於 2 月份掛牌數為 22 輛，在銷量些微減少的同時，也面臨品牌排行名次下滑。

251c.c.以上速克達車款 Top 10

2 月份機車熱銷車款冠軍由 Kymco 紅牌車款 AK550 Premium 拿下，作為品牌在 251c.c.以上速克達級距主要戰力，實際銷量確實牽動著品牌表現，在原廠供應鏈調配、產線排程之下，掛牌數累計 175 輛，雖然未達 2022 年上市後，下半年單月突破 2 百輛以上的成績，但是 2023 年度能否延續新世代車型銷售熱潮，值得市場關注。

Kymco AK550 Premium 於 2 月份累計銷售掛牌達 175 輛，拿下熱銷車款排行冠軍。

X MAX 身為 Yamaha 瞄準黃牌級距的主力產品，在 2 月份交出 140 輛成績，在整體市場成長趨勢下，銷量相較 1 月份近乎翻倍，成為熱銷車款排行亞軍，回顧年度銷售數據，本月份表現維持中上水準，甫 2 月推出年式更新車型的 X MAX，實力尚未完全解放，因此在接下來幾個月的銷售表現將成為關鍵。

Yamaha X MAX 在 2 月份交出 140 輛成績，在整體市場成長趨勢下，銷量相較 1 月份近乎翻倍，成為熱銷車款排行亞軍。

Aeonmotor STR 於 2 月份掛牌數為 96 輛，成為熱銷車款季軍，從品牌佈局來看，單一產品陣容確實稍顯單薄，因此銷量對應產能、市場供需之下的起伏，將直接影響品牌在該級距的表現，回顧上市 7 個月以來銷售表現，本月銷量屬中上水準，但仍未達到車型的銷售高峰。

Aeonmotor STR 於 2 月份掛牌數為 96 輛，成為熱銷車款季軍，回顧上市以來銷售表現，本月屬中上水準。

於 1 月份拿下亞軍的 Sym Joymax Z+，2 月份在熱銷車款排行榜退居第 4 名，但僅由銷售數據來看，本月 62 輛的掛牌數，實質上略優於上月的 59 輛表現，回顧 Joymax Z+於 2022 整年度的銷售表現，進入下半年後逐漸受到壓縮，主要對應市場需求、產能調配後的呈現，2023 年度 Sym 是否針對 Joymax Z+推出產品更新，提振銷量士氣，待接下來幾個月觀察。

Sym Joymax Z+在 2 月份掛牌數為 62 輛，拿下熱銷車款排行第 4 名。

熱銷車款排行中，Sym Maxsym TL 以 44 輛掛牌數名列第 5，以級距規模來看，銷量較上月有所成長。第 6 名、第 7 名由 PGO Tigra 250 與 Sym Maxsym 400 拿下，分別交出 37 輛、36 輛 ; Tigra 250 雖然銷量與上月差異不大，但若要追上 2022 下半年的水平，仍有差距存在。掛牌數 24 輛的 Gdink CT300，拿下第 8 名，是 Kymco 在熱銷車款排行榜中，第 2 款入榜車型，Kymco 於 3 月份品牌發表會上，推出配備更新車型，換上 4 眼式 LED 遠近頭燈組，能否進一步提升銷售量，關鍵在於官方訂定的正式售價及銷售策略。

Sym Maxsym TL 以 44 輛掛牌數名列熱銷車款排行第 5， Kymco Gdink CT300 則以 24 輛掛牌數拿下第 8 名。

Kymco 於 3 月份品牌發表會上推出 G dink CT300 配備更新車型，換上 4 眼式 LED 遠近頭燈組。

熱銷車款排行第 9 名由 Honda Forza 750、Yamaha T MAX 以 20 輛掛牌數並列，兩款車型的銷量皆較 1 月份下降 ; 第 10 名 Vespa GTS 300 Super Sport Euro 5，在 2 月份掛牌數為 13 輛，雖然持續蟬聯擠進熱銷車款排行，但同樣面臨銷售表現出現疲態的趨勢。

能否延續 2 月復甦浪潮，紅黃牌速克達今年將面對更艱鉅挑戰？

雖然從機車整體市場來看，2 月份呈現復甦趨勢，部分品牌、車型也確實在銷量上迎來正面成長，但能否延續銷售浪潮，仍是 2023 年度各車廠需要面對的課題 ; 在經濟走向、通貨膨漲的市場環境下，部分車廠認為今年度銷量將難以達到 2022 年的水準，在這樣預估之下，勢必將壓縮到各車型級距發展，尤其 251c.c.以上速克達級距，在國內市場入手門檻較白牌速克達高，也並非大眾取向的必備型代步工具，因此 2023 年紅黃牌速克達，將可能面對更艱鉅的挑戰。

2 月份部分品牌、車型銷量呈現復甦，能否延續銷售浪潮，將是車廠今年度需面對的課題。

251c.c.以上速克達級距，入手門檻較白牌速克達高，也並非大眾取向的必備型代步工具，因此 2023 年將可能面對更艱鉅的銷售挑戰。

Kymco 小幅度更新只是「起手式」？ Sym 如何應對值得關注

在 2 月份銷售報告中，我們提到的 Yamaha 與 Honda 推出新年式產品，隨後國內機車大廠 Kymco 也在第 1 季迎來兩款黃牌速克達更新，雖然以實質產品面來看 Gdink CT300、DTX CT 的更動幅度不大，可視為外型、配備上優化升級，展現品牌再度重視燃油車款的「起手式」，市場對於產品更新應當樂觀其成，但是否真的買單，仍待銷量揭秘 ; 至於穩坐龍頭品牌的 Sym，會以什麼樣的策略因應，值得消費者關注。

Kymco 針對 Gdink CT300 進行產品更新，變動幅度不大，可視為配備上優化升級。

多款燃油車型更新，可視為 Kymco 燃油車款策略復甦的起手式，競爭對手將如何因應成為市場關注焦點。