2023年4月份臺灣機車市場銷售報告，251c.c.以上速克達篇

U-CAR 汽車網站每月皆會推出臺灣機車市場銷售報告，為針對臺灣機車市場提供更深入的報導，因此探究國內 251c.c.以上的速克達，分析此級距車輛每月在臺灣市場的銷售情況，提供讀者進一步參考。

由 4 月份機車銷售報告顯示，總市場共計交出 52,192，對比 3 月份衰退約 30%，歷經第 1 季末首波銷售浪潮，再加上工作天數較少，成為影響銷量的關鍵，聚焦 251c.c.以上紅黃牌速克達級距，4 月份掛牌數為 676 輛，下滑幅度達 36.3%，表現相較 2022 年同期，成長 17.5%，大多數品牌銷量出現相當幅度的疲態，唯獨進口車廠 Vespa 呈現正成長，宏佳騰憑藉 STR 拿下熱銷品牌與車款雙冠王。

機車 251c.c.以上紅黃牌速克達級距，4 月份掛牌數為 676 輛，下滑幅度達 36.3%，表現相較 2022 年同期，成長 17.5%。

宏佳騰 Aeonmotor 以單一車型拉開與對手間距離的同時，國內 3 大龍頭車廠中，山葉 Yamaha 在 4 月份表現，雖然總交車數下降，但對比其他車廠，排名有感提升，繼上月三陽 Sym 縮小與光陽 Kymco 之間的差距，本月正式追上對手，兩者交出相同掛牌數，因此排名並列，所有品牌中，交車數規模較少的台鈴 Suzuki，同時也是衰退幅度最多者。

繼上月三陽 Sym 縮小與光陽 Kymco 之間的差距，本月正式追上對手，兩者交出相同掛牌數，因此排名並列。

251c.c.以上速克達車廠 Top 10

由 4 月份 251c.c.以上紅黃牌速克達級距數據顯示，宏佳騰 Aeonmotor 掛牌數為 148 輛，受到市場壓縮影響，上月比僅 72.5%，但是相對於其他競爭品牌的表現，依舊以 21.9%的市佔率拿下本月份品牌排行冠軍。山葉 Yamaha 是所有品牌中衰退幅度最小者，上月比為 78.5%，4 月份共計交出 128 輛，市佔率 20.7％緊追在後，成為品牌排行第 2 名。

4 月 251c.c.以上速克達級距中，Aeonmotor 掛牌數為 148 輛，以 21.9%的市佔率拿下品牌排行冠軍。Yamaha 共計交出 128 輛，市佔率 20.7％緊追在後，成為品牌排行第 2 名。

三陽 Sym 與光陽 Kymco 的廝殺，在 4 月份戰況更顯激烈，皆以 111 輛掛牌數並列品牌排行季軍，三陽 Sym 衰退幅度為 49.5%，光陽 Kymco 則為 52.2%，彼此間略有差異，對應相同的排名與銷量，因此市佔率同為 16.4％。本田 Honda 於 4 月份共計交出 99 輛，銷量減少，上月比 57.2%，排名則維持在第 4 名，市佔率拿下 14.6%。

三陽 Sym 與光陽 Kymco 於 4 月份皆交出 111 輛掛牌數，並列品牌排行季軍，市佔率同為 16.4％。

品牌排行第 5 名至第 7 名，依序由 Vespa、PGO 與 Suzuki 拿下，進口品牌 Vespa 以 62 輛掛牌數擠身第 5 名，上月比達到 229.6%，同時也是本月份所有品牌中唯一呈現成長的車廠，市佔率為 9.17% ; 摩特動力 PGO 掛牌數為 16 輛，衰退幅度達 59%，至於台鈴 Suzuk 則僅交出 1 輛，第 8 名至第 10 名受到 Sym、Kymco 排名並列，以及後續沒有車廠交車，因此呈現從缺。

進口品牌 Vespa 以 62 輛掛牌數擠身第 5 名，上月比達到 229.6%，是本月份唯一呈現成長的車廠 ; PGO 掛牌數為 16 輛，衰退幅度達 59%。

251c.c.以上速克達車款 Top 10

Aeonmotor STR 作為品牌熱銷車款，同時也是 251c.c.以上紅黃牌速克達級距中的常勝軍，4 月份以單一車型 148 輛的表現蟬聯冠軍寶座，雖然整體表現較 3 月份略顯衰退，但是對比第 1 季初期，甚至是 2022 年 8 月上市以來的表現，仍維持平均水準之上的表現。

Aeonmotor STR 於 4 月份以單一車型 148 輛的表現蟬聯冠軍寶座，維持上市以來平均水準之上的表現。

年初歷經車型更新後的 Yamaha X MAX，在產品戰力與銷量表現得以維持新鮮感，4 月份掛牌數為 99 輛，在整體市場趨於弱勢的情況下，表現較 2 月、3 月份略顯遜色，但是在熱銷車款排名上，對比級距中其他車款，排名則上升 1 位，拿下本月份亞軍。

Yamaha X MAX 在 4 月份掛牌數為 99 輛，表現較 2 月、3 月份略顯遜色，對比上月排名上升 1 位，拿下本月份亞軍。

繼上月份成為熱銷車款排行新面孔後，Honda Froza 350 本月份共計交出 53 輛，雖然表現較上月腰斬，但仍舊是 2023 年以來，表現第 2 的單月銷售規模，在整體級距表現中，排名上升 1 位，拿下本月份季軍，接下來幾個月，若總代理能夠維持趨於穩定的到港、交車數量，則有望於上半年成為品牌的主力產品。

Honda Froza 350 本月份共計交出 53 輛，表現較上月腰斬，但仍舊在整體級距表現中，排名上升 1 位，拿下本月份季軍。

AK550 Premium 作為品牌在 251c.c.以上紅黃牌速克達級距的指標性產品，4 月份共計交出 49 輛，表現不如 2 月、3 月份，退居熱銷車款排行第 4 名，回顧上市以來的數據，AK550 Premium 曾出現單月 280 輛的銷售高峰，但每月除了受到車市規模壓縮之外，也受到原廠產能調整支配，因此較難展現長時間穩定的表現。

Kymco AK550 Premium 在 4 月份共計交出 49 輛，表現不如 2 月、3 月份，退居熱銷車款排行第 4 名。

熱銷車款第 5 名由 Sym Maxsym TL 拿下，掛牌數 44 輛小幅落後 AK550 Premium，雖然排名較 3 月份上升 1 位，但是仍回到與 2 月份相同的銷售水平，以 2023 年度前 4 個月之銷售數據，對比 2022 年度下半年，呈現明顯的疲態 ; 第 6 名 Sym Joymax Z+於 4 月份共計交出 40 輛，與 Maxsym TL 僅些微差距，是今年度接連兩個月面臨排名上退位，Sym 該如何在不影響自家產品戰力、產能的情況下，提升彼此間銷量，將是品牌一大考驗。

熱銷車款第 5 名由 Sym Maxsym TL 拿下，掛牌數 44 輛小幅落後 AK550 Premium ; 第 6 名 Sym Joymax Z+於 4 月份共計交出 40 輛，與 Maxsym TL 僅些微差距。

Vespa GTS 300 Super Sport Euro 5 是本月份品牌唯一回到熱銷車款排行的產品，同時也是 4 月份提升 Vespa 整體表現的功臣，單一車型掛牌數為 36 輛，成為排行榜第 7 名 ; 作為品牌第 2 款進榜車型，Kymco Gdink CT300 以掛牌數 34 輛，位居排行榜第 8 名，在銷量與排行均略為衰退 ; 第 9 名與第 10 名分別由 Honda ADV 350 與 Sym Maxsym 400 取得，ADV 350 維持與 3 月份相同之 32 輛掛牌數和排名，至於 Maxsym 400 交出 27 輛的成績，則面臨排名退後 3 個席次。

Vespa GTS 300 Super Sport Euro 5 是本月提升 Vespa 表現的功臣，掛牌數為 36 輛，成為排行榜第 7 名 ; Kymco Gdink CT300 以掛牌數 34 輛，位居排行榜第 8 名。

前 4 個月數據揭秘，吻合車廠預期不如去年的銷量規模

由 4 月份機車市場銷售局勢來看，買氣承襲往年趨勢，走向較微低迷，以 2023 年度前 4 個月份來看，251c.c.以上紅黃牌速克達級距銷售規模為 2,837 輛，對比 2022 年同期 2,866 輛，並沒有明顯落差，但呈現略微下滑，總市場部分，落差達到 2,377 輛 ; 在年中、旺季月份尚未出現轉捩點的情況下，銷售數據吻合先前部分車廠的預告，即使疫情漸趨，2023 年機車市場規模可能將不如 2022 年。

今年前 4 個月，251c.c.以上速克達級距銷量為 2,837 輛，較去年同期略微下滑，總市場落差達到 2,377 輛，銷售數據吻合部分車廠預告，市場規模不如 2022 年。

Sym 蓄勢待發，準備搭上銷售旺季領先對手？

以國內 3 大龍頭車廠來看，在 251c.c.以上紅黃牌速克達級距中，在前 4 個月份包含 Kymco 與 Yamaha 皆針對旗下產品推出配備更新、新年式車型，確實對於產品銷售表現帶來影響，但是受限於市場規模與產品定位，尚未出現突破性發展，然而蟬聯國內機車市場多個月的 Sym，現階段仍按兵不動，先前傳出將針對特定車款推出動力方面更新，是否能恰巧碰上級距銷售旺季，連帶拉抬銷量將是在本級距領先對手的關鍵。

相較於 Kymco 與 Yamaha，Sym 在本級距現階段按兵不動，傳出將針對特定車款進行動力更新，能否碰上銷售旺季，拉抬銷量將是領先對手的關鍵。