U-CAR 汽車網站每月皆會推出臺灣機車市場銷售報告,提供國內機車市場更深入的報導,探究機車 250c.c.以下級距、251c.c.以上檔車級距、251c.c.以上速克達級距的市場發展表現,並分析相對應級距車輛每月在臺灣市場的銷售情況,提供讀者進一步參考。

250c.c.以下級距

由 11 月機車總市場銷售報告中,U-CAR 為讀者揭曉掛牌數達到 86,275 輛,較 10 月份、2022 年同期均有所成長,主要受到各車廠間促銷策略強化影響 ; 受到市場矚目的機車 250c.c.以下級距,11 月掛牌數為 77,825 輛,較上月增加 5,940 輛,成長幅度 8.3%,品牌排行冠軍出現變化,由 Kymco 光陽拿下,熱銷車款排行則延續上月由 Kymco GP 125 奪得,領牌數更來到 16,731 輛。

機車 250c.c.以下級距 11 月掛牌數為 77,825 輛,較上月增加 5,940 輛,成長幅度 8.3%,品牌冠軍由 Kymco 光陽拿下,熱銷車款排行則延續上月由 Kymco GP 125 奪得,領牌數更來到 16,731 輛。

由品牌排行方面切入,11 月份冠軍 Kymco 掛牌數為 33,039 輛,較上月增加 6,338 輛,成長幅度 23.7%,市佔率提升至 42.5% (上月為 37.1%) ; 本月排名下滑的 Sym,以 29,753 輛拿下亞軍,較上月減少 1,678 輛,衰退幅度 5.3%,市佔率為 38.2% (上月為 43.7%),與 Kymco 差距為 3,286 輛 ; 季軍 Yamaha 掛牌數為 10,856 輛,較上月增加 532 輛,成長幅度 5.2%,市佔率為 13.9% (上月為 14.4%)。

11 月品牌排行冠軍 Kymco 掛牌數為 33,039 輛,成長幅度 23.7%,市佔率提升至 42.5% ; Sym 以 29,753 輛拿下亞軍,較上月減少 1,678 輛,衰退幅度 5.3%。

品牌排行第 4、第 5 名延續前月排序,由 Suzuki 與 PGO 拿下,11 月分別交出 1,578 輛、867 輛,Suzuki 成長達 32.5%,市佔率提升至 2.03% (上月為 1.66%),PGO 則衰退 12.5%,市佔率 0.98% (上月為 1.39%) ; 第 6、第 7 名排行與上月交換,由 Honda、Vespa 取得,交車數為 867 輛、712 輛,雙品牌成長幅度分別為 43.3%與 6.8%,市佔率拿下 0.91%及 0.75% ; Aeonmotor 維持第 8 名,掛牌數為 313 輛,上月比拿下亮眼的 579.6%,成長幅度為所有品牌之冠,市佔率為 0.40% (上月為 0.08%) ; 第 9、第 10 名排行與上月交換,由 Kawasaki、Aprilia 拿下,掛牌數分別為 35 輛及 21 輛。

品牌排行第 4 名 Suzuki 交出 1,578 輛,成長達 32.5%,市佔率提升至 2.03% ; Aeonmotor 維持第 8 名,掛牌數為 313 輛,上月比拿下亮眼的 579.6%,成長幅度為所有品牌之冠。
2023 年 11 月份 250c.c.以下級距廠牌別銷售排行
排名 品牌 銷售量 上月比 (%) 市佔率 (%)
1 光陽 Kymco 33,039 123.7 42.5
2 三陽 Sym 29,753 94.7 38.2
3 山葉 Yamaha 10,856 105.2 13.9
4 台鈴 Suzuki 1,578 132.5 2.03
5 摩特動力 PGO 867 87.5 0.98
6 本田 Honda 712 143.3 0.91
7 Vespa 580 106.8 0.75
8 宏佳騰 Aeonmotor 313 579.6 0.40
9 Kawasaki 35 97.2 0.04
10 Aprilia 21 55.3 0.03
  總市場 77,825 108.3 100

熱銷車款排名部分,自 8 月份推出「39,800」促銷專案的 Kymco GP 125 奪冠,於 11 月迎來大量交車,掛牌數達到 16,731 輛 (鼓煞 14,365 輛/碟剎 2,366 輛),是車系年度單月之最,對比 10 月份成長持成長 36.1% ; 亞軍、季軍與上月排名交換,分別由 Sym Duke 新迪爵 125、Duke 迪爵 125 拿下,交車數分別為 6,529 輛、4,936 輛,Duke 新迪爵 125 表現較上月稍稍回溫。

冠軍 Kymco GP 125 於 11 月迎來大量交車,掛牌數達到 16,731 輛,是車系年度單月之最 ; 亞軍 Sym Duke 新迪爵 125 交車數為 6,529 輛。

本月車款排行第 4、第 5 名延續 Sym Woo、Yamaha Jog 的順序,掛牌數分別為 3,755 輛、3,751 輛,Woo 連續 2 個月出現銷量減少,而 Jog 則維持品牌唯一入榜車款,表現較上月回穩 ; 第 6 名出現新面孔,Kymco K1 自 10 月份展開交車以來,首度迎來大量交車,掛牌數達到 3,265 輛 (鼓煞 290 輛/碟剎 726 輛/iCBS 碟剎 2,249 輛),成為品牌值得關注的新星 ; 第 7、第 8 名為 Sym Vivo 活力 125、Kymco Nice LED 115,交車數分別為 3,237 輛、3,087 輛,Vivo 活力 125 銷量較上月提升 (增加 320 輛),而 Nice LED 115 則略微衰退 (減少 38 輛)。

第 5 名 Yamaha Jog 掛牌數為 3,751 輛,是品牌唯一入榜車款,第 6 名 Kymco K1 首度迎來大量交車,掛牌數達到 3,265 輛,成為品牌值得關注的新星。

第 9 名與第 10 名,由 Sym 中高階戰力、運動型車款 Jet SL、MMBCU 擔當,掛牌數分別為 2,489 輛、2,458 輛,兩者銷量對比 10 月份略為減少。值得關注車款部分,Sym CLBCU 交出 2,347 輛,連續 2 個月以些許差異未上榜 ; Kymco 新世代產品 RCS Moto 150 與 RomaGT,分別交出 868 輛、982 輛,是上市以來的最佳單月表現 ; Aeonmotor 甫於 10 月份推出的 STR 250 車型,本月份掛牌數為 268 輛,成為品牌銷量提升的重要功臣。

第 9 名與第 10 名,由 Sym 中高階戰力、運動型車款 Jet SL、MMBCU 擔當,掛牌數分別為 2,489 輛、2,458 輛,兩者銷量對比 10 月份略為減少。
值得關注車款部分,Kymco RomaGT 交出 982 輛,是上市以來的最佳單月表現 ; Aeonmotor 甫於 10 月份推出的 STR 250 車型,本月份掛牌數為 268 輛,成為品牌銷量提升的重要功臣。
排名 車款 Top10 排氣量
(c.c.)
銷售量 (輛)
1 Kymco GP 125  124.6 16,731
2 Sym Duke 新迪爵 125 124.9 6,529
3 Sym Duke 迪爵 125 124.6 4,936
4 Sym Woo 115.6 3,755
5 Yamaha Jog 125.0 3,751
6 Kymco K1 124.6 3,265
7 Sym Vivo 活力 125 124.6 3,237
8 Kymco Nice LED 115 114.3 3,087
9 Sym Jet SL 124.6 2,489
10 Sym MMBCU 158.0 2,458

251c.c.以上檔車級距

251c.c.以上檔車銷量經歷連續好幾個月下滑後,11 月總算是有止血的情形,掛牌數 1,120 輛較 10 月份進步 4.3%,不過整體來看銷售表現依然並未很亮眼,進入到 2023 下半年後該級距銷量就有明顯衰退,許多車廠繳出的掛牌數也都不如預期。而在 11 月黃紅牌檔車排名部分,Honda 依然獨占鰲頭,不過較令人驚訝的是 BMW 竄升到了第 2 名,雖然與龍頭的 Honda 有不小差距,但也證明 BMW 在中前段名次中有著不可輕忽的實力,其擠下長期位居 2、3 名的 Kawasaki 與 Yamaha。

251c.c.以上檔車銷量經歷連續好幾個月下滑後,11 月總算是有止血的情形,掛牌數 1,120 輛較 10 月份進步 4.3%,不過整體來看銷售表現依然並未很亮眼,進入到 2023 下半年後該級距銷量就有明顯衰退。

Honda 雖然依舊穩坐第 1 名的席次,不過銷量表現卻持續呈現退步,自從 5 月後掛牌數就逐月衰退,11 月份 460 輛的領牌數亦是今年第 2 低,較 10 月份有著 3.8%小幅下滑,但在該級距依舊有著 41.1%的市佔率,目前看來其他車廠要能威脅到 Honda 的位置難度還不小;至於 12 月份 Honda 領牌數是否能止跌回升,還是依舊會持續下探,也將是關注的重點之一。而 11 月份最大的驚奇莫過於 BMW,135 輛的掛牌數使排名晉升到亞軍席次,並有著 121.3%的進步幅度,主要也在於 S 1000 RR 有大批交車的情形,成為 11 月份 BMW 最大的助力。

Honda 雖然依舊穩坐第 1 名的席次,不過銷量表現卻持續呈現退步,自從 5 月後掛牌數就逐月衰退,11 月份 460 輛的領牌數亦是今年第 2 低,較 10 月份有著 3.8%小幅下滑。
11 月份最大的驚奇莫過於 BMW,135 輛的掛牌數使排名晉升到亞軍席次,並有著 121.3%的進步幅度,主要也在於 S 1000 RR 有大批交車的情形,成為 11 月份 BMW 最大的助力。

Kawasaki、Yamaha 和 Triumph 在 11 月份銷量都呈現進步,不過相較起來未像 BMW 的成長幅度那麼大;Kawasaki 在進入下半年後表現就呈現較平穩的情形,未有太突破性爆炸的演出,因此在 BMW 有著翻倍進步情形下,最終就以 5 輛之差飲恨給 BMW。

Kawasaki 雖然單月份掛牌數大多都能領先 Yamaha,不過兩家車廠間的距離並未到非常大,11 月份雙方有著 34 輛的差距,進入到 12 月後排名上都還存在許多不確定因素,畢竟兩家品牌車輛都是進口來販售,使得領牌數上都較為不穩定一些。至於 Triumph 2023 年表現明顯不如去年,年度掛牌數目前也輸給 BMW 近 80 輛,不過以現階段態勢來看,Triumph 應能維持在前 5 名的區段。

Kawasaki 在進入下半年後表現就呈現較平穩的情形,未有太突破性爆炸的演出,因此在 BMW 有著翻倍進步情形下,最終就以 5 輛之差飲恨給 BMW。而 Kawasaki 雖然單月份掛牌數大多都能領先 Yamaha,不過兩家車廠間的距離並未到非常大。

第 6 名以後的車廠領牌數皆未到 40 輛,其中僅有 Husqvarna 和 Indian 銷量是較 10 月份進步,並且 Indian 掛牌數亦是今年度新高,也成功擠進 Top 10 的名單中。Suzuki 進入到下半年之後拜 GSX-8S 之賜,也讓品牌在該級距有著不錯銷量,但 11 月份 GSX-8S 僅有 10 輛的領牌,其為開始交車以來最低點,連帶著 Suzuki 銷量也有所滑落。至於第 10 名的 Harley-Davidson 和 Ducati 都較 10 月份的表現有所退步,其中 Ducati Panigale V4 車系在前兩個月共計交了 45 輛之後,11 月僅剩 3 輛的領牌。

Suzuki 進入到下半年之後拜 GSX-8S 之賜,也讓品牌在該級距有著不錯銷量,但 11 月份 GSX-8S 僅有 10 輛的領牌,其為開始交車以來最低點,連帶著 Suzuki 銷量也有所滑落。
2023 年 11 月份 251c.c.以上檔車廠牌銷售排行
排名 品牌 銷售量 上月比 (%) 市佔率 (%)
1 Honda 460 96.2 41.1
2 BMW 135 221.3 12.1
3 Kawasaki 130 106.6 11.6
4 Yamaha 山葉 96 128.0 8.6
5 Triumph 72 120.0 6.4
6 Husqvarna 36 133.3 3.2
7 KTM 34 65.4 3.0
8 Suzuki 31 79.5 2.8
9 Indian 24 126.3 2.1
10 Harley-Davidson 21 60.0 1.9
10 Ducati 21 55.3 1.9
  總市場 1,120 104.3 100

Honda CB350 車系一直都為該級距非常暢銷的車型,不過銷量熱度明顯較 2022 年退燒不少,11 月份雖然 70 輛的領牌數可以排到第 1 名位置,但主要也是其他車款領牌表現並未很佳,包括 CB650R、CBR650R 等車掛牌數都呈現非常低迷,而作為 2022 年銷售最亮眼的 CB350 車系,今年度要來衛冕黃紅牌最暢銷車款寶座難度明顯也高上一些。而由台灣本田所導入的 CB300R 截至 11 月共領牌 700 輛,若以整年度來看 11 月 62 輛的領牌亦算是表現平平,但已經較前兩個月有所進步。

Honda CB350 車系一直都為該級距非常暢銷的車型,不過銷量熱度明顯較 2022 年退燒不少,11 月份雖然 70 輛的領牌數可以排到第 1 名位置,但主要也是其他車款領牌表現並未很佳。
由台灣本田所導入的 CB300R 截至 11 月共領牌 700 輛,若以整年度來看 11 月 62 輛的領牌亦算是表現平平,但已經較前兩個月有所進步。

BMW S 1000 RR 可說是 11 月份的大黑馬,不僅成功提升品牌銷量成績,61 輛的車款銷售數也直衝到第 3 名位置,而其車輛在 3 月時亮相 2023 年式改款車型,如今時隔多個月後終於迎來大批的交車;S 1000 RR 車系提供 3 種車型選擇,搭載 1,001 c.c.水冷直列 4 汽缸引擎,擁有最大 210 匹的馬力,售價為 109.9 萬元~162.9 萬元。至於身為美式重機風格的 Honda Rebel 車系,不管是小老弟 Rebel500 或是老大哥 Rebel 1100,今年度都繳出不俗的表現,其中 Rebel500 目前年度掛牌數早已突破千輛大關,也成為 Honda 當家主力銷售車款之一。

BMW S 1000 RR 可說是 11 月份的大黑馬,不僅成功提升品牌銷量成績,61 輛的車款銷售數也直衝到第 3 名位置,而其車輛在 3 月時亮相 2023 年式改款車型,如今時隔多個月後終於迎來大批的交車。
美式重機風格的 Honda Rebel 車系,不管是小老弟 Rebel500 或是老大哥 Rebel 1100,今年度都繳出不俗的表現,其中 Rebel500 目前年度掛牌數早已突破千輛大關,也成為 Honda 當家主力銷售車款之一。

作為 Kawasaki 銷售主力的 Ninja 400,累計至 11 月已有 691 輛的領牌成績,而 11 月 36 輛的領牌其是有較前個月份有微幅進步,至於 Triumph Trident 660 亦是維持大約 30 多輛左右的領牌數;Honda 越野風格 CRF 車系 33 輛掛牌數是自 5 月後的新高,目前整年度累積 300 輛的銷量,並以 CRF300L 車款佔絕大多數。Yamaha 在該級距銷售主力為仿賽車型 YZF-R7,不過近幾個月銷量不盡理想,11 月 32 輛領牌數為今年度最低,至於 Kawasaki 復古街車 Z 650RS 也在近期推出 2024 年式車型,其為品牌 2023 年度第 3 暢銷的車型。

Kawasaki Ninja 400 11 月 36 輛的領牌其是有較前個月份有幅進步,Honda CRF 車系 33 輛掛牌數是自 5 月後的新高,Yamaha 仿賽車型 YZF-R7 11 月 32 輛領牌數為今年度最低,至於 Kawasaki 復古街車 Z 650RS 也在近期推出 2024 年式車型。
排名 車款 Top10 排氣量 銷售量
1 Honda CB350 車系 348.36c.c.(黃牌) 70
2 Honda CB300R 286c.c.(黃牌) 62
3 BMW S 1000 RR (紅牌)1,001c.c 61
4 Honda Rebel500 車系 471c.c.(黃牌) 56
5 Honda Rebel 1100 車系 1,084c.c.(紅牌) 51
6 Kawasaki Ninja 400 399c.c.(黃牌) 36
7 Triumph Trident 660 660c.c.(紅牌) 35
8 Honda CRF300 車系 286c.c.(黃牌) 33
9 Yamaha YZF-R7 689c.c.(紅牌) 32
10 Kawasaki Z 650RS 649c.c.(紅牌) 27

251c.c.以上速克達級距

在機車 251c.c.以上速克達級距中,11 月的掛牌數為 818 輛,對比 10 月份衰退幅度為 2.7% (減少 40 輛),較 2022 年同期衰退 32.6% (減少 396 輛),品牌排行方面,由本月份表現強勢的 Kymco 拿下冠軍,而熱銷車款則是由榜單常勝軍 Aeonmotor STR 拿下。

11 月機車 251c.c.以上速克達級距掛牌數為 818 輛,品牌排行由 Kymco 拿下冠軍,熱銷車款由榜單常勝軍 Aeonmotor STR 拿下。

首先看到品牌排行,冠軍、亞軍順序與上月交換,由 Kymco 以 188 輛奪冠,衰退幅度 8.3%,市佔率 23.0% (上月為 23.9%),Sym 則以 1 輛之差飲恨,衰退幅度 22.1%,市佔率 22.9% (上月為 28.0%) ; Aeonmotor 本月排名上升 1 位,以 146 輛拿下季軍,上月比拿下亮眼的 211.6,市佔率提升至 17.8% (上月為 11.1%)。

品牌排行冠軍由 Kymco 以 188 輛奪冠,衰退幅度 8.3%,市佔率 23.0%; Sym 則以 1 輛之差飲恨,衰退幅度 22.1%,市佔率 22.9%。

第 4 名至第 6 名依序為 Yamaha、Honda 與 Vespa,交車數分別為 112 輛、80 輛及 58 輛,Yamaha 衰退幅度 26.8%,市佔率 13.7% (上月為 17.8%),Honda 和 Vespa 衰退幅度落在 7%內,市佔率分別取得 9.78%、7.09% ; 第 7 名 Lambretta 掛牌數為 33 輛,較上月成長有感,上月比達到 366.7%,市佔率為 4.03% ; 第 8 名 PGO 排名下滑一位交出 11 輛,衰退幅度 38.9%,市佔率 1.34%,至於第 9 名 Suzuki 維持與上月相同的交車數,市佔率為 0.37%,第 10 名維持無車廠掛牌從缺。

第 5 名 Honda 本月交車數為 80 輛,市佔率分別取得 9.78% ; 第 7 名 Lambretta 掛牌數為 33 輛,較上月成長有感,上月比達到 366.7%。
2023 年 11 月份 251c.c.以上級距速克達廠牌別銷售排行
排名 品牌 銷售量 上月比 (%) 市佔率 (%)
1 光陽 Kymco 188 91.7 23.0
2 三陽 Sym 187 77.9 22.9
3  宏佳騰 Aeonmotor 146 211.6 17.8
4 山葉 Yamaha 112 73.2 13.7
5 本田 Honda 80 97.6 9.78
6 Vespa 58 93.5 7.09
7  Lambretta  33 366.7 4.03
8 摩特動力 PGO 11 61,1 1.34
9 台鈴 Suzuki 3 100 0.37
10 - - - -
  總市場 818 97.3 100

熱銷車款排行方面,Aeonmotor STR 在 11 月以 143 輛掛牌數拿下冠軍,較上月增加 49 輛,成長幅度 52.1% ; 亞軍、季軍延續上月熱銷車款順序,由 Sym Joymax Z+、Yamaha X MAX 奪得,掛牌數分別為 106 輛、92 輛,銷量較上月衰退 ; Kymco AK550 Premium 作為品牌熱銷車款,本月份交出 74 輛,位居第 4 名,較上月增加 25 輛,也是本次唯一進榜的紅牌車款 ; 上月首度進榜的 Kymco Xciting VS 400,本月銷量略微下滑,以 65 輛拿下第 5 名。

Aeonmotor STR 在 11 月以 143 輛掛牌數拿下冠軍,較上月增加 49 輛,成長幅度 52.1% ; 第 4 名 Kymco AK550 Premium 交出 74 輛,較上月增加 25 輛,也是本次唯一進榜的紅牌車款。

第 6 名至第 8 名依序為 Sym Maxsym 400、Lambretta X300、Sym Maxsym TL,掛牌數分別為 49 輛、33 輛、32 輛,Maxsym 400 本月交車數為本年度最佳單月表現,排名上升 4 席次,Lambretta X300 為本月黑馬,首次進榜便以 33 輛奪下第 7 名,是今年度最佳單月表現,Maxsym TL 本月銷量則是較 10 月微幅增加 ; 第 9 名由榜上常客 Honda Froza350、Vespa GTV 300 Euro 5 以 28 輛成績並列,第 10 名由 Kymco DTX CT 拿下,掛牌數 25 輛,是品牌本月第 3 款上榜車型,銷量表現以 2023 年銷售月份來說,略低於自身的平均水準。

第 6 名 Sym Maxsym 400 掛牌數 49 輛,是本年度最佳單月表現,排名上升 4 席次 ; 第 10 名由 Kymco DTX CT 拿下,掛牌數 25 輛,是品牌本月第 3 款上榜車型。

11 月份機車 251c.c.以上速克達級距中,整體市場表現較前幾個月呈現疲態,部分車款銷量呈現持平甚至下滑,然而在大趨勢下,仍有幾款車型值得關注,Aeonmotor STR、Kymco AK550 Premium 兩款車型在 6 月後銷量出現較大波動,本月銷量雙雙回穩,但仍未超越自身年度銷售高峰 ; Lambretta X300 於 10 月首度出現銷售數據中,短時間內登上車款熱銷排行,也成為牽動品牌排行的重要功臣 ; 本月的遺珠車款為 Honda ADV350 RoadSync,本月份交出 22 輛,以些微差距無緣上榜。

Lambretta X300 於 10 月首度出現銷售數據中,短時間內登上車款熱銷排行,也成為牽動品牌排行的重要功臣 ; 本月的遺珠車款為 Honda ADV350 RoadSync,本月份交出 22 輛,以些微差距無緣上榜。
排名 車款 Top10 排氣量
(c.c.)
銷售量 (輛)
1 Aeonmotor STR 278.3 (黃牌) 143
2 Sym Joymax Z+ 278.3 (黃牌) 106
3 Yamaha X MAX 292 (黃牌) 92
4 Kymco AK550 Premium 550.4 (紅牌) 74
5 Kymco Xciting VS 400 399.6 (黃牌) 65
6 Sym Maxsym 400 399 (黃牌) 49
7 Lambretta X300 275 (黃牌) 33
8 Sym Maxsym TL 508 (黃牌) 32
9 Honda Froza350 330 (黃牌) 28
9 Vespa GTV 300 Euro 5 278 (黃牌) 28
10 Kymco DTX CT 320.6 (黃牌) 25