2024年7月份臺灣機車市場銷售報告，各級距篇

U-CAR 汽車網站每月皆會推出臺灣機車市場銷售報告，提供國內機車市場更深入的報導，探究機車 250c.c.以下級距、251c.c.以上檔車級距、251c.c.以上速克達級距的市場發展表現，並分析相對應級距車輛每月在臺灣市場的銷售情況，提供讀者進一步參考。

250c.c.以下級距

7 月機車總市場回顧中，銷量較 6 月份回溫，正式進入年度購車旺季，領牌數更來到 71,394 輛，若鎖定 250c.c.以下級距，7 月份共交出 61,956 輛，掛牌數增加 13,305 輛，成長幅度 27.3%，相較 2023 年同期，銷量則有 6%的提升，本月排行榜僅部分品牌異動，Hartford 取代 Cfmoto 拿下第 10 名。

7 月機車 250c.c.以下級距交出 61,956 輛，掛牌數增加 13,305 輛，成長幅度 27.3%，相較 2023 年同期，銷量則有 6%的提升，本月排行榜僅部分品牌異動，Hartford 取代 Cfmoto 拿下第 10 名。

上榜品牌中，相較上月多數呈現銷量提升，唯獨 Aeonmotor 與 Kawasaki 表現略為下滑 ; SYM Duke 新迪爵 125 以突破 5 千輛的表現，位居熱銷車款冠軍，New DRGBT 掛牌數也超越自家 Jet SL+，品牌維持取得 6 席，至於 Kymco 與 Yamaha 則維持 2 款車型上榜。

7 月 SYM Duke 新迪爵 125 以突破 5 千輛的表現，位居熱銷車款冠軍，New DRGBT 掛牌數超越自家 Jet SL+，拿下亞軍，品牌維持取得 6 席上榜。

機車 250c.c.以下級距品牌排行中，本月 SYM 以破 3 萬輛的表現奪得冠軍，掛牌數 30,177 輛，較上月增加 7,081 輛，成長幅度 30.6%，市佔率逼近 5 成，提升至 48.7% (上月為 47.5%) ; Kymco 本月交出 15,384 輛，較上月增加 1,344 輛，成長幅度 9.5%，拿下亞軍，市佔率下滑至 24.8% (上月為 28.8%) ; 季軍 Yamaha 掛牌 12,601 輛，較上月增加 3,927 輛，成長幅度 45.2％，為前三名最多者，市佔率提升至 20.3% (上月為 17.8%)。

7 月機車 250c.c.以下級距中，SYM 掛牌數 30,177 輛，成長幅度 30.6%，市佔率逼近 5 成) ; Kymco 本月交出 15,384 輛，成長幅度 9.5%，拿下亞軍，市佔率下滑至 24.8%。

Suzuki 本月維持品牌排行第 4 名，掛牌數 1,281 輛，較上月增加 182 輛，成長幅度 16.5%，市佔率稍稍下滑至 2.06% (上月為 2.26%) ; PGO 與 Vespa 本月排名交換，PGO 以 1,221 輛緊追 Suzuki，擠進前 5 名，上月比達到 235.2%，成長幅度領先所有上榜品牌，市佔率提升至 1.97% (上月為 1.07%) ; Vespa 以 570 輛位居第 6 名，較上月成長 6.3%，市佔率為 0.92% (上月為 1.10%)。

Suzuki 本月維持品牌排行第 4 名，掛牌數 1,281 輛，較上月成長 16.5%，市佔率稍稍下滑至 2.06% ; PGO 以 1,221 輛緊追 Suzuki，擠進前 5 名，上月比達到 235.2%，成長幅度領先所有上榜品牌。

Honda 與 Aeonmotor 維持第 7 名、第 8 名的位置，Honda 掛牌數 486 輛，較上月成長 19.6%，市佔率為 0.78% (上月為 0.90%) ; Aeonmotor 則交出 109 輛，衰退幅度 6.9%，市佔率為 0.17% (上月為 0.24%) ; 本月同樣面臨銷量下滑的 Kawasaki，掛牌數 37 輛，拿下第 9 名，較上月衰退 9.8%，市佔率取得 0.17% (上月為 0.24%) ; 第 10 名為重回榜上的 Hartford，掛牌數 22 輛，成長幅度 115.7%，市佔率取得 0.03%。

SYM Duke 新迪爵 125 本月蟬聯熱銷車款排行冠軍，掛牌數來到 5,251 輛，成為車系年度最佳單月表現，其中鼓煞車型佔 1,081 輛，碟煞車型則為 4,170 輛 ; New DRGBT 展開交車的第 3 個月，銷量超越自家 Jet SL+，以 4,648 輛登上排行榜亞軍，TCS Keyset 版本佔 2,202 輛，Keyless 版本則佔 2,446 輛 ; Jet SL+以 3,733 輛位居季軍，雖然銷量較上月回溫，但仍與 2 月至 5 月間突破 4 千，甚至 5 千輛的規模存在差異。

SYM Duke 新迪爵 125 蟬聯冠軍，掛牌數來到 5,251 輛，成為車系年度最佳單月表現 ; New DRGBT 銷量超越自家 Jet SL+，以 4,648 輛登上排行榜亞軍。

穩定上榜的 Yamaha Jog，作為品牌最暢銷車款，本月掛牌數 3,227 輛，較上月增加 920 輛，位居排行榜第 4 名 ; SYM Woo 本月排名上升一位，以 2,627 輛拿下第 5 名，也是車系今年度最佳單月銷售表現 ; Duke 迪爵 125 本月交出 2,611 輛，緊追自家 Woo，銷售表現優於 6 月份，但是仍與第 2 季的掛牌數高峰存在差異。

Yamaha Jog 本月掛牌數 3,227 輛，較上月增加 920 輛，位居排行榜第 4 名 ; SYM Woo 本月排名上升一位，以 2,627 輛拿下第 5 名。

第 7 名 Kymco Goodway 大地名流 125 是品牌本月最熱銷的車款，在促銷活動搭配下，掛牌數為 2,338 輛，優於 6 月份數據，但是對比 3 月至 5 月「均一價」專案期間的銷量，仍有不小差距 ; SYM CLBCU 睽違 2 個月再次回到排行榜，本月交車 2,220 輛，位居第 8 名，也是今年度車系最佳單月表現 ; 第 9 名 Kymco Freeway 新豪邁 125 交出 2,058 輛，整體銷售規模、型態與 Goodway 大地名流 125 相似 ; 第 10 名為 Yamaha 熱門運動化車款 Cygnus Gryphus，掛牌數 2,056 輛，以 2 輛之差落後 Freeway 新豪邁 125，本月份銷量也是車系年度最佳單月表現。

第 7 名 Kymco Goodway 大地名流 125 是品牌本月最熱銷的車款，掛牌數為 2,338 輛，優於 6 月份數據 ; SYM CLBCU 睽違 2 個月再次回到排行榜，本月交車 2,220 輛，位居第 8 名。

SYM Vivo 活力 125 本月掛牌 2,052 輛，與第 9 名 Kymco Freeway 新豪邁 125、第 10 名 Yamaha Cygnus Gryphus 僅些微差距，成為本月未上榜遺珠之憾 ; 值得關注車型部分，7 月份 Kymco RTS 135 雙車型交出亮眼的 1,422 輛，其中雙碟版車型掛牌 350 輛，至於 TCS 版則交出 1,072 輛 ; 另外 Yamaha Limi 在優惠加碼條件下，掛牌數來到 1,206 輛，成為車系年度最佳單月表現，其中一般版本交 918 輛，而 Deluxe 車型則交出 288 輛。

SYM Vivo 活力 125 本月掛牌 2,052 輛，與第 9 名、第 10 名僅些微差距，成為本月未上榜遺珠之憾 ; Kymco RTS 135 雙車型 7 月交出亮眼的 1,422 輛。

251c.c.以上檔車級距

進入到 7 月份後伴隨著機車暑期旺季的浪潮，總市場有著 20%成長，而在 251c.c.以上檔車級距方面也有著 21.3%進步，領牌數來到 1,274 輛，雖然其成長幅度是有目共睹，但嚴格來說，能交出不錯的數字主要還是要歸功於 Honda 與 Kawasaki，尤其是後者的表現更令人驚嘆，兩家車廠就佔了超過 6 成的銷售比例，同時搭配上 Triumph 與 Yamaha 也展現一定的輸出力道，較為可惜的是 BMW 表現明顯低迷，排名也掉至中後段班。

251c.c.以上檔車級距方面有著 21.3%進步，領牌數來到 1,274 輛，雖然其成長幅度是有目共睹，但嚴格來說，能交出不錯的數字主要還是要歸功於 Honda 與 Kawasaki，尤其是後者的表現更令人驚嘆。

Honda 長期暫居在該級距龍頭位置，但是今年度表現明顯不及過往，主要原因也在於新產品遲遲還沒登場，包括於 2 月份正式發表、並在 7 月底的重機展與民眾相見的新款 CB650R/CBR650R 還未有交車記錄，少了兩款主力銷售要角也讓 Honda 的成績無法再向上提升，不過 Honda 的優勢也在於產品線夠廣，因此依然能保有一定的領牌數字。

至於 Kawasaki 則是 7 月份的一大驚奇，356 輛的掛牌數也創下今年度新高，更是與前方的 Honda 僅有 51 輛距離，而 Kawasaki 也在今年持續推出新產品，這回成為品牌銷量助力的關鍵車款即為 ZX-4RR，新車在 7 月大批到港交車。

Honda 長期暫居在該級距龍頭位置，但是今年度表現明顯不及過往，主要原因也在於新產品遲遲還沒登場，包括於 2 月份正式發表、並在 7 月底的重機展與民眾相見的新款 CB650R/CBR650R 還未有交車記錄。

Kawasaki 則是 7 月份的一大驚奇，356 輛的掛牌數也創下今年度新高，更是與前方的 Honda 僅有 51 輛距離，而 Kawasaki 也在今年持續推出新產品，這回成為品牌銷量助力的關鍵車款即為 ZX-4RR，新車在 7 月大批到港交車。

Triumph 與 Yamaha 在 7 月份都有些退步的情形，不過領牌數皆有達到 3 位數，前者的銷售主力依然落在兩款黃牌車系 Scrambler 400 和 Speed 400 身上，同時 7 月份新導入的紅牌仿賽車型 Daytona 660 也有不錯交車數字。至於 Yamaha 銷量最出色的車型依然落在 MT-09 身上，不過其餘車款表現相對起來就稍微黯淡一些。而過往都落在中段席次的 BMW，7 月份表現有較大的衰退，掛牌數與 6 月少了有 50 輛，名次上也滑落至第 7、與 Harley-Davidson 並列。

Triumph 銷售主力依然落在兩款黃牌車系 Scrambler 400 和 Speed 400 身上。 ( 圖為 Scrambler 400 )

Yamaha 銷量最出色的車型依然落在 MT-09 身上，不過其餘車款表現相對起來就稍微黯淡一些。

而向上攀升到中段名次的車廠則是 CFmoto，其銷量有著 34.6%的進步，不過雖然位居第 5 名，但與第 4 的 Yamaha 則有著不小 80 輛差距，至於第 6 名的 Ducati 雖然領牌數是有所退步，但排名則往上 1 個席次，同樣情形也發生在 Harley-Davidson 上；另外 Suzuki 領牌數在有著 56.2%退步下，排名也往下掉了 2 名，至於並列第 9 名的 KTM、Indian 以及第 10 名的 Jawa 都是榜單新客，成績都較 6 月還來得出色。

看到車款排名部分，7 月份一大焦點便是 Kawasaki ZX-4RR，新車於 3 月下旬正式發表，而 7 月份也是首次開始交車，繳出的 231 輛成績也一舉成為當月份最暢銷車型，同時該數字也是該級距目前單一車種、單月最出色的掛牌數，399c.c.動力配上四缸設定，也是現階段少有的配置。至於第 2 名依舊是 Honda 暢銷車款 CB350 車系，不過銷量則有些微的下滑，但 111 輛的領牌數也維持一定水準；至於排在後方的 Honda Rebel500 車系則有 21 輛進步，名次上也攀升兩個席次。

7 月份一大焦點便是 Kawasaki ZX-4RR，新車於 3 月下旬正式發表，而 7 月份也是首批開始交車，繳出的 231 輛成績也一舉成為當月份最暢銷車型。

第 3 名的 Honda Rebel500 車系則有 21 輛進步，名次上也攀升兩個席次。

Yamaha MT-09 6 月份銷量來到今年度新高，到了 7 月領牌數則有 12 輛下滑，但依舊是品牌最暢銷車款，而名次上也望下掉了 1 名；位在第 5 名的 Honda CB300R 7 月表現也有所進步，掛牌數增加了 15 輛，在此同時排名也上升了 4 個席次，來到中段班的位置。第 6 名的車款剛好有兩款車並列，並且非常巧的是皆為同品牌車型 Triumph Scrambler 400 與 Speed 400，兩輛車也是 Triumph 今年度新導入的車型，互為雙生車設定，黃牌、較入門的定位上市後也受到消費者不少青睞。

位在第 5 名的 Honda CB300R 7 月表現有顯著進步，掛牌數增加了 15 輛，在此同時排名也上升了 4 個席次，來到中段班的位置。

甫於 3 月份開始交車的 Honda 改款 CBR500R，近兩個月維持在 30 多輛的領牌數，銷量實力來說並未到很強悍，7 月份雖然掛牌數有著 4 輛進步，但排名則維持在第 7 名；至於 Triumph 總代理安東貿易於 5 月下旬發表的 Daytona 660 也正式交車，以 36 輛的掛牌數位在第 8 名。Honda 公升級車款 Rebel 1100 車系 7 月再度領牌了 31 輛，不過名次上卻下滑 1 名，而第 10 名則有 Honda X-ADV 與 Triumph Trident 660 並列，兩款車型銷量都較 6 月份有所進步。

Triumph 總代理安東貿易於 5 月下旬發表的 Daytona 660 也正式交車，以 36 輛的掛牌數位在第 8 名。

251c.c.以上速克達級距

7 月份機車銷售市場正向發展的基礎下，包含 250c.c.以下級距、251c.c.以上檔車級距均迎來銷量成長，而 251c.c.以上紅黃牌級距速克達部分，7 月份領牌數為 570 輛，較 6 月份增加 73 輛，成長幅度 14.6%，相較 2023 年同期，則呈現 41.1％的衰退 ; 本月份 Kymco 重回品牌排行冠軍寶座，僅 SYM 與 Aeonmotor 銷量下滑，熱銷車款由常勝軍 Yamaha XMAX 拔得頭籌。

7 月 251c.c.以上紅黃牌級距速克達領牌 570 輛，較 6 月成長 14.6% ; Kymco 重回品牌排行冠軍，僅 SYM 與 Aeonmotor 銷量下滑。

Kymco 本月份掛牌 143 輛，排名較上月提升 4 個席次，回到品牌排行冠軍，交車數較 6 月成長 2.42 倍，市佔率由 11.9%提升至 25.1％ ; Yamaha 維持亞軍席次，本月交車數 123 輛，較上月成長 44.7%，市佔率自 17.1%提升至 21.5％ ; SYM 本月退居季軍，共計交出 92 輛，相較 6 月份衰退 42.5%，市佔率由 32.2%下降至 16.1％ ; Honda 本月掛牌數 84 輛，較上月增加 5 輛，成長幅度 6.3%，但排名退居第 4 名，市佔率為 14.7% (上月為 15.9%)。

Kymco 本月份掛牌 143 輛，回到品牌排行冠軍，交車數較 6 月成長 2.42 倍，市佔率提升至 25.1％ ; Yamaha 維持亞軍席次，本月交車數 123 輛，較上月成長 44.7%，市佔率提升至 21.5％。

第 5 名 Aeonmotor 掛牌數為 72 輛，排名較上月下滑一位，衰退幅度 5.3%，市佔率稍稍下滑至 12.6% (上月為 15.2%) ; 第 6 至第 8 名順序與上月相同，依序為 Vespa、PGO 與 Lambretta，Vespa 交出 40 輛，較上月增加 14 輛，成長幅度 53.8%，市佔率提升至 7.01% (上月為 5.23%)，PGO 掛牌 9 輛與上月表現相近，成長幅度 12.5%，市佔率取得 1.57% (上月為 1.61%)，Lambretta 本月交出 7 輛，較上月增加 4 輛，市佔率為 1.22% (上月為 0.60%)，本月份第 9 名、第 10 名對應沒有車廠交車而從缺。

第 5 名 Aeonmotor 掛牌數為 72 輛，衰退幅度 5.3%，市佔率稍稍下滑至 12.6% ; 第 6 名 Vespa 交出 40 輛，成長幅度 53.8%，市佔率提升至 7.01%。

Yamaha XMAX 本月份以 94 輛成績拿下熱銷車款冠軍，較上月大幅增加 31 輛，對比自身上半年銷量，7 月份表現僅次於 5 月份交出的 98 輛 ; Kymco Downtown GT 350 自上市後展開交車，進入第 3 個月，以 72 輛成績奪得亞軍，較上月大幅增加 57 輛，也回到第 1 個月突破 70 輛的水準 ; Aeonmotor STR 300 本月掛牌 69 輛，銷售水準與 6 月份相仿，排名則下滑一位。

Yamaha XMAX 本月份以 94 輛成績拿下熱銷車款冠軍，較上月大幅增加 31 輛 ; Kymco Downtown GT 350 以 72 輛成績奪得亞軍，較上月大幅增加 57 輛。

第 4 名延續上月，由 Honda ADV350 RoadSync 拿下，7 月份掛牌 36 輛，較上月減少 13 輛，銷售表現略低於本年度 5 個掛牌月份的平均水準 ; SYM Maxsym GT 本月以 34 輛位居第 5 名，維持品牌最熱銷車款的位置，但是銷量相較前 3 個月、蜜月期的銷售水準存在不小落差 ; 第 6 名 Honda Froza 350 與第 5 名僅一輛之差，33 輛的掛牌數與前 4 個月表現相近。

第 4 名由 Honda ADV350 RoadSync 拿下，7 月份掛牌 36 輛，較上月減少 13 輛 ; SYM Maxsym GT 本月以 34 輛位居第 5 名，維持品牌最熱銷車款的位置。

第 7 名由 SYM Joymax Z+、Yamaha TMAX 雙車型併列，掛牌數均為 28 輛，Joymax Z+與 TMAX 本月掛牌數都較上個月提升，TMAX 表現更成為本年度最佳單月銷量 ; 第 8 名 Kymco AK550 Premium 本月掛牌 25 輛，排名較上月上升一位，不過銷量表現仍與第一季存在落差 ; 第 9 名、第 10 名分別為 SYM Maxsym TL、Kymco G Dink CT，Maxsym TL 掛牌 21 輛，較上月增加 6 輛，至於 G Dink CT 則交出 19 輛，較上月增加 5 輛，兩者排名皆下滑一位。

第 7 名由 SYM Joymax Z+、Yamaha TMAX 雙車型併列，掛牌數均為 28 輛，Joymax Z+與 TMAX 本月掛牌數都較上個月提升，TMAX 表現更成為本年度最佳單月銷量。