2025 年 2 月機車市場銷售買氣明顯活絡起來，總市場 59,259 輛的領牌數較 1 月和去年同期有著 36.4%與 29%成長，這其中工作天數的增長也是其中關鍵，2 月份 20 個工作天，對比 1 月的 17 天、2024 年 2 月的 16 天都還來得多。在總市場掛牌數接近 6 萬輛的情形下，大多數品牌銷量都有著明顯成長，而這之中許多車廠的排序都有所更替，包括 Gogoro 重新回到第 4 名，至於 Honda 也成功擊敗了 PGO，Kawasaki 也重回 Top 10 榜單中，而宏佳騰也上升了 1 名。
2 月份機車市場也頗為熱鬧，包括 Gogoro 在品牌春酒活動中，也宣布了未來的經營策略，另外 Vespa 也在春酒活動帶來了 25 年式 Sprint Tech 150；此外，國內機車龍頭三陽也於 2 月 24 日正式發表了全新黃牌旗艦速克達 TTLBT。關注到電動機車的部分，在 Gogoro 成績有所回溫後，也成為帶動整體電動機車市場銷量的主因，2,571 輛的領牌數有著 92.1%成長，另外包括光陽 Ionex、中華 e-Moving 掛牌數同樣都有所提升。
SYM 三陽
三陽在 2 月份依然繳出亮眼的數字，領牌數來到了 26,640 輛，相比 1 月和去年同期有著 30.8%與 29.3%成長，不過雖然市佔率是高達 45%，但由於後方的光陽成績進步更為明顯，也瓜分掉一點三陽整體的市佔比例。三陽在 1 月份帶來了小改款 MMBCU，雖然並不是全新機種，但透過產品本身的強化後，確實也得到市場上不錯的回響；而在這之後，三陽在 2 月發表了前述所提到的新車 TTLBT，也是品牌目前的旗艦車款，屆時也可以來觀察 TTLBT 上市後的銷量表現。
車款成績部分，全新迪爵再度蟬聯總市場銷量冠軍，領牌數來到 4,559 輛，也是掛牌數唯一超過 4,000 輛的車款；雖然全新迪爵成績相當出色，但也不能忽視迪爵 125 的表現，3,491 輛領牌數也是總市場排名第 3 的產品，另外 Jet SL+也有著 3,346 輛不俗的數字。除了 Jet SL+持續在高階車款中獨占鰲頭外，小改款 MMBCU 上市第 2 個月後也交出 2,933 輛的掛牌數，亦也是總市場車款排名第 5。綜觀 2 月份總市場前 5 名的車款，三陽便囊括了 4 款，並且有兩款是高階旗艦產品，實力確實相當驚人。
Kymco 光陽
光陽在 2 月份迎來不錯的成績，雖然距離前方的三陽還有不小差距，但與自己相比，15,977 輛的掛牌數相比 1 月和去年同期有著 46.8%、47.2%進步，並且市佔率有著微幅提升、來到 27%的數字。相對於三陽在 1 月和 2 月都有新產品的推出，光陽近兩個月也明顯安靜一些，僅預告電動機車 MiG 9 的訊息，不過在 3 月 10 日時光陽也將舉行 Ionex 的媒體活動，其也是光陽在 2025 年首場記者會，屆時也可以期待光陽接下來在電動機車領域方面的布局。
聚焦在車款銷量方面，一大亮點便是 RTS R 165 大量交車，一共交付了 2,798 輛，其也是品牌單月銷售最出色的車款，不過 RTS R 165 最初是在 2024 年 6 月在國內亮相，但一直到 2025 年才開始交車，如今現在新車也展開交付，也是目前光陽高階機種最主要的銷售角色，屆時也可以觀察後續的掛牌數字。除了 RTS R 165 表現亮眼外，大地名流 125 2.0 也持續有著穩定成績輸出，領牌數為 2,592 輛，至於排名在後的車款則是 GP125，銷量數來到 2,135 輛。
Yamaha 山葉
2 月份 Yamaha 的掛牌數來到 10,095 輛，對比 1 月與去年同期有著 33.4%和 23.2%進步，不過 Yamaha 現階段的產品也稍微較貧乏一點，主要就在於台灣山葉已許久沒有推出全新產品，包括很受到年輕族群喜愛的勁戰車系，第 6 代車型也已問世許久，銷量確實也明顯不如過往；而雖然先前轉為國產化的 MT-15 銷量不錯，但 MT-15 並不算是市場上主流車款，因此目前 Yamaha 銷售主力就落在了 Jog 身上，2 月份繳出了 3,612 輛的佳績，也是總市場第 2 熱賣的車款。
Gogoro
Gogoro 在 1 月份表現相當不理想，銷量不及千輛，同時更將第 4 名的位置讓給了 Suzuki，不過來到 2 月後 Gogoro 的成績也有所回溫，領牌數來到了 1,987 輛，相比 1 月有著 155.1%的驚人進步，不過對比去年同期是 6.9%衰退。Gogoro 先前最大主力 Jego 在 2 月份也僅有 10 輛的掛牌，在 Jego 無法順利生產銷售的情形下，無疑對 Gogoro 是相當大的打擊，後續會有甚麼新產品來接替 Jego 也值得來關注。至於 Gogoro 銷量能在 2 月復甦的關鍵車款之就變是 CrossOver 車系，領牌數來到 530 輛，也是品牌當月最暢銷的車款。
台鈴 Suzuki/eReady、Honda、PGO
Suzuki 雖然 2 月份成績有所進步，1,487 輛的掛牌數對比 1 月有 34%進步、相較去年同期也有 30%成長，不過由於 Gogoro 的進步幅度更大，因此最終名次也被 Gogoro 超越、往下掉了 1 名；過去我們也提過很多次，Suzuki 現在能夠進軍國內前 5 大車廠很大的原因也在於 Sui 125，在 Sui 125 問世後很快的就成為品牌當家銷售主力，同時銷量也能有穩定的輸出，2 月份一共掛牌了 796 輛，也佔了全品牌逾一半的銷量。
於近期所舉辦的台灣本田媒體春酒活動中，原廠也預告了 2025 年將會有新產品的導入，其也將為品牌注入一些新氣象，畢竟 Honda 也有一段時間沒有新車；端看 2 月份 Honda 的成績，CB650R 與 CBR650R 的 E-Clutch 車型終於迎來大批交車，前者交出 167 輛的成績、後者則是 97 輛，也成為推升 Honda 在 2 月份銷量進步的關鍵，973 輛的掛牌數相比 1 月有著 53.5%成長，對比去年同期則是 36.3%進步。
PGO 2 月份的領牌數為 791 輛，相比 1 月和去年同期都有所進步，不過細看可以發現，PGO 雖然與去年同期相比銷量有成長，但其實僅有微幅的 2.9%進步，也看得出 PGO 近期的銷售表現並沒有說特別突出，全新機種的推出較為緩慢也是其中關鍵。PGO 目前的銷售主力落在了 J-bubu 115 身上，2 月份掛牌數為 306 輛，至於 J-bubu 125 也有 145 輛的銷售數。
Vespa、宏佳騰 Aeonmotor、Kawasaki
第 8 名依舊是 Vespa，雖然名次不變，但 Vespa 是榜上唯一相比 1 月與去年同期銷量都呈現退步的品牌，而在 2 月 19 日之時，Vespa 也宣布 25 年式 Sprint Tech 150 正式在臺上市，搭載全彩 TFT 液晶儀表、Keyless 功能，建議售價為 20.9 萬。宏佳騰這回名次上升了一席，主要也在於 1 月表現相當亮眼的泓創領牌數大幅衰退，僅有 30 輛的成績；雖然宏佳騰名次有所提升、銷量也較 1 月有所進步，但若對比去年同期卻有 47.2%退步，不難看得出現在宏佳騰的銷售並不是很理想。
同樣受惠於泓創成績衰退的品牌還有 Kawasaki，名次也上升了 1 名、並且進入到 Top 10 榜中，但 135 輛的掛牌數相比 1 月有 9.4%衰退，而對比去年同期是 40.6%進步；Kawasaki 先前銷量會有突飛猛進的關鍵就落在 Ninja ZX-4RR，不過進入到 2025 年後 Ninja ZX-4RR 的交車數也明顯少了許多，繼 1 月的 44 輛掛牌數後，2 月僅有 12 輛的成績。
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