四款新車同時發表，Ducati SuperSport S領銜登場

Ducati 總代理碩文在 2017 年 9 月 30 日，於新北市坪林的東木河茶莊舉辦新車發表會，一次發表 4 款新車，包括重新回歸 Ducati 車系中的 SuperSport S、入門街車 Monster 797、以及 Scarmbler 車系的 Desert Sled 與 Café Racer。新車已開放預售，在 10 月底前訂車即加贈乙式全險及前後雙鏡頭行車紀錄器。

Ducati 舉辦新車發表會，一次發表 4 款新車，包括重新回歸 Ducati 車系中的 SuperSport S。

適合日常使用的運動車款：SuperSport S（建議售價 85.8 萬元）

較晚接觸 Ducati 的車迷可能對 SuperSport 這名字沒甚麼印象，這個比起 Superbike 車系沒有那麼極致性能的車款，早在 2007 年已消失在 Ducati 的車系之列。不過在 2017 年德國科隆車展，Ducati 重啟了這個車系，碩文更是第一時間就決定將這個介於 Superbike 與 Monster 車系中間的車款導入臺灣。

在 2017 年德國科隆車展，Ducati 重啟了這個車系，碩文更是第一時間就決定將這個介於 Superbike 與 Monster 車系中間的車款導入臺灣。

SuperSport S 在外觀上，與其跑車款 Panigale 相差不遠，不過騎士三角沒有那麼戰鬥，把手位置較高、比較偏向街道跑旅的坐姿，其設定就是讓 SuperSport S 能夠讓騎士在日常石也能使用。另外整流罩採用可調式風鏡，可調高 5 公分，大幅度的遮蔽風壓，以提升長途騎乘的舒適度。

整流罩採用可調式風鏡，可調高 5 公分，大幅度的遮蔽風壓，以提升長途騎乘的舒適度。

動力的部分，SuperSport S 採用由 Hypermotard 車系的 937 cc V 型雙缸引擎而來，其擁有 113 匹最大馬力與 9.87 公斤米的扭力。動力設定為高扭力平原，在引擎轉速 3,000 rpm 的時候即可擁有 80％的扭力，完全適合在一般道路騎乘。另外 SuperSport S 同樣有配備 Ducati 專屬的 DTC 循跡系統，共有 8 段的設定，可依據騎士需求調節循跡系統的介入程度，或者是單純利用 Sport、Touring 以及 Urban 3 種騎乘模式進行快速調整。

SuperSport S 採用由 Hypermotard 車系的 937 cc V 型雙缸引擎而來，其擁有 113 匹最大馬力與 9.87 公斤米的扭力。

不過這款名稱帶有 Sport 的車款，仍然擁有許多好料配備可以讓騎士熱血奔馳，包括前後 Ohlins 避震器、Brembo 輻射式卡鉗，其中煞車系統同樣具備 3 段可調式 ABS 防鎖死煞車功能。在車架的部分，則是與 Monster 車系相同，採用鋼管車架，並且利用引擎本體作為車架的一部份，有效的減輕車重，僅有 184 公斤。

利用引擎本體作為車架的一部份，有效的減輕車重，僅有 184 公斤。

入門還是怪獸：Monster 797（建議售價 39.8 萬元）

本次在臺灣販售的 Monster 797，是在 2016 年米蘭車展展前發表會所推出的車款。其經典的鋼管外露結構、短屁股、短排氣管的經典街車樣貌，依然在 Monster 797 身上呈現。不過更重要的部分在於，自從 Ducati 在 2014 年推出 821 後，所有 Monster 車系皆為水冷引擎，而本次所推出的 797，則再度回歸氣冷引擎本體。

經典的鋼管外露結構、短屁股、短排氣管的經典街車樣貌，依然在 Monster 797 身上呈現。

這顆 803 cc 的 L-Twin 雙缸引擎，擁有 75 匹最大馬力與 7.04 公斤米的扭力，並且利用二合一排氣管降低騎士感受到的溫度，搭配 APTC 線拉式離合器與滑動式離合器，都讓 Monster 797 擁有易於上手的功能。不過該有的配備仍然都在，包括前倒叉、輻射式卡鉗等，都仍然是 Monster 797 車上的標準配備。

這顆 803 cc 的 L-Twin 雙缸引擎，擁有 75 匹最大馬力與 7.04 公斤米的扭力，並且利用二合一排氣管降低騎士感受到的溫度。

復古的越野運動感：Scrambler Desert Sled（建議售價 68.8 萬元）

Ducati 本次發表會一次帶來兩款 Scrambler 車系作品，包括越野版的 Desert Sled 與復古賽車 Café Racer，讓 Scrambler 車系在臺灣販售的車型多達 7 種車型。

設計為完全越野風格的 Desert Sled，動力與全 Scrambler 車系一樣採用排氣量為 803 cc 的 Desmodromic 氣冷式 L 形雙缸 2 汽門引擎，擁有最大動力 73 匹馬力與 6.84 公斤米的扭力。而強調越野功能的車型在 Scrambler 的基礎架構下，搭載了長行程的 46 mm 全可調倒叉、後面的 Kayaba 避震行程也一同加長，並且配備前後 Brembo 卡鉗與鋼絲框，搭配標配的巧克力胎，單就功能上來說已擁有相當不錯的越野能力。

設計為完全越野風格的 Desert Sled，在 Scrambler 的基礎架構下，搭載了長行程的 46 mm 全可調倒叉、後面的 Kayaba 避震行程也一同加長。

而在造型上，像是大燈護網、引擎下護板與 Desert Sled 專屬的高擋泥板，讓這輛越野車擁有相當凶悍的機械感受。

古早賽車風：Scrambler Café Racer（建議售價 68.8 萬元）

在復古車市場越來越濃厚的今日，Ducati 在臺灣推出相當正統的 Scrambler Café Racer，新車同樣架構在 Scrambler 車系的 803 ccL 形雙缸 2 汽門引擎上，不過造型與同臺發表的 Desert Sled 完全不同。

Scrambler Café Racer 低矮的車身、經典的水滴型油箱、甚至是蓋上單座蓋的坐墊還有位於把手末端的照後鏡，單就整體輪廓來看就有非常經典的古典賽車風格。

低矮的車身、經典的水滴型油箱、甚至是蓋上單座蓋的坐墊還有位於把手末端的照後鏡，單就整體輪廓來看就有非常經典的古典賽車風格。另外像是 Termignoni 雙尾管、大燈上方覆蓋的整流罩、甚至是冊殼的號碼牌與短土除，都呈現了當年歐洲盛行的 Café Racer 風格。