交通部、經濟部、與行政院科技會報辦公室，於 2019 年 5 月 2 日共同舉辦「智慧電動機車科技創新座談會」，在這場座談會上不僅談論電動機車的推動，同時還提到 2035 年禁售燃油機車的計畫將暫停，而經濟部工業局提供的電動機車補助將會繼續。

在「智慧電動機車科技創新座談會」，不僅談論電動機車的推動，同時還提到 2035 年禁售燃油機車的計畫將暫停，而經濟部工業局提供的電動機車補助將會繼續。

首先是前行政院長賴清德於 2017 年 12 月 21 日院會後，舉行空氣污染防制行動安案記者會，當時針對移動汙染源的部分，對應國際潮流，因此擬定從 2020 年起，逐年減少燃油機車的販賣，加上人民本來就會逐步汰舊換新，所以只要配合一些政策實施，甚至像臺中可能會規畫的空氣品質維護區，2035 年禁售燃油機車是有機會執行的。

前行政院長賴清德在空氣污染防制行動安案記者會上表示，計畫 2035 年禁售燃油機車，引發業者抗議。而在智慧電動機車科技創新座談會上，經濟部長沈榮津也正式表示，此計畫已停止，後續將依照市場機制及環境需求，再來評估是否要禁售燃油機車。

不過在當時記者會之後，便不斷有業者對此進行抗議，也在 2019 年 3 月時，交通部長林佳龍與多加機車業者碰面，便有消息指出行政院將停止 2035 年禁售燃油機車的計畫，因此交通部也暫停相關禁售燃油機車的配套。而在智慧電動機車科技創新座談會上，經濟部長沈榮津也正式表示，此計畫已停止，後續將依照市場機制及環境需求，再來評估是否要禁售燃油機車。

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這場座談會的另一個重點，則是經濟部工業局的電動機車補助款 4 億元用盡，補助將停止的消息，也在這場座談會澄清，表示下半年補助仍會持續。

先前於「電動機車補助，原來要先測試！ARTC 電動機車 TES 檢測之旅」報導中，便有介紹到電動機車的補助，有一部份是來自於經濟部工業局給予的補助(由能源局管理的石油基金補助提撥出)，只要電動機車通過工業局的 TES 測試，便可獲得補助。

在 2019 年 4 月時，能源局管理的石油基金編列給電動機車的 4 億元補助預算已經用盡，因此外界也在猜想經濟部工業局提供的補助將停止。不過經濟部目前已經透過原先用於補助充電站的 1.74 億元來支援，因此下半年的電動機車補助仍會持續。

經濟部 2019 年原編列 6.06 億預算補助電動機車及充換電站，其中 4 億元補助購買電動機車、2 億元補助充電站。然而在 2019 年 4 月時，能源局管理的石油基金編列給電動機車的 4 億元補助預算已經用盡，因此外界也在猜想經濟部工業局提供的補助將停止。不過經濟部目前先將補助充電站 2 億元當中的 1.74 億元來支援購買電動機車補助，因此下半年的電動機車補助仍會持續。

然而按照目前補助款的使用，1.74 億元勢必不夠使用至年底，初步估計只能補助至 7 月，所以經濟部目前也在擬新的補助案將提報行政院，包含盤點電動機車及燃油機車的國內市場狀況，以及輔導目前 2 萬多家傳統機車行轉型提供電動機車相關服務是否補助等等，都在補助款項的研擬規劃中。