七代Accord之suspension恢復4輪雙A臂了嗎??
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從現已上市的本田civic,accord, stream 大家都知道已採前輪或後輪雙A臂搭配麥花臣或多連桿加上所謂G-con<br>理念使方向機向後向上移動...操控性不如k6,k8及k7...雖然以新civic為底盤的DC-5在日本北海道24小時耐久賽表現依舊搶眼... 新發表的七代Accord之suspension恢復4輪雙A臂了嗎~~真是<br>值得令人深究且感動..想請教諸位先進<br>(尤其是開過6及7代的civic車主)~~您的個人體驗為何??..有人說麥花臣也沒啥不好呀!!但又有人說double wishbone的直接路感才能代表honda的精神!!不之各位大大的高見為何....<br><br>
#2
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ㄏㄏㄏㄏㄏㄏ......
你的資訊有錯誤唷！！
到第５代HONDA Accord為止~~~~
其前、後輪仍然是採用「double wishbone」(雙Ａ臂)型式的懸吊。
第６代HONDA Accord則是~~~~
其前輪採用：「double wishbone」(雙Ａ臂)型式的懸吊。
後輪則是採用：「多連桿」型式的懸吊。
當各大車廠均卯足全力為高性能車型設計「多連桿式懸吊」之時......
你認為Accord會回頭使用「雙Ａ臂式懸吊」嗎？
答案~~~ 可想而知了......
你的資訊有錯誤唷！！
到第５代HONDA Accord為止~~~~
其前、後輪仍然是採用「double wishbone」(雙Ａ臂)型式的懸吊。
第６代HONDA Accord則是~~~~
其前輪採用：「double wishbone」(雙Ａ臂)型式的懸吊。
後輪則是採用：「多連桿」型式的懸吊。
當各大車廠均卯足全力為高性能車型設計「多連桿式懸吊」之時......
你認為Accord會回頭使用「雙Ａ臂式懸吊」嗎？
答案~~~ 可想而知了......
#3
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Accord 7th 確定是前雙 A 臂,
後多連桿懸吊, 不過應該不會讓你失望才對
後多連桿懸吊, 不過應該不會讓你失望才對
#4
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姑且不談
上次看雜誌
絕得accord 7 歐美版的外型比以前醜好多=.=
不知道有沒對亞洲的造型的:~~~
上次看雜誌
絕得accord 7 歐美版的外型比以前醜好多=.=
不知道有沒對亞洲的造型的:~~~
