#22
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決定把 Wish 加入我的菜單了 😊😊😊 | ||||||||||||
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回應 marchchen (marchchen) 所寫我覺得他的安全性仍然不足，國慘車的通病
去年底家裡買WISH被酒駕者從車頭由左而右撞到
也見識到它的車体結構，車體鋼樑很單薄，強度也不足
主大樑由多個薄鋼片合併組成，強度也明顯不足
不知其他品牌的結構是否也如此？
#23
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於
2010/03/19 16:08:41
發文
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去年底家裡買WISH被酒駕者從車頭由左而右撞到 也見識到它的車体結構，車體鋼樑很單薄，強度也不足 主大樑由多個薄鋼片合併組成，強度也明顯不足 不知其他品牌的結構是否也如此？ | ||||||||||||||||||||||
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-March-@ '00 M2000 Dark Green , Kaohsiung
SFI + DENSO ITV22 + WIECHERS引擎室拉桿 + Bendix 來令 + Swage_line金屬煞車油管
B&M ATF Cooler + 冷卻水量感應器 + 3M TPMS + CFM 65㎜ throttle body for ZETEC
#24
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| 決定把 Wish 踢出我的菜單了 😇😇😇 | |||
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變的真快😆
不能富貴非因宿命只緣懶，難成大器既貪詩酒又戀花
#25
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http://www.buycartv.com/content/movie.php?act=detail&c_id=955 排名 1: Toyota Prius 1.8 成績31.214km/1L (油電) 2: Peugeot 207HDi 1.6(停售) 成績21.216km/1L (柴) 3: Volkswagen Golf 1.6 TDi 成績20.867km/1L (柴) 4: Smart Fortwo 1.0 成績20.840km/1L 5: Peugeot 308 1.6 成績20.710km/1L (柴) 6: Ford Focus TDCi 2.0 6MT(停產) 成績17.525km/1L (柴) 7: Mitsubishi Colt Plus 1.6 成績15.937km/1L 8: Honda Fit 1.5 成績15.440km/1L 9: Volvo V50 D5 2.4 成績15.402km/1L (柴) 10: Ford Focus Powershift 2.0D 5D 成績15.292km/1L (柴) 11: Ford Focus Powershift 2.0 D 成績15.231km/1L (柴) 12: M.Benz GLK 220 CDI 成績15.226km/1L (柴) 13: BMW 520d 2.0 成績14.990km/1L (柴) 14: M.Benz C220 CDI 2.2 成績14.849km/1L (柴) 15: Mitsubishi Lancer Fortis 1.8 成績14.844km/1L 16: Toyota Yaris 1.5 成績14.513km/1L 17: Ford Mondeo TDCi 2.0 成績14.221km/1L (柴) 18: Opel Astra SportWagon 1.9 CDTI 成績14.203km/1L (柴) 19: Toyota Altis Z 2.0 成績13.475km/1L 20: Honda Civic 1.8 成績13.373km/1L 21: Honda Accord 2.0 成績13.277km/1L 22: Mazda 2 1.5 成績13.062km/1L 23: Ford Focus 2.0 成績12.882km/1L 24: Honda Civic 2.0 成績12.819km/1L 25: VW Tiguan TDI 2.0 成績12.803km/1L (柴) 26: Mazda 3 2.0 極 (停產) 成績12.792km/1L 27: Nissan Tiida 1.8 5D 成績12.702km/1L 28: Nissan Bluebird 2.0 成績12.473km/1L 29: Opel Zafira 1.8 成績12.259km/1L 30: Toyota Wish 2.0 成績12.164km/1L 31: Honda Accord 2.4 成績11.907km/1L 32: Honda CR-V 2.0 成績11.847km/1L 33: Lexus IS250 2.5 成績11.619km/1L 34: Nissan Teana 2.5 成績11.345km/1L 35: Ssangyong Kyron XDi 2.0 成績11.190km/1L (柴) 36: Mitsubishi Outlander 2.4 4WD 成績11.126km/1L 37: BMW 325i 2.5 成績11.125km/1L 38: Nissan Rogue 4WD 2.5 成績11.099km/1L 39: Honda CR-V 2.4 成績10.669km/1L 40: Toyota RAV4 2.4 2WD 成績10.473km/1L 41: Honda Accord 3.5 成績10.336km/1L 42: Mitsubishi Super Zinger 2.4 成績10.231km/1L 43: Toyota Innova 2.7 成績9.946km/1L 44: VW Tiguan TSI 2.0 成績9.290km/1L 45: Toyota Camry 2.4 成績9.153km/1L | |||
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排名15的Fortis 1.8油耗勝過排名16的yaris 1.5
#26
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於
2010/03/19 16:17:26
發文
用行車電腦測出來的油耗會準嗎?
那個不是快樂表嗎?
那個不是快樂表嗎?
#27
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就跟你們說吧 不要只看帳面上的數據 此次New Wish換上的新世代3ZR-FE引擎 在節能性可是好上許多,馬力也只小了幾匹 可是人家日規阿提斯十代目和Noah休旅車的御用引擎😍 搞了半天去進的豐田外匯車,也是用這顆引擎啊 說啥人家New Wish只是換換車殼而已 再怎樣也比某家改款只換換輪圈的好多了😝 | |||
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抱歉請問一下
如果不看品牌的話
在測試的時候把Wish的車重加到跟阿扣的一樣
你認為油耗還能贏嗎🙂
不能富貴非因宿命只緣懶，難成大器既貪詩酒又戀花
#28
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| 另外俺要特別強調 有某廠愛好者說他用的引擎沒被偷 跟日本用的完全一樣是大錯特錯 那些人用的是K20Z2引擎 人家日本都是用K20A系列引擎 馬力不但小了人家幾十匹還油耗更差 而且K20系列中最差最低階的就是K20Z2 性能k20A>K20Z3>K20Z2 至於為啥用的輸日本人那麼多哩 原因是很多東西都被偷掉了😝 首先,vtec他就是用廉價版的不是日本人用的性能版 像連人家雙vvti進氣排氣都有可變氣門 K20Z2只有進氣端才有可變氣門,排氣端被偷掉了 再來人家k20a是全時四氣門運作 K20Z2被偷掉後在低轉速只能三氣門運作,要高轉速才能四氣門 拿後再偷反向平衡軸,oil cooler,鋁合金油底殼,可變岐管 偷這麼多,不過還沒完啊😲 這只是降級到k20z3,還沒輪到k20z2哩😲 再偷再降壓縮比 就成了自慰神車最愛的k20z2了 可惜坐在上面的人混然不覺 還以為他用的是最強vtec最新引擎呢😌😌 天天來ucar自慰 跟不用說有些人還在用古董單凸引擎了 連k20z2都不如😝 真想不透幹麼比別人多花十幾萬買這些偷光光的東西😵 | |||
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http://www.honda.co.jp/CIVIC/webcatalogue/grade-data/index.html
而wish咧，馬力還比日版1.8 2ZR-FAE引擎輸出小3匹😆
http://toyota.jp/wish/spec/spec/index.html
誰偷比較大😆
#29
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不再考慮看看嗎？
NEW WISH很省油，去年底要買車前還特別檢查過，前後保桿內都有防撞鋼樑喔！
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不再考慮看看嗎？ NEW WISH很省油，去年底要買車前還特別檢查過，前後保桿內都有防撞鋼樑喔！ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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真的嗎?
你要不要再看一次後保桿裡面是什麼。防撞鋼樑?????
😆
我吃故我在。
#31
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於
2010/03/19 16:59:26
發文
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| 不再考慮看看嗎？ NEW WISH很省油，去年底要買車前還特別檢查過，前後保桿內都有防撞鋼樑喔！ | |||
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用減輕重量來省油，這點不太能接受
國產車的車體結構安全，我還是對Ｆ牌比較有信心
光這差異的 100KG，跑哪裡去了？😌
-March-@ '00 M2000 Dark Green , Kaohsiung
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B&M ATF Cooler + 冷卻水量感應器 + 3M TPMS + CFM 65㎜ throttle body for ZETEC
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| 不再考慮看看嗎？ NEW WISH很省油，去年底要買車前還特別檢查過，前後保桿內都有防撞鋼樑喔！ | |||
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把重量降到1000KG以下保證更省油😆
不能富貴非因宿命只緣懶，難成大器既貪詩酒又戀花
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看到他的下一名竟然是Accord 2.4 ,而且才相差0.2.... 再看一下車重差異.....恩......才驚覺Accord 2.4 好省油~~ | ||||||||||||
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沉澱心情⊕為繁雜的心找出口﹋
#34
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用減輕重量來省油，這點不太能接受 國產車的車體結構安全，我還是對Ｆ牌比較有信心 光這差異的 100KG，跑哪裡去了？😌 | ||||||||||||
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沉澱心情⊕為繁雜的心找出口﹋
#35
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另外提到一點 Altis和Wish用的這顆新世代3ZR-FE引擎 是所謂雙vvti技術 也就是比較先進的雙凸引擎 在進氣閥和排氣閥都裝上可變氣門 運轉精緻度佳又省油 和人家還在用啥單凸的粗糙引擎是完全不同的😝 單凸引擎的寧靜度和輸出的線性實在很糟 所以說有時候才會聽到有人說他的引擎有異音就是這個原因啦😝 而且只是帳面馬力好,實際開起來還是雙vvti動力比較流暢 所以說呢 雙vvti 2.0 光靠4at就可以贏人家他牌單凸1.8還配5at的油耗 😲 更可怕的還在後頭 頭又大還沒使出全力喔 有些日本車型已經再進化成更新的3ZR-FAE引擎 還加上可變氣門揚程 節能和馬力其實都還可以再把對手拋更遠呢😲 | |||
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ACCORD3.5的引擎馬力更是最大的~~~美規更才268P~
賣夠該啦~~~~~~~~~~油耗測出來就是差~你活在台灣~就要乖乖呆在和泰的腳底下~
沉澱心情⊕為繁雜的心找出口﹋
#36
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| 我只知道~台灣本田的引擎都跟日本一樣~~~~ ACCORD3.5的引擎馬力更是最大的~~~美規更才268P~ 賣夠該啦~~~~~~~~~~油耗測出來就是差~你活在台灣~就要乖乖呆在和泰的腳底下~ | |||
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沉澱心情⊕為繁雜的心找出口﹋
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一個商譽很爛的公司.再怎麼把數字弄的漂漂亮亮的都沒用吧!
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馬力變小會比較省油應該不用什麼新技術吧 如果馬力變大又省油 才比較值得說好吧 當然本田的做法 我認同你 很爛😞 | ||||||||||||
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但是是不怎麼樣😞
和泰用的引擎都比較爛~~~
Altis是最佳的例子~不要在爭了~看日規在看台規~
為什麼要趕在07年上市08才開始交車~😌
沉澱心情⊕為繁雜的心找出口﹋
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沉澱心情⊕為繁雜的心找出口﹋
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