#82
0
於
2010/03/30 02:10:29
發文
回正題，我一直在想
Hamilton 要是不多進那一次pit
以只進一次的狀況之下，他有足夠的胎能撐到最後與Alonso決鬥嗎?
最後幾圈他的胎不是也是磨的差不多了嗎???(雖然還是比Alonso、Massa 的好些)
就算少進一次他也撐到了最後，他還能像這樣簡單的發動攻勢超Alonso嗎?
(他在攻擊距離內只跟了2圈就決定在那裏發動攻勢)
所以我不覺得他多一次Pit 是錯的
今天如果Alonso 沒檔住，Webber 也沒頂上來
2-3名應該是他最好成績(就看有沒有超掉Massa)
這跟他用爛胎，少pit 一次的成績應該不會相去太遠
所以這些嘴泡都是因為他超Alonso 失敗
如果他跟Button 一樣一停
還能從11名超回來，在Button完全沒有犯錯一路領跑的狀況下最後巴掉Button
那Button 真的可以去吃屎了~😰
理論上…多一次Pit 多24秒 他用比較好的胎一圈趕1秒
比較好的胎超車也比較容易
最後一套胎他也剛好用了20圈左右
剛好把失去的秒數補回來…
不知道車隊錯在那裏???
Hamilton 要是不多進那一次pit
以只進一次的狀況之下，他有足夠的胎能撐到最後與Alonso決鬥嗎?
最後幾圈他的胎不是也是磨的差不多了嗎???(雖然還是比Alonso、Massa 的好些)
就算少進一次他也撐到了最後，他還能像這樣簡單的發動攻勢超Alonso嗎?
(他在攻擊距離內只跟了2圈就決定在那裏發動攻勢)
所以我不覺得他多一次Pit 是錯的
今天如果Alonso 沒檔住，Webber 也沒頂上來
2-3名應該是他最好成績(就看有沒有超掉Massa)
這跟他用爛胎，少pit 一次的成績應該不會相去太遠
所以這些嘴泡都是因為他超Alonso 失敗
如果他跟Button 一樣一停
還能從11名超回來，在Button完全沒有犯錯一路領跑的狀況下最後巴掉Button
那Button 真的可以去吃屎了~😰
理論上…多一次Pit 多24秒 他用比較好的胎一圈趕1秒
比較好的胎超車也比較容易
最後一套胎他也剛好用了20圈左右
剛好把失去的秒數補回來…
不知道車隊錯在那裏???
#83
0
那第二次換胎前
Hamilton如果不換胎
那他的目標是暫居亞軍的Kubica
Kubica的嚴密防守
再加上Webber稍早已換胎並作出速度
對當時麥隊而言,前方雷諾以及後方紅牛才是真正的假想敵
至於紅軍那時在第六,七位還在Rosberg後方不足為患
事實上,Hamilton換胎回來剛好在Webber前方,策略也算是成功
隨後Webber想趁著Hamilton剛換上新胎,嘗試超越但卻失控跑出賽道
Hamilton絕對是換胎集團的首位
但反觀紅軍策略也沒問題
Alonso第一圈的意外,Massa這站也無法跑出速度
導致紅軍處於絕對劣勢
進pit出來橫豎也是六,七或是五,六名
不如賭一把,反正第八位的Liuzzi絕對追不上
就這麼湊巧,被動的紅軍成主動方
筆者賽後諸葛地想也許當Alonso遇到Massa時
紅軍其實可以考慮讓Alonso採兩站
畢竟之前重後方趕上來,輪胎已損耗不少
而誰是第二次換胎得車手呢?就是Schumacher(就是這兩人需要重後殺上來)
Hamilton如果不換胎
那他的目標是暫居亞軍的Kubica
Kubica的嚴密防守
再加上Webber稍早已換胎並作出速度
對當時麥隊而言,前方雷諾以及後方紅牛才是真正的假想敵
至於紅軍那時在第六,七位還在Rosberg後方不足為患
事實上,Hamilton換胎回來剛好在Webber前方,策略也算是成功
隨後Webber想趁著Hamilton剛換上新胎,嘗試超越但卻失控跑出賽道
Hamilton絕對是換胎集團的首位
但反觀紅軍策略也沒問題
Alonso第一圈的意外,Massa這站也無法跑出速度
導致紅軍處於絕對劣勢
進pit出來橫豎也是六,七或是五,六名
不如賭一把,反正第八位的Liuzzi絕對追不上
就這麼湊巧,被動的紅軍成主動方
筆者賽後諸葛地想也許當Alonso遇到Massa時
紅軍其實可以考慮讓Alonso採兩站
畢竟之前重後方趕上來,輪胎已損耗不少
而誰是第二次換胎得車手呢?就是Schumacher(就是這兩人需要重後殺上來)
#84
0
 |
|  | |
| 那第二次換胎前 Hamilton如果不換胎 那他的目標是暫居亞軍的Kubica Kubica的嚴密防守 再加上Webber稍早已換胎並作出速度 對當時麥隊而言,前方雷諾以及後方紅牛才是真正的假想敵 至於紅軍那時在第六,七位還在Rosberg後方不足為患 事實上,Hamilton換胎回來剛好在Webber前方,策略也算是成功 隨後Webber想趁著Hamilton剛換上新胎,嘗試超越但卻失控跑出賽道 Hamilton絕對是換胎集團的首位 但反觀紅軍策略也沒問題 Alonso第一圈的意外,Massa這站也無法跑出速度 導致紅軍處於絕對劣勢 進pit出來橫豎也是六,七或是五,六名 不如賭一把,反正第八位的Liuzzi絕對追不上 就這麼湊巧,被動的紅軍成主動方 筆者賽後諸葛地想也許當Alonso遇到Massa時 紅軍其實可以考慮讓Alonso採兩站 畢竟之前重後方趕上來,輪胎已損耗不少 而誰是率先第二次換胎的車手呢?就是Schumacher(就是這兩人需要重後殺上來) | |||
 |  |
回應 factotum (小周) 所寫
#85
0
話說回來
英國車手
小巴比小黑好多了
小巴會在賽事中 提議修改策略
贏得分站冠軍
看來 去年跟布朗合作 讓他成長不少🙂
小黑反而在那邊抱怨車隊策略😌
英國車手
小巴比小黑好多了
小巴會在賽事中 提議修改策略
贏得分站冠軍
看來 去年跟布朗合作 讓他成長不少🙂
小黑反而在那邊抱怨車隊策略😌
沒事，歡迎隨便留言；有事，自己想辦法囉！
#86
0
|
| | ||||||||||||||||||||
我真是消息太不靈通 那真想看看下次會不會兩女一起出現 不過小黑真的很厲害 夠快也很敢拚 | ||||||||||||||||||||||
| |
潔西卡是小巴的幸運女神 😊
沒事，歡迎隨便留言；有事，自己想辦法囉！
#87
0
看比賽不要有太多的成見在 不然會大大影響觀賽的心情
首先這場比賽的幾個重點
1.BUT 的換胎策略
BUT由於在第一彎的影響下 排位大幅降低 因此大做了個大膽的決定(賭天氣)
反正賭輸了也不會比現在的位置降低多少 賭贏了就像今天所看到的...分站冠軍
2.KUB 的完美表現
KUB在這場比賽上雖然沒有其他車手來的亮眼 但是他穩健的開法
不僅擋住HAM的追殺 也讓觀眾見是到穩穩的開去如今F1勝利的要素之一
3.HAM 的追殺
如果沒有HAM澳洲的比賽會變成如何?
第一彎發生事故→BUT賭輪胎成功→VET出場→大家穩穩開
這樣的比賽節奏似乎跟第一站沒甚麼差別
所以澳洲賽的比賽過程少了HAM這位老兄的話 整場比賽的爽度可說是大打折扣
4.VEN的退賽
VET身為KIM的接班人 但石不是接到05年的棒子呢 這可有得瞧哩
不過這位小將的追擊能力實在令人擔憂
好在紐維的車子一向都能拿到桿位 只是不保證能否開到終點
5.ALO的表現
這場ALO的際遇不太好 起跑的第一彎跟MSC一起出去後
雖然能追回一些排位 但始終超不掉MAS甚至差點被HAM超越掉
最後ALO的那個遲煞 我的觀點跟大眾略有所不同
如果HAM沒有被WEB頂掉的話 那個彎ALO是守不住的
在當時ALO輪胎情形沒有後二輛來的好
進彎時的遲煞鎖死犧牲掉太多的轉速 而HAM又已經快速往內切
所以最後的結果......一切都在WEB頂掉HAM後就成空
--
因此經過這站後 我們知道比賽精彩要有幾個重點
1.天氣要偶爾下下雨 (這樣然有人賭)
2.第一彎要發生事故 (這樣才會打亂比賽節奏)
3.HAM不可以進Q3 (這樣才會有大量超車畫面)
首先這場比賽的幾個重點
1.BUT 的換胎策略
BUT由於在第一彎的影響下 排位大幅降低 因此大做了個大膽的決定(賭天氣)
反正賭輸了也不會比現在的位置降低多少 賭贏了就像今天所看到的...分站冠軍
2.KUB 的完美表現
KUB在這場比賽上雖然沒有其他車手來的亮眼 但是他穩健的開法
不僅擋住HAM的追殺 也讓觀眾見是到穩穩的開去如今F1勝利的要素之一
3.HAM 的追殺
如果沒有HAM澳洲的比賽會變成如何?
第一彎發生事故→BUT賭輪胎成功→VET出場→大家穩穩開
這樣的比賽節奏似乎跟第一站沒甚麼差別
所以澳洲賽的比賽過程少了HAM這位老兄的話 整場比賽的爽度可說是大打折扣
4.VEN的退賽
VET身為KIM的接班人 但石不是接到05年的棒子呢 這可有得瞧哩
不過這位小將的追擊能力實在令人擔憂
好在紐維的車子一向都能拿到桿位 只是不保證能否開到終點
5.ALO的表現
這場ALO的際遇不太好 起跑的第一彎跟MSC一起出去後
雖然能追回一些排位 但始終超不掉MAS甚至差點被HAM超越掉
最後ALO的那個遲煞 我的觀點跟大眾略有所不同
如果HAM沒有被WEB頂掉的話 那個彎ALO是守不住的
在當時ALO輪胎情形沒有後二輛來的好
進彎時的遲煞鎖死犧牲掉太多的轉速 而HAM又已經快速往內切
所以最後的結果......一切都在WEB頂掉HAM後就成空
--
因此經過這站後 我們知道比賽精彩要有幾個重點
1.天氣要偶爾下下雨 (這樣然有人賭)
2.第一彎要發生事故 (這樣才會打亂比賽節奏)
3.HAM不可以進Q3 (這樣才會有大量超車畫面)
#88
0
Vettel真可憐……
不是舒米的接班人就是Kimi的接班人
難道不能做自己嗎
😌😌😌😞
不是舒米的接班人就是Kimi的接班人
難道不能做自己嗎
😌😌😌😞
Vettel今年的新車叫Luscious Liz
#89
0
|
| | |
| .......... 5.ALO的表現 這場ALO的際遇不太好 起跑的第一彎跟MSC一起出去後 雖然能追回一些排位 但始終超不掉MAS甚至差點被HAM超越掉 最後ALO的那個遲煞 我的觀點跟大眾略有所不同 如果HAM沒有被WEB頂掉的話 那個彎ALO是守不住的 在當時ALO輪胎情形沒有後二輛來的好 進彎時的遲煞鎖死犧牲掉太多的轉速 而HAM又已經快速往內切 所以最後的結果......一切都在WEB頂掉HAM後就成空 ......... | |||
| |
同意
Alonso的那個遲煞與其說是他故意耍小黑，我倒覺得是被小黑逼到不得不如此
因為這種動作對輪胎很傷，而Alonso那時候最不需要的就是操胎
如果沒有Webber來那麼一下
Alonso的遲煞鎖死磨掉的橡膠，要再去守小黑的攻擊，優勢很小
再者小黑這次遲遲超不掉Alonso，另一個原因應該是Massa就擋在Alonso前面不到0.5秒吧
兩台車黏這麼緊，又是在墨爾本緩衝區不大的賽道，應該會增加小黑超車的難度
也難怪小黑會氣到開罵，這個車手的車品差了一點
#90
0
|
| | |
| Vettel真可憐…… 不是舒米的接班人就是Kimi的接班人 難道不能做自己嗎 😌😌😌😞 | |||
| |
他的確跟這兩位有所不同,氣質上他一點都不像大舒...
跟kimi也不大同,vettel比較陽光...
他要是一直進步下去(不只快...超車...追擊...防守...起跑...都還有進步空間),遲早會拿下冠軍...
開啟屬於他的王朝...
就說今年,既然他的車快卻脆弱...那學著如何多延長一分壽命也是很重要...
我也預期他如果進步幅度夠快,會是今年Alonso奪冠最大對手
今年爭冠大熱門大概會落在Alonso跟Massa...Lewis要看坐駕速度能否提升...Vettel則要看RB6能否開完全場
奇米瑞肯南君我命!夜露死苦!
#91
0
|
| | ||||||||||
同意 Alonso的那個遲煞與其說是他故意耍小黑，我倒覺得是被小黑逼到不得不如此 因為這種動作對輪胎很傷，而Alonso那時候最不需要的就是操胎 如果沒有Webber來那麼一下 Alonso的遲煞鎖死磨掉的橡膠，要再去守小黑的攻擊，優勢很小 再者小黑這次遲遲超不掉Alonso，另一個原因應該是Massa就擋在Alonso前面不到0.5秒吧 兩台車黏這麼緊，又是在墨爾本緩衝區不大的賽道，應該會增加小黑超車的難度 也難怪小黑會氣到開罵，這個車手的車品差了一點 | ||||||||||||
| |
他生氣的是車隊策略吧!!對於自己中招到是默默接受
奇米瑞肯南君我命!夜露死苦!
#92
0
於
2010/03/30 12:03:05
發文
我也同意車隊請小黑進去換胎是正確的
因為小黑在拼命追趕的情形下,輪胎磨耗得太嚴重了
小黑雖然事後發飆罵說是誰叫他換胎的
但是若沒有第二次換胎,以小黑的輪胎狀況不見得能夠完賽喔
就算能夠完賽,以輪胎的狀況也不見得守得住第三名的位置
所以車隊的決定我認為是合理且正確的
因為小黑在拼命追趕的情形下,輪胎磨耗得太嚴重了
小黑雖然事後發飆罵說是誰叫他換胎的
但是若沒有第二次換胎,以小黑的輪胎狀況不見得能夠完賽喔
就算能夠完賽,以輪胎的狀況也不見得守得住第三名的位置
所以車隊的決定我認為是合理且正確的
ORO無線胎壓偵測器
線上購買及簡介
http://tpms.cf-tw.org
#93
0
|
| | |
| 話說回來 英國車手 小巴比小黑好多了 小巴會在賽事中 提議修改策略 贏得分站冠軍 看來 去年跟布朗合作 讓他成長不少🙂 小黑反而在那邊抱怨車隊策略😌 | |||
| |
小巴似乎更加成長了(雖然成長速度慢了點)
小黑與其抱怨，不如想想下一場該怎麼贏比較實際
事後諸葛當然要算，但是講這些話對成績不會有影響
但我覺得ㄧ些媒體針對小黑的報導會偏.....😌
台灣何時才流行賽車啊？
#94
0
|
| | |
| 我也同意車隊請小黑進去換胎是正確的 因為小黑在拼命追趕的情形下,輪胎磨耗得太嚴重了 小黑雖然事後發飆罵說是誰叫他換胎的 但是若沒有第二次換胎,以小黑的輪胎狀況不見得能夠完賽喔 就算能夠完賽,以輪胎的狀況也不見得守得住第三名的位置 所以車隊的決定我認為是合理且正確的 | |||
| |
#95
0
|
| | ||||||||||
| ||||||||||||
| |
我認為...小黑的風格是激烈的駕操...
假如KUB守的牢牢的...那小黑的輪胎可能死的更快......
下場可就不是多換一次胎可以捕足的...可能就直接退賽了...
而且車隊...當時可能認為小黑的輪胎有點不大行...所以才叫他進來換
只不過小黑這樣嗆車隊....與小巴爭取資源上...可就很....😰
#96
0
當車隊通知小黑進PIT時
我想問小黑可以拒絕嗎??
(如果他對他的胎有把握的話)😰
我想問小黑可以拒絕嗎??
(如果他對他的胎有把握的話)😰
#97
0
其實我感覺Ferrari這次只換一次胎,
也是臨時變更的決策,
在剩20幾圈的時候,
Alonso有在team radio問過車隊輪胎狀況,
車隊回覆是還很好,
大概是在那個時候車隊才改成只換一套胎的策略吧!
Mclaren車隊會叫小黑進去換胎
可能也是因為覺得Ferrari還會再進一次pit,
而且Kubica擋的那麼嚴,
乾脆就先讓小黑進來換胎,
用比較新的胎來爭取圈速的提升,
所以小黑換完胎之後,
每圈都快過前四名的車手2~3秒,
一下就追進到Alonso的後面了,
不過這個時候Mclaren大概才發現,
Ferrari應該是不再進站了,
後來當小黑在Team radio說他的輪胎狀況不好的時候,
車隊還是要他繼續去超Alonso,
(這時小黑可能還在想:前面的還要進站,乾脆就不超了.)
大勢已經去了!
不管你喜歡那個車手,
不能否認的是,
就是有這些車手在,
這場比賽才會那麼好看,
我看F1已經14年,
一直都是支持MS
不過我再也不想看到MS一個人在前面領跑的無聊場面了!
我喜歡澳洲站這種懸念很高的比賽,
不到最後不知道誰是冠軍呀!
呵呵!
(迷之音:Webber,我太喜歡你這站的表現了,尤其是最後那個犧牲.......)
也是臨時變更的決策,
在剩20幾圈的時候,
Alonso有在team radio問過車隊輪胎狀況,
車隊回覆是還很好,
大概是在那個時候車隊才改成只換一套胎的策略吧!
Mclaren車隊會叫小黑進去換胎
可能也是因為覺得Ferrari還會再進一次pit,
而且Kubica擋的那麼嚴,
乾脆就先讓小黑進來換胎,
用比較新的胎來爭取圈速的提升,
所以小黑換完胎之後,
每圈都快過前四名的車手2~3秒,
一下就追進到Alonso的後面了,
不過這個時候Mclaren大概才發現,
Ferrari應該是不再進站了,
後來當小黑在Team radio說他的輪胎狀況不好的時候,
車隊還是要他繼續去超Alonso,
(這時小黑可能還在想:前面的還要進站,乾脆就不超了.)
大勢已經去了!
不管你喜歡那個車手,
不能否認的是,
就是有這些車手在,
這場比賽才會那麼好看,
我看F1已經14年,
一直都是支持MS
不過我再也不想看到MS一個人在前面領跑的無聊場面了!
我喜歡澳洲站這種懸念很高的比賽,
不到最後不知道誰是冠軍呀!
呵呵!
(迷之音:Webber,我太喜歡你這站的表現了,尤其是最後那個犧牲.......)
#98
0
|
| | |
(迷之音:Webber,我太喜歡你這站的表現了,尤其是最後那個犧牲.......) | |||
| |
在聽取Hamilton對於賽會意外的報告之後
大會幹事決定給予Webber譴責
(Webber:😞)
Vettel今年的新車叫Luscious Liz
#100
0
|
| | ||||||||||||||||||||
我認為...小黑的風格是激烈的駕操... 假如KUB守的牢牢的...那小黑的輪胎可能死的更快...... 下場可就不是多換一次胎可以捕足的...可能就直接退賽了... 而且車隊...當時可能認為小黑的輪胎有點不大行...所以才叫他進來換 只不過小黑這樣嗆車隊....與小巴爭取資源上...可就很....😰 | ||||||||||||||||||||||
| |
原本排名在Alonso之前的Webber和Rosberg也都因為被叫進站而完賽於Alonso之後，但損失最大的是原本有希望站上頒獎台的Hamilton。在這種情形下會嗆車隊只是一個有求勝心的人的正常表現而已，McLaren隊長事後也承認錯誤並對Hamilton的表現讚譽有加了。Hamilton會因為嗆車隊而受冷落？你想太多了。
#101
0
|
| | ||||||||||
在聽取Hamilton對於賽會意外的報告之後 大會幹事決定給予Webber譴責 (Webber:😞) | ||||||||||||
| |
看各位怎看囉...FIA的"譴責"個人是絕得無關要緊
甚至可說是拿來搪塞HAM用的
HAM的抱怨的確是有理
當HAM在KUB後面時他輪胎的情況還OK
穩穩開是有機會拿下第三
只是麥隊的策略們就...(老是輸人一截)
不過 這場其實還有一個懸念
那就是BUT的一套胎可以撐到52圈 可說是相當神阿
看來今年麥隊唯一正確的策略就是找來二個風格相異的車手
共
104
則留言