#102
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中和交流道的回堵也很可怕 要下中和市區的那個匝道，記得是「連城路」吧 一下去馬上遇到紅燈好像是90秒，而綠燈好像20秒左右，結果是塞成一團😵 我是上次去台北路過才有機會體驗的😇 | ||||||||||||
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回應 yur (我要自由) 所寫不要裝好了
每次到收費站之前都還要殺回一堆龜車的內線
真的很危險也沒比較快
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先被龜車擋，擋到快到收費站他就轉到隔壁道
結果出站時，本來就開在外線的車子也出站了
窮則獨善其身...富則妻妾成群...
#103
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同時有有ETC的(公務車)以及回數票(私人車😭)
雖然有裝ETC過收費站較快, 但如果先前的時間有龜車也在ETC前面是也快不了多少
加上小弟我怕扣款不成功, 所以都50進站
感覺就不是很好
我覺得ETC唯一的好處
就是下雨天不用搖下車窗交回數票這樣而已
其他想得到的都是壞處, 機子醜~(9年前在美國唸書的時候,人家的FastPass就跟信用卡一樣大小了)台灣是很落後喔?
不是很驕傲沒有幾個國家有高速鐵路?台灣有很值得驕傲, 那這個爛機子是什麼的象徵啊?貪腐的政府的象徵嗎?
前年在英國唸書的時候, 高速公路幾乎沒在收回數票(因為建築成本攤平了,其他的用稅抵就好),只有M5還在收
去年去日本玩,給之前的長官載(日本人), 他們的車上機是放在置物箱裡頭的...
感覺遠X的高官沒有出差去考察喔...還是不是去考察的?😌
雖然有裝ETC過收費站較快, 但如果先前的時間有龜車也在ETC前面是也快不了多少
加上小弟我怕扣款不成功, 所以都50進站
感覺就不是很好
我覺得ETC唯一的好處
就是下雨天不用搖下車窗交回數票這樣而已
其他想得到的都是壞處, 機子醜~(9年前在美國唸書的時候,人家的FastPass就跟信用卡一樣大小了)台灣是很落後喔?
不是很驕傲沒有幾個國家有高速鐵路?台灣有很值得驕傲, 那這個爛機子是什麼的象徵啊?貪腐的政府的象徵嗎?
前年在英國唸書的時候, 高速公路幾乎沒在收回數票(因為建築成本攤平了,其他的用稅抵就好),只有M5還在收
去年去日本玩,給之前的長官載(日本人), 他們的車上機是放在置物箱裡頭的...
感覺遠X的高官沒有出差去考察喔...還是不是去考察的?😌
凡自高的、必降為卑．自卑的、必升為高。
#104
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| 還是老話一句，把那爛系統跟醜機子換掉我就裝。 | |||
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🙂+1
#105
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🙂+1 | ||||||||||||
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把紅外線系統換成微波系統還是有人說圖利特定廠商,更何況我非常不喜歡2.4GHz的微波(不管是游離輻射還是非游離輻射)讀取在過每個收費站時對著我的腦袋拼命照.😞
那隔熱紙呢?該不會叫台灣車主這種大熱天跟歐美車主一樣滿意原前檔的強化玻璃隔熱處理吧....(雖然勉強有一點效果)
原廠跟你說汽油車引擎設計壽命是開20萬公里,代表其他零件不會更長壽.
修車地獄 vs.車貸地獄 要哪個?好爺人不用選...
#106
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🙂+1 | ||||||||||||
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機子出了這麼多年，也沒改過，真是誠意不足...
Life takes its hues from the color of your mind.
#107
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加車道還達不到目標
給它打掉重新來過吧!
以下轉貼:
ETC使用率未達目標 交部要求遠通OBU降價
遠通允改善 拒免費裝機
〔記者李文儀／台北報導〕國道電子收費ＥＴＣ（見下圖，資料照，記者郭顏慧攝）已確定六月底無法達成平均使用率四十五％的目標，高公局希望遠通電收調降一千一百九十九元的ＯＢＵ車上機費用或者乾脆免費，提高民眾加裝意願，但是遠通電收則表示不可能免費提供ＯＢＵ。
ＥＴＣ合約規定，從去年七月到今年六月底的年度平均使用率需達四十五％，遠通電收發言人郎亞玲昨天坦言，雖然已從去年七月的廿多％提高到近兩月的四十％，但年度平均僅卅八％，遠通電收也無法預估還要吸引多少車輛裝機或需要多長時間，才能達到四十五％的目標。
高公局七月將發缺失通知
高公局副總工程司吳木富指出，七月一日正式計算平均使用率後，將對遠通電收發出缺失通知，並要求限期改善，若未改善才屬違約，高公局可處違約罰款一天五十萬元，或直接中止契約。
為了提高ＯＢＵ車上機的裝設率，遠通電收最近已向高公局提出改善想法，不過未被接受。據了解，業者要求政府提供ＥＴＣ通行費九五折、甚至八折的差別費率優惠；但是高公局希望業者能克服ＯＢＵ價格障礙，以降價或免費安裝提高裝機率，雙方欠缺共識。
吳木富說，改善期長短由遠通電收提出，高公局會視遠通電收提出的方案是否可行，再評估需多長時間才合理，也會訂定檢核機制，確認業者沒有怠惰拖延；若遠通電收已具體改善，政府協助折扣可強化效果，高公局也會設法處理。遠通電收提出的改善方案，也必須考慮一○一年底計程收費目標不受影響。
郎亞玲表示，全台有六百萬輛車，還有五百萬輛未裝機，免費提供需要六十億元，該公司資本額僅卅八億元，根本不可能免費裝機。目前已和電信、銀行及點數折扣業者合作贈送或折抵裝機，通行費折扣才有誘因提高裝機率。
百萬用戶憂電子收費取消
ＥＴＣ使用率未達目標，讓ＥＴＣ後續推動陷入三難困境。已裝機的近百萬用戶皮皮剉，擔心政府會取消電子收費取消，白裝機了，錢也白花了；遠通電收則認為來來計程收費的措施，會引發強大民意反彈，憂心投資建置變廢鐵；政府無能力接管ＥＴＣ，又得維護用路人權益，苦惱於找不到解套方案。
給它打掉重新來過吧!
以下轉貼:
ETC使用率未達目標 交部要求遠通OBU降價
遠通允改善 拒免費裝機
〔記者李文儀／台北報導〕國道電子收費ＥＴＣ（見下圖，資料照，記者郭顏慧攝）已確定六月底無法達成平均使用率四十五％的目標，高公局希望遠通電收調降一千一百九十九元的ＯＢＵ車上機費用或者乾脆免費，提高民眾加裝意願，但是遠通電收則表示不可能免費提供ＯＢＵ。
ＥＴＣ合約規定，從去年七月到今年六月底的年度平均使用率需達四十五％，遠通電收發言人郎亞玲昨天坦言，雖然已從去年七月的廿多％提高到近兩月的四十％，但年度平均僅卅八％，遠通電收也無法預估還要吸引多少車輛裝機或需要多長時間，才能達到四十五％的目標。
高公局七月將發缺失通知
高公局副總工程司吳木富指出，七月一日正式計算平均使用率後，將對遠通電收發出缺失通知，並要求限期改善，若未改善才屬違約，高公局可處違約罰款一天五十萬元，或直接中止契約。
為了提高ＯＢＵ車上機的裝設率，遠通電收最近已向高公局提出改善想法，不過未被接受。據了解，業者要求政府提供ＥＴＣ通行費九五折、甚至八折的差別費率優惠；但是高公局希望業者能克服ＯＢＵ價格障礙，以降價或免費安裝提高裝機率，雙方欠缺共識。
吳木富說，改善期長短由遠通電收提出，高公局會視遠通電收提出的方案是否可行，再評估需多長時間才合理，也會訂定檢核機制，確認業者沒有怠惰拖延；若遠通電收已具體改善，政府協助折扣可強化效果，高公局也會設法處理。遠通電收提出的改善方案，也必須考慮一○一年底計程收費目標不受影響。
郎亞玲表示，全台有六百萬輛車，還有五百萬輛未裝機，免費提供需要六十億元，該公司資本額僅卅八億元，根本不可能免費裝機。目前已和電信、銀行及點數折扣業者合作贈送或折抵裝機，通行費折扣才有誘因提高裝機率。
百萬用戶憂電子收費取消
ＥＴＣ使用率未達目標，讓ＥＴＣ後續推動陷入三難困境。已裝機的近百萬用戶皮皮剉，擔心政府會取消電子收費取消，白裝機了，錢也白花了；遠通電收則認為來來計程收費的措施，會引發強大民意反彈，憂心投資建置變廢鐵；政府無能力接管ＥＴＣ，又得維護用路人權益，苦惱於找不到解套方案。
#108
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加油加油！讓他倒吧~~~😝
#109
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泡茶聊天...
汽車科正妹的無名http://www.wretch.cc/blog/onlylovevmp
#110
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| 加車道還達不到目標 給它打掉重新來過吧! 以下轉貼: ETC使用率未達目標 交部要求遠通OBU降價 遠通允改善 拒免費裝機 〔記者李文儀／台北報導〕國道電子收費ＥＴＣ（見下圖，資料照，記者郭顏慧攝）已確定六月底無法達成平均使用率四十五％的目標，高公局希望遠通電收調降一千一百九十九元的ＯＢＵ車上機費用或者乾脆免費，提高民眾加裝意願，但是遠通電收則表示不可能免費提供ＯＢＵ。 ＥＴＣ合約規定，從去年七月到今年六月底的年度平均使用率需達四十五％，遠通電收發言人郎亞玲昨天坦言，雖然已從去年七月的廿多％提高到近兩月的四十％，但年度平均僅卅八％，遠通電收也無法預估還要吸引多少車輛裝機或需要多長時間，才能達到四十五％的目標。 高公局七月將發缺失通知 高公局副總工程司吳木富指出，七月一日正式計算平均使用率後，將對遠通電收發出缺失通知，並要求限期改善，若未改善才屬違約，高公局可處違約罰款一天五十萬元，或直接中止契約。 為了提高ＯＢＵ車上機的裝設率，遠通電收最近已向高公局提出改善想法，不過未被接受。據了解，業者要求政府提供ＥＴＣ通行費九五折、甚至八折的差別費率優惠；但是高公局希望業者能克服ＯＢＵ價格障礙，以降價或免費安裝提高裝機率，雙方欠缺共識。 _繼續抵制吧 加油🙂 吳木富說，改善期長短由遠通電收提出，高公局會視遠通電收提出的方案是否可行，再評估需多長時間才合理，也會訂定檢核機制，確認業者沒有怠惰拖延；若遠通電收已具體改善，政府協助折扣可強化效果，高公局也會設法處理。遠通電收提出的改善方案，也必須考慮一○一年底計程收費目標不受影響。 郎亞玲表示，全台有六百萬輛車，還有五百萬輛未裝機，免費提供需要六十億元，該公司資本額僅卅八億元，根本不可能免費裝機。目前已和電信、銀行及點數折扣業者合作贈送或折抵裝機，通行費折扣才有誘因提高裝機率。 百萬用戶憂電子收費取消 ＥＴＣ使用率未達目標，讓ＥＴＣ後續推動陷入三難困境。已裝機的近百萬用戶皮皮剉，擔心政府會取消電子收費取消，白裝機了，錢也白花了；遠通電收則認為來來計程收費的措施，會引發強大民意反彈，憂心投資建置變廢鐵；政府無能力接管ＥＴＣ，又得維護用路人權益，苦惱於找不到解套方案。 | |||
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神而明之存乎其人
#111
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如果遠通願意改成微波系統
變成卡片感應
付費也願意🙂
變成卡片感應
付費也願意🙂
#113
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郎亞玲表示，全台有六百萬輛車，還有五百萬輛未裝機，免費提供需要六十億元，該公司資本額僅卅八億元，根本不可能免費裝機。 | |||
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一台1200元....成本不知只要多少?
不過如果過路費有優惠應該會吸引更多人裝吧
#114
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一台1200元....成本不知只要多少? 不過如果過路費有優惠應該會吸引更多人裝吧 | ||||||||||||
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不提供免費沒關係...但是一台1200絕對沒那個價值
我有一個夢想...一個遙不可及的夢想
有一天...開著一輛敞篷車，走在左邊是荒漠...右邊是大海的直線道路上
無邊無盡
自由自在
#115
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一台1200元....成本不知只要多少? 不過如果過路費有優惠應該會吸引更多人裝吧 | ||||||||||||
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不提供免費沒關係...但是一台1200絕對沒那個價值
加值4000優惠3800😌...買回數票還不用押金咧
我有一個夢想...一個遙不可及的夢想
有一天...開著一輛敞篷車，走在左邊是荒漠...右邊是大海的直線道路上
無邊無盡
自由自在
#116
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一台1200元....成本不知只要多少? 不過如果過路費有優惠應該會吸引更多人裝吧 | ||||||||||||
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只看支出
不看獲利
100萬車儲值是多少錢??
光是那些錢放銀行的利息就有多少..
天祐台灣
#117
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裝與不裝的論調,幾年下來也沒啥改變
不過這類的討論一兩個月就來一次,大家煩不煩阿
不過這類的討論一兩個月就來一次,大家煩不煩阿
#118
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當初我就是希望用微波系統,只要一片卡就可以了,紅外線系統這麼老土東西還在用,機身這麼大,還要電池,真的是不環保ㄟ...
真搞不懂當初怎會捨微波,用紅外線系統....
反正etc我就不想裝,要增就增etc車道吧,但有疑問的是..每次經過收費站用etc的人不會很多,為何還要增設..有問題..😰
真搞不懂當初怎會捨微波,用紅外線系統....
反正etc我就不想裝,要增就增etc車道吧,但有疑問的是..每次經過收費站用etc的人不會很多,為何還要增設..有問題..😰
#119
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為了提高ＯＢＵ車上機的裝設率，遠通電收最近已向高公局提出改善想法，不過未被接受。據了解，業者要求政府提供ＥＴＣ通行費九五折、甚至八折的差別費率優惠
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e04
畜牲到極點
乾脆政府給e04他娘的徐X東做好了😝
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e04
畜牲到極點
乾脆政府給e04他娘的徐X東做好了😝
#120
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| 裝與不裝的論調,幾年下來也沒啥改變 不過這類的討論一兩個月就來一次,大家煩不煩阿 | |||
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老兄你是裝很久了吧！
把全部車道改成ETC收費如何？
請仔細看問題，問題是出在屁股，OK?
跑跑卡丁車~星藍2手囉！
#121
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老兄你是裝很久了吧！ 把全部車道改成ETC收費如何？ 請仔細看問題，問題是出在屁股，OK? | ||||||||||||
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在我看來,ETC是既定政策
高公局跟遠通只是在演雙簧
反正我們國民頂多在網路砲而以,也變不出什麼把戲
你看ETC的發展史不就如此嗎?
把生命用在有意義的事吧
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