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日本國內豐田的銷售量,會讓你更吃驚! 話說臺灣也滿嚇人的,光是Altis就有如此成績,日本人看了真的會愣住!😲 | ||||||||||||
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😆領牌車聽說很多?不知道是不是真的.[台北縣市就領了900台]
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😆領牌車聽說很多?不知道是不是真的.[台北縣市就領了900台] | |||
哇淚.....900台..會部會太多阿..營業點需要這麼多的試乘車嗎?😵.還是新掛牌要當新古車賣阿?😞
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是阿.單一車款銷售數量可比XX車廠總車系銷售數量多.所以才說..........強 神哪!神車是也!(團體營業車) 通常買此車心裡要素如下: 台語(凍酸人)只是想省油而已!(眼睛看不到其他國產車的好) 1.福特底盤+操控性的好 2.車輕看不到它們車重方面骨架的粗 3.看不到多著.... 神車愛用者只是看到省油。其他是神牌主看不到。 | ||||||||||||
省油???要看跟啥車比吧.
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是阿.單一車款銷售數量可比XX車廠總車系銷售數量多.所以才說..........強 神哪!神車是也!(團體營業車) 通常買此車心裡要素如下: 台語(凍酸人)只是想省油而已!(眼睛看不到其他國產車的好) 1.福特底盤+操控性的好 2.車輕看不到它們車重方面骨架的粗 3.看不到多著.... 神車愛用者只是看到省油。其他是神牌主看不到。 | ||||||||||||
難道說神車愛用者都是傻子 ?😆
civic什麼都不用改,每個月銷售量就1000台起跳了!
賣車考量是獲利,成本越低越好,像toyota這麼大手筆,爽到的只是銷售者!
車廠又沒也賺的比較多!
所以還是honda最會賣車,真不愧是世界第一!
😆😆😆
賣車考量是獲利,成本越低越好,像toyota這麼大手筆,爽到的只是銷售者!
車廠又沒也賺的比較多!
所以還是honda最會賣車,真不愧是世界第一!
😆😆😆
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哇淚.....900台..會部會太多阿..營業點需要這麼多的試乘車嗎?😵.還是新掛牌要當新古車賣阿?😞 | ||||||||||||
神蹟哪!
不過就是台灣計程營業+小黃愛用車?居然成為自用愛用車?(神蹟!)
小黃考慮因素:
省油就好。其他都好說。
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哇淚.....900台..會部會太多阿..營業點需要這麼多的試乘車嗎?😵.還是新掛牌要當新古車賣阿?😞 | ||||||||||||
😇是內部人員傳出,消息來源不知是不是正確?打電話去買領牌車應該就可證實.
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難道說神車愛用者都是傻子 ?😆 | ||||||||||||||||||||||
我用車30多年。(祖父跟父親都是愛用者)
我不信~~~所以我國產車不用它(營業團體制服車而已)
車禍率最高...無可否定。(安全指數最差也是真)
人命不是一公升省1-2公里...來論計?
各家車廠準備市佔率萎縮吧
T牌這次推出阿踢斯小改(動引擎/變速箱根本已是大改的規格了)
升為銷售龍頭
做出這樣的策略
且是很保密的發表前才曝光
其他車廠根本就是挫著等死
另外不負責小道消息
未來T牌會逐步改CVT
日產青鳥明年初
會出1.8
TIIDA明年底裝CVT
再拖阿
😝
T牌這次推出阿踢斯小改(動引擎/變速箱根本已是大改的規格了)
升為銷售龍頭
做出這樣的策略
且是很保密的發表前才曝光
其他車廠根本就是挫著等死
另外不負責小道消息
未來T牌會逐步改CVT
日產青鳥明年初
會出1.8
TIIDA明年底裝CVT
再拖阿
😝
家父+祖父就是神車忠實一輩子沒使用過它牌的人。
他們眼中只有節儉=省油。
問題來了!
他們的好。他們看到了嗎?
安全指數+操控性+性能+舒適...等等。(同級數國產車比較法)
他們眼中只有節儉=省油。
問題來了!
他們的好。他們看到了嗎?
安全指數+操控性+性能+舒適...等等。(同級數國產車比較法)
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我想日本豐田看到了,也不用引進其他新款車型到臺灣,光這Altis就可以打天下了
神車又不是被叫假的...😌
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我想日本豐田看到了,也不用引進其他新款車型到臺灣,光這Altis就可以打天下了 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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因為車主都是盲目的。
心中只有省油一項而已!
不可能看到國產同級數它牌的「優」
不過神車也是台灣死亡車禍人數最多。
可以求證。(比率過高)
可以求證。(比率過高)
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+1 因為車主都是盲目的。 心中只有省油一項而已! 不可能看到國產同級數它牌的「優」 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
可是FOUCS(材油的)..也粉省油阿..但數字差粉遠耶.....
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那青鳥1.8 不就打到自家人 | |||
以前很喜歡日產
所以賣過這家的車
但這幾年無故的漲價讓我厭惡
TIIDA-L規63=>65.9
SYLPHY-I規69.9=>74
小弟是指主力銷售的規格
看看FORTIS1.8
至少都賣的還不錯
被人家修理也乾該清醒了
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