在國內車界標準中，最重要的是舒適性，舒適性勝過一切。但在各國中，買車的最低標準是有良好的操控性，有操控性的車子才有資格配有良好的舒適環境。可能是因為外國的開車環境與台灣不同，在外國，車子的時速大都在１００以上，在歐洲尤其明顯，所以歐洲車大都講究操控。在國內開車大都停在路口等紅綠燈，或是在路上塞車，會開到１００以上的機會不多，敢開１００以上的人也不多，可開１００以上的馬路．．．沒有。因此國人買車時大都不把操控性列為買車的考慮因數之一。造成配備越豪華的車只要價錢合理，馬上就打動消費者的心。但是在台灣車子的操控性真的不重要嗎？？當然不，只要你的車要出門，只要你的車子要轉彎，只要你的車要換車道，操控對你來說就很重要。開車出門的第一件事都然是檢查愛車，不過你檢查的只是外觀，如果你的車的懸吊出了問題，您查不出來，車子底盤出了問題，查不出來。如果您的車有那舒適的軟軟的懸吊，有那幾乎沒有路感的舒適方向盤，您開車出門後就隨時有安全上的顧慮。如果您車子的懸吊屬於不易側傾的，方向盤擁有絕佳的路感，當您將車子開出門的幾分鐘內，您會明顯的感覺到車子的異常。它．就了你一命。台灣的路面可以說是第三世界的水準，路無三里平，換句話說，當車子再轉彎時，隨時都有因為路面不平整而轉向不足的危險，這些危險是不可避免的，但你在轉向不足卻可以修正，以減少發生意外的機率，但是很遺憾的是，一部舒適取向的車通常懸吊都非常軟，轉彎時側傾非常嚴重。這帶表再轉彎時您車子的懸吊無法承受多餘的力量來進行轉向的修正，就算有也會因為車子重心的偏移嚴重，而無法及時修正，造成車輛的失控。這種意外的發生機率在台灣是很高的。有人會以為是因為車速過快所造成的，其實只要你的車速在４０以上，過一個大於４５度的灣，您就有失控的危險。再來就是煞車。一部性能優越的車子，大尺寸的輪胎是標準配備。車子的重量與輪胎事成正比的，而且有一定的比例。但是國內的所謂舒適取向的車，因為車價要壓的很低，所以在其他需要搭配的項目並無太多著墨，一輛１噸半的車居然是用205/65 R15的輪胎，煞車時當然抓不住地面，在下雨天尤其危險。車子的最基本要求就是安全，有安全才有動力，才要求舒適才是正確買車的要求。