桃園人，你終於生氣啦？真的生氣啦？我以前有沒有一直講桃園被忽略，

就看你這次連署玩真的、玩假的；連署效力都先不談。🙂
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http://www.nownews.com/2010/10/06/11461-2652745.htm

(2010/10/06 19:34)

記者范文濱、范芷綺╱桃園報導

交通部一再否決桃園縣綠線捷運計畫，讓桃園人生氣了！6日上午，數百參加立委楊麗環舉辦「桃園市民懇請行政院核准綠線捷運計畫連署記者會」的市民及民意代表，以高分貝吶喊出「桃園要贏、捷運先行！」聲浪，要求中央能重視地方發展，不要讓桃園市低人一等被「邊緣化」！

立委楊麗環指出，目前提報交通部的綠線捷運計畫已修正二次，已經縮短路線，大幅提升自償率及經濟內生報酬率，並調降中央政府分年負擔經費。綠線捷運計畫將是帶動北台灣的重要路線，與目前進行中的其他都會區捷運計畫，如高雄紅橘線、新北市土城延伸頂埔線，及規劃中的新北市三環三線、台中烏日線等相較，因為有更高的政策目的（支援桃園航空城），理應更為中央所重視。
希望中央能儘快通過。

桃園火車站上午人聲鼎沸；數百支持連署「綠線捷運計畫」的桃園市民及民意代表一起喊出：「桃園要贏、捷運先行！」的聲浪！現場並展開連署簽名儀式。關心桃園市未來發展、響應前來參加連署活動，分有桃園縣議會副議長李曉鐘、縣議員黃景熙、陳美梅、詹江村及市長蘇家明、代表會主席游財登、副主席高世嘉、郭雲輝里長及遠雄集團自由貿易港董事長葉鈞耀等工商團體、地方民眾數百人，共同關心及爭取中央支持綠線捷運計畫通過。

立委楊麗環指出，綠線捷運計畫目前已經調整路線，一、縮短路線、二、經過人口密集區，過去無人所到之處都已經去除，經費可以減少，自償率會增加，呼籲行政院能儘快通過。

有了捷運之後，桃園、八德、平鎮、中壢能連結到機場，然後到台北市的捷運網路也可以快速連結。如此才能帶動北台灣的真正發展。同時綠線捷運是北部發展最重要的路線，否則桃園市將被邊緣化。楊麗環語重心長說，桃園就已經被邊緣化了！

楊麗環立委表示，連署活動，活動時間自10月6日起至10月11日止，連署地點包括桃園火車站、各級民意代表服務處、傳統市場及其他自發性連署處所。
連署活動結束後，將利用立法院施政總質詢時，安排桃園市所有民選公職北上拜會行政院長，當面呈遞連署書，以宣示桃園市民爭取綠線捷運的決心。

桃園市長蘇家明指出，為了綠線捷運，兩年前即與八德市長、蘆竹鄉長，一起向朱立倫縣長、郭副縣長反映過，當時朱縣長答應要跟中央建議，但到後來也是不了了之。

蘇家明強調，我們為何要低人一等，綠線捷運不通過，桃園市會被邊緣化，一定要發動民眾共同爭取綠線捷運計畫通過。

立委楊麗環辦公室指出，航空城計畫是馬總統愛台十二大建設的旗艦計畫，也是桃園縣邁向國際都會大縣的關鍵計畫，但是航空城計畫能否成功，除了「蛋黃」區的規劃與經營完善之外，能否動員全桃園縣的力量作為「蛋黃」區的後盾，扮演同樣重要的角色。

另一方面，桃園航空城究竟能否富留桃園，還是一如往常成為「台北及新竹的國際機場，桃園的超級公害」？對於這個問題，最好的檢視方法是看「蛋黃」區的連外交通要道究竟是指向台北、新竹， 還是桃園縣境？連外交通要道包括載貨通道以及載人通道，載貨通道是至少十線車道的桃園大道，載人通道是捷運。

桃園市是桃園縣人口最多，經濟活動最發達，縣治所在的首善之市，在桃園縣政府航空城區域計畫的規劃中，桃園市、中壢市及航空城區未來將構成桃園縣的黃金三角，目前行政院已經核定機場捷運延伸至中壢市案，交通部毛部長也承諾開始規劃桃園大道，金三角只缺一角便可完成，這一角，就是綠線捷運。