#22
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| 🙂絕對不會裝 🙂我不希望收費員失業 | |||
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回應 arthur00 (那就奇了) 所寫+1
#23
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我也不會裝,除非換公司跟技術,
不然迴速票繼續用.😌
#24
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只想偷懶弄車牌影像辨識.....搞不好可變身車牌將大行其道......這樣會不會有超多民怨? 😰 | ||||||||||||
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哪是偷懶????????
據我孤陋寡聞的所知.
好像還沒有一條高速公路是採用車牌辨識.
這方式不是不行.
遠通現在就是這樣做.
要搞變身車牌.
現在不能搞?
#25
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| 有人反對使用者付費嗎😇 | |||
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😝 當初政府承諾過路費收到足夠開發成本後就停徵或僅收維護費
後來再藉口興建其它路線繼續徵收.
不要再載 使用者付費 的白帽子了.
我認為國道1號只要在入口處投10元就足夠維護路況,
超過的部份都是擾民與剝削而已,遑論ETC了.
使用者付費當然是行不通的政策 , 否則國不成國,
舉三個普通的例子 :
1.我們使用一般道路或快速道路有額外付費嗎?
2.雪山隧道開通成本有多高啊,每車過路費收100元
恐怕只夠還利息, 要如何使用者付費?
3.還有蘇花高,花東高,如要使用者付費,花東人豈不
哭死!
一國之中,多的是沒使用而付費,多的是使用者沒付費,
使用者付費那叫 "企業", 不是國家.
#26
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我覺得是這種狀況： 每個人都贊成"使用者付費"的價值，但是當他跟你一公里一公里計價的時候，就會在意了。 現在很多交流道的既得利益者，對，就是在說桃園縣，應該會不爽吧。🙂 | ||||||||||||
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#29
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把維護道路經費從里長.議員.市長跟立委手上抽回歸回中央路就會平了..你以為以上這些人辛辛苦苦選上去是靠那條維持開銷阿..😆
#30
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哪是偷懶???????? 據我孤陋寡聞的所知. 好像還沒有一條高速公路是採用車牌辨識. 這方式不是不行. 遠通現在就是這樣做. 要搞變身車牌. 現在不能搞? | |||
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好像加拿大hw407就有採用車牌辨識.
冷冷七弦上 靜聽松風寒
古調雖自愛 今人多不彈
#33
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金變態😇 每次開一高經過桃園幾乎都會遇到塞到定點的情形😰😰 | ||||||||||||
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頭痛醫頭,腳痛醫腳, 再蓋一條五楊高架繞過這些塞車點.
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#35
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不是反對使用者付費... 而是反對走後門的企業...😠 真的都不需要徹查嗎, 隨便查查就想結案...😠 死要錢又用比較差的技術, 憑什麼要我支持...😝 | ||||||||||||
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沒錯！討厭走後門的企業+1
#36
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好像加拿大hw407就有採用車牌辨識. | ||||||||||||
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好評+1
所以說這個一開始打的算盤就是藉ETC收費來賣車上機.
😠😠😠😠😠
#37
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什麼鳥立委，好的政策就要去做，只擔心選票，難怪整個國家變這樣！😠
#39
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於
2010/11/30 17:41:02
發文
🙂不過有 ETC 真的比較方便呢! 唉!🙂
#40
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同意🙂 | ||||||||||||
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我裝很久了😭😭
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| 🙂不過有 ETC 真的比較方便呢! 唉!🙂 | |||
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ETC不是罪惡.
是玩他的人可恨.
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