機率問題,以前這邊也貼過一個馬2山壁邊停車影片,前輪也是攀到山壁上,駕駛及時收油門,差點就翻車[睡覺],輪子攀到東西本來就容易翻,這一點剛好個人有做過觀察,現在很多車為了車室空間,都盡量把輪子往車身四個角落移,而保桿也顧及行人防護都做得軟軟的,也無外凸,一但發生小撞擊,行駛中的前輪胎面很容易攀上被撞物體,結果可想而知..

機率問題,以前這邊也貼過一個馬2山壁邊停車影片,前輪也是攀到山壁上,駕駛及時收油門,差點就翻車[睡覺],輪子攀到東西本來就容易翻,這一點剛好個人有做過觀察,現在很多車為了車室空間,都盡量把輪子往車身四個角落移,而保桿也顧及行人防護都做得軟軟的,也無外凸,一但發生小撞擊,行駛中的前輪胎面很容易攀上被撞物體,結果可想而知..這一點不分廠牌[大笑]

機率問題,以前這邊也貼過一個馬2山壁邊停車影片,前輪也是攀到山壁上,駕駛及時收油門,差點就翻車[睡覺],輪子攀到東西本來就容易翻,這一點剛好個人有做過觀察,現在很多車為了車室空間,都盡量把輪子往車身四個角落移,而保桿也顧及行人防護都做得軟軟的,也無外凸,一但發生小撞擊,行駛中的前輪胎面很容易攀上被撞物體,如果這個被撞物體也夠穩固,不會被推開..結果可想而知..這一點不分廠牌[大笑]

機率問題,以前這邊也貼過一個馬2山壁邊停車影片,前輪也是攀到山壁上,駕駛及時收油門,差點就翻車[睡覺],輪子攀到東西本來就容易翻,這一點剛好個人有做過觀察,現在很多車為了車室空間,都盡量把輪子往車身四個角落移,而保桿也顧及行人防護都做得軟軟的,也無外凸,一但發生撞擊,行駛中的前輪胎面很容易接觸並攀上被撞物體,如果這個被撞物體也夠穩固,不會被推開的話..結果可想而知..這一點不分廠牌[大笑]

[quote=27790609 (win)][quote=vr002007 (東方)]機率問題,以前這邊也貼過一個馬2山壁邊停車影片,前輪也是攀到山壁上,駕駛及時收油門,差點就翻車[睡覺],輪子攀到東西本來就容易翻,這一點剛好個人有做過觀察,現在很多車為了車室空間,都盡量把輪子往車身四個角落移,而保桿也顧及行人防護都做得軟軟的,也無外凸,一但發生撞擊,行駛中的前輪胎面很容易接觸並攀上被撞物體,如果這個被撞物體也夠穩固,不會被推開的話..結果可想而知..這一點不分廠牌[大笑][/quote] 你的論點跟政治人物一樣，千錯萬錯都是別人的錯 就算有錯也只是犯跟別人一樣的錯[吐舌頭][/quote] 老兄,國外找得到很多這類翻車的影片喔,不講實車,玩遙控車就知道這種輪子攀上物體很會翻車的情況啦~還有你在講什麼?我看不懂,我有說誰對誰錯?[睡覺]

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[quote=observer (藏雲)][quote=vr002007 (東方)][quote=27790609 (win)][quote=vr002007 (東方)]機率問題,以前這邊也貼過一個馬2山壁邊停車影片,前輪也是攀到山壁上,駕駛及時收油門,差點就翻車[睡覺],輪子攀到東西本來就容易翻,這一點剛好個人有做過觀察,現在很多車為了車室空間,都盡量把輪子往車身四個角落移,而保桿也顧及行人防護都做得軟軟的,也無外凸,一但發生撞擊,行駛中的前輪胎面很容易接觸並攀上被撞物體,如果這個被撞物體也夠穩固,不會被推開的話..結果可想而知..這一點不分廠牌[大笑][/quote] 你的論點跟政治人物一樣，千錯萬錯都是別人的錯 就算有錯也只是犯跟別人一樣的錯[吐舌頭][/quote] 老兄,國外找得到很多這類翻車的影片喔,不講實車,你去玩一下遙控車就知道這種輪子攀上物體很會翻車的情況啦~還有你在講什麼?我看不懂,我有說誰對誰錯嗎?[睡覺]我會關注這問題,因為我正是開人家說的翻車王YARIS,我研究的結果正是那段輪子過於往外推的結論,沒錯YARIS挺容易翻,而且是極低速就會翻,Y車轉彎狀態若碰撞到路邊物體,有很高的機率接觸的是胎面,而非車頭,所以不像其他長車頭車款,會造成擦撞(因為先撞到的是車頭),YARIS則是直接爬上去...若不及收油門就會翻過去,我這樣鞭自己開的T車,您滿意嗎?[無辜][/quote] 其實，應該說，被騎的對象穩不穩有很大的關係 如果被騎的對象相對很輕，應該會推開或擠壓 如果被騎的對象相對很重，那就比較會騎上去 那這些相對的輕重，跟騎別人的車的重量也有關係 所以我覺得 VIOS 去騎 LS600 很容易會翻 LS600去騎VIOS，應該騎不上去，會把VIOS車頭壓凹的可能性最大 所以先前你說的，跟車重無關，我怎麼都覺得是應該是有關的。[/quote] 你說的是車對車,我說的並不只是車輛,此類翻車事故路燈桿.路邊圍牆.甚至是固定電桿的鋼索都有案例,LS600並不是短車頭外型,當然沒那麼容易翻,重點是車輪位置,還有被撞物體夠不夠穩[微笑]

[quote=observer (藏雲)][quote=vr002007 (東方)][quote=27790609 (win)][quote=vr002007 (東方)]機率問題,以前這邊也貼過一個馬2山壁邊停車影片,前輪也是攀到山壁上,駕駛及時收油門,差點就翻車[睡覺],輪子攀到東西本來就容易翻,這一點剛好個人有做過觀察,現在很多車為了車室空間,都盡量把輪子往車身四個角落移,而保桿也顧及行人防護都做得軟軟的,也無外凸,一但發生撞擊,行駛中的前輪胎面很容易接觸並攀上被撞物體,如果這個被撞物體也夠穩固,不會被推開的話..結果可想而知..這一點不分廠牌[大笑][/quote] 你的論點跟政治人物一樣，千錯萬錯都是別人的錯 就算有錯也只是犯跟別人一樣的錯[吐舌頭][/quote] 老兄,國外找得到很多這類翻車的影片喔,不講實車,你去玩一下遙控車就知道這種輪子攀上物體很會翻車的情況啦~還有你在講什麼?我看不懂,我有說誰對誰錯嗎?[睡覺]我會關注這問題,因為我正是開人家說的翻車王YARIS,我研究的結果正是那段輪子過於往外推的結論,沒錯YARIS挺容易翻,而且是極低速就會翻,Y車轉彎狀態若碰撞到路邊物體,有很高的機率接觸的是胎面,而非車頭,所以不像其他長車頭車款,會造成擦撞(因為先撞到的是車頭),YARIS則是直接爬上去...若不及收油門就會翻過去,我這樣鞭自己開的T車,您滿意嗎?[無辜][/quote] 其實，應該說，被騎的對象穩不穩有很大的關係 如果被騎的對象相對很輕，應該會推開或擠壓 如果被騎的對象相對很重，那就比較會騎上去 那這些相對的輕重，跟騎別人的車的重量也有關係 所以我覺得 VIOS 去騎 LS600 很容易會翻 LS600去騎VIOS，應該騎不上去，會把VIOS車頭壓凹的可能性最大 所以先前你說的，跟車重無關，我怎麼都覺得是應該是有關的。[/quote] 你說的是車對車,我說的並不只是車輛,此類翻車事故路燈桿.路邊圍牆.甚至是固定電桿的鋼索都有案例,LS600並不是短車頭外型,當然沒那麼容易翻,重點是車輪位置,還有被撞物體夠不夠穩,當然還有一個必備的條件..駕駛的技術跟反應[微笑]

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[color="#FF0000"]要玩就一起玩[/color] [color="#FF0000"]看到了嗎?[/color]

[color="#FF0000"]要玩大家就一起玩來玩[/color] [color="#FF0000"]看到了嗎?[/color]