#22
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其時以前的喜美，車真的好低，坐後面真的都用窩的，如今看到喜美改變空間設計，真的值得稱讚，加油！
#23
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accord在美國4門的也很多阿!我的客戶去美國出差也說accord與camry都在美國的佔有率都很高!況且我上星期剛去夏威夷發現那邊accord也很多...其實關於ferio在台灣的銷售量目前雖然算不是很亮麗但是也算在honda全部車系裡目前賣的算比較穩定的.而且honda的車它是屬於那種會越賣越多越倒吃甘蔗型的!就例如6代accord剛出來時銷售量不及三菱的"雞蛋"...但是現在勒?accord的銷售量早贏過"雞蛋"了!!所以囉!!我個人對ferio還是抱著很有信心喔
#24
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其實我覺得ㄚ,可以開發各種改裝套件ㄚ
像空氣動力套件之類的
這樣可以視車主個人喜好來改裝ㄚ
滿足每個車主不是粉好嗎
大家不覺得像Audi A4
有改裝跟沒改裝感覺差粉多嗎?
像空氣動力套件之類的
這樣可以視車主個人喜好來改裝ㄚ
滿足每個車主不是粉好嗎
大家不覺得像Audi A4
有改裝跟沒改裝感覺差粉多嗎?
#25
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不管是新喜美或是雅哥...我都覺得coupe的好看太多了...^^
新喜美四門的, 其實不錯丫. 我覺得新C Class跟3 系列都有這想的身影說. 當然我沒有在說誰抄誰,而是不約而同的有跟上這股潮流.
而sentra 180跟corolla雖然也是不錯的車, 但在台灣來說, 各位不覺得好像現代人看二十年前的車一樣, 每個牌子造型都差不多差不多的?
現在我要講重點了!!哈哈...賣花沉兄真是不容易耶..想了一個可以有2000++人氣的主題."七代喜美沒人買..."看起來不怎麼樣, 居然可以引起這麼多人參與探討. 我一直想不出可以引起這麼多人氣的主題說.
新喜美四門的, 其實不錯丫. 我覺得新C Class跟3 系列都有這想的身影說. 當然我沒有在說誰抄誰,而是不約而同的有跟上這股潮流.
而sentra 180跟corolla雖然也是不錯的車, 但在台灣來說, 各位不覺得好像現代人看二十年前的車一樣, 每個牌子造型都差不多差不多的?
現在我要講重點了!!哈哈...賣花沉兄真是不容易耶..想了一個可以有2000++人氣的主題."七代喜美沒人買..."看起來不怎麼樣, 居然可以引起這麼多人參與探討. 我一直想不出可以引起這麼多人氣的主題說.
#26
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我原來有一部5代美規civic LX,可惜被幹了,年初只好再買一部7代civic VTX,後來COROLLA ALTIS上市,有點後悔,昨天便前往參觀一番,我發現除了VSC外,1.8G加天窗要70.5,而乘坐空間也不是很好,因此我又有點安慰,全新設計的7代civic VTX還是不輸COROLLA ALTIS,兄弟們相信自己的眼光是正確的吧!(P.S.若銷售不佳,南陽應提供較佳支付款方式)
#27
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希望HONDA的主管也有看到小弟的發言,然後好好檢討喜美為什麼會賣不好.....七代喜美在台灣如果抓不住年輕消費者的心,又無法吸引一搬家庭購買,則當然賣不好,就算業務員再怎麼努力,車廠再怎麼促銷,也是枉然的,現在的消費者可不是白癡,看來七代喜美原本想上打1.8,下打1.6,結果反而是比上不如1.8,比下又比1.6貴,弄到被夾殺的命運.....
#28
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一,Accord coupe在美國的能見度,遠低於Accord sedan.(coupe的銷售量僅佔全車系的三成多)
二,連續15次獲選北美十大名車的,是Accord,不是Camry.
ps.本人家中另有一部'99 Camry 3.0,它是一部十分優質的家庭房車,我個人感想:Accord和Camry,是宿敵,也是良性競爭的最佳對手.
二,連續15次獲選北美十大名車的,是Accord,不是Camry.
ps.本人家中另有一部'99 Camry 3.0,它是一部十分優質的家庭房車,我個人感想:Accord和Camry,是宿敵,也是良性競爭的最佳對手.
#29
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一,七代Civic在台灣為何賣不好?因為原廠把它定位為家庭房車,這與台灣人印象中的Civic格格不入,死忠車迷無法接受.
二,台灣大多數民眾對喜美車系普遍存有偏頗印象,加上改車族、飆車族的垂青,令台灣消費者望喜美而卻步.
三,原廠的理念,四門Civic是家庭房車,不是性能車,且台灣的汽車市場對日本原廠來說根本是小case,就算台灣車迷集體抗議,原廠還是只賣你家庭房車版的Civic.
四,三陽Civic的定價的確偏高,但這牽涉很多因素,最大原因再於三陽與母廠的「政治關係」每況愈下,母廠未在車價上給予三陽足夠奧援,Civic在台灣的銷售量不佳也就不足為奇了.
五,看得出來,三陽有在想辦法讓Civic再創佳績,但台灣獨特的購車文化及原廠的冷眼旁觀,另三陽充滿無力感.
二,台灣大多數民眾對喜美車系普遍存有偏頗印象,加上改車族、飆車族的垂青,令台灣消費者望喜美而卻步.
三,原廠的理念,四門Civic是家庭房車,不是性能車,且台灣的汽車市場對日本原廠來說根本是小case,就算台灣車迷集體抗議,原廠還是只賣你家庭房車版的Civic.
四,三陽Civic的定價的確偏高,但這牽涉很多因素,最大原因再於三陽與母廠的「政治關係」每況愈下,母廠未在車價上給予三陽足夠奧援,Civic在台灣的銷售量不佳也就不足為奇了.
五,看得出來,三陽有在想辦法讓Civic再創佳績,但台灣獨特的購車文化及原廠的冷眼旁觀,另三陽充滿無力感.
#30
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七代喜美沒人買?那三菱LANCER跟裕隆180不就更慘了??有人認為七代喜美售價太高,其時仔細看看它的設計(包括前副車架底盤,全鋁合金引擎,高鋼性吸撞式車體,後座果嶺式地板....)全都是一些用心設計的高科技,各位想想,車子的本質不就是那些嗎?花多一點錢買一些別的車廠為了成本,而不願生產的好車,不值得嗎?記住我們買的是車子而不是配備不要為了一些不常用及沒有用的配備而忽略了車子應有的本質,HONDA才是真正用心在做車的好車廠.....台灣人真好笑,都只看近利,好悲哀,一聽到喜美就認為它的板金薄不耐撞,天啊!有沒有唸書啊!不知道質量不滅定律嗎?當車禍發生時的撞擊力,如果沒有靠板金去吸收那些撞擊力,那車上的乘客反而會更危險,吸撞比耐撞更重要,了解嗎?HONDA I LOVE YOU!!!!!
#31
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我喜歡七代CIVIC，但是三陽的組裝品質卻是讓我遲遲不敢下訂的主因，曾仔細比較過CIVIC與ALTIS，車輛機械設計上，CIVIC領先很多，ALTIS乏善可陳（除了那顆VVT-I引擎外），但在組裝品質上，真的蠻令人難過的，三陽再加點油吧，組裝的要求並不是那麼難達成的，加油！
#32
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我也認為大家說的很對
雖然我目前不是開喜美..是裕隆(組裝真是x#@&)
但是我仍然認為Ferio是一部很不錯的好車 我自己也去試乘過
真的相當有水準
而豐田ALITS我也去看過了
其實內裝質感上並沒有比喜美好多少
而且空間真的不大
我才173耶坐前座頭就已經快碰到天窗了
而且有點擠說 後座就更別說了
至於組裝方面 評良心說七代喜美確實在
隔音與組裝上比豐田差了一些
豐田的氣密做的很好唷
可是這是容易加強的部分 所以喜美可以加油
而外觀上是最令人爭議的
可是大家不覺得路上跑的180,corolla,lancer三部車都是一個樣子嗎??大家都開一樣的車,年輕人不會很悶嗎??這點我就全力支持喜美了
不過,喜美原廠的服務跟付款方式確實有再進步的空間....
最後要再呼籲大家 配備只是其次最重要是車開起來的感覺
我想這個級距的車配備要多好也拼不過主管座車吧..開起來愉快才重要
小弟從事媒體工作
聽說喜美若再賣不好
代理權就可能會易主了
希望南陽加油別令車迷失望
也希望大家給喜美一點時間
至少Ferio上市至今
除了組裝品質與車價
其他都還令人很喜歡呢
如果我有多點錢
一定馬上換一部黑色的ferio
再加上那支原廠尾翼 帥呆了......
雖然我目前不是開喜美..是裕隆(組裝真是x#@&)
但是我仍然認為Ferio是一部很不錯的好車 我自己也去試乘過
真的相當有水準
而豐田ALITS我也去看過了
其實內裝質感上並沒有比喜美好多少
而且空間真的不大
我才173耶坐前座頭就已經快碰到天窗了
而且有點擠說 後座就更別說了
至於組裝方面 評良心說七代喜美確實在
隔音與組裝上比豐田差了一些
豐田的氣密做的很好唷
可是這是容易加強的部分 所以喜美可以加油
而外觀上是最令人爭議的
可是大家不覺得路上跑的180,corolla,lancer三部車都是一個樣子嗎??大家都開一樣的車,年輕人不會很悶嗎??這點我就全力支持喜美了
不過,喜美原廠的服務跟付款方式確實有再進步的空間....
最後要再呼籲大家 配備只是其次最重要是車開起來的感覺
我想這個級距的車配備要多好也拼不過主管座車吧..開起來愉快才重要
小弟從事媒體工作
聽說喜美若再賣不好
代理權就可能會易主了
希望南陽加油別令車迷失望
也希望大家給喜美一點時間
至少Ferio上市至今
除了組裝品質與車價
其他都還令人很喜歡呢
如果我有多點錢
一定馬上換一部黑色的ferio
再加上那支原廠尾翼 帥呆了......
#33
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去看看 TOYOTA Corolla ALTIS 吧!
#34
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To 賣花沉:
一,我會拿Accord出來舉例,是要告訴你:HONDA不是只會做性能車,做房車它一樣拿手.Camry是標準的舒適型家庭房車,Accord則是兼具駕駛樂趣的家庭房車.
二,三陽很努力,也很在意Ferio的銷售成績,但它只國產化四門的家庭房車版Civic(全世界的四門Civic都是房車型的舒適取向設定),且三陽無研發、修改能力,一台標準的家庭房車,如果硬把它塑造成sport、硬要強調它的運動性,那不僅可笑、也會讓廣大車迷感到不解.
三,就算你到日本原廠抗議,原廠也不會更改四門Civic的舒適型設定(且七代Civic已獲得日本、美國、台灣、香港的各項大獎肯定),Civic訴求的對象是全世界大部分的消費者,而不是少數的玩(飆)車族.一再抱怨原廠的設計理念,只會讓人覺得無理取鬧.
四,原廠的Civic車系可分為以下四大類型:
Civic:五門RV型房車
Civic Ferio:四門標準型房車
Civic GX:四門標準型房車(天然氣型)
Civic Type-R:三門型跑車(未上市)
依各人需求選擇不同車型,如果你要玩車,卻又選擇四門車型,那錯的是你.
Civic Type-R上市後,若有左駕版,台灣就一定買得到,至於車價,牽涉到很多因素,總之,在台灣要擁有好的進口性能車,都必須付出高昂代價.
五,Civic已進化到第七代,正式回歸家庭房車路線(R型車除外),需要調整觀念的,是對喜美的印象還停留在五、六代的老車迷.
就家庭房車的標準來看Civic,它絕對是NO.1.
一,我會拿Accord出來舉例,是要告訴你:HONDA不是只會做性能車,做房車它一樣拿手.Camry是標準的舒適型家庭房車,Accord則是兼具駕駛樂趣的家庭房車.
二,三陽很努力,也很在意Ferio的銷售成績,但它只國產化四門的家庭房車版Civic(全世界的四門Civic都是房車型的舒適取向設定),且三陽無研發、修改能力,一台標準的家庭房車,如果硬把它塑造成sport、硬要強調它的運動性,那不僅可笑、也會讓廣大車迷感到不解.
三,就算你到日本原廠抗議,原廠也不會更改四門Civic的舒適型設定(且七代Civic已獲得日本、美國、台灣、香港的各項大獎肯定),Civic訴求的對象是全世界大部分的消費者,而不是少數的玩(飆)車族.一再抱怨原廠的設計理念,只會讓人覺得無理取鬧.
四,原廠的Civic車系可分為以下四大類型:
Civic:五門RV型房車
Civic Ferio:四門標準型房車
Civic GX:四門標準型房車(天然氣型)
Civic Type-R:三門型跑車(未上市)
依各人需求選擇不同車型,如果你要玩車,卻又選擇四門車型,那錯的是你.
Civic Type-R上市後,若有左駕版,台灣就一定買得到,至於車價,牽涉到很多因素,總之,在台灣要擁有好的進口性能車,都必須付出高昂代價.
五,Civic已進化到第七代,正式回歸家庭房車路線(R型車除外),需要調整觀念的,是對喜美的印象還停留在五、六代的老車迷.
就家庭房車的標準來看Civic,它絕對是NO.1.
#35
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我是黑色ferio車主,她真是部好車,除了組裝品質,沒啥好挑的....至今4000公里
已回廠3次解決小問題,目前仍有油門震動過大未解決......
此外,還有些不愉快的維修經驗,待我看看原廠的誠意,再決定是否告訴大家....
已回廠3次解決小問題,目前仍有油門震動過大未解決......
此外,還有些不愉快的維修經驗,待我看看原廠的誠意,再決定是否告訴大家....
#36
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又想到一個矛盾，論組裝，七代CIVIC並不是最糟糕的；論配備數目，也不是最少的；論價格，也不是最貴的；論機械設計及創意，她卻是一等一的，但五大車廠，卻就是賣得最差的.....個人淺見，南陽不應該還在欺騙自己用車人尚在發覺七代喜美的優點（即使她真的很棒），而是應該徹底修正並確實要求品管，有時候蠻納悶的是：難道三陽工業不曉得用車人很苦惱他們得製造品質嗎﹖知道為何不改呢﹖
#38
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因為它上市沒幾個月，所以還看不出來
，就對我來說：買一個月還開不出一千公里。那你說呢？
，就對我來說：買一個月還開不出一千公里。那你說呢？
#41
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我非常認同小H的看法。最近為了該買Ferio或Corolla已經讓我十分頭大。我個人比較喜歡Ferio的空間、外型和內裝，可是它的組裝品質和隔音卻比不上Corolla。為此我特別去請教學校汽修科的老師，他們的看法是：「台灣的消費者買車，車輛的機械設計和配備是其次，因為現今各車廠造車科技都有一定的水準，最重要的是製造品質。一樣花五、六十萬買一部車，別人的車很少有問題，我的車三不五時出毛病，你不會抱怨嗎？TOYOTA的車也不是百分之百零故障，只是比較起來，HONDA『出槌』的機率高了點。這一代Civic感覺上雖然進步很多，但是以專業的標準來看，組裝品質很多地方仍然不合格。」
其實看廠商有沒有用心而已，記得以前裕隆給人們的感覺是「銅罐車」，可是這幾年來的進步大家有目共睹。難道三陽非要到窮途末路的時候才肯覺醒嗎？
其實看廠商有沒有用心而已，記得以前裕隆給人們的感覺是「銅罐車」，可是這幾年來的進步大家有目共睹。難道三陽非要到窮途末路的時候才肯覺醒嗎？
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