回應 terrt1201 (甘苦郎) 所寫
	回應 woowoo2 (~~~) 所寫 回應 terrt1201 (甘苦郎) 所寫 過20格會軟腳😌 😲嚴重超速... 😆 小弟指的20格是指時速20公里😇😇

時速表莫非使用了傳說中的視網膜顯示器。

	回應 morris1229 (喪標) 所寫
	回應 s55665569 (手排小march) 所寫 回應 morris1229 (喪標) 所寫 身為VW車主 三不五時為了DSG被冷潮熱諷... 說真的 ...其實很也很習慣😌 我想說DSG到底有多糟糕我不知道 我只知道我的GOLF撞過卡車屁股 在雨天被犁田的機車A過 某個颱風天還被倒下的大樹迎頭痛擊 平時想踩就踩 想煞就煞 無聊就玩弄我的D檔S檔跟+-擋 不熱車也不努力顧車 機油沒有固定品牌 柴油也是有加油站就加 全台灣除了游泳才能到的地方 也都沒有缺席過 至今 一切也都好好的 當然DSG也是 那 我到底只是該死強運鬼 還是其實又是一個親衛隊?😇 http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=193249 車身剛性不錯😇 噯呀 這不是在傷口上灑鹽嗎~😇

這是讚美欸😴

😇😇😇

😍😍😍😍😍😍😍

	回應 ryo3426 (爪黃飛電) 所寫
	Audi skoda 怎麼都沒問題？ Toyota為何也有這麼多人挺它？

skoda 可是有召回了一兩百台的新聞呢
好像也跟vW用同樣的DSG哩

	回應 ryo3426 (爪黃飛電) 所寫
	Audi skoda 怎麼都沒問題？

不是沒問題, 是銷售量少的關係.
我們家A3也是開3年5萬出頭,很準時DSG就壞了,
原廠也是說"這顆變速箱沒人在壞的". 😞

路遙知馬力;日久見車心~~~
擇所愛;愛所擇~~~
莫怨嘆~~~🙂
for all

	回應 altaseforever (有羽毛的大樹) 所寫
	你的DSG出問題後po網 會有很多人說你不會開DSG的車～如： 1.如要到車子完全停止時才能換檔 2.市區開太久要給DSG冷卻一下 3.或者是到保養場換變速箱油時車子要靜置一天，才能換，最好是換原廠油 4.不要常常大腳，要溫溫的開 以上是我看01一些"高手"整理出來的心得... 最重要的是祈禱😆

只有一個，等紅燈，車輛靜止時，打 N 檔。就那麼簡單。

要省油，廢掉扭力轉換器，動力直接，得到的壞處就是這個。

但是這個不能講。因為講了，顧客覺得麻煩，車子不好賣。
不講，對保養廠來說，完全沒有壞處，所以大家都不講。

	回應 kompressor (亂髮) 所寫
	路遙知馬力;日久見車心~~~ 擇所愛;愛所擇~~~ 莫怨嘆~~~🙂 for all

廣告都說了,這是種信仰😆

養車還真是件難事啊~~~😌

	回應 dog099 (注意底盤) 所寫
	回應 ryo3426 (爪黃飛電) 所寫 Audi skoda 怎麼都沒問題？ 不是沒問題, 是銷售量少的關係. 我們家A3也是開3年5萬出頭,很準時DSG就壞了, 原廠也是說"這顆變速箱沒人在壞的". 😞

😰

友站有人說是因為台灣太擁擠
所以走走停停才導致變速箱故障

試問地球上有哪台變速箱這麼脆弱的嗎??

😌😌😌😌

	回應 altaseforever (有羽毛的大樹) 所寫
	你的DSG出問題後po網 會有很多人說你不會開DSG的車～如： 1.如要到車子完全停止時才能換檔 2.市區開太久要給DSG冷卻一下 3.或者是到保養場換變速箱油時車子要靜置一天，才能換，最好是換原廠油 4.不要常常大腳，要溫溫的開 以上是我看01一些"高手"整理出來的心得... 最重要的是祈禱😆

拜媽祖不知有效沒,還是一定要拜耶蘇

投訴大眾DSG變速器：問題頻發 換修都難

www.cnsuv.com SUV汽車網 2012-03-15 16:59:49

把握行業動態，瞭解車市行情。DSG的起源就如其他汽車高科技一樣，其設計都來自賽車運動，在當前手動變速器使用量上占主導地位的時代，成為了歐洲乃至全 世界變速器的一個重大突破。憑藉新款雙離合器變速器DSG，使得大眾汽車繼續領先行業，DSG也成為了變速器界的“高帥富”。但是就在DSG籠罩在“高帥 富”光環之下享受全世界的關注的同時，光環下也出現了陰影。
"出賣我口袋，買了新寶來，最後知道真相的我眼淚掉下來；大眾卻抵賴，說車我不會開，就算投訴再多車錢再也回不來；更換離合要等待，等待就等待，換 過以後才明白；抖動仍還在；就算現在你想賣，想賣也不能賣，讓我換車讓我退車，跟大眾說拜拜。"一首膾炙人口的《愛情買賣》眼下卻被800余位大眾車主修 改成了上述《黑心買賣》。

由於配備DSG變速箱的大眾系列車型普遍存在頓挫、掛檔異響、闖車、"死亡閃爍"等多項故障，即使在更換相應配件後，部分車型不久仍會"舊病複 發"，800余名大眾車主組成的4個"DSG故障交流群"聲討不斷，甚至有車主提出製造“怒而砸車事件”，逼大眾“給一個說法，並保證變速箱不再出現故 障”。

所謂DSG，中文表面意思為"直接換擋變速器"，DSG有別於一般的半自動變速箱系統，它是基於手動變速箱而不是自動變速箱，因此，它也是AMT（機械式自動變速器）的一員。可在國內市場，由於抖動、死亡閃爍等痼疾，DSG也被車主們稱為"抖死哥、大傻瓜"。
問題頻發 換修都難
根據消費者反映，配備DSG變速箱的大眾系列車型普遍存在頓挫、掛檔異響、闖車、“死亡閃爍”等多項故障，而更換相應配件後，部分車型不久後會“舊病復發”。據悉，群內已有車主連續更換了3個DSG變速箱，4S店仍無法保證相同問題不再出現。

消費者認為，多數4S店能夠做到對DSG變速箱“出現故障即更換”，但“換個滑閥箱要等一個多月，換變速箱就更別提了”讓人難以接受。同時“有的給 換，有的不給換”、“能不換就不給換，能只換部件絕對不換總成”、“有的換進口件，有的換國產件”等情況時有發生，而“換了也沒用，過不了多長時間還是要 壞”的說法幾乎是所有車主的共識。
儘管大眾對DSG變速箱給出了4年15萬公里的質保期，但消費者懷疑DSG變速箱存在技術缺陷，各項故障將成為“絕症”，只能一次又一次地更換變速 箱。有車主告訴編輯，4S店對自費更換DSG變速箱的報價是8萬元，“出了保質期後，這麼高的維修費誰來承擔？而且換一次跑不了多長時間又要換，維修費成 了無底洞。”
而最令車主擔憂的問題則是，無論是否更換過DSG變速箱，4年15萬公里的質保期一過，曾對大眾汽車品質深信不疑的消費者都要“後果自負”。也就是 說，DSG變速箱的“絕症”造成近10款大眾車型成為只能踏實4年的“限期車”，或者只能放心開15萬公里的“限里程車”。能賣的還算有條出路，如北京等 限購地區賣了車就很難再搖到號，面臨著更尷尬的處境。
官方說明書承認DSG過熱問題
南北大眾：新帕薩特增配6AT 新邁騰缺陷寫進說明書
近日從官方獲悉，上海大眾推出了搭載6速自動變速箱的帕薩特1.8TSI車型，售價21.58萬元。與此前的入門級車型1.8TSI DSG尊榮版相比，新車除了採用6速自動變速箱之外，其在配置方面完全相同。消費者認為，新帕薩特變速箱配置的變化傳達出上海大眾默認DSG存在缺陷的信 號。

另外，“DSG雙離合器變速箱過熱”被正式寫進新邁騰的說明書。說明書稱：若轎車頻繁起步，長時間以“慢速”行駛，或隨車流時行時停，則雙離合器變 速箱可能過熱。變速箱過熱時警報燈點亮，組合儀錶顯示器還可能顯示警報文本，同時，系統還可能發出警報聲。遇此情況，必須立即停車，冷卻變速箱。

根據外媒報導，因2009年DSG在美大量召回引發消費者信任危機，今年9月上市的2012款美版帕薩特淘汰了TSI發動機，提供2.5L5自然吸氣和3.6V6兩種發動機供選擇，變速箱則全系標配5MT，可選6MT/6AT/6DSG三種變速箱。
大眾在換代車型上撤下新技術，換上老款發動機和變速箱，成為近幾十年來首家“推新出陳”的汽車企業。
質疑：DSG變速箱故障頻發 大眾高科技神話破滅？
大眾DSG變速箱，涉及2009年國產邁騰1.8T車型上的進口6速DSG變速箱，以及2010年5月在大連投產的7速DSG變速箱，後者裝配在8款大眾系列車型上，具體故障和涉及車型見下表：

編輯綜合調查發現，DSG變速箱故障多在10000公里左右時發生。個別案例甚至里程不超過1000公里，北京何姓車主的朗逸在600公里時發現故 障，而湖北武漢的明銳車主僅僅駕駛200公里後就發現異響。此前本站在多篇文章中提及大眾DSG變速箱隱憂，但大眾方面未予重視，現實印證了我們對大眾汽 車的擔憂。

回顧：2009年大眾6速DSG變速箱3次召回

2009年8月21日，大眾汽車北美公司宣佈在北美地區召回大約1.35萬輛汽車，主要原因是這些車輛搭載的DSG雙離合變速箱存在嚴重問題：變速箱的溫度感測器存在故障，有可能給車載電腦錯誤信號，並在顯示面板上點亮警示燈，從而導致變速箱在極端情況下停止工作。

同年9月17日，一汽大眾與進口大眾宣佈，從2009年10月17日起，召回部分裝備6速DSG變速箱的09款國產邁騰，進口奧迪TT，進口大眾EOS、CC、R36、R36旅行款、GTI等7款轎車。據統計，中國大陸地區涉及車輛數量總計2760輛。

此後，大眾再次因DSG變速箱故障，在德國召回1.7萬輛高爾夫6、尚酷、EOS、Jetta和Passat車型，原因為DSG變速箱管理設備存在問題，可能在極端情況下毀壞。
DSG不召回 變速箱只是軟體升級
近日，大眾汽車發出官方聲明稱，將在華啟動針對國內使用7速DSG變速器的客戶提供軟體升級服務。其中包括一汽-大眾奧迪、一汽-大眾、上海大眾，以及上海大眾斯柯達品牌。
“升級”目的：在特定條件下，尤其是外界溫度和濕度較高，以及車輛在長時間停放以後，個別車輛的變速箱機電控制單元閥門上可能會出現結晶現象，由此導致發動機啟動後無法掛檔，車輛無法行駛。
如何“升級”：通過軟體免費升級服務，即可避免車輛出現上述現象。此軟體的升級需要30分鐘時間。同時，大眾汽車還承諾在授權經銷商店裏對軟體進行升級時，還會享受到免費檢查離合器（或者變速箱）的服務，以保證DSG變速箱換檔時的平順性不受限制。
其實召回並非是壞事，所以沒有必要規避這個詞語。對用戶負責的態度，不是在文字遊戲中體現的。此次大眾的“升級服務”是為了應對即將到來的“3.15”，還是可以徹底撫平7速DSG用戶的痛？我們將繼續關注。

文字很長~~~要買VW有DSG的~~~請三思

美國 VW GOLF 2.5~~~已不再配備DSG了~~~美國DSG保固十年~~也是沒路用

地瓜 2.0汽油國內也不再配備DSG~~~是為什麼?

~~~~大有可能明年全部改回來~~~~傳統手自排

	回應 kun7035 (熊老三) 所寫
	投訴大眾DSG變速器：問題頻發 換修都難 www.cnsuv.com SUV汽車網 2012-03-15 16:59:49 把握行業動態，瞭解車市行情。DSG的起源就如其他汽車高科技一樣，其設計都來自賽車運動，在當前手動變速器使用量上占主導地位的時代，成為了歐洲乃至全 世界變速器的一個重大突破。憑藉新款雙離合器變速器DSG，使得大眾汽車繼續領先行業，DSG也成為了變速器界的“高帥富”。但是就在DSG籠罩在“高帥 富”光環之下享受全世界的關注的同時，光環下也出現了陰影。 "出賣我口袋，買了新寶來，最後知道真相的我眼淚掉下來；大眾卻抵賴，說車我不會開，就算投訴再多車錢再也回不來；更換離合要等待，等待就等待，換 過以後才明白；抖動仍還在；就算現在你想賣，想賣也不能賣，讓我換車讓我退車，跟大眾說拜拜。"一首膾炙人口的《愛情買賣》眼下卻被800余位大眾車主修 改成了上述《黑心買賣》。 由於配備DSG變速箱的大眾系列車型普遍存在頓挫、掛檔異響、闖車、"死亡閃爍"等多項故障，即使在更換相應配件後，部分車型不久仍會"舊病複 發"，800余名大眾車主組成的4個"DSG故障交流群"聲討不斷，甚至有車主提出製造“怒而砸車事件”，逼大眾“給一個說法，並保證變速箱不再出現故 障”。 所謂DSG，中文表面意思為"直接換擋變速器"，DSG有別於一般的半自動變速箱系統，它是基於手動變速箱而不是自動變速箱，因此，它也是AMT（機械式自動變速器）的一員。可在國內市場，由於抖動、死亡閃爍等痼疾，DSG也被車主們稱為"抖死哥、大傻瓜"。 問題頻發 換修都難 根據消費者反映，配備DSG變速箱的大眾系列車型普遍存在頓挫、掛檔異響、闖車、“死亡閃爍”等多項故障，而更換相應配件後，部分車型不久後會“舊病復發”。據悉，群內已有車主連續更換了3個DSG變速箱，4S店仍無法保證相同問題不再出現。 消費者認為，多數4S店能夠做到對DSG變速箱“出現故障即更換”，但“換個滑閥箱要等一個多月，換變速箱就更別提了”讓人難以接受。同時“有的給 換，有的不給換”、“能不換就不給換，能只換部件絕對不換總成”、“有的換進口件，有的換國產件”等情況時有發生，而“換了也沒用，過不了多長時間還是要 壞”的說法幾乎是所有車主的共識。 儘管大眾對DSG變速箱給出了4年15萬公里的質保期，但消費者懷疑DSG變速箱存在技術缺陷，各項故障將成為“絕症”，只能一次又一次地更換變速 箱。有車主告訴編輯，4S店對自費更換DSG變速箱的報價是8萬元，“出了保質期後，這麼高的維修費誰來承擔？而且換一次跑不了多長時間又要換，維修費成 了無底洞。” 而最令車主擔憂的問題則是，無論是否更換過DSG變速箱，4年15萬公里的質保期一過，曾對大眾汽車品質深信不疑的消費者都要“後果自負”。也就是 說，DSG變速箱的“絕症”造成近10款大眾車型成為只能踏實4年的“限期車”，或者只能放心開15萬公里的“限里程車”。能賣的還算有條出路，如北京等 限購地區賣了車就很難再搖到號，面臨著更尷尬的處境。 官方說明書承認DSG過熱問題 南北大眾：新帕薩特增配6AT 新邁騰缺陷寫進說明書 近日從官方獲悉，上海大眾推出了搭載6速自動變速箱的帕薩特1.8TSI車型，售價21.58萬元。與此前的入門級車型1.8TSI DSG尊榮版相比，新車除了採用6速自動變速箱之外，其在配置方面完全相同。消費者認為，新帕薩特變速箱配置的變化傳達出上海大眾默認DSG存在缺陷的信 號。 另外，“DSG雙離合器變速箱過熱”被正式寫進新邁騰的說明書。說明書稱：若轎車頻繁起步，長時間以“慢速”行駛，或隨車流時行時停，則雙離合器變 速箱可能過熱。變速箱過熱時警報燈點亮，組合儀錶顯示器還可能顯示警報文本，同時，系統還可能發出警報聲。遇此情況，必須立即停車，冷卻變速箱。 根據外媒報導，因2009年DSG在美大量召回引發消費者信任危機，今年9月上市的2012款美版帕薩特淘汰了TSI發動機，提供2.5L5自然吸氣和3.6V6兩種發動機供選擇，變速箱則全系標配5MT，可選6MT/6AT/6DSG三種變速箱。 大眾在換代車型上撤下新技術，換上老款發動機和變速箱，成為近幾十年來首家“推新出陳”的汽車企業。 質疑：DSG變速箱故障頻發 大眾高科技神話破滅？ 大眾DSG變速箱，涉及2009年國產邁騰1.8T車型上的進口6速DSG變速箱，以及2010年5月在大連投產的7速DSG變速箱，後者裝配在8款大眾系列車型上，具體故障和涉及車型見下表： 編輯綜合調查發現，DSG變速箱故障多在10000公里左右時發生。個別案例甚至里程不超過1000公里，北京何姓車主的朗逸在600公里時發現故 障，而湖北武漢的明銳車主僅僅駕駛200公里後就發現異響。此前本站在多篇文章中提及大眾DSG變速箱隱憂，但大眾方面未予重視，現實印證了我們對大眾汽 車的擔憂。 回顧：2009年大眾6速DSG變速箱3次召回 2009年8月21日，大眾汽車北美公司宣佈在北美地區召回大約1.35萬輛汽車，主要原因是這些車輛搭載的DSG雙離合變速箱存在嚴重問題：變速箱的溫度感測器存在故障，有可能給車載電腦錯誤信號，並在顯示面板上點亮警示燈，從而導致變速箱在極端情況下停止工作。 同年9月17日，一汽大眾與進口大眾宣佈，從2009年10月17日起，召回部分裝備6速DSG變速箱的09款國產邁騰，進口奧迪TT，進口大眾EOS、CC、R36、R36旅行款、GTI等7款轎車。據統計，中國大陸地區涉及車輛數量總計2760輛。 此後，大眾再次因DSG變速箱故障，在德國召回1.7萬輛高爾夫6、尚酷、EOS、Jetta和Passat車型，原因為DSG變速箱管理設備存在問題，可能在極端情況下毀壞。 DSG不召回 變速箱只是軟體升級 近日，大眾汽車發出官方聲明稱，將在華啟動針對國內使用7速DSG變速器的客戶提供軟體升級服務。其中包括一汽-大眾奧迪、一汽-大眾、上海大眾，以及上海大眾斯柯達品牌。 “升級”目的：在特定條件下，尤其是外界溫度和濕度較高，以及車輛在長時間停放以後，個別車輛的變速箱機電控制單元閥門上可能會出現結晶現象，由此導致發動機啟動後無法掛檔，車輛無法行駛。 如何“升級”：通過軟體免費升級服務，即可避免車輛出現上述現象。此軟體的升級需要30分鐘時間。同時，大眾汽車還承諾在授權經銷商店裏對軟體進行升級時，還會享受到免費檢查離合器（或者變速箱）的服務，以保證DSG變速箱換檔時的平順性不受限制。 其實召回並非是壞事，所以沒有必要規避這個詞語。對用戶負責的態度，不是在文字遊戲中體現的。此次大眾的“升級服務”是為了應對即將到來的“3.15”，還是可以徹底撫平7速DSG用戶的痛？我們將繼續關注。 文字很長~~~要買VW有DSG的~~~請三思 美國 VW GOLF 2.5~~~已不再配備DSG了~~~美國DSG保固十年~~也是沒路用 地瓜 2.0汽油國內也不再配備DSG~~~是為什麼? ~~~~大有可能明年全部改回來~~~~傳統手自排

DSG真真實實;虛虛假假~~~
但還是一句話---WOO大大辦事;我放心~~~🙂

牽車前有去爬點文🙂

現在開1.2的YETI時

塞車就照一般正常習慣,煞車油門交換踩😞

看到紅燈打N檔,左右通行閃黃燈時才入檔,煞車含著幾秒先

有時是綠燈亮了,隔壁車道都2台衝線了,我才起步😰

放煞車沒補油....真的有抖抖的情況,補個油就好啦😆

是很不習慣....現在一千三百多KM也習慣了😌



高速公路況好,有想到就S檔,沒想到就一般檔


總之...沒遇到5燈獎就是好事😲

	回應 altaseforever (有羽毛的大樹) 所寫
	你的DSG出問題後po網 會有很多人說你不會開DSG的車～如： 1.如要到車子完全停止時才能換檔 2.市區開太久要給DSG冷卻一下 3.或者是到保養場換變速箱油時車子要靜置一天，才能換，最好是換原廠油 4.不要常常大腳，要溫溫的開 以上是我看01一些"高手"整理出來的心得... 最重要的是祈禱😆

不知道是在開車還是被車開😆

大大花了將近100萬元買台車來整自己

真的有比較好嗎?

是什麼原因有這麼多大大明知開這種車很辛苦
(修車苦，開的方法苦，提心吊膽苦，被網友揶揄苦)
但還是有那麼多人前仆後繼地砸大錢買

我就是想聊解這種心情是怎麼回事!!!🙂

跟買韓國車一樣


3不50....要被炮

反正買浮屍就是潘仔啦~~~

潘仔俱樂部+1~😆

	回應 takuro265686 (馬沙) 所寫
	反正買浮屍就是潘仔啦~~~ 潘仔俱樂部+1~😆

有錢! 偶也想當潘仔😭