#22
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要買手排車不小心買到柴油引擎. | ||||||||||||
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回應 hotass196 (阿青) 所寫現在要在市面上找柴油+手排轎車
真的是每一台的價格都"鑲金"的阿......
之前在賣罵得要死，停產後卻詢問度不低😇
#23
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燒胎🙂🙂
#24
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當初買柴油車為的是它的高扭力，第二才是省油
現在如果同款汽柴油車再讓我選，應該還是會買柴油
因為汽油蟒的油耗我養不起😭不然實在很想體驗一下240匹的動力😍
現在如果同款汽柴油車再讓我選，應該還是會買柴油
因為汽油蟒的油耗我養不起😭不然實在很想體驗一下240匹的動力😍
#25
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於
2012/12/01 13:23:37
發文
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先說說為何現代以後都不賣柴油車款的八卦吧？？ 再者 ..... | ||||||||||||
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該不會是因為柴油車有韓國原廠都抓不出來的問題吧
大家都很有錢了，我們來是給你們台灣人錢，讓你們過生活的
#26
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1.柴油車省油超過50％
家中國產汽油、柴油車各1部，排氣量剛好都是2,000CC，汽油車重還比柴油車輕上200多公斤。在使用條件相近的狀況下，就算不計油價只計油耗，柴油車硬是比汽油車多跑50％以上的里程（e.g.15km/l VS 9.5km/l）。
2.柴油車扭力實在好用太多
一般大家說柴油車的「爽度」主要即來自大扭力，即使以前玩過汽油渦輪車，現在也已經迷上柴油加渦輪的低轉再加速力道（只要就是不需退檔）。時速大約120以下（就算得「日常」和「保守」一點）的話，同級汽油車應該比不上。
3.柴油車保養成本較低一些
詳細將2部車3年來的一般維持成本計算過後，在使用完全同廠牌機油（自備）及其他原廠消耗用油，並完全使用原廠耗材及間隔每萬公里的狀況下，柴油車約比汽油車節省15％左右。主要原因應該是柴油車尚未換到較貴的消耗品（例如變速箱油），如果加上去的話應該相差不多。而若汽油車以過往6～8千公里左右的間隔做保養，應該就比柴油車貴上一些。
4.柴油車汽然費較省
這點原本就有差價不用贅述，但日後若隨油徵收，從油耗相差的程度算來就會差更大。
總結起來最主要是省錢、環保、爽度，其他若想到再補充，供參考。
家中國產汽油、柴油車各1部，排氣量剛好都是2,000CC，汽油車重還比柴油車輕上200多公斤。在使用條件相近的狀況下，就算不計油價只計油耗，柴油車硬是比汽油車多跑50％以上的里程（e.g.15km/l VS 9.5km/l）。
2.柴油車扭力實在好用太多
一般大家說柴油車的「爽度」主要即來自大扭力，即使以前玩過汽油渦輪車，現在也已經迷上柴油加渦輪的低轉再加速力道（只要就是不需退檔）。時速大約120以下（就算得「日常」和「保守」一點）的話，同級汽油車應該比不上。
3.柴油車保養成本較低一些
詳細將2部車3年來的一般維持成本計算過後，在使用完全同廠牌機油（自備）及其他原廠消耗用油，並完全使用原廠耗材及間隔每萬公里的狀況下，柴油車約比汽油車節省15％左右。主要原因應該是柴油車尚未換到較貴的消耗品（例如變速箱油），如果加上去的話應該相差不多。而若汽油車以過往6～8千公里左右的間隔做保養，應該就比柴油車貴上一些。
4.柴油車汽然費較省
這點原本就有差價不用贅述，但日後若隨油徵收，從油耗相差的程度算來就會差更大。
總結起來最主要是省錢、環保、爽度，其他若想到再補充，供參考。
#27
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小弟的520D 今天台中台北來回，油耗19.2km/l~~~
不過幾乎全高速，沒市區，但下雨有塞車~~~
不過幾乎全高速，沒市區，但下雨有塞車~~~
#28
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| 小弟的520D 今天台中台北來回，油耗19.2km/l~~~ | |||
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看到這種數據，很爽，對不 ! 😀
#29
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柴油幾乎無優點可言…路上ㄧ隊柴油轎車老是愛排黑煙…
自製省油改裝
#30
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於
2012/12/01 19:50:18
發文
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| 柴油幾乎無優點可言…路上ㄧ隊柴油轎車老是愛排黑煙… | |||
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無優點為什麼路上還會遇到一堆人買柴油車呢？？？🙂
#31
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| 柴油幾乎無優點可言…路上ㄧ隊柴油轎車老是愛排黑煙… | |||
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對阿..論油耗論馬力都比不上大叔的密字必須連蛇.....還要特別強調一下....是手排的喔!
#32
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| 當初買柴油車為的是它的高扭力，第二才是省油 現在如果同款汽柴油車再讓我選，應該還是會買柴油 因為汽油蟒的油耗我養不起😭不然實在很想體驗一下240匹的動力😍 | |||
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😊😍
心越大 格局越大
#33
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柴油車已經不在是以前你想像中的高汙染只有強勁扭力沒加速感的感覺了
昨天大老遠跑去高雄試駕了小佛頂級柴油版，讓我改變了柴油車的一些看法
昨天大老遠跑去高雄試駕了小佛頂級柴油版，讓我改變了柴油車的一些看法
我只是個不起眼的砲灰爾已～ＯＴＬ
#34
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被柴佛載過大腳加速引擎只是比較吵…貼背也是ㄧ下子而已…喜美改輕增壓卻貼背從0~160km都貼住…高增壓我嚇到無言…比柴佛強太多了…柴佛只是內裝看起來比較舒服啦
自製省油改裝
#35
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這到有趣
聽說柴油味道很重??
聽說柴油味道很重??
#36
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該不會是因為柴油車有韓國原廠都抓不出來的問題吧 | ||||||||||||||||||||||
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說好不打臉的 . 😆 打到人家住院了. 😇 另一家號稱與賓士同級品的韓國柴油車也沒聽過這事兒.😇
四十年房貸+助學貸款? 是銀行想騙未來年輕人當奴工吧?
#37
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要滿載家人開 85% 市區路程, 又沒那個屁股買油電車, So .... 😇 世界各國的油耗測試數據碰上滿載狀況都得打到骨折
四十年房貸+助學貸款? 是銀行想騙未來年輕人當奴工吧?
#38
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| 小弟的520D 今天台中台北來回，油耗19.2km/l~~~ 不過幾乎全高速，沒市區，但下雨有塞車~~~ | |||
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拜讀過大大滿載的高速油耗
真的很優秀🙂🙂
如果拐個彎就可以遇見妳，那我願意用最優美的弧度翩然來到妳身邊
#39
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| 當初買柴油車為的是它的高扭力，第二才是省油 現在如果同款汽柴油車再讓我選，應該還是會買柴油 因為汽油蟒的油耗我養不起😭不然實在很想體驗一下240匹的動力😍 | |||
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其實柴油跟汽油駕駛起來感覺不一樣看個人喜好!
柴莽跟ecoboost我都開過,基本上柴油只要油門輕踩深一點點扭力就出來了,ecoboost還是要轉速再拉高到3000轉才會覺得力量完全釋放,但是汽油車還有一個可以一氣呵成拉高轉速的樂趣,柴油車就無法拉太高正常都3500轉就換檔特意拉也頂多4500-5500看廠牌,但這也可能是柴油車較省油的原因之一巴!🙂
#40
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| 剛看到有網路新聞提到 為了加強新興國家銷售需求 HYUNDAI擬開發新柴油引擎給予i10使用 印象中i10應該是很入門的車款 價格也不貴 但竟然也需要開發柴油版本 不知道這樣的狀況是否也會在台灣車市發生呢？ 想問問買柴油車的大大 當初選柴油車的理由是？ | |||
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光上下班一天就耗去60KM
加上愛到處拍照
所以設定柴油休旅車
但對現代沒好感
又不想再買轎車
雖試過柴莽(喜歡她操控..但屁屁一直不喜歡)
仍陷入兩難
試開朋友柴土桑後改觀
開始上網了解Santa Fe
發現普遍評價並無不堪
只因為原罪是高麗車車
這中間還是去看過Rav4/三菱小凹/納至捷
終究心繫柴油車
去年初終於試開到馬力197/扭力44.5小改版Santa Fe
不久便訂車
我買柴油車主因是…….
坐過也開過幾部柴油車後喜歡她的大扭力
我不是要貼背
主要是起步及爬坡跟汽油車感覺差很多
市售汽油車的加速線性並不吸引我(300P以上的另當別論)
且Santa Fe 197/3800已經很夠了
何況她還有迷人的44.5/1800-2500扭力
次因則是省油
相對100多公里時速
柴油車轉速就低很多
2000多轉爬坡乾脆俐落
近兩噸車身我平均為油耗13.5KM
同級車無出其右
高油價時代還實常大腳享受瞬間快感
紅綠燈起步更不用說
她怠速雖然相對大聲
中高速引擎卻較為安靜
例如120~160KM時(68快速我只開過165KM)
這是拜6速及低轉速之賜
一年多還感覺不出來柴油車難養
倒是覺得一萬公里才保養一次很省事
不用排隊加油很省時
說說她缺點
室內停車後有股酸味
原廠18吋胎偷成17吋很不搭
內裝樸實
組裝不夠精細
結論:
跟大多數柴油車主一樣
下一台還會是柴油車
#41
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| 柴油幾乎無優點可言…路上ㄧ隊柴油轎車老是愛排黑煙… | |||
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目前市售的柴油轎車還有會噴黑煙的？
你應該跟緊一點多拍些照片，
這樣你的研發經費就有著落了。
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