我覺得只要有某叔在... 小黑終究會"孤獨求敗"[三條線]

現在講都不太準... 還是乖乖等明年實車亮相跟實戰吧... 但是等的我好痛苦阿[大哭]

[quote=falonso2008 (阿龍索向前走)][quote=kimi_chung (KIMI~所向無敵!)][quote=falonso2008 (阿龍索向前走)][quote=mande13 (mande)]全部都是參考別人家的設計 法拉利淪落到這種程度....[/quote] 基礎上大家都是抄來抄去。 這已經不是秘密中的秘密，而是學習中的學習。 在各種人事物或產品設計學上，這是一種固定且很難改變的事實。 誰用哪個系統效果好就會去學習，選擇不學習而走自己的路。 勢必會嘗到相當漫長的苦頭。 以紅軍來說，F2012整輛是新的設計。 它在很多方面只能走自己的路，有苦也有樂。 檯面上的車隊，都是先研發自己想走的路線。 隨著賽季在參考對手跟FIA公布的數據去改良，最後推出屬於自己的版本。 如果你只是要單純拿抄襲來吐槽，那真的沒啥好說的。 F2012 你能看出他哪裡有創新? 你能看到他哪裡有抄襲? 但換角度想 法拉利 能一直受人矚目，或許是大家對於它的期待相當高。 [/quote] 坦白說 F1 裡抄來抄去 很正常 沒有不對 但 不是每一年 都隨便做一做 或者是 放話要提前研發 結果研發了老半天 出來後 一點新意都沒有 也沒有任何創新 或是新的想法 結果一跑 發現輸了 趕緊看對手 哪裡不一樣 然後才跟著升級 那永遠只能追著別人跑 我說了 07年的紅軍 發表新車 車上的東西 都是自創 而且自己想辦法生出來的 因為那時有陶德爺爺 那時他帶領的紅軍 還是領著大家跑 但08年 他走了 換咖哩 接兵後 就變成一班天兵了... 前翼 參考 07年 頭又大車隊的 鯰魚嘴 08年 麥隊 首創 前鼻翼 上多一個妙鼻貼 各車隊 全都開始跟進 所有車隊 鼻翼上都多一片 就法拉利沒有 至少 08年 法拉利還沒到 需要抄襲別人的地步 因為 07 08 規則並沒有更改 後來 09年開始 就開始爛了 因為要全部打掉 重做一台全新的F1戰車 而且 不能加油 規則大改 法拉利 從 09年 就開始 失去速度了 好像一夜之間 少了 20年的功力 10年 換小新開 至少 09 10年 規則相同 所以 10年的賽車是 09年 改進的 但 一樣 還是輸給紅牛 紅牛的排氣擴散系統 實在太強了 為何 大家對紅軍有期待?? 因為他是支參加F1 歷史最悠久的車隊 也是傳統強隊 也曾有過王朝 也是市售車中的名牌 理所當然 要有創新的理念 和想法 和能力 但 如今 我看不到 他們在F1上 有什麼 創新的理念 想法 能力 想當初 麥隊 在車尾 搞一個 失速尾翼時 那才叫創新 才叫想法 才叫能力 今年年初 麥隊就是不願做鴨嘴獸 就是要跟別人不同 那也叫執著 但 他們確實車子不慢 還有 去年還前年LOTUS 把排氣管 移到 前進氣箱下 的 那也才叫創新 想法 能力 還有 賓士廠隊 前年 還把頭上的進氣孔 下移 一分為2 降低重心 隔年 印度神油馬上COPY 那也才叫創新....或是 LOTUS 的 雙DRS 那也是創新 現在 有創新能力的 我想 第一名就是紅牛 第二就是麥隊 第三 是LOTUS 還有 你要想 紅軍今年成績 他們是拿多少錢來研發 多少資源?? 而其它車隊 才花多少錢?? 沒錯 新的東西 本來就有苦有樂 但 紅軍 做了些套件 出來一裝 哇.... 風洞數據不準....笑死人....[嘆氣] 而紅軍有那麼多資源 財源 卻 只會做一台普普通通的賽車 然後 只會觀望對手 學習別人 那.....跟 中下游車隊有什麼不同?? 人們看F1賽車 一方面是速度 一方面 也很喜歡看 車隊今年有什麼新的東東 新的想法 那才是 尖端科技的結晶 而不是每年 都了無新意 只會看對手 有什麼新法寶 再來偷學... 那絕對追不上別人 因為 對手當初在設計時 就已經把所有概念統合 而你是用一台不同的車 硬改別人的套件上去 效果怎麼會比別人好?? [/quote] 你提的論點就是要有效要有成果。 假設明年大家也選擇拉桿式前懸吊又如何? [img]http://qn.quotidiano.net/sport/formula1/2012/02/09/665896/images/1115445-ferrari_test.JPG[/img] F2012你又有何見解? 坦白講在你眼裡的紅軍就是沒有創造性，但在我眼裡就是有。 前幾年預算有限的情況下，法拉利很難有所做為。 今年預算打開以後，全體上下努力去做事去把自己的事做好。 雖然輸了但我覺得沒差，因為今年對於紅軍來說沒啥好苛求了。 風洞不準笑死? 知道是風洞出了問題才好，整輛車出了毛病卻又找不出問題才該死。 有那麼多資源卻不願意學習，在我眼裡才更該死。 那叫自大。 坦白講 當全世界的車迷正在嘲笑法拉利時，我現在卻選擇支持。 這對曾是藍色雷諾 阿龍索車迷的我，這輩子大概想也沒想過。 少了鐵三角，少了極速車手，少了讓人安心的團隊。 對 心裡或許會感到不安，但法拉利這麼支持阿隆索跟眼前難堪困境卻始終努力。 說實在的我就是愛這味! [color="#FF0000"]輸了被嘲笑被諷刺，我只想說法拉利妳們要好好加油。在這種壓力之下去加把勁不要氣餒。[/color] 卡利也很屌了，這麼多年來被新舊紅軍或全世界車迷嘲笑。 他還能忍的下去，甚至在今年做了許多改變跟努力。 雖然不能稱為盡善盡美，但有做總比沒做好。 阿龍索我認他心裡也明白，有功時大家不會去想到卡利。 但有錯時絕對會把責任推到卡利身上，有這種願意背全體團隊黑鍋的領隊。 他也該感到幸福了。 這也是我不爽卡利，卻對於他個人也沒啥好要求甚至感到佩服。 你給了我創新排名的參考。 我也給你我認為的創新排名 (1)法拉利 (2)麥凱倫 (3) 賓士 (4)紅牛 (5) 蓮花 [/quote] 沒有特別指誰~但有種人只要薪水夠高再難堪也會忍。不是每個人都懂知恥的。

[quote=falonso2008 (阿龍索向前走)][quote=kimi_chung (KIMI~所向無敵!)][quote=falonso2008 (阿龍索向前走)][quote=mande13 (mande)]全部都是參考別人家的設計 法拉利淪落到這種程度....[/quote] 基礎上大家都是抄來抄去。 這已經不是秘密中的秘密，而是學習中的學習。 在各種人事物或產品設計學上，這是一種固定且很難改變的事實。 誰用哪個系統效果好就會去學習，選擇不學習而走自己的路。 勢必會嘗到相當漫長的苦頭。 以紅軍來說，F2012整輛是新的設計。 它在很多方面只能走自己的路，有苦也有樂。 檯面上的車隊，都是先研發自己想走的路線。 隨著賽季在參考對手跟FIA公布的數據去改良，最後推出屬於自己的版本。 如果你只是要單純拿抄襲來吐槽，那真的沒啥好說的。 F2012 你能看出他哪裡有創新? 你能看到他哪裡有抄襲? 但換角度想 法拉利 能一直受人矚目，或許是大家對於它的期待相當高。 [/quote] 坦白說 F1 裡抄來抄去 很正常 沒有不對 但 不是每一年 都隨便做一做 或者是 放話要提前研發 結果研發了老半天 出來後 一點新意都沒有 也沒有任何創新 或是新的想法 結果一跑 發現輸了 趕緊看對手 哪裡不一樣 然後才跟著升級 那永遠只能追著別人跑 我說了 07年的紅軍 發表新車 車上的東西 都是自創 而且自己想辦法生出來的 因為那時有陶德爺爺 那時他帶領的紅軍 還是領著大家跑 但08年 他走了 換咖哩 接兵後 就變成一班天兵了... 前翼 參考 07年 頭又大車隊的 鯰魚嘴 08年 麥隊 首創 前鼻翼 上多一個妙鼻貼 各車隊 全都開始跟進 所有車隊 鼻翼上都多一片 就法拉利沒有 至少 08年 法拉利還沒到 需要抄襲別人的地步 因為 07 08 規則並沒有更改 後來 09年開始 就開始爛了 因為要全部打掉 重做一台全新的F1戰車 而且 不能加油 規則大改 法拉利 從 09年 就開始 失去速度了 好像一夜之間 少了 20年的功力 10年 換小新開 至少 09 10年 規則相同 所以 10年的賽車是 09年 改進的 但 一樣 還是輸給紅牛 紅牛的排氣擴散系統 實在太強了 為何 大家對紅軍有期待?? 因為他是支參加F1 歷史最悠久的車隊 也是傳統強隊 也曾有過王朝 也是市售車中的名牌 理所當然 要有創新的理念 和想法 和能力 但 如今 我看不到 他們在F1上 有什麼 創新的理念 想法 能力 想當初 麥隊 在車尾 搞一個 失速尾翼時 那才叫創新 才叫想法 才叫能力 今年年初 麥隊就是不願做鴨嘴獸 就是要跟別人不同 那也叫執著 但 他們確實車子不慢 還有 去年還前年LOTUS 把排氣管 移到 前進氣箱下 的 那也才叫創新 想法 能力 還有 賓士廠隊 前年 還把頭上的進氣孔 下移 一分為2 降低重心 隔年 印度神油馬上COPY 那也才叫創新....或是 LOTUS 的 雙DRS 那也是創新 現在 有創新能力的 我想 第一名就是紅牛 第二就是麥隊 第三 是LOTUS 還有 你要想 紅軍今年成績 他們是拿多少錢來研發 多少資源?? 而其它車隊 才花多少錢?? 沒錯 新的東西 本來就有苦有樂 但 紅軍 做了些套件 出來一裝 哇.... 風洞數據不準....笑死人....[嘆氣] 而紅軍有那麼多資源 財源 卻 只會做一台普普通通的賽車 然後 只會觀望對手 學習別人 那.....跟 中下游車隊有什麼不同?? 人們看F1賽車 一方面是速度 一方面 也很喜歡看 車隊今年有什麼新的東東 新的想法 那才是 尖端科技的結晶 而不是每年 都了無新意 只會看對手 有什麼新法寶 再來偷學... 那絕對追不上別人 因為 對手當初在設計時 就已經把所有概念統合 而你是用一台不同的車 硬改別人的套件上去 效果怎麼會比別人好?? [/quote] 你提的論點就是要有效要有成果。 假設明年大家也選擇拉桿式前懸吊又如何? [img]http://qn.quotidiano.net/sport/formula1/2012/02/09/665896/images/1115445-ferrari_test.JPG[/img] F2012你又有何見解? 坦白講在你眼裡的紅軍就是沒有創造性，但在我眼裡就是有。 前幾年預算有限的情況下，法拉利很難有所做為。 今年預算打開以後，全體上下努力去做事去把自己的事做好。 雖然輸了但我覺得沒差，因為今年對於紅軍來說沒啥好苛求了。 風洞不準笑死? 知道是風洞出了問題才好，整輛車出了毛病卻又找不出問題才該死。 有那麼多資源卻不願意學習，在我眼裡才更該死。 那叫自大。 坦白講 當全世界的車迷正在嘲笑法拉利時，我現在卻選擇支持。 這對曾是藍色雷諾 阿龍索車迷的我，這輩子大概想也沒想過。 少了鐵三角，少了極速車手，少了讓人安心的團隊。 對 心裡或許會感到不安，但法拉利這麼支持阿隆索跟眼前難堪困境卻始終努力。 說實在的我就是愛這味! [color="#FF0000"]輸了被嘲笑被諷刺，我只想說法拉利妳們要好好加油。在這種壓力之下去加把勁不要氣餒。[/color] 卡利也很屌了，這麼多年來被新舊紅軍或全世界車迷嘲笑。 他還能忍的下去，甚至在今年做了許多改變跟努力。 雖然不能稱為盡善盡美，但有做總比沒做好。 阿龍索我認他心裡也明白，有功時大家不會去想到卡利。 但有錯時絕對會把責任推到卡利身上，有這種願意背全體團隊黑鍋的領隊。 他也該感到幸福了。 這也是我不爽卡利，卻對於他個人也沒啥好要求甚至感到佩服。 你給了我創新排名的參考。 我也給你我認為的創新排名 (1)法拉利 (2)麥凱倫 (3) 賓士 (4)紅牛 (5) 蓮花 [/quote] 沒有特別指誰~但有種人只要薪水夠高再難堪也會忍。不是每個人都懂知恥的。 當初kimi離開法拉利時法拉利是什麼嘴臉?一句alonso在車隊兩天勝過kimi在車隊兩年，一句話就把kimi之前的付出完全抹滅。好歹kimi也幫紅軍拿過一次世界冠軍吧。兩年過去了法拉利又得到什麼了?是不是又打算把車手當成代罪羔羊推出去砍了? 其實alonso應該要小心了~紅軍已經赤裸裸表明想要vet了。換言之就是已經對alonso沒信心或是又要被當成替罪羔羊了。 alonso是優秀的車手絕對不比vet差。但紅軍是什麼心態想要vet。自己想想吧。

[quote=falonso2008 (阿龍索向前走)][quote=kimi_chung (KIMI~所向無敵!)][quote=falonso2008 (阿龍索向前走)][quote=mande13 (mande)]全部都是參考別人家的設計 法拉利淪落到這種程度....[/quote] 基礎上大家都是抄來抄去。 這已經不是秘密中的秘密，而是學習中的學習。 在各種人事物或產品設計學上，這是一種固定且很難改變的事實。 誰用哪個系統效果好就會去學習，選擇不學習而走自己的路。 勢必會嘗到相當漫長的苦頭。 以紅軍來說，F2012整輛是新的設計。 它在很多方面只能走自己的路，有苦也有樂。 檯面上的車隊，都是先研發自己想走的路線。 隨著賽季在參考對手跟FIA公布的數據去改良，最後推出屬於自己的版本。 如果你只是要單純拿抄襲來吐槽，那真的沒啥好說的。 F2012 你能看出他哪裡有創新? 你能看到他哪裡有抄襲? 但換角度想 法拉利 能一直受人矚目，或許是大家對於它的期待相當高。 [/quote] 坦白說 F1 裡抄來抄去 很正常 沒有不對 但 不是每一年 都隨便做一做 或者是 放話要提前研發 結果研發了老半天 出來後 一點新意都沒有 也沒有任何創新 或是新的想法 結果一跑 發現輸了 趕緊看對手 哪裡不一樣 然後才跟著升級 那永遠只能追著別人跑 我說了 07年的紅軍 發表新車 車上的東西 都是自創 而且自己想辦法生出來的 因為那時有陶德爺爺 那時他帶領的紅軍 還是領著大家跑 但08年 他走了 換咖哩 接兵後 就變成一班天兵了... 前翼 參考 07年 頭又大車隊的 鯰魚嘴 08年 麥隊 首創 前鼻翼 上多一個妙鼻貼 各車隊 全都開始跟進 所有車隊 鼻翼上都多一片 就法拉利沒有 至少 08年 法拉利還沒到 需要抄襲別人的地步 因為 07 08 規則並沒有更改 後來 09年開始 就開始爛了 因為要全部打掉 重做一台全新的F1戰車 而且 不能加油 規則大改 法拉利 從 09年 就開始 失去速度了 好像一夜之間 少了 20年的功力 10年 換小新開 至少 09 10年 規則相同 所以 10年的賽車是 09年 改進的 但 一樣 還是輸給紅牛 紅牛的排氣擴散系統 實在太強了 為何 大家對紅軍有期待?? 因為他是支參加F1 歷史最悠久的車隊 也是傳統強隊 也曾有過王朝 也是市售車中的名牌 理所當然 要有創新的理念 和想法 和能力 但 如今 我看不到 他們在F1上 有什麼 創新的理念 想法 能力 想當初 麥隊 在車尾 搞一個 失速尾翼時 那才叫創新 才叫想法 才叫能力 今年年初 麥隊就是不願做鴨嘴獸 就是要跟別人不同 那也叫執著 但 他們確實車子不慢 還有 去年還前年LOTUS 把排氣管 移到 前進氣箱下 的 那也才叫創新 想法 能力 還有 賓士廠隊 前年 還把頭上的進氣孔 下移 一分為2 降低重心 隔年 印度神油馬上COPY 那也才叫創新....或是 LOTUS 的 雙DRS 那也是創新 現在 有創新能力的 我想 第一名就是紅牛 第二就是麥隊 第三 是LOTUS 還有 你要想 紅軍今年成績 他們是拿多少錢來研發 多少資源?? 而其它車隊 才花多少錢?? 沒錯 新的東西 本來就有苦有樂 但 紅軍 做了些套件 出來一裝 哇.... 風洞數據不準....笑死人....[嘆氣] 而紅軍有那麼多資源 財源 卻 只會做一台普普通通的賽車 然後 只會觀望對手 學習別人 那.....跟 中下游車隊有什麼不同?? 人們看F1賽車 一方面是速度 一方面 也很喜歡看 車隊今年有什麼新的東東 新的想法 那才是 尖端科技的結晶 而不是每年 都了無新意 只會看對手 有什麼新法寶 再來偷學... 那絕對追不上別人 因為 對手當初在設計時 就已經把所有概念統合 而你是用一台不同的車 硬改別人的套件上去 效果怎麼會比別人好?? [/quote] 你提的論點就是要有效要有成果。 假設明年大家也選擇拉桿式前懸吊又如何? [img]http://qn.quotidiano.net/sport/formula1/2012/02/09/665896/images/1115445-ferrari_test.JPG[/img] F2012你又有何見解? 坦白講在你眼裡的紅軍就是沒有創造性，但在我眼裡就是有。 前幾年預算有限的情況下，法拉利很難有所做為。 今年預算打開以後，全體上下努力去做事去把自己的事做好。 雖然輸了但我覺得沒差，因為今年對於紅軍來說沒啥好苛求了。 風洞不準笑死? 知道是風洞出了問題才好，整輛車出了毛病卻又找不出問題才該死。 有那麼多資源卻不願意學習，在我眼裡才更該死。 那叫自大。 坦白講 當全世界的車迷正在嘲笑法拉利時，我現在卻選擇支持。 這對曾是藍色雷諾 阿龍索車迷的我，這輩子大概想也沒想過。 少了鐵三角，少了極速車手，少了讓人安心的團隊。 對 心裡或許會感到不安，但法拉利這麼支持阿隆索跟眼前難堪困境卻始終努力。 說實在的我就是愛這味! [color="#FF0000"]輸了被嘲笑被諷刺，我只想說法拉利妳們要好好加油。在這種壓力之下去加把勁不要氣餒。[/color] 卡利也很屌了，這麼多年來被新舊紅軍或全世界車迷嘲笑。 他還能忍的下去，甚至在今年做了許多改變跟努力。 雖然不能稱為盡善盡美，但有做總比沒做好。 阿龍索我認他心裡也明白，有功時大家不會去想到卡利。 但有錯時絕對會把責任推到卡利身上，有這種願意背全體團隊黑鍋的領隊。 他也該感到幸福了。 這也是我不爽卡利，卻對於他個人也沒啥好要求甚至感到佩服。 你給了我創新排名的參考。 我也給你我認為的創新排名 (1)法拉利 (2)麥凱倫 (3) 賓士 (4)紅牛 (5) 蓮花 [/quote] 沒有特別指誰~但有種人只要薪水夠高再難堪也會忍。不是每個人都懂知恥的。 當初kimi離開法拉利時法拉利是什麼嘴臉?一句alonso在車隊兩天勝過kimi在車隊兩年，一句話就把kimi之前的付出完全抹滅。好歹kimi也幫紅軍拿過一次世界冠軍吧。兩年過去了法拉利又得到什麼了?是不是又打算把車手當成代罪羔羊推出去砍了? 其實alonso應該要小心了~紅軍已經赤裸裸表明想要vet了。換言之就是已經對alonso沒信心或是又要被當成替罪羔羊了。 alonso是優秀的車手絕對不比vet差。但紅軍是什麼心態想要vet。自己想想吧。 我只能說一個團體會有什麼樣的風格和成就往往和領導人脫不了關係。