這是幫別人開的箱,某一年的4WD陽春版,開到1000公里保養完畢將歸還 之前要購買前跑去試車 試車一點心得在[url="http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=263&t=3463420&p=1"]http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=263&t=3463420&p=1[/url] 交車後開始了1000公里的體驗 優點 1.路感如同試車一樣清晰 2.高速直到160KM/H依然平穩 3.高速稍微快一點的連續左右變換4次車道,安全表現可圈可點 4.車內噪音抑制非常良好,有特別注意後輪雨天隔音,真的很明顯 5.跟行車無關的一率刪除,只留下ESP跟6氣囊跟最安全車首選 6.內裝簡單,甚至陽春,但是我喜歡,因為沒東西可以壞,況且這與行車無關 7.中間後照鏡底下有一紅燈,非常好用 8.時速120KM/H轉速約2000轉 9.正常起步轉速皆維持在1200轉,省油... 10.第一桶油大約平均10KM/L,稍微不正常使用 小小小缺點: 1.收音機時鐘與行車電腦不同步 2.沒有方向燈撥一下閃3下功能 3.行車電腦沒有中文 4.時速160KM轉速約3000轉,此時油耗超過15L/100KM,有點驚人 5.許多按鍵沒有燈光設計,例如後照鏡折收等 6.可能是CVT天生打滑的缺點,急加速力道遠不如新型自動手排甚至傳統AT 7.散熱風扇跟壓縮機頻繁啟動關閉,好古老 8.水箱還有壓力蓋設計,很古老 9.駕駛人因介面設想還有加強空間(已經比眾多日本車好很多),也就是幫駕駛人設想關於行車便利與安全的設計,例如上述的方向燈功能 感想 我給他85分,是因為日本車沒有日本車廣泛的缺點,可圈可點 1.6SRS 2.5星車體 3.閃躲能力 4.路感 這裡就不得不提豐田,就我開過的2003CAMRY 幾乎沒路感,幾乎沒閃躲能力 連日產都可以做的這麼棒,為何豐田就是打死不跟歐洲學底盤技術 最後,89.9的車子可以買到6氣囊跟ESP跟5星車體跟安全首選 是台灣人的福氣 配備陽春沒關係,鐵圈也沒關係,那些與行車便利性跟安全性無關 先有命,先有安全,才有後面的豪華配備享受

這是幫別人開的箱,某一年的4WD陽春版,開到1000公里保養完畢將歸還 之前要購買前跑去試車 試車一點心得在[url="http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=263&t=3463420&p=1"]http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=263&t=3463420&p=1[/url] 交車後開始了1000公里的體驗 優點 1.路感如同試車一樣清晰 2.高速直到160KM/H依然平穩 3.高速稍微快一點的連續左右變換4次車道,安全表現可圈可點 4.車內噪音抑制非常良好,有特別注意後輪雨天隔音,真的很明顯 5.跟行車無關的一率刪除,只留下ESP跟6氣囊跟最安全車首選 6.內裝簡單,甚至陽春,但是我喜歡,因為沒東西可以壞,況且這與行車無關 7.中間後照鏡底下有一紅燈,非常好用 8.時速120KM/H轉速約2000轉 9.正常起步轉速皆維持在1200轉,省油... 10.第一桶油大約平均10KM/L,稍微不正常使用 小小小缺點: 1.收音機時鐘與行車電腦不同步 2.沒有方向燈撥一下閃3下功能 3.行車電腦沒有中文 4.時速160KM轉速約3000轉,此時油耗超過15L/100KM,有點驚人 5.許多按鍵沒有燈光設計,例如後照鏡折收等 6.可能是CVT天生打滑的缺點,急加速力道遠不如新型自動手排甚至傳統AT 7.散熱風扇跟壓縮機頻繁啟動關閉,好古老 8.水箱還有壓力蓋設計,很古老 9.駕駛人因介面設想還有加強空間(已經比眾多日本車好很多),也就是幫駕駛人設想關於行車便利與安全的設計,例如上述的方向燈功能 感想 我給他85分,是因為日本車沒有日本車廣泛的缺點,可圈可點 1.6SRS 2.5星車體 3.閃躲能力 4.路感 這裡就不得不提豐田,就我開過的2003CAMRY 幾乎沒路感,幾乎沒閃躲能力 連日產都可以做的這麼棒,為何豐田就是打死不跟歐洲學底盤技術 最後,89.9的車子可以買到6氣囊跟ESP跟5星車體跟安全首選 是台灣人的福氣 配備陽春沒關係,鐵圈也沒關係,那些與行車便利性跟安全性無關 先有命,先有安全,才有後面的豪華配備享受 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_656707.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_656708.jpg[/img]