#42
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日本進口 又有 Euro NCAP  認證又有類似 VOLVO 全套主被動安全配備（ACC跟車系統、City Safty自動煞車、偏移警示......） 又有節能柴油引擎及超低風阻 ....... 這價格值了 http://news.u-car.com.tw/21255.html  | ||||||||||||
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回應 marchchen (marchchen) 所寫前些天請問板上中古市場的高手們,一整個驚覺車輛是超折舊的物品 😰
所以一些高檔配備對我來說不一定要有,基本上就氣囊數有,車身穩定系統有就好 😇
然後價格又要低於百萬的,真的不多了 😞
#43
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奧迪的前驅車,😲很少聽到有人講車子操控性很好的(相對其他歐系FF對手〕開過好幾款,山路開快一點起來...超推頭滴 😡
#44
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http://big5.china.com/gate/big5/auto.china.com/zh_cn/carman/new/11037132/20090811/15595011_2.html
#45
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前些天請問板上中古市場的高手們,一整個驚覺車輛是超折舊的物品 😰 所以一些高檔配備對我來說不一定要有,基本上就氣囊數有,車身穩定系統有就好 😇 然後價格又要低於百萬的,真的不多了 😞 | |||
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Lancer SB、Rogue🙂
#46
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你不在意..你也買不起..😌 你只能跟七先生在一起🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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我跟你很熟嗎?
買得起買不起關你何事?😌
還是你也想跟著來混淆視聽?😞
A4 B8 (8K) 3.2 FSI Avant Quattro
#48
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| 奧迪的前驅車,😲很少聽到有人講車子操控性很好的(相對其他歐系FF對手〕開過好幾款,山路開快一點起來...超推頭滴 😡 | |||
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優卡實測成績 ( 320i、A4 2.0TFSI、C200 )前驅的奧迪是優於後驅的對手賓士啦😇
[集體評比]德系三雄正面對決－賽道測試篇
#49
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Lancer SB、Rogue🙂 | ||||||||||||
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Lancer SB有去試駕,基本上老婆用車是很滿意的..
直到了解自家休旅車的殘值就 😭😭
#50
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Lancer SB有去試駕,基本上老婆用車是很滿意的.. 直到了解自家休旅車的殘值就 😭😭 | ||||||||||||||||||||||
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我也好喜歡LSB😇
#51
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於
2013/10/12 21:13:57
發文
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我也好喜歡LSB😇 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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不是已經說好了你的罵曲長大要變賓士的😝😆
#52
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於
2013/10/12 21:52:02
發文
請問各位大大
歐洲柴油車為了因應環保法規, 皆配有 DPF（Diesel Particulate Filter , 柴油碳微粒濾清器 ) 的原件, 只是名稱與作法略有不同.
( Ford cDPF, Peugeot FAP ... ), 有的可自動再生, 有的需強制再生, 不知 Mazda 的柴油系統採那種技術, 如何保養 ?
本人用車都是開到報廢 ( 上一部車約 38 萬公里 )😰😰😰
歐洲柴油車為了因應環保法規, 皆配有 DPF（Diesel Particulate Filter , 柴油碳微粒濾清器 ) 的原件, 只是名稱與作法略有不同.
( Ford cDPF, Peugeot FAP ... ), 有的可自動再生, 有的需強制再生, 不知 Mazda 的柴油系統採那種技術, 如何保養 ?
本人用車都是開到報廢 ( 上一部車約 38 萬公里 )😰😰😰
#53
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| 請問各位大大 歐洲柴油車為了因應環保法規, 皆配有 DPF（Diesel Particulate Filter , 柴油碳微粒濾清器 ) 的原件, 只是名稱與作法略有不同. ( Ford cDPF, Peugeot FAP ... ), 有的可自動再生, 有的需強制再生, 不知 Mazda 的柴油系統採那種技術, 如何保養 ? 本人用車都是開到報廢 ( 上一部車約 38 萬公里 )😰😰😰 | |||
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這次Mazda 進的Cx5柴油車並沒有 DPF,所以沒這(花錢〕問題
#54
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這部柴油我覺得應該不會很大聲，當初還沒上市前，就有這類的介紹文說他的壓縮比比一般柴油車低，快要接近汽油引擎的壓縮比囉，當然每個人接受的程度不同，還是去試車看看吧!
#55
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柴油車沒碳微粒濾清器=高速移動的致癌物散佈車
#56
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於
2013/10/13 12:39:55
發文
於
2013/10/13 12:39:55
發文IP 243.82.*.*
[b]SKYACTIV-D(汽油)引擎的功能特色[/b]
1、是世界最低14:1壓縮比的柴油引擎，讓燃油效率提升20%。
2、使用兩階段雙渦輪增壓器，大幅提升低速和高速區域的扭力表現。
3、不須配置昂貴的氮氧化物後端處理系統，即可符合全球性的汽車廢氣排放標準。
[url="https://www.facebook.com/notes/mazda-taiwan/%E8%BB%8A%E6%AC%BE%E5%A5%BD%E8%A9%95%E4%B8%96%E4%BB%A3%E9%9D%A9%E6%96%B0-skyactiv-d%E7%AA%81%E7%A0%B4%E5%82%B3%E7%B5%B1%E7%9A%84%E6%9F%B4%E6%B2%B9%E5%BC%95%E6%93%8E%E7%A7%91%E6%8A%80/690194657675618"]https://www.facebook.com/notes/mazda-taiwan/%E8%BB%8A%E6%AC%BE%E5%A5%BD%E8%A9%95%E4%B8%96%E4%BB%A3%E9%9D%A9%E6%96%B0-skyactiv-d%E7%AA%81%E7%A0%B4%E5%82%B3%E7%B5%B1%E7%9A%84%E6%9F%B4%E6%B2%B9%E5%BC%95%E6%93%8E%E7%A7%91%E6%8A%80/690194657675618[/url]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_667422.jpg[/img]
於
2013/10/13 12:40:58
發文IP 243.82.*.*
[b]SKYACTIV-D(汽油)引擎的功能特色[/b]
1、是世界最低14:1壓縮比的柴油引擎，讓燃油效率提升20%。
2、使用兩階段雙渦輪增壓器，大幅提升低速和高速區域的扭力表現。
3、不須配置昂貴的氮氧化物後端處理系統，即可符合全球性的汽車廢氣排放標準。
[url="https://www.facebook.com/notes/mazda-taiwan/%E8%BB%8A%E6%AC%BE%E5%A5%BD%E8%A9%95%E4%B8%96%E4%BB%A3%E9%9D%A9%E6%96%B0-skyactiv-d%E7%AA%81%E7%A0%B4%E5%82%B3%E7%B5%B1%E7%9A%84%E6%9F%B4%E6%B2%B9%E5%BC%95%E6%93%8E%E7%A7%91%E6%8A%80/690194657675618"]https://www.facebook.com/notes/mazda-taiwan/%E8%BB%8A%E6%AC%BE%E5%A5%BD%E8%A9%95%E4%B8%96%E4%BB%A3%E9%9D%A9%E6%96%B0-skyactiv-d%E7%AA%81%E7%A0%B4%E5%82%B3%E7%B5%B1%E7%9A%84%E6%9F%B4%E6%B2%B9%E5%BC%95%E6%93%8E%E7%A7%91%E6%8A%80/690194657675618[/url]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_667423.jpg[/img]
1、是世界最低14:1壓縮比的柴油引擎，讓燃油效率提升20%。
2、使用兩階段雙渦輪增壓器，大幅提升低速和高速區域的扭力表現。
3、不須配置昂貴的氮氧化物後端處理系統，即可符合全球性的汽車廢氣排放標準。
https://www.facebook.com/notes/mazda-taiwan/%E8%BB%8A%E6%AC%BE%E5%A5%BD%E8%A9%95%E4%B8%96%E4%BB%A3%E9%9D%A9%E6%96%B0-skyactiv-d%E7%AA%81%E7%A0%B4%E5%82%B3%E7%B5%B1%E7%9A%84%E6%9F%B4%E6%B2%B9%E5%BC%95%E6%93%8E%E7%A7%91%E6%8A%80/690194657675618
#57
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第一台評滿分的。
#58
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| SKYACTIV-D(汽油)引擎的功能特色 1、是世界最低14:1壓縮比的柴油引擎，讓燃油效率提升20%。 2、使用兩階段雙渦輪增壓器，大幅提升低速和高速區域的扭力表現。 3、不須配置昂貴的氮氧化物後端處理系統，即可符合全球性的汽車廢氣排放標準。 https://www.facebook.com/notes/mazda-taiwan/%E8%BB%8A%E6%AC%BE%E5%A5%BD%E8%A9%95%E4%B8%96%E4%BB%A3%E9%9D%A9%E6%96%B0-skyactiv-d%E7%AA%81%E7%A0%B4%E5%82%B3%E7%B5%B1%E7%9A%84%E6%9F%B4%E6%B2%B9%E5%BC%95%E6%93%8E%E7%A7%91%E6%8A%80/690194657675618 | |||
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叫好不叫座
店長的職務
老闆的思維
#59
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於
2013/10/14 13:46:47
發文
看來看去還是雅哥比較優😆
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| 看來雅哥不用玩了😆 | |||
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哈!...
怎麼我也剛好有這樣的感覺!!
行車平安
#61
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於
2013/10/16 11:59:24
發文
於
2013/10/16 11:59:24
發文IP 251.0.*.*
看go車誌嘉偉粉絲團裡面，新mazda6 wagon有機會引進了! mazda好像要開會討論是否要引進旅行車了
於
2013/10/16 12:19:43
發文IP 251.0.*.*
看go車誌嘉偉粉絲團裡面，新mazda6 wagon有機會引進了! mazda好像要開會討論是否要引進旅行車了
嘉偉的PO文
好了！
我一大早就打給馬自達（沒有半夜去敲門，因為我也不知道會有多少張訂單），但起碼他們會先緊急討論這個問題，有最新的消息會儘快讓我知道，大家等一等先，如果真的可行會發生以下幾種狀況。
1.馬自達同意限量引進，Wagon汽油、柴油兩個價格，然後我統計數量，馬自達給車價報給大家，接著繳訂金給馬自達，我不接手金錢，然後大家就等驗車、進口、然後交到你手上。
2.馬自達看到大家對於wagon的熱愛，然後決定辦理進口販售，那樣就變成以後四門、五門一起賣。
3.有貿易商願意幫我們這些wagon車迷進口車輛！但這是我比較不傾向的，畢竟保固、保養、售後服務還是有差。
不論如何，起碼大家的熱情，讓馬自達台灣願意開會討論且很正式的評估，從之前的希望渺茫，到現在比渺茫好一點點；我沒有本事，我也不是總代理，但我起碼有消費者團結的力量，讓我去跟總代理洽談，而他們也看到了，現在就等消息，我想很快就會有答案了。
我的原則是第一我不接手金錢，所有的訂金都是跟馬自達總公司往來。
第二我不會要求大家先給訂金。
第三我不賺任何價差、佣金、服務費用，未來如果真的成真，各位wagon車主也是直接跟馬自達經銷商的業代完成訂車、交車甚至未來的保養保固服務。
現在大家等消息吧......，我會在第一時間告訴大家結果如何，起碼是好的開始。
嘉偉的PO文
好了！
我一大早就打給馬自達（沒有半夜去敲門，因為我也不知道會有多少張訂單），但起碼他們會先緊急討論這個問題，有最新的消息會儘快讓我知道，大家等一等先，如果真的可行會發生以下幾種狀況。
1.馬自達同意限量引進，Wagon汽油、柴油兩個價格，然後我統計數量，馬自達給車價報給大家，接著繳訂金給馬自達，我不接手金錢，然後大家就等驗車、進口、然後交到你手上。
2.馬自達看到大家對於wagon的熱愛，然後決定辦理進口販售，那樣就變成以後四門、五門一起賣。
3.有貿易商願意幫我們這些wagon車迷進口車輛！但這是我比較不傾向的，畢竟保固、保養、售後服務還是有差。
不論如何，起碼大家的熱情，讓馬自達台灣願意開會討論且很正式的評估，從之前的希望渺茫，到現在比渺茫好一點點；我沒有本事，我也不是總代理，但我起碼有消費者團結的力量，讓我去跟總代理洽談，而他們也看到了，現在就等消息，我想很快就會有答案了。
我的原則是第一我不接手金錢，所有的訂金都是跟馬自達總公司往來。
第二我不會要求大家先給訂金。
第三我不賺任何價差、佣金、服務費用，未來如果真的成真，各位wagon車主也是直接跟馬自達經銷商的業代完成訂車、交車甚至未來的保養保固服務。
現在大家等消息吧......，我會在第一時間告訴大家結果如何，起碼是好的開始。
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