#42
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| 不論是重機上國道..還是機車內車道解禁都不是重點..重點是台灣人對彼此路權的尊重以及少點自私的心態..否則無論在怎麼開放路權使用..車禍率只會增加..遺憾將會更多😇 | |||
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回應 uakearcna (窮酸倫(RPM車手)) 所寫yes
the devil is in the details
#43
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當年我們進WTO的附帶條件，可是開放150cc以上的路權喔...
看來政府似乎打算有吵有糖吃...
不要求完全像日本，但至少用車速、瞬間速度來考量車流分道吧？
ex：XX排氣量可上國道、150以上可以上快速、免待轉、XX排氣量才要二段左轉...之類的。
要是不顧一切的全面解禁二段左轉也說不過去。
雖然這樣會有點傷人，但機動性還是要考量進去...
不想二段轉，麻煩換台車...
(日本強制二段轉是50cc，台灣應該設個125/150的門檻吧？)
看來政府似乎打算有吵有糖吃...
不要求完全像日本，但至少用車速、瞬間速度來考量車流分道吧？
ex：XX排氣量可上國道、150以上可以上快速、免待轉、XX排氣量才要二段左轉...之類的。
要是不顧一切的全面解禁二段左轉也說不過去。
雖然這樣會有點傷人，但機動性還是要考量進去...
不想二段轉，麻煩換台車...
(日本強制二段轉是50cc，台灣應該設個125/150的門檻吧？)
#44
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那機車違規是不是也要比照汽車
既然路權一樣
哪有同樣的違規
機車比較便宜的道理
既然路權一樣
哪有同樣的違規
機車比較便宜的道理
#45
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相比起絕大多數的機車用路人的觀念，哪怕是怎樣宣導😰
可以肯定的是鑽車縫的行為會導致更多車禍意外。
可以肯定的是鑽車縫的行為會導致更多車禍意外。
#46
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於
2013/10/25 00:06:56
發文
那要先宣導機車比照汽車在變換內外車道時打方向燈嗎?😇
#49
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🙂大家都是人類(如果你有平等心)，彼此尊重，就可以避免很多不必要的意外。🙂
如果說要維持現有交通法規，又要機車族較安全上路，那路邊隨意臨停的汽車就要徹底開罰與拖吊，且罰款調高。
再者，如果路邊[守法]停車，卻無兩段式謹慎開車門，導致機車駕駛受傷或財損，則提高罰則與加入傷亡刑法。
維持原汽機車法則，其開車者若在平面道路亂飆車(超速且任意變換車道)，經檢舉或交警舉發，即列為公共危險罪，且罰款10萬起跳。
汽車駕駛闖紅燈且超速造成人員重傷，則列為二級謀殺，刑罰15年以上有期徒刑，不得易科罰金，且不得緩刑。
再者，汽車駕駛第三責任險，保險給付要調高500萬以上死亡給付，以避免無良駕駛脫產或裝窮賴皮，
以上一點小意見，請參酌。
如果說要維持現有交通法規，又要機車族較安全上路，那路邊隨意臨停的汽車就要徹底開罰與拖吊，且罰款調高。
再者，如果路邊[守法]停車，卻無兩段式謹慎開車門，導致機車駕駛受傷或財損，則提高罰則與加入傷亡刑法。
維持原汽機車法則，其開車者若在平面道路亂飆車(超速且任意變換車道)，經檢舉或交警舉發，即列為公共危險罪，且罰款10萬起跳。
汽車駕駛闖紅燈且超速造成人員重傷，則列為二級謀殺，刑罰15年以上有期徒刑，不得易科罰金，且不得緩刑。
再者，汽車駕駛第三責任險，保險給付要調高500萬以上死亡給付，以避免無良駕駛脫產或裝窮賴皮，
以上一點小意見，請參酌。
#50
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| 🙂大家都是人類(如果你有平等心)，彼此尊重，就可以避免很多不必要的意外。🙂 | |||
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同意
the devil is in the details
#51
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開放路權無意見
先把闖紅燈、轉彎車輛無禮讓行人優先、路邊違停這3項最簡單的罰則加重10倍+吊駕照停大牌半年+十字路口糾察20工作天吧
先把闖紅燈、轉彎車輛無禮讓行人優先、路邊違停這3項最簡單的罰則加重10倍+吊駕照停大牌半年+十字路口糾察20工作天吧
離退休的45個基數還剩66個月
#52
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| 機車騎內側我沒意見 但是不要忽然從外側左轉或是內側右轉就好 畢竟機車機動性高 我怕來不及閃 😭😭😭😭😭 | |||
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因為有些機車機動性高
通常還是由機車來閃汽車
只要讓機車清楚知道汽車的動向(有切換車道的行為前請"提早"打方向燈並靠邊,讓出另一邊車道供後方車輛通行)😇
#53
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機車禁行駛內線與兩段式左轉全世界好像只有台灣才有
裝好行車記錄器守規矩的都不用怕
裝好行車記錄器守規矩的都不用怕
#54
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嗯....
針對此議題.
明年家庭預算. 再增列幾千元.
提升機車 + 汽車 第三責任險
來因應交通亂象.
針對此議題.
明年家庭預算. 再增列幾千元.
提升機車 + 汽車 第三責任險
來因應交通亂象.
#55
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說實在的~~我不怕小屁孩~~因為大部分時間小屁孩只要不理他們，他們一屁股就一溜煙的不見了
我怕在雙線到上遇到內現一個阿公，外線一個阿嬤...........萬一遇到兩老漫步在雲端，按個喇叭也不是，他們也是好好騎車，去按人家喇叭幹嘛....不按啦叭又卡著.....而且還是一直卡著...想脫離都脫離不了.....
我怕在雙線到上遇到內現一個阿公，外線一個阿嬤...........萬一遇到兩老漫步在雲端，按個喇叭也不是，他們也是好好騎車，去按人家喇叭幹嘛....不按啦叭又卡著.....而且還是一直卡著...想脫離都脫離不了.....
#56
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個人認為，最內線還是不要開放，至於兩段左轉更是有保持現狀的必要
#57
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| 機車騎內側我沒意見 但是不要忽然從外側左轉或是內側右轉就好 畢竟機車機動性高 我怕來不及閃 😭😭😭😭😭 | |||
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可以預見增加傷亡率...
試想:死角較多的聯結車/大卡車看得到鄰近機車...😲
#58
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| 機車禁行駛內線與兩段式左轉全世界好像只有台灣才有 裝好行車記錄器守規矩的都不用怕 | |||
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日本也有二段式，不過只有"原付一種"的機車才要(好像是50cc的機車)....
綠螘新醅酒 紅泥小火爐 烤隻乾魷魚 淺酌好良伴
#59
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互相尊重才是😇
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
#60
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同意 | ||||||||||||
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🙂🙂THANKS
其實台灣地狹人稠，尤其是都市地區，往往一個自私的隨性與過度的自感良好的行為，都會造成不必要的意外與紛爭。
有時候一個尊重一個微笑(自在平和的心態)，就不會搞得自己一肚子火甚至暴走。
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