#162
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現在grunder的折價籌碼大概在6萬左右，如果空車的話折六萬差不多，如果要配備，要保險，要這要那的話，看值多少錢，往下減囉！
#164
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感謝各位大哥提供寶貴的意見,小弟目前正努力存錢,再過幾個月等到把錢存夠,如果真的有需要再請各位大哥介紹業代給小弟~~~
#166
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Teana 2.0 配置直四QR20DE引擎
2.3 V6 VQ23DE
運轉平穩，噪音控制應該是這個級別車要考慮的重要因素~
直四引擎還是honda accord更有優勢~
2.3 V6 VQ23DE
運轉平穩，噪音控制應該是這個級別車要考慮的重要因素~
直四引擎還是honda accord更有優勢~
#167
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Accord銷售要贏Camry, Teana, Grunder粉難吧..本人支持ACCORD..但台灣本田不知道在想什麼..不引進日歐規雅歌....不僅外表殺..內裝也夠讚..性能更是沒話說..本田ㄚ本田..不知何時才能再造本田傳奇
#168
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Justin大大
車車到底牽了沒有？
你們小倆口的抉擇是......？
Update一下吧~~
車車到底牽了沒有？
你們小倆口的抉擇是......？
Update一下吧~~
#170
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日本TEANA車價，〈東京區的〉僅供參考！目前平均1台幣對0.31日元
グレード
２３０ＪＫ : 2,362,500円
２３０ＪＫ・Ｍ－コレクシヨン : 2,520,000円
２３０ＪＫ・Ｐ－コレクション : 2,457,000円
２３０ＪＭ : 2,672,250円
３５０ＪＭ : 3,402,000円
２５０ＪＫ ＦＯＵＲ : 2,572,500円
２５０ＪＭ ＦＯＵＲ : 2,934,750円
２５０ＪＫ－ＦＯＵＲ・Ｐ－コレクション : 2,667,000円
偶門台灣倫素回羊喔！
グレード
２３０ＪＫ : 2,362,500円
２３０ＪＫ・Ｍ－コレクシヨン : 2,520,000円
２３０ＪＫ・Ｐ－コレクション : 2,457,000円
２３０ＪＭ : 2,672,250円
３５０ＪＭ : 3,402,000円
２５０ＪＫ ＦＯＵＲ : 2,572,500円
２５０ＪＭ ＦＯＵＲ : 2,934,750円
２５０ＪＫ－ＦＯＵＲ・Ｐ－コレクション : 2,667,000円
偶門台灣倫素回羊喔！
#172
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各位大大
我是在 1/21 成為 rgunder 車主的
拜讀了諸位這麼精闢的討論
我只發現!!我買得好貴啊
新竹的東西果然是專賣"盤子"啊
我也是把 雜誌裡用來跟 grunder 比較的同級車
全都試乘試駕過
不過這裡就不再多說
我不懂車所以沒辦法像大家這樣討論
我純就我開車的感覺來發表
我也來就大家談到有關grunder問題分享一下
首先是 A 柱的問題
我身高 183 , 沒遇到 A 柱會檔到視線的問題
我開過那麼多車來說,只有T家的小A會檔到
不知道這是不是跟開車的習慣,或身材,或座位的調整有關
我一向把椅子退到最後,然後背斜一點
再來是煞車的問題
我在其他的討論文章中有提到
我感覺真的煞車很"鬆"
還好我一向不開快車,也都會保持安全距離
不過這個問題在我 1000km 保養的時候
跟保養廠反應後已經得到改善
嗯,我不知道是不是只是因為有新車開的關係
Grunder我是越開越喜歡耶
我是在 1/21 成為 rgunder 車主的
拜讀了諸位這麼精闢的討論
我只發現!!我買得好貴啊
新竹的東西果然是專賣"盤子"啊
我也是把 雜誌裡用來跟 grunder 比較的同級車
全都試乘試駕過
不過這裡就不再多說
我不懂車所以沒辦法像大家這樣討論
我純就我開車的感覺來發表
我也來就大家談到有關grunder問題分享一下
首先是 A 柱的問題
我身高 183 , 沒遇到 A 柱會檔到視線的問題
我開過那麼多車來說,只有T家的小A會檔到
不知道這是不是跟開車的習慣,或身材,或座位的調整有關
我一向把椅子退到最後,然後背斜一點
再來是煞車的問題
我在其他的討論文章中有提到
我感覺真的煞車很"鬆"
還好我一向不開快車,也都會保持安全距離
不過這個問題在我 1000km 保養的時候
跟保養廠反應後已經得到改善
嗯,我不知道是不是只是因為有新車開的關係
Grunder我是越開越喜歡耶
#174
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我的GRUNDER也是1/21日領牌(23日交車)，
目前開了2,300，
真的是好車耶。
目前開了2,300，
真的是好車耶。
#175
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我ㄉgrunder1/20交車，旗艦型外銀內米，開２４００km；油耗
市區７．５km/1L高速公路１１km/1L,本來要買Teana因國通業代
亂報價９３．８萬報９４．８萬多１萬,當場給他糾正他也承認報錯,
隔天切又說是９４．８萬,一氣之下跟老婆跑去順益試架後,覺得比Teana
好太多ㄋ,馬上給它訂下去,好險差點買錯;已開一個月多月,只有一句話形容grunder物超所值.
市區７．５km/1L高速公路１１km/1L,本來要買Teana因國通業代
亂報價９３．８萬報９４．８萬多１萬,當場給他糾正他也承認報錯,
隔天切又說是９４．８萬,一氣之下跟老婆跑去順益試架後,覺得比Teana
好太多ㄋ,馬上給它訂下去,好險差點買錯;已開一個月多月,只有一句話形容grunder物超所值.
#176
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我的grunder1/30交車，88.9外銀內米，開1500km；過年開北宜與蘇花，只有一個字形容"讚"，已開將近一個月,grunder真的是物超所值。老婆也非常滿意這台車，各方面表現都很均衡，個人覺的外型比TEANA好看，但TEANA應該也是一部好車，至於Carmy就等他換成2.4L的引擎再說吧，我在大陸有看到2.4L的Carmy了，台灣和泰一定要受到刺激才會進步啦，車廠陸續推出好車的競爭才是消費者的福氣。
#177
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我的車車在2/22交車
其實再買之前也花了一些時間去做相關同等級車型之試乘功課
就以下三種車型做一個實際之試乘感覺
試乘條件:
1.乘員二人(含我家之財政部長.監審計部與主計處)
因相關預算之計算與支出審核
2.車內各個位置座位皆兩人互換開車及乘坐
3.比較車型為TEANA. Carmy. Grunder三型.皆為頂及車型
試乘心得:
就最直接之感官做以下之說明以供各位參考
1、 引擎：Carmy2.0非同等級故馬力無法比，TEANA 2.3油門反應教沒那麼直接但V6之引擎相當寧靜，Grunder 2.4L油門反應快速換檔直接但聲浪略些大聲（在加速時40~80公里之間）100~110定速行駛後趨顯寧靜
2、 隔音：Carmy2.0車內隔音堪稱一絕相當安靜外界之聲音與底盤，引擎室之隔音相當不錯，TEANA 2.3底盤、引擎室隔音與Grunder 2.4L差不多，但車門隔音卻比Grunder 2.4L差，外界聲音幾乎都是由車門車窗傳進來，將較之下Grunder 2.4L的整體隔音比Carmy2.0差一些但卻比TEANA 2.3好太多了
3、 車內空間乘坐感：Carmy2.0內部空間寬敞，前後座距離都相當夠用有餘，追求平凡的人之上選，TEANA 2.3左右寬度過於局促有些壓迫感，前後距離有足夠空間但駕駛者之科技感十足有如在飛機駕駛艙之感，Grunder 2.4L駕駛者有穩定、安心之感覺（車體比較重），後座空間長且寬在配上雙B級皮椅，乘坐於後座有如公司集團老總坐車之感，家有年長者的話一定很喜歡那種由如政府官員乘坐之感
4、 配備：不相加說明已討論太多了，但值得一提的是Carmy2.0主動安全的電子配備齊全完整，TEANA 2.3 I-KEY智慧鑰匙功能相當不錯，車未發動如鑰匙遺忘於車內但人在車外，車門將不允許由車外鎖門，Grunder 2.4L配備可說是夠用就好，但藍芽通訊相當好用，不用接通訊線，進入車室內即自動連結車用通訊系統，因此不會有手機遺忘在車內之困擾
5、 價格（車價）：Carmy2.0可說是相當超值之選擇（對追求平凡的人），
TEANA 2.3車價過高有如被當成盤子的感覺（因頂級天窗型之價格級距定價策略落差太大），Grunder 2.4L價格剛剛好（高貴不貴），可以為一般大眾接受（加上折扣空間後），也為一般所負擔的起的
以上為感官上之直覺感受，僅提供各位購車參考，但畢竟加上貸款利率後都皆為百萬名車了，所以可以同一車型隔天後再加以試乘，多試乘幾次才不會有被業務欺騙的感覺，因為大部份業務都會說自己公司的車好
P.S試車時可以要求上高速道路開開，因為風切聲也很重要
其實再買之前也花了一些時間去做相關同等級車型之試乘功課
就以下三種車型做一個實際之試乘感覺
試乘條件:
1.乘員二人(含我家之財政部長.監審計部與主計處)
因相關預算之計算與支出審核
2.車內各個位置座位皆兩人互換開車及乘坐
3.比較車型為TEANA. Carmy. Grunder三型.皆為頂及車型
試乘心得:
就最直接之感官做以下之說明以供各位參考
1、 引擎：Carmy2.0非同等級故馬力無法比，TEANA 2.3油門反應教沒那麼直接但V6之引擎相當寧靜，Grunder 2.4L油門反應快速換檔直接但聲浪略些大聲（在加速時40~80公里之間）100~110定速行駛後趨顯寧靜
2、 隔音：Carmy2.0車內隔音堪稱一絕相當安靜外界之聲音與底盤，引擎室之隔音相當不錯，TEANA 2.3底盤、引擎室隔音與Grunder 2.4L差不多，但車門隔音卻比Grunder 2.4L差，外界聲音幾乎都是由車門車窗傳進來，將較之下Grunder 2.4L的整體隔音比Carmy2.0差一些但卻比TEANA 2.3好太多了
3、 車內空間乘坐感：Carmy2.0內部空間寬敞，前後座距離都相當夠用有餘，追求平凡的人之上選，TEANA 2.3左右寬度過於局促有些壓迫感，前後距離有足夠空間但駕駛者之科技感十足有如在飛機駕駛艙之感，Grunder 2.4L駕駛者有穩定、安心之感覺（車體比較重），後座空間長且寬在配上雙B級皮椅，乘坐於後座有如公司集團老總坐車之感，家有年長者的話一定很喜歡那種由如政府官員乘坐之感
4、 配備：不相加說明已討論太多了，但值得一提的是Carmy2.0主動安全的電子配備齊全完整，TEANA 2.3 I-KEY智慧鑰匙功能相當不錯，車未發動如鑰匙遺忘於車內但人在車外，車門將不允許由車外鎖門，Grunder 2.4L配備可說是夠用就好，但藍芽通訊相當好用，不用接通訊線，進入車室內即自動連結車用通訊系統，因此不會有手機遺忘在車內之困擾
5、 價格（車價）：Carmy2.0可說是相當超值之選擇（對追求平凡的人），
TEANA 2.3車價過高有如被當成盤子的感覺（因頂級天窗型之價格級距定價策略落差太大），Grunder 2.4L價格剛剛好（高貴不貴），可以為一般大眾接受（加上折扣空間後），也為一般所負擔的起的
以上為感官上之直覺感受，僅提供各位購車參考，但畢竟加上貸款利率後都皆為百萬名車了，所以可以同一車型隔天後再加以試乘，多試乘幾次才不會有被業務欺騙的感覺，因為大部份業務都會說自己公司的車好
P.S試車時可以要求上高速道路開開，因為風切聲也很重要
#178
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小帥男大你好:
給你一個建議,請直接更換一家營業所!
我想他開這個價錢真太沒誠意了!
剛交車的我提供一點我的經驗:
我買的是94.9 這台,見面直接說折價六萬!.,如果可談的話你就可以坐下來再說了,至於其它你還可以要求些什麼? 我認為就看你自己了順便你可參考其他人要到的東西不過坐下來談的前提是你確定要買喔可別到時人家答應你的要求後你又說:那我再看看 類似沒有誠意的話基本上我也是生意人所以我認為只要你要買什麼都可談,我只想強調折價六萬只是一個基本點我相信.,一定有人買的比我便宜也一定有人買的比我貴這是買賣市場的道理!
就這樣希望能對你有點幫助!
給你一個建議,請直接更換一家營業所!
我想他開這個價錢真太沒誠意了!
剛交車的我提供一點我的經驗:
我買的是94.9 這台,見面直接說折價六萬!.,如果可談的話你就可以坐下來再說了,至於其它你還可以要求些什麼? 我認為就看你自己了順便你可參考其他人要到的東西不過坐下來談的前提是你確定要買喔可別到時人家答應你的要求後你又說:那我再看看 類似沒有誠意的話基本上我也是生意人所以我認為只要你要買什麼都可談,我只想強調折價六萬只是一個基本點我相信.,一定有人買的比我便宜也一定有人買的比我貴這是買賣市場的道理!
就這樣希望能對你有點幫助!
#180
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要說台灣的camry差，倒不如看看澳洲的camry吧！
我相信大家看後會感到台灣camry的設備是何等高級！
http://camry.toyota.com.au/Camry04/InDetail/GradeTypeGrid/0,3799,223,00.html
我相信大家看後會感到台灣camry的設備是何等高級！
http://camry.toyota.com.au/Camry04/InDetail/GradeTypeGrid/0,3799,223,00.html
#181
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各位好, 小弟買的是Grunder94.9萬的+Panasonic導航. 3/31日晚上七點牽車後,4/1就直奔清境農場,4/2傍晚又趕回台北. 全程大約600公里, 這一趟下來, 就各人感覺作一簡單報告 (寫真集裡有我新換的鋁軭)
1, 高速公路上巡弋感覺平穩, 舒適性良好, 引擎聲浪不大, 車室肅靜性不錯
2, 轉速未達3000即可達到時速120, 穩定輸出功力不錯.
3, 在較高速行使時, 車體會感覺到有點飄, 可能因車體過高所造成, 不太適合高速(160km/h以上)急換車道
4, 煞車不夠銳利, 一大缺點
5, 山路過彎時方向盤轉向適中, 一般髮夾彎35-40km/h不是太難, 唯獨車身傾斜度有點過大, 車內乘客需要練一下平衡感.
6, 爬坡時動力輸出滿意, 不會力不從心, 自動換檔時, 有時退檔時機過慢, 但在可接受範圍.
7, 車內空間寬敞, 五名成人乘坐尚有餘裕
8, 大燈HID夠亮, 但遠燈力道不足.前霧燈裝飾性效果大於功能性
9, 黑色內裝質感頗優, 排檔桿進退檔位時手感很好, 跳脫國產車組裝水準感覺.
10, 這是一部內裝比操控令人激賞的車子, 但是只要你不是想當街頭舒馬克, 其實也很不錯了.
11, 我很高興買到令我整體滿意度很高的車子!!
1, 高速公路上巡弋感覺平穩, 舒適性良好, 引擎聲浪不大, 車室肅靜性不錯
2, 轉速未達3000即可達到時速120, 穩定輸出功力不錯.
3, 在較高速行使時, 車體會感覺到有點飄, 可能因車體過高所造成, 不太適合高速(160km/h以上)急換車道
4, 煞車不夠銳利, 一大缺點
5, 山路過彎時方向盤轉向適中, 一般髮夾彎35-40km/h不是太難, 唯獨車身傾斜度有點過大, 車內乘客需要練一下平衡感.
6, 爬坡時動力輸出滿意, 不會力不從心, 自動換檔時, 有時退檔時機過慢, 但在可接受範圍.
7, 車內空間寬敞, 五名成人乘坐尚有餘裕
8, 大燈HID夠亮, 但遠燈力道不足.前霧燈裝飾性效果大於功能性
9, 黑色內裝質感頗優, 排檔桿進退檔位時手感很好, 跳脫國產車組裝水準感覺.
10, 這是一部內裝比操控令人激賞的車子, 但是只要你不是想當街頭舒馬克, 其實也很不錯了.
11, 我很高興買到令我整體滿意度很高的車子!!
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