#22
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感謝飄渺的雲的回應,另外恭祝各位網友恭喜發財,新年快樂! ^_^
#23
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我是20歲(希歲)的小弟弟啦..嘿嘿...
實歲都沒19勒...>"<
各位大哥哥打個招呼摟!!
我是開家裡的手排車(得利卡4WD柴油渦輪版箱車)...
剛開始比較麻煩...
山路不要遇到龜龜車or是塞車都不會麻煩...
其實..開久了(其實才8個月)..
就感覺沒啥較麻煩...
不過...我一值在想...
要是遇到斜坡(大斜坡)停車...
車位又很小...
那真的是.....
麻煩阿!!
當要前進爬坡僑好..剛好前車空間剩一點
那真的是...>"<
個人覺得(大斜坡停車.剛好遇到車位很小)
是麻煩的!!!!!!!
不知道其他開純手排的大大前輩哥哥
覺得哪個較麻煩!!!!!
實歲都沒19勒...>"<
各位大哥哥打個招呼摟!!
我是開家裡的手排車(得利卡4WD柴油渦輪版箱車)...
剛開始比較麻煩...
山路不要遇到龜龜車or是塞車都不會麻煩...
其實..開久了(其實才8個月)..
就感覺沒啥較麻煩...
不過...我一值在想...
要是遇到斜坡(大斜坡)停車...
車位又很小...
那真的是.....
麻煩阿!!
當要前進爬坡僑好..剛好前車空間剩一點
那真的是...>"<
個人覺得(大斜坡停車.剛好遇到車位很小)
是麻煩的!!!!!!!
不知道其他開純手排的大大前輩哥哥
覺得哪個較麻煩!!!!!
#24
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單純以開車的觀念來說
最簡單的表述...
就是'如何學會判斷車距以免產生碰撞情事產生..'
這招就真的要用'膽大心細'這四個字來當第一門功課..
最簡單的表述...
就是'如何學會判斷車距以免產生碰撞情事產生..'
這招就真的要用'膽大心細'這四個字來當第一門功課..
#25
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手排開久了會錯亂....
打到4檔時..不知為何自己有股衝動把他換回3檔,
然後突然聽到引擎聲音變大聲才發覺幹嘛退檔阿!
一種習慣性吧!我朋友也是...
我和他開手排的結論是..腳是不太會累啦!!
開久了覺得換檔..手好累喔!!
我和他也練就了一招..上坡起步不拉手煞車,
離合器先放一半(不至於熄火即可)...車子定住之後再踩油門,
開久了反而不太會教練場教的那一招..拉手煞車
不過..塞車時..開久腳真的會很痠
因為我的車(拖鞋兒)離合器好緊喔..
一定要踩油門才會跑..跟教練場的差很多
打到4檔時..不知為何自己有股衝動把他換回3檔,
然後突然聽到引擎聲音變大聲才發覺幹嘛退檔阿!
一種習慣性吧!我朋友也是...
我和他開手排的結論是..腳是不太會累啦!!
開久了覺得換檔..手好累喔!!
我和他也練就了一招..上坡起步不拉手煞車,
離合器先放一半(不至於熄火即可)...車子定住之後再踩油門,
開久了反而不太會教練場教的那一招..拉手煞車
不過..塞車時..開久腳真的會很痠
因為我的車(拖鞋兒)離合器好緊喔..
一定要踩油門才會跑..跟教練場的差很多
#27
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手排車開車時最麻煩的情況...
---------------------------------------------------------
離合器燒毀.........
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離合器燒毀.........
#28
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於
2005/02/14 17:24:09
發文
同意關門做車大大的說法..
離合器快磨完時..最麻煩..
其他狀況倒是覺得還好..開習慣了..
就沒啥感覺麻煩的..
嗚..我的離合器快磨完了..真難開呀~~> <
離合器快磨完時..最麻煩..
其他狀況倒是覺得還好..開習慣了..
就沒啥感覺麻煩的..
嗚..我的離合器快磨完了..真難開呀~~> <
#29
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以我目前開P-RZ 4WD(5MT)的感想是....
有幾次二高時速110Km/h時
引擎轉速超過4000rpm以上...
熊熊會下意識的踩下離合器想再換個一檔
然後才突然驚覺......我沒有第六檔 @_@
有幾次二高時速110Km/h時
引擎轉速超過4000rpm以上...
熊熊會下意識的踩下離合器想再換個一檔
然後才突然驚覺......我沒有第六檔 @_@
#30
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五速手排定速定在一百一十多...引擎轉速兩千七
#32
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暱眼 (t2200452) 於 2005/03/20 00:57:27 回應
五速手排定速定在一百一十多...引擎轉速兩千七
========================================================
這個不是恆定的數值!!
要看你的車的齒比設定!!!!
P-RZ因為是載重設定所以
即使是五檔,轉速三千轉時也只有80Km/h
五速手排定速定在一百一十多...引擎轉速兩千七
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這個不是恆定的數值!!
要看你的車的齒比設定!!!!
P-RZ因為是載重設定所以
即使是五檔,轉速三千轉時也只有80Km/h
#33
0
我碰過的是
我把車停到基隆仁愛停車場，它是在地下室，然後，我到廟口買東西，買完下去想開車回家時，離合器線斷了…。
只好把車推好…。
坐公車回家，第二天拜託我同事汪sir幫我把車托出來到原廠換線。
手排車的離合器線我換過三、四條，真是一個容易斷的東西。
我把車停到基隆仁愛停車場，它是在地下室，然後，我到廟口買東西，買完下去想開車回家時，離合器線斷了…。
只好把車推好…。
坐公車回家，第二天拜託我同事汪sir幫我把車托出來到原廠換線。
手排車的離合器線我換過三、四條，真是一個容易斷的東西。
#34
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我來回應一下吧!!
手排哪裡麻煩喔,我的回答是,只要是手排就是麻煩!!
其實為什麼現在還有手排車呢??
手排比自排有力.....廢話!!
手排比自排省油.....廢話!!
問題來了,
為什麼那一堆老闆一堆車商不把手排改成自動手排呢??!!
((我說的是自動手排,可不是手動自排喔,不能混淆!!))
因為只有一各理由很簡單,那就是一隻牛要扒好幾次皮!!
如果車商一次就推出最好的產品,那下一次賺錢的機會在哪??
所以推出了自排,然後呢現在又流行手自排,
讓大家開始認為自己開性能車,真是騙肖惟!!
((哀~商人都是沒良心的,有良心都不是商人))
可以肯定的是3~4年後,自動手排就會廣泛問世!!
何以如此肯定呢?!
其實F1早就是自動手排了,
我就不信在那麼小的空間裡還能做跟趾動作,腳不扭到才有鬼!!
BMW已經推出自動手排也一段時間了,
其下的車款也開始將自動手排列為標準配備了,
相信在過幾年,汽車將步入自手排的時代!!
手排哪裡麻煩喔,我的回答是,只要是手排就是麻煩!!
其實為什麼現在還有手排車呢??
手排比自排有力.....廢話!!
手排比自排省油.....廢話!!
問題來了,
為什麼那一堆老闆一堆車商不把手排改成自動手排呢??!!
((我說的是自動手排,可不是手動自排喔,不能混淆!!))
因為只有一各理由很簡單,那就是一隻牛要扒好幾次皮!!
如果車商一次就推出最好的產品,那下一次賺錢的機會在哪??
所以推出了自排,然後呢現在又流行手自排,
讓大家開始認為自己開性能車,真是騙肖惟!!
((哀~商人都是沒良心的,有良心都不是商人))
可以肯定的是3~4年後,自動手排就會廣泛問世!!
何以如此肯定呢?!
其實F1早就是自動手排了,
我就不信在那麼小的空間裡還能做跟趾動作,腳不扭到才有鬼!!
BMW已經推出自動手排也一段時間了,
其下的車款也開始將自動手排列為標準配備了,
相信在過幾年,汽車將步入自手排的時代!!
#35
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我是手排主義者,一點都不覺得手排麻煩倒覺得好玩,反而自排讓我感到無聊的要命,所以我堅持買車非得要買手排車才行!!!!!
#37
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F1現在根本就看不到離合器的開關!!也不會有踏板!!
離合器的動作都已經交給電腦和自動裝置運作了!!
電腦換檔的方式是經過精密計算與測試,能讓機件的使用更耐操,
換的時間也比人工更快,我不信有人能換的比電腦更快又好!!
((雖然這句話很諷刺,但卻是事實))
F1換擋也只需要按升降鍵而已,ok~~!!
我有說錯麻煩糾正!!
離合器的動作都已經交給電腦和自動裝置運作了!!
電腦換檔的方式是經過精密計算與測試,能讓機件的使用更耐操,
換的時間也比人工更快,我不信有人能換的比電腦更快又好!!
((雖然這句話很諷刺,但卻是事實))
F1換擋也只需要按升降鍵而已,ok~~!!
我有說錯麻煩糾正!!
#40
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我開一台十七年手排車還有定速
而操作和另一台ｃｒｖ一樣
只不過不會自行退檔
同事有回開一台更老的手排進漢神百貨地下七樓
出來交給他姐夫開（平常開小貨車）
結果上坡一路塞還是息火兩次
就看到後面車離得遠遠的．．．．
而操作和另一台ｃｒｖ一樣
只不過不會自行退檔
同事有回開一台更老的手排進漢神百貨地下七樓
出來交給他姐夫開（平常開小貨車）
結果上坡一路塞還是息火兩次
就看到後面車離得遠遠的．．．．
#41
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總之~~離合器的設計還是比扭力轉換器高明
只是一搬人不可能都會買序列式手牌
所以就只好採採離合器,讓自己右腦運動一下,也享受人車合一的快感
至於我認為最不好處理的情況....
應該是上坡起步吧~~如果是扭力不足的車,真的會開到煩
手排的夢魘就是熄火阿~~~~~~~~
只是一搬人不可能都會買序列式手牌
所以就只好採採離合器,讓自己右腦運動一下,也享受人車合一的快感
至於我認為最不好處理的情況....
應該是上坡起步吧~~如果是扭力不足的車,真的會開到煩
手排的夢魘就是熄火阿~~~~~~~~
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