說謊……圓謊……苦了用路人
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#4
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😌無話可說～
#5
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過年塞過一次
我算過一次綠燈才過6~7輛車😝
我算過一次綠燈才過6~7輛車😝
#7
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| 過年塞過一次 我算過一次綠燈才過6~7輛車😝 | |||
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回應 goenglish (★百面自摸★) 所寫😞真的
the devil is in the details
#8
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台灣的路就那麼幾條 但是大家卻拼命的買車 一碰到長假 大家一起擠上國道 不塞才怪
今天換成誰執政都一樣 以後問題只會更嚴重
今天換成誰執政都一樣 以後問題只會更嚴重
#9
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於
2014/02/28 21:25:59
發文IP 164.225.*.*
下次碰到塞車就走西濱[傻笑][youtube]https://www.youtube.com/watch?v=_NVuiEKCH-0[/youtube]
於
2014/02/28 21:28:06
發文IP 164.225.*.*
下次碰到塞車就走西濱[傻笑][youtube]https://www.youtube.com/watch?v=_NVuiEKCH-0[/youtube]
北部速限90
中部速限80
南部速限90
北部速限90
中部速限80
南部速限90
#10
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去西雅圖繳40%的稅，看看塞不塞？
#11
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| 台灣的路就那麼幾條 但是大家卻拼命的買車 一碰到長假 大家一起擠上國道 不塞才怪 今天換成誰執政都一樣 以後問題只會更嚴重 | |||
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請看清主題，再回應😌
#12
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沒有辦法解決問題的政客
您還能期待些什麼😠😠😠
有連續假期 油就會漲價
天底下有那麼剛好的事😞😞😞
您還能期待些什麼😠😠😠
有連續假期 油就會漲價
天底下有那麼剛好的事😞😞😞
#13
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今天早上從中清路要上大雅交流道 塞了50分鐘......
塞了50分鐘還是每辦法上交流道 於是繞路改走別條😠
塞了50分鐘還是每辦法上交流道 於是繞路改走別條😠
#14
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於
2014/02/28 23:10:07
發文
於
2014/02/28 23:10:07
發文IP 164.235.*.*
[quote=wraith (RollsRoyce)]去西雅圖繳40%的稅，看看塞不塞？[/quote]
最新一份市區流動性報告顯示，2011年西雅圖駕駛者因交通擠塞而平均損失達48小時，在報告列出的15個全美最大都會中，與費城並列第九位，比2010年上升一位。
該報告由德州交通研究所(Texas Transportation Institute)周一發布，根據道路訊息公司INRIX的2011年數據對全美大都市交通狀況進行分析。
西雅圖的交通狀況千變萬化，其不穩定性在各大都會區中排行第六位。如果西雅圖人問︰「如果20天裡我希望有19天能準時上下班，需要提前規劃多少時間呢？」根據報告，西雅圖的「高速公路規劃時間指數」(Freeway Planning Time Index)是3.99，意味着通勤時間如一般需時20分鐘，就應該預留80分鐘在塞車上才能準時。
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看來西雅圖還蠻塞的 [微笑]
於
2014/02/28 23:10:48
發文IP 164.235.*.*
[quote=wraith (RollsRoyce)]去西雅圖繳40%的稅，看看塞不塞？[/quote]
最新一份市區流動性報告顯示，2011年西雅圖駕駛者因交通擠塞而平均損失達48小時，在報告列出的15個全美最大都會中，與費城並列第九位，比2010年上升一位。
該報告由德州交通研究所(Texas Transportation Institute)周一發布，根據道路訊息公司INRIX的2011年數據對全美大都市交通狀況進行分析。
西雅圖的交通狀況千變萬化，其不穩定性在各大都會區中排行第六位。如果西雅圖人問︰「如果20天裡我希望有19天能準時上下班，需要提前規劃多少時間呢？」根據報告，西雅圖的「高速公路規劃時間指數」(Freeway Planning Time Index)是3.99，意味着通勤時間如一般需時20分鐘，就應該預留80分鐘在塞車上才能準時。
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[color="#FF0000"]看來西雅圖還蠻塞的[/color] [微笑]
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| 去西雅圖繳40%的稅，看看塞不塞？ | |||
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最新一份市區流動性報告顯示，2011年西雅圖駕駛者因交通擠塞而平均損失達48小時，在報告列出的15個全美最大都會中，與費城並列第九位，比2010年上升一位。
該報告由德州交通研究所(Texas Transportation Institute)周一發布，根據道路訊息公司INRIX的2011年數據對全美大都市交通狀況進行分析。
西雅圖的交通狀況千變萬化，其不穩定性在各大都會區中排行第六位。如果西雅圖人問︰「如果20天裡我希望有19天能準時上下班，需要提前規劃多少時間呢？」根據報告，西雅圖的「高速公路規劃時間指數」(Freeway Planning Time Index)是3.99，意味着通勤時間如一般需時20分鐘，就應該預留80分鐘在塞車上才能準時。
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看來西雅圖還蠻塞的 🙂
#15
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| 台灣的路就那麼幾條 但是大家卻拼命的買車 一碰到長假 大家一起擠上國道 不塞才怪 今天換成誰執政都一樣 以後問題只會更嚴重 | |||
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鑑定完畢🙂
#16
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於
2014/02/28 23:56:36
發文
於
2014/02/28 23:56:36
發文IP 239.249.*.*
[quote=d851203 (~~~~~~~~)][quote=ziemaeas (尋覓愛車中...)]台灣的路就那麼幾條 但是大家卻拼命的買車 一碰到長假 大家一起擠上國道 不塞才怪
今天換成誰執政都一樣 以後問題只會更嚴重 [/quote]
請看清主題，再回應[嘆氣]
[/quote]
嗯看了才知道，原來匝道管制是未了財團才施行的，真的長見識了
於
2014/02/28 23:57:02
發文IP 239.249.*.*
[quote=d851203 (~~~~~~~~)][quote=ziemaeas (尋覓愛車中...)]台灣的路就那麼幾條 但是大家卻拼命的買車 一碰到長假 大家一起擠上國道 不塞才怪
今天換成誰執政都一樣 以後問題只會更嚴重 [/quote]
請看清主題，再回應[嘆氣]
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嗯看了才知道，原來匝道管制是為了財團才施行的，真的長見識了
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請看清主題，再回應😌 | ||||||||||||
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嗯看了才知道，原來匝道管制是為了財團才施行的，真的長見識了
#17
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今天11點半從三重家裡出發，下五股交流道去接台64有車禍塞到車
然後台64下八里大塞車，下台61台北港出口更是塞，😌😌
還好上去之後車流大致順暢，一直到竹北邊界驛站~南寮漁港那邊車又多起來，
然後一路到伸港都好走，這樣開到彰化也已經快3點了，省了150的ETAG😝😝
然後台64下八里大塞車，下台61台北港出口更是塞，😌😌
還好上去之後車流大致順暢，一直到竹北邊界驛站~南寮漁港那邊車又多起來，
然後一路到伸港都好走，這樣開到彰化也已經快3點了，省了150的ETAG😝😝
#18
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| 今天11點半從三重家裡出發，下五股交流道去接台64有車禍塞到車 然後台64下八里大塞車，下台61台北港出口更是塞，😌😌 還好上去之後車流大致順暢，一直到竹北邊界驛站~南寮漁港那邊車又多起來， 然後一路到伸港都好走，這樣開到彰化也已經快3點了，省了150的ETAG😝😝 | |||
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🙂🙂
彰化--到--南庄,中彰快速道路接崇德路,走台3線.
速限60,需長踩煞車.
不然很容易超速.費時3小時,
路線上.當然沒什麼車.
回程走"快72"接"國3".
速限80(快72)--110(國3),需踩煞車,不然很容易超速.
費時2小時.
下次往南走,應該會走西濱.一樣沒捨車.
我家在國1.路旁.每逢連續假日,車潮近午后,才見疏散.
中部用路人.可規劃西濱為替代路線,(彰化西濱.南下福興到王功,已接通.王功到大城須走平面道路台17.)
#19
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| 今天11點半從三重家裡出發，下五股交流道去接台64有車禍塞到車 然後台64下八里大塞車，下台61台北港出口更是塞，😌😌 還好上去之後車流大致順暢，一直到竹北邊界驛站~南寮漁港那邊車又多起來， 然後一路到伸港都好走，這樣開到彰化也已經快3點了，省了150的ETAG😝😝 | |||
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例假日到八里或淡水的路上,下午一定嚴重塞車,一般道路時速5~10KM.
#20
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等遠通的合約到期,換一家公司來經營ETC吧!!😌
#21
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大官通常都是腦X的~
😌
😌
為了圓這個謊用了一個賤招（匝道管制），讓車全塞在平面道路，結果高速公路塞，平面也塞
也影響到不上高速公路的用路人
幹……😠