#102
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於
2014/06/11 13:45:17
發文
各位
世界上沒有一個汽車大廠原廠有配置台規的車子
有歐規/美規/日規/澳規/亞(泰)規的車子--但就是沒有台規的車子.
道理很簡單台灣的一家組裝廠一年是產多少輛汽車?
最多依據原來亞泰規或美規日規的設計因應台廠做一點調整
這叫X規台版
不叫台規
世界上沒有一個汽車大廠原廠有配置台規的車子
有歐規/美規/日規/澳規/亞(泰)規的車子--但就是沒有台規的車子.
道理很簡單台灣的一家組裝廠一年是產多少輛汽車?
最多依據原來亞泰規或美規日規的設計因應台廠做一點調整
這叫X規台版
不叫台規
#103
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於
2014/06/11 13:55:00
發文
於
2014/06/11 13:55:00
發文IP 234.65.*.*
怎麼可能沒有台規版？我們的4AT光哥跟碾魚頭佛體斯
就是台規版的GALANT跟LANCER
現在光哥掛了，連蛇連母廠都還生不出來
讓後就搞跟過去K11罵曲和光哥的做法一直自己改造
就能以為可以讓消費者接受，真是太天真了
更好笑的是，光哥最終銷量還輸末代阿扣得[傻笑]
於
2014/06/11 13:55:48
發文IP 234.65.*.*
怎麼可能沒有台規版？我們的4AT光哥跟碾魚頭佛體斯
就是台規版的GALANT跟LANCER
現在光哥掛了，連蛇連母廠都還生不出來
讓後就搞跟過去K11罵曲和光哥的做法一直自己改造
就能以為可以讓消費者接受，真是太天真了
更好笑的是，光哥最終銷量還輸末代國產阿扣得[傻笑]
就是台規版的GALANT跟LANCER
現在光哥掛了，連蛇連母廠都還生不出來
讓後就搞跟過去K11罵曲和光哥的做法一直自己改造
就能以為可以讓消費者接受，真是太天真了
更好笑的是，光哥最終銷量還輸末代國產阿扣得😆
我承認我很酸是不對，但是有些事實不酸是無法解決事情跟找出真相
#104
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於
2014/06/11 13:59:33
發文
於
2014/06/11 13:59:33
發文IP 129.169.*.*
[quote=buickgnx (共和國底下的酸民)]怎麼可能沒有台規版？我們的4AT光哥跟碾魚頭佛體斯
就是台規版的GALANT跟LANCER
現在光哥掛了，連蛇連母廠都還生不出來
讓後就搞跟過去K11罵曲和光哥的做法一直自己改造
就能以為可以讓消費者接受，真是太天真了
更好笑的是，光哥最終銷量還輸末代國產阿扣得[傻笑][/quote]
哪種改個車頭氣壩就叫台規?
拜託一下
那全世界100多國都可以有該國規格了
汽車大廠訂的規格那有那麼容易更改的.[嘆氣]
於
2014/06/11 14:05:17
發文IP 129.169.*.*
[quote=buickgnx (共和國底下的酸民)]怎麼可能沒有台規版？我們的4AT光哥跟碾魚頭佛體斯
就是台規版的GALANT跟LANCER
現在光哥掛了，連蛇連母廠都還生不出來
讓後就搞跟過去K11罵曲和光哥的做法一直自己改造
就能以為可以讓消費者接受，真是太天真了
更好笑的是，光哥最終銷量還輸末代國產阿扣得[傻笑][/quote]
哪種改個車頭氣壩就叫台規?
拜託一下
那全世界100多國都可以有該國規格了
汽車大廠訂的規格那有那麼容易更改的.[嘆氣]
March的衍生車Verita的確是裕隆改型製造的
不是自行設計的車型不是原Nissan母廠台規
那不一樣
就像飛羚101雖然裝的是日產引擎
那是台灣自行設計的國產車而非Nissan台規
於
2014/06/11 14:06:28
發文IP 129.169.*.*
[quote=buickgnx (共和國底下的酸民)]怎麼可能沒有台規版？我們的4AT光哥跟碾魚頭佛體斯
就是台規版的GALANT跟LANCER
現在光哥掛了，連蛇連母廠都還生不出來
讓後就搞跟過去K11罵曲和光哥的做法一直自己改造
就能以為可以讓消費者接受，真是太天真了
更好笑的是，光哥最終銷量還輸末代國產阿扣得[傻笑][/quote]
哪種改個車頭氣壩就叫台規?
拜託一下
那全世界100多國都可以有該國規格了
汽車大廠訂的規格那有那麼容易更改的.[嘆氣]
March的衍生車Verita的確是裕隆改型製造的
那個是自行設計的車型,不是原Nissan母廠台規
那不一樣
就像飛羚101雖然裝的是日產引擎
那是台灣自行設計的國產車而非叫Nissan台規
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| 怎麼可能沒有台規版？我們的4AT光哥跟碾魚頭佛體斯 就是台規版的GALANT跟LANCER 現在光哥掛了，連蛇連母廠都還生不出來 讓後就搞跟過去K11罵曲和光哥的做法一直自己改造 就能以為可以讓消費者接受，真是太天真了 更好笑的是，光哥最終銷量還輸末代國產阿扣得😆 | |||
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回應 buickgnx (共和國底下的酸民) 所寫哪種改個車頭氣壩就叫台規?
拜託一下
那全世界100多國都可以有該國規格了
汽車大廠訂的規格那有那麼容易更改的.😌
March的衍生車Verita的確是裕隆改型製造的
那個是自行設計的車型,不是原Nissan母廠台規
那不一樣
就像飛羚101雖然裝的是日產引擎
那是台灣自行設計的國產車而非叫Nissan台規
#105
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哪種改個車頭氣壩就叫台規? 拜託一下 那全世界100多國都可以有該國規格了 汽車大廠訂的規格那有那麼容易更改的.😌 | ||||||||||||
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不准說我們歐規小可的壞話😝
他也是改個進氣壩跟底盤就可說歐規了
我承認我很酸是不對，但是有些事實不酸是無法解決事情跟找出真相
#106
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於
2014/06/11 14:29:20
發文
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不准說我們歐規小可的壞話😝 他也是改個進氣壩跟底盤就可說歐規了 | ||||||||||||||||||||||
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納智傑: 偶綿Luxgen才是正港台客車 其他攏係ㄍㄟˋ 诶.😆
#107
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於
2014/06/11 15:35:15
發文
於
2014/06/11 15:35:15
發文IP 242.37.*.*
[quote=buickgnx (共和國底下的酸民)][quote=wangoldmr (Mr. Wang)][quote=buickgnx (共和國底下的酸民)]怎麼可能沒有台規版？我們的4AT光哥跟碾魚頭佛體斯
就是台規版的GALANT跟LANCER
現在光哥掛了，連蛇連母廠都還生不出來
讓後就搞跟過去K11罵曲和光哥的做法一直自己改造
就能以為可以讓消費者接受，真是太天真了
更好笑的是，光哥最終銷量還輸末代國產阿扣得[傻笑][/quote]
哪種改個車頭氣壩就叫台規?
拜託一下
那全世界100多國都可以有該國規格了
汽車大廠訂的規格那有那麼容易更改的.[嘆氣]
[/quote]
不准說我們歐規小可的壞話[吐舌頭]
他也是改個進氣壩跟底盤就可說歐規了
[/quote]
當你在嘴炮虎爛的時候都不會去估狗一下的嗎[很悶][嘆氣]
三菱跟賓士一直有合作關係[吐舌頭]
而且小可跟賓士的Smart是共用底盤與動力系統的[吐舌頭]
[url="http://feature.u-car.com.tw/21691.html"]http://feature.u-car.com.tw/21691.html[/url]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_705853.jpg[/img]
於
2014/06/11 15:37:39
發文IP 242.37.*.*
[quote=buickgnx (共和國底下的酸民)]
不准說我們歐規小可的壞話[吐舌頭]
他也是改個進氣壩跟底盤就可說歐規了
[/quote]
當你在嘴炮虎爛的時候都不會去估狗一下的嗎[很悶][嘆氣]
三菱跟賓士一直有合作關係[吐舌頭]
而且小可跟賓士的Smart是共用底盤與動力系統的[吐舌頭]
[url="http://feature.u-car.com.tw/21691.html"]http://feature.u-car.com.tw/21691.html[/url]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_705853.jpg[/img]
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不准說我們歐規小可的壞話😝 他也是改個進氣壩跟底盤就可說歐規了 | |||
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當你在嘴炮虎爛的時候都不會去估狗一下的嗎😞😌
三菱跟賓士一直有合作關係😝
而且小可跟賓士的Smart是共用底盤與動力系統的😝
http://feature.u-car.com.tw/21691.html
#108
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當你在嘴炮虎爛的時候都不會去估狗一下的嗎😞😌 三菱跟賓士一直有合作關係😝 而且小可跟賓士的Smart是共用底盤與動力系統的😝 http://feature.u-car.com.tw/21691.html | ||||||||||||
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標準的畫虎不成反類犬。
這品牌沒他人的協助都快作不出車了，
若說共用底盤，怎性能操控表現差那麼多?
況且現在都2014年了，12年前的事還在說嘴？
數一數，三菱已經跟幾家車廠結盟過了，
卻老是作不出像樣的一部車?
作NA輸HONDA,作TURBO輸SUBARU,
作FF輸HONDA,作4WD又輸SUBARU?
論車輛最基本的品質又排日系車末段班
在日本車巿裡，三菱更是與廉價，品質低落，劃上等號。
一起床就看您發這種垃圾文....
請你回頭看看自己的三菱老戰駒好嗎?
有什麼資格這樣大放厥詞消遣他人?
真的啦，有空下大鵬彎跑跑，賣掉你的老三菱或許夠湊一次輪胎錢，
讓自己開開眼界也好，別整天窩電腦前，靠孤狗來的資料（還不是自己的體驗）
來消遣那些比你自己傑出的人跟車。
妙語如珠人又帥 法理反覆車帶賽 村民見朕快硊拜 正是神人下凡來
#109
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不知道會賣多少?
好期待!!
好期待!!
#110
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於
2014/06/11 16:32:59
發文
於
2014/06/11 16:32:59
發文IP 242.37.*.*
大鵬彎大鵬彎[嘆氣]
說的好像你的本田車跑贏了大鵬彎這三台三菱似的[嘆氣]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_705858.jpg[/img]
於
2014/06/11 16:34:49
發文IP 242.37.*.*
[quote=madison (私人空間)][/quote]
大鵬彎大鵬彎[嘆氣]
說的好像你的本田車跑贏了大鵬彎這三台三菱似的[嘆氣]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_705858.jpg[/img]
於
2014/06/11 21:37:45
發文IP 242.37.*.*
[quote=madison (私人空間)][/quote]
大鵬彎大鵬彎[嘆氣]
說的好像你的本田車跑贏了大鵬彎這3台三菱似得[嘆氣]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_705858.jpg[/img]
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大鵬彎大鵬彎😌
說的好像你的本田車跑贏了大鵬彎這3台三菱似得😌
#111
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| 說真的、CVT就只有個字能形容...........................爛!😞 | |||
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說真的、 有車開就不錯了……我還在騎勁戰125 😌
#112
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說真的、 有車開就不錯了……我還在開鍵盤😆
#113
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於
2014/06/11 21:28:03
發文
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說真的、 有車開就不錯了……我還在開鍵盤😆 | |||
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我鍵盤都不太會打
我只會上網LDS😆
#114
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我鍵盤都不太會打 我只會上網LDS😆 | ||||||||||||
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沒關係我們可以用手機來滑😆
#115
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現在吵到哪啦?😆
離退休的45個基數還剩66個月
#116
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於
2014/06/11 21:47:01
發文
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沒關係我們可以用手機來滑😆 | ||||||||||||||||||||||
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手機我更不會滑
我是用Nolia N100的手機😭
#117
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CVT之所以節能是電腦強勢主導讓引擎轉速盡量在2000以下...
但是想想...當你開車要超車或是上坡需要大腳油門時,不是車還沒全過就降轉速就是坡爬到一半就降轉速...
自排車會kick-down很明顯用降檔拉高轉速方式來應付,就算油門開度不變而坡還沒爬完..會很聰明的kick-down...
cvt會嗎?我的經驗是不會...你必須再將油門往下踩深...轉速提高...否則就是沒力溫吞而已...
結論:差在哪裡...開過就知道...去體會最準😌
但是想想...當你開車要超車或是上坡需要大腳油門時,不是車還沒全過就降轉速就是坡爬到一半就降轉速...
自排車會kick-down很明顯用降檔拉高轉速方式來應付,就算油門開度不變而坡還沒爬完..會很聰明的kick-down...
cvt會嗎?我的經驗是不會...你必須再將油門往下踩深...轉速提高...否則就是沒力溫吞而已...
結論:差在哪裡...開過就知道...去體會最準😌
#118
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手機我更不會滑 我是用Nolia N100的手機😭 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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不會吧😲該不會你也跟樓上的一樣都什麼年代了還在開4塊肌的車😆
#119
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| CVT之所以節能是電腦強勢主導讓引擎轉速盡量在2000以下... 但是想想...當你開車要超車或是上坡需要大腳油門時,不是車還沒全過就降轉速就是坡爬到一半就降轉速... 自排車會kick-down很明顯用降檔拉高轉速方式來應付,就算油門開度不變而坡還沒爬完..會很聰明的kick-down... cvt會嗎?我的經驗是不會...你必須再將油門往下踩深...轉速提高...否則就是沒力溫吞而已... 結論:差在哪裡...開過就知道...去體會最準😌 | |||
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所以CVT才會有腳踏車般的8~9AT模式來運用!
當然啦、我現在是沒錢買這麼貴的CVT來喇賽啦!
CVT................................爛!
😆😆😆😆😆
離退休的45個基數還剩66個月
#120
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於
2014/06/11 21:54:56
發文
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所以CVT才會有腳踏車般的8~9AT模式來運用! 當然啦、我現在是沒錢買這麼貴的CVT來喇賽啦! CVT................................爛! 😆😆😆😆😆 | ||||||||||||
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台灣CVT主要都是1500cc/1600cc在那邊抬高訂價吃鐵吃銅
沒力只是正剛好
1500cc四速已經沒啥夠力了
還偏偏弄個CVT
弄個CVRT也就算了
售價也是一直跳😌
#121
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| CVT之所以節能是電腦強勢主導讓引擎轉速盡量在2000以下... 但是想想...當你開車要超車或是上坡需要大腳油門時,不是車還沒全過就降轉速就是坡爬到一半就降轉速... 自排車會kick-down很明顯用降檔拉高轉速方式來應付,就算油門開度不變而坡還沒爬完..會很聰明的kick-down... cvt會嗎?我的經驗是不會...你必須再將油門往下踩深...轉速提高...否則就是沒力溫吞而已... 結論:差在哪裡...開過就知道...去體會最準😌 | |||
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我們本田的CVT車很棒的😝開過的才知道😝
😆😆😆
共
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