#22
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恩. 謝謝 ! 本田是一頓一頓的. 我朋友一台K11上200開始斷油. 他油門踩著不放居然頓上了210. 😲 不過是他說的 ! 😇 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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回應 jimmy562004 (臥雲眠月伴星醉) 所寫以前四代雅哥有到20格，
不過18格之後就慢慢才上去...
心都快跳出來了...😭
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
#23
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於
2014/11/20 16:53:23
發文
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別怕~~ 過180他就要當心了...就會傳動軸 | ||||||||||||||||||||||
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😲
「樹無樹皮，必死無疑；人無臉皮，天下無敵。」「水至清則無魚，人至賤則無敵。」 「樹大必有枯枝、人多必有白癡。」
#24
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於
2014/11/20 16:57:38
發文
於
2014/11/20 16:57:38
發文IP 242.37.*.*
國產車會斷油[很悶]
第一次聽到[很悶]
於
2014/11/20 16:58:05
發文IP 242.37.*.*
國產車會限速斷油[很悶]
第一次聽到[很悶]
第一次聽到😞
#25
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這台是新野馬，也會斷軸斷油嗎？😇
。
#26
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於
2014/11/20 17:07:53
發文
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| 國產車會限速斷油😞 第一次聽到😞 | |||
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我朋友那台我不確定是進口還是國產.
但我說錯不是K11.是K9.
🙂
#27
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於
2014/11/20 17:36:47
發文
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| 這台是新野馬，也會斷軸斷油嗎？😇 | |||
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美規車都應該會斷油.
至於斷軸若解開限速應該一樣會.
之前有看過相關文章.
是說入門級所用的傳動軸不一樣.
但我相信原廠應該會考量在他設定的範圍內零件的堪用性.
#28
0
於
2014/11/20 17:39:42
發文
於
2014/11/20 17:39:42
發文IP 188.244.*.*
[quote=a934558 (K23A1)]國產車會限速斷油[很悶]
第一次聽到[很悶][/quote]
25年前的國產噴射喜美...就已有這項斷油設定了[嘆氣]
於
2014/11/20 17:40:16
發文IP 188.244.*.*
[quote=a934558 (K23A1)]國產車會限速斷油[很悶]
第一次聽到[很悶][/quote]
25年前的三陽製造..國產噴射喜美...就已有這項斷油設定了[嘆氣]
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| 國產車會限速斷油😞 第一次聽到😞 | |||
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25年前的三陽製造..國產噴射喜美...就已有這項斷油設定了😌
#29
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25年前的三陽製造..國產噴射喜美...就已有這項斷油設定了😌 | ||||||||||||
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我不相信😌
#30
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我不相信😌 | ||||||||||||||||||||||
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不會你那時候還未成年吧?/
當年..我1年賣出100台..自己也開過時速180..被斷油呀
#31
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不會你那時候還未成年吧?/ 當年..我1年賣出100台..自己也開過時速180..被斷油呀 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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當時賺翻了😲
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#32
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BMW五系列有分級. 入門就是520. 頂級就是M5. 能期望520有M5的性能以及加強的零件嗎? 野馬也有分級的. 況且美規車都有設限速不單單是野馬. 說瞎. 只能說過於期望了. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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斷油是安全設計、別跟我說斷傳動軸也是安全設計
就算汽車分級料件也分級，180就斷傳動軸...只能說標準真低
#33
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當時賺翻了😲 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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如果還找得到那1990~1993年份的噴射喜美...自己上高速試試看..就知道會不會斷油囉
#34
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不會你那時候還未成年吧?/ 當年..我1年賣出100台..自己也開過時速180..被斷油呀 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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貼個資料證實一下😌
我怎麼爬文都是美日規才有限速斷油😌
#36
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於
2014/11/20 18:31:54
發文
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斷油是安全設計、別跟我說斷傳動軸也是安全設計 就算汽車分級料件也分級，180就斷傳動軸...只能說標準真低 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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斷傳動軸絕對不是安全設計.
反而是危害安全甚鉅的缺失.
這是會害死人的
比較有名的是豐田在大陸的斷軸門事件.
時速100公里斷軸.
至於野馬.
有人說了廠方設限是113英里.
若在安全限速使用下斷軸.
就跟豐田一樣是使用有問題零件.
原廠有責任要提高品質標準.
01那邊有人附了影片我有看了.
是大約135英里斷了.
只能說給入門級用這標準剛剛及格.
有人說了若要往超跑方面走需要更換一體成形的鋁傳動軸.
以下摘錄部份發言 :
野馬V6限速是113英里喔
美國原廠來的時候就這樣的,
V6的傳動軸在高就會斷掉
在國外有人改電腦移除電腦限速結果傳動軸斷在135英里的喔
真的想要跑超過的話,
要換個一體成形的鋁傳動軸.
還要電腦解除限速
#37
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1995 HONDA CIVIC 三門GEI 國產......(過200沒斷油) 1995 HONDA CIVIC 三門SI 進口 (190斷油) | ||||||||||||
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1995已是下1世代...設計自然有不同
#38
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於
2014/11/20 18:43:34
發文
於
2014/11/20 18:43:34
發文IP 188.244.*.*
[quote=a934558 (K23A1)][quote=a54119119 (禿鷹)][quote=a934558 (K23A1)][quote=a54119119 (禿鷹)][quote=a934558 (K23A1)]國產車會限速斷油[很悶]
第一次聽到[很悶][/quote]
25年前的三陽製造..國產噴射喜美...就已有這項斷油設定了[嘆氣][/quote]
我不相信[嘆氣][/quote]
不會你那時候還未成年吧?/
當年..我1年賣出100台..自己也開過時速180..被斷油呀[/quote]
貼個資料證實一下[嘆氣]
我怎麼爬文都是美日規才有限速斷油[嘆氣][/quote]
那就有勞閣下親自去新竹三陽總廠查詢吧
當年...國產喜美..不就是日規??
進口喜美自然是美規囉
當年網路是啥??
等網路發達時...三陽早已沒組裝本田車型...改組裝現代車了
於
2014/11/20 18:46:20
發文IP 188.244.*.*
[quote=a934558 (K23A1)][quote=a54119119 (禿鷹)][quote=a934558 (K23A1)][quote=a54119119 (禿鷹)][quote=a934558 (K23A1)]國產車會限速斷油[很悶]
第一次聽到[很悶][/quote]
25年前的三陽製造..國產噴射喜美...就已有這項斷油設定了[嘆氣][/quote]
我不相信[嘆氣][/quote]
不會你那時候還未成年吧?/
當年..我1年賣出100台..自己也開過時速180..被斷油呀[/quote]
貼個資料證實一下[嘆氣]
我怎麼爬文都是美日規才有限速斷油[嘆氣][/quote]
那就有勞閣下親自去新竹三陽總廠查詢吧
當年...國產喜美..不就是日規??當年還沒有所謂的台規
進口喜美自然是美規囉
當年網路是啥??
等網路發達時...三陽早已沒組裝本田車型...改組裝現代車了
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貼個資料證實一下😌 我怎麼爬文都是美日規才有限速斷油😌 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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那就有勞閣下親自去新竹三陽總廠查詢吧
當年...國產喜美..不就是日規??當年還沒有所謂的台規
進口喜美自然是美規囉
當年網路是啥??
等網路發達時...三陽早已沒組裝本田車型...改組裝現代車了
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那就有勞閣下親自去新竹三陽總廠查詢吧 當年...國產喜美..不就是日規??當年還沒有所謂的台規 進口喜美自然是美規囉 當年網路是啥?? 等網路發達時...三陽早已沒組裝本田車型...改組裝現代車了 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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說來說去不就是美規si的喜美😌
都說國產車會限速斷油第一次聽到也不會看😌
#40
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1987年第四代喜美誕生，HONDA取名為Grand Civic，全車系16氣門化，後期推出搭載排氣量為1.6L與1.5L微電腦控制噴射引擎之款式。導入VTEC技術，第一具配置有VTEC科技的引擎就是SOHC設計1.6升、出力125hp的D16A，裝置在4代3門Si車款上
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%9C%AC%E7%94%B0%E6%80%9D%E5%9F%9F
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%9C%AC%E7%94%B0%E6%80%9D%E5%9F%9F
#41
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說來說去不就是美規si的喜美😌 都說國產車會限速斷油第一次聽到也不會看😌 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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閣下又搞混了..
美規SI型號...屬3門掀背車型...是1994~1995左右才整車美國引進台灣
時空背景不同...世代不同
1980~1990年代..三陽生產的12V..16V化油器喜美..確實只強調省油...不強調性能
因此也沒限速之必要
1990後...推出16V噴射引擎...行銷就改推性能...3門款更帶動賽車風氣
當年更因跑得快...保險桿採用日規...內無硬質保麗龍...還被媒體抨擊保桿不堪一擊
後來才在改款前的末代車型..首創日規車...搭配美規保險桿...
作為行銷的話術..銷量打敗當時豐田的"可樂那"
1993起...車型改款...後續才有所謂美規3門SI引進
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