為什麼邁凱輪-本田會成為2015賽季的勝利者？這一偉大的組合能否改變F1現有的格局？

本田的動力單元會有怎樣的競爭力？

在F1重新引入渦輪增壓引擎的第一個賽季，法拉利和雷諾都陷入了困境。於是很多人把希​​望寄託在了下個賽季回歸F1的本田的身上，曾經在渦輪增壓的時代稱霸的本田下賽季的前景非常被看好。2008年離開F1，這一次的回歸，本田堅信他們會在2015年重返爭冠的行列。

“我對本田非常有信心，下個賽季我們一定會具備爭冠的能力”，本田的運動總監Yasuhisa Arai在近日接受采訪時表示，“我堅信我們可以比肩梅賽德斯。”

"過度賽季"這個詞顯然不在本田人的字典裡。

當然，Arari表現出的信心還不足以說服所有人，想想雷諾和法拉利賽季初的那些回應，我們還是期待本田的自信是來自於他們目前為止的研發成果而不是源於不切實際的期許。本田已經有了一整個賽季的時間去評估對手們的表現，由於本賽季邁凱輪車隊的引擎供應商正是梅賽德斯，所以本田可以更加近距離的觀察對手的強項和弱點，並對自己的動力單元進行進一步的優化。

我們應該相信本田表現出的樂觀，期待下個賽季他們的表現。

邁凱輪能夠最大程度的發揮本田引擎的性能嗎？

就目前的情況來看，邁凱輪今年也搭載了最具競爭力的梅賽德斯引擎，而他們現在的成績只是在第五名左右掙扎。那麼明年他們能否把本田的引擎性能發揮到極致呢?

類似的疑問是不可避免的,也是可以理解的。但是一下兩個原因可以回應這些質疑：第一，雖然本賽季MP4-29在空力動力學效應上疲軟，但所幸他們已經找到了設計中的黑科技。這對於明年的設計會很有幫助，不會走入同樣的誤區。

第二點，在F1的動力回收系統越來越複雜的時代，動力單元已經遠不是表面的馬力所能描述的。梅賽德斯永遠會按照他們賽車的需求製造出最合適他們賽車的引擎，並交付所有車隊。所以無法得到最合適車隊賽車設計風格的引擎是所有客戶車隊面臨的共同問題，這也是為什麼這個賽季其他幾支搭載梅賽德斯引擎的車隊沒能表現出跟梅賽德斯相匹敵的競爭力。羅恩丹尼斯在接受天空電視台採訪的時候也表示過，在動力單元決定比賽的年代裡，客戶車隊絕不可能獲得冠軍。
從我們的角度來看，只有準確理解動力單元是如何工作的，才有可能充分利用引擎，挖掘賽車的潛力。從車隊的名字你就能看出：梅賽德斯-梅賽德斯——這才是完全匹配的完整系統，可以讓引擎和賽車無縫的銜接。所以對於合作了多年的邁凱輪-梅賽德斯車隊來說，分手也是一種不得已的選擇。

車隊會叫邁凱輪-本田還是本田-邁凱輪？
這是個奇怪的問題，從本田宣布重返F1開始，就已經確定了2015賽季是本田引擎+邁凱輪底盤，本田邁凱輪。但是在這之前沒有其他的車隊把引擎供應商的名字放在車隊之前，邁凱輪車隊現在的名字是邁凱輪-梅賽德斯，而FIA最新發布的2015年車隊名單上出現的也是邁凱輪-本田。

無論如何，從F1官方的消息來看，本田和邁凱輪車隊的合作關係遠不止引擎供應商這麼簡單，兩者一定會有更進一步的合作關係，讓我們拭目以待。

本田在車隊會有多少話語權？
邁凱輪和本田在2015賽季將有著唯一合作的關係，所以本田理所當然的掌握了部分車隊話語權。丹尼斯關於客戶車隊與廠商車隊的論調，讓我們越來越相信，一個F1團隊對引擎供應商的依賴遠遠超過一個引擎供應商對於一個F1團隊的需要。

對邁凱​​輪車隊，借用布里爾的話來說，這次合作是一次“改變遊戲規則”的合作關係。對於F1，本田的回歸是不是也意味著這項運動也在發生改變？車隊和引擎供應商之間的合作關係是不是在走向一個新的時代？

阿隆索是在跟本田谈合同，而不是跟迈凯轮车队？
这是个奇怪的传言。那些如此有想象力的小报记者们可以洗洗睡了，跟车手之间的谈判当然是迈凯轮方面在进行，不会是其他什么人。布里尔上个星期已经跟天空电视台明确表示过了。

但是在争取阿隆索的过程当中，本田扮演了什么角色呢？
这是个很受关注的问题：迈凯轮车队想要重新签约阿隆索是否是因为本田方面的意思？

我们都知道，2007年阿隆索和迈凯轮之间发生了什么。对双方来说，那一年都是一次并不愉快的合作。双方最后以颇为壮观的方式结束了合作关系，或者说那是一次决裂。迈凯轮也吃到了五千多万美金的罚单。罗恩丹尼斯在也公开谈论过跟阿隆索的关系：“我们不是什么点头之交，我们见面根本不会说话”，在间谍门的听证会期间丹尼斯表示，“我们的关系已经降到了冰点，我这样说已经是很保守了。”

两年之后，丹尼斯承认，是他先去见了阿隆索，他表示根本无法忘记阿隆索带给车队每个人的负面影响，绝不可能。

无论前情如何，现在阿隆索显然是车队下赛季的头号人选。而且是跟随者本田的回归，所以我们不得不把两者联系在一起。毫无疑问，本田已经完成了自己的使命：提供资金。已经有传闻，此次的交易将创下F1的记录。

当然，很难相信是迈凯轮自己想要跟阿隆索签约。但我们明白，西班牙人仍然是围场里最好的车手之一。如果下个赛季车队的设计方向是对的，加上强大的引擎，和最好的车手，也许会有最好的结局。

我们什么时候能看到迈凯轮-本田的首秀？
尽管临时版的MP4-29H——“H”是指赛车搭载了本田的动力单元——已经在银石上路了，但是真正的测试可能还要耐心的等待。本田引擎在北环的声音片段要等到迈凯轮结束了本赛季与梅赛德斯的合作关系之后才会公布。迈凯轮-本田是否会出现在阿布扎比测试，取决于到时候的状况，如果阿布扎比不能完成首秀，可能要等到银石的试车了。