[新手請益] 陡坡塞車與半離合(手排)
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#2
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這就是為什麼自排車會大賣，手排車會難賣😌
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
#3
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於
2015/03/25 17:10:39
發文
如果還加上抽菸.. 一整個累死了.. 😵😵
#4
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請問這種讓車子半離合+半踩油門在坡上停住的開法會不會傷離合器? | |||
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回應 ht337198 (老人家) 所寫離合器會燒掉 😆😆😆
#5
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半油門+半離合器這樣很燒離合器蹄片阿😰
我都會停住不管前面往前嚕......等到空檔一小段還有前車在往前嚕時我才會再起步😇
我都會停住不管前面往前嚕......等到空檔一小段還有前車在往前嚕時我才會再起步😇
#6
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離合器片本來就是消耗品.....
世人愚昧，如無舵之舟去無定向。
本佛陀乃體念眾生苦痛，給你們一個歸依的偶像，追隨的目標，你們竟執迷不悟，愧負天恩。
#7
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距離拉長點再跟上吧
只要別都停著不動就好了
十幾年前開手排上清境
一路塞爆了
開上去 腳都快斷了😰😰😰
只要別都停著不動就好了
十幾年前開手排上清境
一路塞爆了
開上去 腳都快斷了😰😰😰
#8
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太多人不會開手排了 😆😆
上坡時假設遇到塞車,油門與離合器維持車輛不下滑的同時,
判斷前車陣還需等候,當下就拉手煞車,然後排入空檔,兩腳
就可以納涼,哪像自排車腳還要踩住煞車,誰腳痠還不知呢😆😆
上坡時假設遇到塞車,油門與離合器維持車輛不下滑的同時,
判斷前車陣還需等候,當下就拉手煞車,然後排入空檔,兩腳
就可以納涼,哪像自排車腳還要踩住煞車,誰腳痠還不知呢😆😆
被酸車主心聲:"俺花XX萬以上買台車不是給你們酸民打臉的" XDD
#9
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手排車的拿捏考驗你的技術與經驗
對一般人來說麻煩 但我還是樂在其中🙂
對一般人來說麻煩 但我還是樂在其中🙂
妙語如珠人又帥 法理反覆車帶賽 村民見朕快硊拜 正是神人下凡來
#10
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| 太多人不會開手排了 😆😆 上坡時假設遇到塞車,油門與離合器維持車輛不下滑的同時, 判斷前車陣還需等候,當下就拉手煞車,然後排入空檔,兩腳 就可以納涼,哪像自排車腳還要踩住煞車,誰腳痠還不知呢😆😆 | |||
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+1!
之前我同事還問我說 你尾燈怎都不會亮...
不管減速中還是停等..
殊不知減速我用檔煞 快停了 我就小拉一格手煞
上坡起步也是如此
我開雪隧走走停停也不會累 開山路也不須頻換檔
開市區塞車也不會手忙腳亂
手排要開得好
駕駛觀念很重要
妙語如珠人又帥 法理反覆車帶賽 村民見朕快硊拜 正是神人下凡來
#11
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+1! 之前我同事還問我說 你尾燈怎都不會亮... 不管減速中還是停等.. 殊不知減速我用檔煞 快停了 我就小拉一格手煞 上坡起步也是如此 我開雪隧走走停停也不會累 開山路也不須頻換檔 開市區塞車也不會手忙腳亂 手排要開得好 駕駛觀念很重要 | ||||||||||||
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+2
上坡時後車跟太近,也會故意踩空檔往下滑到一定,讓後車
有自知之明碰到手排車種,才不會黏那麼緊還按喇叭,要不然
你來開開看呀 😆😆
被酸車主心聲:"俺花XX萬以上買台車不是給你們酸民打臉的" XDD
#12
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+2 上坡時後車跟太近,也會故意踩空檔往下滑到一定,讓後車 有自知之明碰到手排車種,才不會黏那麼緊還按喇叭,要不然 你來開開看呀 😆😆 | |||
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說真的 我很怕追撞 台灣國產車的剎車都太鳥了
之前差點買PASSAT很大一個原因就是因為
他只是國民車 但煞車盤卻做到塞滿鋁圈
這觀念很好 也是許多台灣人忽視的地方
妙語如珠人又帥 法理反覆車帶賽 村民見朕快硊拜 正是神人下凡來
#13
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會糙灰搭而已 反正久了也是耗材
#14
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| 昨天晚上開車去北投找朋友，在一條相當陡的坡道上遇到塞車... 走走停停，前後都是一排車😵 當時的坡度已完全無法用怠速定住車子(車上還多載了一個大人)，只好一直拉手煞重覆上坡起步，但有時隨前車減速到極慢時又很難判斷是否前車會完全煞停，這時就只好半含離合器加上半踩油門讓車子在沒有煞車的情況下暫時定住在坡道上以便能隨時前進跟上... 請問這種讓車子半離合+半踩油門在坡上停住的開法會不會傷離合器? 各位老手們如果開手排車遇到陡坡塞車時會怎麼應對呢? 感謝先! | |||
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會、這路況與這開法是會對離合器多少點影響，不過那是在半離合器+過高的轉速下才會有因磨擦後的高溫與過快的磨損
只要多開與熟練後將轉速盡量壓低而離合器釋放高度及速度抓準確那離合器壽命還是能用很久的
🙂
離退休的45個基數還剩66個月
#15
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離合器會燒掉 😆😆😆 | ||||||||||||
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我從前nissan331操作不當燒掉一次，修了1萬多。
#16
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感謝大家的回應!!! 果然這樣是會傷離合器...😇
其實當下我是覺得挺好玩的，只要前車一動我就多放一點離合油門下多一點就馬上可以跟上，前車一慢下來就反向操作... 但就覺得這樣好像會傷到車子😭
鳥爸和Garu大說得對，一語驚醒夢中人... 就拉手煞車放空檔兩腳落得輕鬆，頂多就是等前面走遠一點再跟上就好了，我大概太在乎後面的車會等不及...
下班尖峰時間走八里龍米路都會遇到上坡塞車，不過那兒的坡度不大只要放一半離合不用踩油車子就可以定住
我是還蠻享受這些別人認為不方便的地方，不過也更覺得手排車要開得順真的很工夫😇
其實當下我是覺得挺好玩的，只要前車一動我就多放一點離合油門下多一點就馬上可以跟上，前車一慢下來就反向操作... 但就覺得這樣好像會傷到車子😭
鳥爸和Garu大說得對，一語驚醒夢中人... 就拉手煞車放空檔兩腳落得輕鬆，頂多就是等前面走遠一點再跟上就好了，我大概太在乎後面的車會等不及...
下班尖峰時間走八里龍米路都會遇到上坡塞車，不過那兒的坡度不大只要放一半離合不用踩油車子就可以定住
我是還蠻享受這些別人認為不方便的地方，不過也更覺得手排車要開得順真的很工夫😇
#17
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活用離合器的方法只有熟練而已
用的好、隨便也能用個1~20萬公里以上
加油吧
🙂
用的好、隨便也能用個1~20萬公里以上
加油吧
🙂
離退休的45個基數還剩66個月
#18
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| 活用離合器的方法只有熟練而已 用的好、隨便也能用個1~20萬公里以上 加油吧 🙂 | |||
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我有特別找了一些影片看離合器的構造和原理，但還是一知半解... 不過也就是因為看了這些影片才覺得昨天那樣開好像會傷到
不過就像a_fa大說的，如果能夠確實掌握半離合下的轉速，甚至能夠知道離合器片到底磨擦溫度到哪裡的話就可以把傷害減到極低，但這的確就需要很多很多的經驗累積...
我這一年下來對上坡的狀況還是應付得不好，家附近陡坡多而且上上下下，碰到非得快速二檔換一檔時罩門就出來了...😩
#19
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我有特別找了一些影片看離合器的構造和原理，但還是一知半解... 不過也就是因為看了這些影片才覺得昨天那樣開好像會傷到 不過就像a_fa大說的，如果能夠確實掌握半離合下的轉速，甚至能夠知道離合器片到底磨擦溫度到哪裡的話就可以把傷害減到極低，但這的確就需要很多很多的經驗累積... 我這一年下來對上坡的狀況還是應付得不好，家附近陡坡多而且上上下下，碰到非得快速二檔換一檔時罩門就出來了...😩 | ||||||||||||
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版大, 你這樣上坡塞車半離合器開法, 很傷錢, 離合器很早就要下課了 假使離合器過熱 車內會很臭!!!
如果是短暫上坡塞車, 如走走停停, 我的開法是塞車時只踩煞車跟離合器+保持1檔, 或長時間塞車, 就踩煞車打空檔, 不拉手煞車. 右腳累了才拉手煞車.
#20
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| 昨天晚上開車去北投找朋友，在一條相當陡的坡道上遇到塞車... 走走停停，前後都是一排車😵 當時的坡度已完全無法用怠速定住車子(車上還多載了一個大人)，只好一直拉手煞重覆上坡起步，但有時隨前車減速到極慢時又很難判斷是否前車會完全煞停，這時就只好半含離合器加上半踩油門讓車子在沒有煞車的情況下暫時定住在坡道上以便能隨時前進跟上... 請問這種讓車子半離合+半踩油門在坡上停住的開法會不會傷離合器? 各位老手們如果開手排車遇到陡坡塞車時會怎麼應對呢? 感謝先! | |||
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老人家大大~~您好!
遇到這樣情況,我也常這樣含點離合器踏板+右腳含些油門啦!
離合器片~在沒打滑的狀況下動作=還OK的啦!
腳下功夫~好的話=左腳與右腳相互配合著天衣無縫時=原地定住不動哦!
有機會..試試嘍!😊
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我有特別找了一些影片看離合器的構造和原理，但還是一知半解... 不過也就是因為看了這些影片才覺得昨天那樣開好像會傷到 不過就像a_fa大說的，如果能夠確實掌握半離合下的轉速，甚至能夠知道離合器片到底磨擦溫度到哪裡的話就可以把傷害減到極低，但這的確就需要很多很多的經驗累積... 我這一年下來對上坡的狀況還是應付得不好，家附近陡坡多而且上上下下，碰到非得快速二檔換一檔時罩門就出來了...😩 | ||||||||||||
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老人家大大~~您好!
顯然您還是沒確實掌握住您~車子"離合器踏板"~釋放到"會動"時的那個高度哦!
自己把離合器踏板的行程[從最底部到完全放掉時的距離],分成兩等份.自己用左腳去體驗看看.
是接近放一半[接近,還不到]=會動!還是過半以上會動?!
這樣也方便知道"離合器片"磨損程度哦!變低了[會動時的點]=已有磨損.沒什麼~變=還好嘍!
以上~~參考嘍!😊
當時的坡度已完全無法用怠速定住車子(車上還多載了一個大人)，只好一直拉手煞重覆上坡起步，但有時隨前車減速到極慢時又很難判斷是否前車會完全煞停，這時就只好半含離合器加上半踩油門讓車子在沒有煞車的情況下暫時定住在坡道上以便能隨時前進跟上...
請問這種讓車子半離合+半踩油門在坡上停住的開法會不會傷離合器? 各位老手們如果開手排車遇到陡坡塞車時會怎麼應對呢? 感謝先!