#2
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於
2016/11/04 13:24:30
發文
一般的不行但是獨立大樑可以
之前我的鈴木VITARA JP的就可以換
之前我的鈴木VITARA JP的就可以換
#3
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| 如果汽車底盤的大樑受損或是生鏽鏽穿了，可以換新的嗎？ | |||
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回應 puki (puki) 所寫大樑都可以鏽穿？😲😲
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
#4
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大樑都可以鏽穿？😲😲 | ||||||||||||
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如果住麥寮或是澎湖那樣的沿海地區，不是不可能...
我有看過。
#5
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如果住麥寮或是澎湖那樣的沿海地區，不是不可能... 我有看過。 | ||||||||||||||||||||||
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不會開到一半就解體了吧？😰
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
#6
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| 一般的不行但是獨立大樑可以 之前我的鈴木VITARA JP的就可以換 | |||
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所以如果是一般的房車，就完全沒辦法了？
#7
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飛機的大樑與主結構都可以換
汽車應該也是OK的
汽車應該也是OK的
簡單的事如果能作徹底，不間斷，那就夠了
#8
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於
2016/11/04 16:00:35
發文
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所以如果是一般的房車，就完全沒辦法了？ | ||||||||||||
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是的
#9
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於
2016/11/04 16:02:11
發文
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| 飛機的大樑與主結構都可以換 汽車應該也是OK的 | |||
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因為不是獨立大樑.你硬要換了等於將車身結構解體了.
#10
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可以整個殼換新的
包含底盤
包含底盤
#11
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於
2016/11/04 16:36:03
發文
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| 可以整個殼換新的 包含底盤 | |||
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😀😀😀
#12
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😀😀😀 | ||||||||||||
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不常見到
#13
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| 飛機的大樑與主結構都可以換 汽車應該也是OK的 | |||
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航空器材單價太高，不設計成可維修的，大概賣不出去。
左青龍 右白虎 老牛在腰間 龍頭在胸口
#14
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什麼都可換新的！什麼都能修!但要考量一般平民百姓的經濟效應.值不值得.
#15
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航空器材單價太高，不設計成可維修的，大概賣不出去。 | ||||||||||||
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那倒不是，主要結構設計都是搭階或鉚接，不是一根到底
某一結構件腐蝕或裂開，就把那一節換掉，兩側外圍再補強
簡單的事如果能作徹底，不間斷，那就夠了
#16
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那倒不是，主要結構設計都是搭階或鉚接，不是一根到底 某一結構件腐蝕或裂開，就把那一節換掉，兩側外圍再補強 | ||||||||||||||||||||||
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在保證機體的強度時，將結構拆成最小組件，這是在設計時就要考量的啊。
總不能每次 C、D Check 發現有問題，就要更換一大段機體。航空公司會抓狂的.....
以車子的結構來講，一般的乘用車輛是把車體跟底盤結合在一起。
真的傷到大粱的話，這車體受損恐怕也很明顯，通常是直接換新車，沒人會想去換大樑......😇
左青龍 右白虎 老牛在腰間 龍頭在胸口
#17
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只要有人肯做、什麼車都可以修&可以換!
有種東西叫訂做
有種東西叫訂做
離退休的45個基數還剩66個月
#18
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在保證機體的強度時，將結構拆成最小組件，這是在設計時就要考量的啊。 總不能每次 C、D Check 發現有問題，就要更換一大段機體。航空公司會抓狂的..... 以車子的結構來講，一般的乘用車輛是把車體跟底盤結合在一起。 真的傷到大粱的話，這車體受損恐怕也很明顯，通常是直接換新車，沒人會想去換大樑......😇 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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+1
不計成本,真要換,當然可以.以效益而言 不值得.
換車殼,可能還比較划算!.
什麼車值得換車殼?換部車,可能還比較划算!.
#19
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於
2016/11/16 10:16:25
發文
確定要換嗎？直接報廢拿獎勵比較划算吧
畢竟費用不斐而且不好轉賣呀
像是SUM的三大保證，
底盤重大修護就是重大事故車判定了
畢竟費用不斐而且不好轉賣呀
像是SUM的三大保證，
底盤重大修護就是重大事故車判定了
