[quote=b05211118 (剛好路過)][quote=7-moon (維修員)] 1.上海的人口最新的統計是24XXW，離3000W還很遠。 [url="https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E4%B8%8A%E6%B5%B7%E5%B8%82"]https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E4%B8%8A%E6%B5%B7%E5%B8%82[/url] [color="#0000FF"]你知道有一種數字叫做就業流動人口嗎?[/color] 2.所得高的國家，例如美國，不管士農工商的薪水，也都會比所得較低的國家，例如台灣，高出一大截。絕不會因為行業別的差異，讓其中某種行業平均所得，低於所得較低國家相同行業的平均所得。 [color="#0000FF"]你覺得台灣的修車廠師傅收入會比美國的餐廳服務生更低?[/color][昏倒] 3.工廠就直接設在比較內陸的地方，以降低土地租金與薪資，例如鴻海的鄭州廠，如此節省的成本，遠大於運費的支出。 [color="#0000FF"]體積小，單價高的手機零件跟汽車零件的運送方式會一樣? 你知道手機零件用空運比汽車零件走陸運還便宜嗎?[/color][昏倒] [color="#FF0000"]誰取悅誰？誰是井底蛙？千餘位的看倌自有公斷，會一直強調者，根本就是心虛。[/color][傻笑] 中國鋼鐵市場價格真悽慘：[url="https://tw.news.yahoo.com/%E5%A4%A7%E9%99%B8%E9%8B%BC%E9%90%B5%E5%87%BA%E5%8F%A3-%E5%9A%87%E5%A3%9E%E5%85%A8%E7%90%83%E5%B8%82%E5%A0%B4-023734717.html"]https://tw.news.yahoo.com/%E5%A4%A7%E9%99%B8%E9%8B%BC%E9%90%B5%E5%87%BA%E5%8F%A3-%E5%9A%87%E5%A3%9E%E5%85%A8%E7%90%83%E5%B8%82%E5%A0%B4-023734717.html[/url] 如果你家的納智捷用的是這種低成本鋼材，那賣那麼便宜就真的不奇怪了。 國際市場上汽車用的高強度硼鋼價格可是一直居高不下的，連這個都不懂還混論壇? 果然納智捷的競爭對手應該只有塔塔汽車。[嘆氣] [/quote] 你始終都是在亂亂掰： 1.要精準的計算一個城市的人口，自然是以可以査得的設籍人口數為準，流動人口四處游動，誰知道他們何時會出現在哪裡？又有多少人？跨年夜好多外地人流動到台北看煙火，難道那些都要計入台北的人口中？ 2.美國的餐廳中，外國留學生的打工時薪是9.5美元，折合台幣304元上下。你認為，美國的編制內餐廳服務生的薪資會低於台灣的修車工嗎？ 3.運費的問題牽扯的距離遠近差異甚大，難有比較基準，不易討論出結果。 車用高強度棚鋼不是低成本的鋼材鍊製而成？進貨成本低時，成品的製造成本不會跟著壓低？你沒讀過初級會計學是嗎？要不要馬上去買一本來研讀？[/quote] [嘆氣]開始[color="#0000FF"]模糊焦點[/color]了? 1.不管是2400萬人，還是3000萬人，一二線城市，上海的土地成本就是高阿。 2.美國的二線城市月薪基層工作平均大約在2000美金左右。約合台幣65000左右，你要不要問問阿發大看他如果自己開修車廠月收多少? 但是就能源補貼和土地成本來說，美國比中國和台灣都便宜太多了。 我認識在台南的修車廠師傅曾聽他聊過月營收可以超過30萬以上，稅後大概也有10萬出頭，你還認為不分職業別美國的薪水就一定比大陸高? 3.要拿鴻海在鄭州的工廠來反駁我說的運費問題是你自己提出來的，現在發現自己無知又打算打混過去了? 就老實承認[color="#FF0000"]拉屎俊坑台灣人賤賣大陸人[/color]，很困難嗎? 你以為可以投降輸一半?

[quote=b05211118 (剛好路過)][quote=7-moon (維修員)] 1.上海的人口最新的統計是24XXW，離3000W還很遠。 [url="https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E4%B8%8A%E6%B5%B7%E5%B8%82"]https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E4%B8%8A%E6%B5%B7%E5%B8%82[/url] [color="#0000FF"]你知道有一種數字叫做就業流動人口嗎?[/color] 2.所得高的國家，例如美國，不管士農工商的薪水，也都會比所得較低的國家，例如台灣，高出一大截。絕不會因為行業別的差異，讓其中某種行業平均所得，低於所得較低國家相同行業的平均所得。 [color="#0000FF"]你覺得台灣的修車廠師傅收入會比美國的餐廳服務生更低?[/color][昏倒] 3.工廠就直接設在比較內陸的地方，以降低土地租金與薪資，例如鴻海的鄭州廠，如此節省的成本，遠大於運費的支出。 [color="#0000FF"]體積小，單價高的手機零件跟汽車零件的運送方式會一樣? 你知道手機零件用空運比汽車零件走陸運還便宜嗎?[/color][昏倒] [color="#FF0000"]誰取悅誰？誰是井底蛙？千餘位的看倌自有公斷，會一直強調者，根本就是心虛。[/color][傻笑] 中國鋼鐵市場價格真悽慘：[url="https://tw.news.yahoo.com/%E5%A4%A7%E9%99%B8%E9%8B%BC%E9%90%B5%E5%87%BA%E5%8F%A3-%E5%9A%87%E5%A3%9E%E5%85%A8%E7%90%83%E5%B8%82%E5%A0%B4-023734717.html"]https://tw.news.yahoo.com/%E5%A4%A7%E9%99%B8%E9%8B%BC%E9%90%B5%E5%87%BA%E5%8F%A3-%E5%9A%87%E5%A3%9E%E5%85%A8%E7%90%83%E5%B8%82%E5%A0%B4-023734717.html[/url] 如果你家的納智捷用的是這種低成本鋼材，那賣那麼便宜就真的不奇怪了。 國際市場上汽車用的高強度硼鋼價格可是一直居高不下的，連這個都不懂還混論壇? 果然納智捷的競爭對手應該只有塔塔汽車。[嘆氣] [/quote] 你始終都是在亂亂掰： 1.要精準的計算一個城市的人口，自然是以可以査得的設籍人口數為準，流動人口四處游動，誰知道他們何時會出現在哪裡？又有多少人？跨年夜好多外地人流動到台北看煙火，難道那些都要計入台北的人口中？ 2.美國的餐廳中，外國留學生的打工時薪是9.5美元，折合台幣304元上下。你認為，美國的編制內餐廳服務生的薪資會低於台灣的修車工嗎？ 3.運費的問題牽扯的距離遠近差異甚大，難有比較基準，不易討論出結果。 車用高強度棚鋼不是低成本的鋼材鍊製而成？進貨成本低時，成品的製造成本不會跟著壓低？你沒讀過初級會計學是嗎？要不要馬上去買一本來研讀？[/quote] [嘆氣]開始[color="#0000FF"]模糊焦點[/color]了? 1.不管是2400萬人，還是3000萬人，一二線城市，上海的土地成本就是高阿。 2.美國的二線城市月薪基層工作平均大約在2000美金左右。約合台幣65000左右，你要不要問問阿發大看他如果自己開修車廠月收多少? 但是就能源補貼和土地成本來說，美國比中國和台灣都便宜太多了。 我認識在台南的修車廠師傅曾聽他聊過月營收可以超過30萬以上，稅後大概也有10萬出頭，你還認為不分職業別美國的薪水就一定比大陸高? 3.要拿鴻海在鄭州的工廠來反駁我說的運費問題是你自己提出來的，現在發現自己無知又打算打混過去了? 生產粗鋼和汽車用鋼材完全是兩回事，更何況誰跟你說成本降低售價就一定要降低? 我經濟學得不好，念大學跨系休過兩門課而已，但是好歹在汽車供應鏈混過幾年，也跑過不少國家。 中國鋼材傾銷全世界，賓士車有降價嗎?法拉利有打折嗎? 就老實承認[color="#FF0000"]拉屎俊坑台灣人賤賣大陸人[/color]，很困難嗎? 又不是小孩子了，沒有在投降輸一半的啦[吐舌頭]

[quote=7-moon (維修員)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=7-moon (維修員)] 1.上海的人口最新的統計是24XXW，離3000W還很遠。 [url="https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E4%B8%8A%E6%B5%B7%E5%B8%82"]https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E4%B8%8A%E6%B5%B7%E5%B8%82[/url] [color="#0000FF"]你知道有一種數字叫做就業流動人口嗎?[/color] 2.所得高的國家，例如美國，不管士農工商的薪水，也都會比所得較低的國家，例如台灣，高出一大截。絕不會因為行業別的差異，讓其中某種行業平均所得，低於所得較低國家相同行業的平均所得。 [color="#0000FF"]你覺得台灣的修車廠師傅收入會比美國的餐廳服務生更低?[/color][昏倒] 3.工廠就直接設在比較內陸的地方，以降低土地租金與薪資，例如鴻海的鄭州廠，如此節省的成本，遠大於運費的支出。 [color="#0000FF"]體積小，單價高的手機零件跟汽車零件的運送方式會一樣? 你知道手機零件用空運比汽車零件走陸運還便宜嗎?[/color][昏倒] [color="#FF0000"]誰取悅誰？誰是井底蛙？千餘位的看倌自有公斷，會一直強調者，根本就是心虛。[/color][傻笑] 中國鋼鐵市場價格真悽慘：[url="https://tw.news.yahoo.com/%E5%A4%A7%E9%99%B8%E9%8B%BC%E9%90%B5%E5%87%BA%E5%8F%A3-%E5%9A%87%E5%A3%9E%E5%85%A8%E7%90%83%E5%B8%82%E5%A0%B4-023734717.html"]https://tw.news.yahoo.com/%E5%A4%A7%E9%99%B8%E9%8B%BC%E9%90%B5%E5%87%BA%E5%8F%A3-%E5%9A%87%E5%A3%9E%E5%85%A8%E7%90%83%E5%B8%82%E5%A0%B4-023734717.html[/url] 如果你家的納智捷用的是這種低成本鋼材，那賣那麼便宜就真的不奇怪了。 國際市場上汽車用的高強度硼鋼價格可是一直居高不下的，連這個都不懂還混論壇? 果然納智捷的競爭對手應該只有塔塔汽車。[嘆氣] [/quote] 你始終都是在亂亂掰： 1.要精準的計算一個城市的人口，自然是以可以査得的設籍人口數為準，流動人口四處游動，誰知道他們何時會出現在哪裡？又有多少人？跨年夜好多外地人流動到台北看煙火，難道那些都要計入台北的人口中？ 2.美國的餐廳中，外國留學生的打工時薪是9.5美元，折合台幣304元上下。你認為，美國的編制內餐廳服務生的薪資會低於台灣的修車工嗎？ 3.運費的問題牽扯的距離遠近差異甚大，難有比較基準，不易討論出結果。 車用高強度棚鋼不是低成本的鋼材鍊製而成？進貨成本低時，成品的製造成本不會跟著壓低？你沒讀過初級會計學是嗎？要不要馬上去買一本來研讀？[/quote] [嘆氣]開始[color="#0000FF"]模糊焦點[/color]了? 1.不管是2400萬人，還是3000萬人，一二線城市，上海的土地成本就是高阿。 2.美國的二線城市月薪基層工作平均大約在2000美金左右。約合台幣65000左右，你要不要問問阿發大看他如果自己開修車廠月收多少? 但是就能源補貼和土地成本來說，美國比中國和台灣都便宜太多了。 我認識在台南的修車廠師傅曾聽他聊過月營收可以超過30萬以上，稅後大概也有10萬出頭，你還認為不分職業別美國的薪水就一定比大陸高? 3.要拿鴻海在鄭州的工廠來反駁我說的運費問題是你自己提出來的，現在發現自己無知又打算打混過去了? 生產粗鋼和汽車用鋼材完全是兩回事，更何況誰跟你說成本降低售價就一定要降低? 我經濟學得不好，念大學跨系休過兩門課而已，但是好歹在汽車供應鏈混過幾年，也跑過不少國家。 中國鋼材傾銷全世界，賓士車有降價嗎?法拉利有打折嗎? 就老實承認[color="#FF0000"]拉屎俊坑台灣人賤賣大陸人[/color]，很困難嗎? 又不是小孩子了，沒有在投降輸一半的啦[吐舌頭] [/quote] 1.上海的土地租金昂貴是事實，但納車的中國車廠離上海超過150KM遠。 2.我家人現在就住在美國，美國的時薪、工資，一清二楚。外國留學生在大學餐廳的打工時薪就是9.5美元，折合台幣304元左右。請問，一個台灣的修車工，時薪能拿到304塊的台幣嗎？時薪304元的工作，月薪已經超過7W台幣，台灣有薪資這麼高的修車工嗎？ 3.賓士車有降價嗎？你若是經銷商，一輛賓士車賣起岸價的2倍價格，台灣人還趨之若鶩，你會降價嗎？你會管他成本是都少，這樣是不是暴利，會不會賺太多嗎？在商言商，賺得越多不是越好嗎？只要是一個願打，一個願挨就得了，誰管你成本是多少，會不會賺太多。

[quote=7-moon (維修員)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=7-moon (維修員)] 1.上海的人口最新的統計是24XXW，離3000W還很遠。 [url="https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E4%B8%8A%E6%B5%B7%E5%B8%82"]https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E4%B8%8A%E6%B5%B7%E5%B8%82[/url] [color="#0000FF"]你知道有一種數字叫做就業流動人口嗎?[/color] 2.所得高的國家，例如美國，不管士農工商的薪水，也都會比所得較低的國家，例如台灣，高出一大截。絕不會因為行業別的差異，讓其中某種行業平均所得，低於所得較低國家相同行業的平均所得。 [color="#0000FF"]你覺得台灣的修車廠師傅收入會比美國的餐廳服務生更低?[/color][昏倒] 3.工廠就直接設在比較內陸的地方，以降低土地租金與薪資，例如鴻海的鄭州廠，如此節省的成本，遠大於運費的支出。 [color="#0000FF"]體積小，單價高的手機零件跟汽車零件的運送方式會一樣? 你知道手機零件用空運比汽車零件走陸運還便宜嗎?[/color][昏倒] [color="#FF0000"]誰取悅誰？誰是井底蛙？千餘位的看倌自有公斷，會一直強調者，根本就是心虛。[/color][傻笑] 中國鋼鐵市場價格真悽慘：[url="https://tw.news.yahoo.com/%E5%A4%A7%E9%99%B8%E9%8B%BC%E9%90%B5%E5%87%BA%E5%8F%A3-%E5%9A%87%E5%A3%9E%E5%85%A8%E7%90%83%E5%B8%82%E5%A0%B4-023734717.html"]https://tw.news.yahoo.com/%E5%A4%A7%E9%99%B8%E9%8B%BC%E9%90%B5%E5%87%BA%E5%8F%A3-%E5%9A%87%E5%A3%9E%E5%85%A8%E7%90%83%E5%B8%82%E5%A0%B4-023734717.html[/url] 如果你家的納智捷用的是這種低成本鋼材，那賣那麼便宜就真的不奇怪了。 國際市場上汽車用的高強度硼鋼價格可是一直居高不下的，連這個都不懂還混論壇? 果然納智捷的競爭對手應該只有塔塔汽車。[嘆氣] [/quote] 你始終都是在亂亂掰： 1.要精準的計算一個城市的人口，自然是以可以査得的設籍人口數為準，流動人口四處游動，誰知道他們何時會出現在哪裡？又有多少人？跨年夜好多外地人流動到台北看煙火，難道那些都要計入台北的人口中？ 2.美國的餐廳中，外國留學生的打工時薪是9.5美元，折合台幣304元上下。你認為，美國的編制內餐廳服務生的薪資會低於台灣的修車工嗎？ 3.運費的問題牽扯的距離遠近差異甚大，難有比較基準，不易討論出結果。 車用高強度棚鋼不是低成本的鋼材鍊製而成？進貨成本低時，成品的製造成本不會跟著壓低？你沒讀過初級會計學是嗎？要不要馬上去買一本來研讀？[/quote] [嘆氣]開始[color="#0000FF"]模糊焦點[/color]了? 1.不管是2400萬人，還是3000萬人，一二線城市，上海的土地成本就是高阿。 2.美國的二線城市月薪基層工作平均大約在2000美金左右。約合台幣65000左右，你要不要問問阿發大看他如果自己開修車廠月收多少? 但是就能源補貼和土地成本來說，美國比中國和台灣都便宜太多了。 我認識在台南的修車廠師傅曾聽他聊過月營收可以超過30萬以上，稅後大概也有10萬出頭，你還認為不分職業別美國的薪水就一定比大陸高? 3.要拿鴻海在鄭州的工廠來反駁我說的運費問題是你自己提出來的，現在發現自己無知又打算打混過去了? 生產粗鋼和汽車用鋼材完全是兩回事，更何況誰跟你說成本降低售價就一定要降低? 我經濟學得不好，念大學跨系休過兩門課而已，但是好歹在汽車供應鏈混過幾年，也跑過不少國家。 中國鋼材傾銷全世界，賓士車有降價嗎?法拉利有打折嗎? 就老實承認[color="#FF0000"]拉屎俊坑台灣人賤賣大陸人[/color]，很困難嗎? 又不是小孩子了，沒有在投降輸一半的啦[吐舌頭] [/quote] 1.上海的土地租金昂貴是事實，但納車的中國車廠離上海超過150KM遠。 2.我家人現在就住在美國，美國的時薪、工資，一清二楚。外國留學生在大學餐廳的打工時薪就是9.5美元，折合台幣304元左右，那還只是一個美國打工學生的換算後月薪，正式的員工，月薪自然更高。請問，一個台灣的修車工，時薪能拿到304塊的台幣嗎？時薪304元的工作，月薪已經超過7W台幣，台灣有薪資這麼高的修車工嗎？ 3.賓士車有降價嗎？你若是經銷商，一輛賓士車賣起岸價的2倍價格，台灣人還趨之若鶩，你會降價嗎？你會管他成本是都少，這樣是不是暴利，會不會賺太多嗎？在商言商，賺得越多不是越好嗎？只要是一個願打，一個願挨就得了，誰管你成本是多少，會不會賺太多。

[quote=7-moon (維修員)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=7-moon (維修員)] 1.上海的人口最新的統計是24XXW，離3000W還很遠。 [url="https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E4%B8%8A%E6%B5%B7%E5%B8%82"]https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E4%B8%8A%E6%B5%B7%E5%B8%82[/url] [color="#0000FF"]你知道有一種數字叫做就業流動人口嗎?[/color] 2.所得高的國家，例如美國，不管士農工商的薪水，也都會比所得較低的國家，例如台灣，高出一大截。絕不會因為行業別的差異，讓其中某種行業平均所得，低於所得較低國家相同行業的平均所得。 [color="#0000FF"]你覺得台灣的修車廠師傅收入會比美國的餐廳服務生更低?[/color][昏倒] 3.工廠就直接設在比較內陸的地方，以降低土地租金與薪資，例如鴻海的鄭州廠，如此節省的成本，遠大於運費的支出。 [color="#0000FF"]體積小，單價高的手機零件跟汽車零件的運送方式會一樣? 你知道手機零件用空運比汽車零件走陸運還便宜嗎?[/color][昏倒] [color="#FF0000"]誰取悅誰？誰是井底蛙？千餘位的看倌自有公斷，會一直強調者，根本就是心虛。[/color][傻笑] 中國鋼鐵市場價格真悽慘：[url="https://tw.news.yahoo.com/%E5%A4%A7%E9%99%B8%E9%8B%BC%E9%90%B5%E5%87%BA%E5%8F%A3-%E5%9A%87%E5%A3%9E%E5%85%A8%E7%90%83%E5%B8%82%E5%A0%B4-023734717.html"]https://tw.news.yahoo.com/%E5%A4%A7%E9%99%B8%E9%8B%BC%E9%90%B5%E5%87%BA%E5%8F%A3-%E5%9A%87%E5%A3%9E%E5%85%A8%E7%90%83%E5%B8%82%E5%A0%B4-023734717.html[/url] 如果你家的納智捷用的是這種低成本鋼材，那賣那麼便宜就真的不奇怪了。 國際市場上汽車用的高強度硼鋼價格可是一直居高不下的，連這個都不懂還混論壇? 果然納智捷的競爭對手應該只有塔塔汽車。[嘆氣] [/quote] 你始終都是在亂亂掰： 1.要精準的計算一個城市的人口，自然是以可以査得的設籍人口數為準，流動人口四處游動，誰知道他們何時會出現在哪裡？又有多少人？跨年夜好多外地人流動到台北看煙火，難道那些都要計入台北的人口中？ 2.美國的餐廳中，外國留學生的打工時薪是9.5美元，折合台幣304元上下。你認為，美國的編制內餐廳服務生的薪資會低於台灣的修車工嗎？ 3.運費的問題牽扯的距離遠近差異甚大，難有比較基準，不易討論出結果。 車用高強度棚鋼不是低成本的鋼材鍊製而成？進貨成本低時，成品的製造成本不會跟著壓低？你沒讀過初級會計學是嗎？要不要馬上去買一本來研讀？[/quote] [嘆氣]開始[color="#0000FF"]模糊焦點[/color]了? 1.不管是2400萬人，還是3000萬人，一二線城市，上海的土地成本就是高阿。 2.美國的二線城市月薪基層工作平均大約在2000美金左右。約合台幣65000左右，你要不要問問阿發大看他如果自己開修車廠月收多少? 但是就能源補貼和土地成本來說，美國比中國和台灣都便宜太多了。 我認識在台南的修車廠師傅曾聽他聊過月營收可以超過30萬以上，稅後大概也有10萬出頭，你還認為不分職業別美國的薪水就一定比大陸高? 3.要拿鴻海在鄭州的工廠來反駁我說的運費問題是你自己提出來的，現在發現自己無知又打算打混過去了? 生產粗鋼和汽車用鋼材完全是兩回事，更何況誰跟你說成本降低售價就一定要降低? 我經濟學得不好，念大學跨系休過兩門課而已，但是好歹在汽車供應鏈混過幾年，也跑過不少國家。 中國鋼材傾銷全世界，賓士車有降價嗎?法拉利有打折嗎? 就老實承認[color="#FF0000"]拉屎俊坑台灣人賤賣大陸人[/color]，很困難嗎? 又不是小孩子了，沒有在投降輸一半的啦[吐舌頭] [/quote] 1.上海的土地租金昂貴是事實，但納車的中國車廠離上海超過150KM遠。 2.我家人現在就住在美國，美國的時薪、工資，一清二楚。外國留學生在大學餐廳的打工時薪就是9.5美元，折合台幣304元左右，那還只是一個美國打工學生的換算後月薪，正式的員工，月薪自然更高。請問，一個台灣的修車工，時薪能拿到304塊的台幣嗎？時薪304元的工作，月薪已經超過7W台幣，台灣有薪資這麼高的修車工嗎？ 3.賓士車有降價嗎？你若是經銷商，一輛賓士車賣起岸價的2倍價格，台灣人還趨之若鶩，你會降價嗎？你會管他成本是多少，這樣是不是暴利，會不會賺太多等問題嗎？在商言商，賺得越多不是越好嗎？只要是一個願打，一個願挨就得了，誰管你成本是多少，會不會賺太多。

[quote=7-moon (維修員)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=7-moon (維修員)] 1.上海的人口最新的統計是24XXW，離3000W還很遠。 [url="https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E4%B8%8A%E6%B5%B7%E5%B8%82"]https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E4%B8%8A%E6%B5%B7%E5%B8%82[/url] [color="#0000FF"]你知道有一種數字叫做就業流動人口嗎?[/color] 2.所得高的國家，例如美國，不管士農工商的薪水，也都會比所得較低的國家，例如台灣，高出一大截。絕不會因為行業別的差異，讓其中某種行業平均所得，低於所得較低國家相同行業的平均所得。 [color="#0000FF"]你覺得台灣的修車廠師傅收入會比美國的餐廳服務生更低?[/color][昏倒] 3.工廠就直接設在比較內陸的地方，以降低土地租金與薪資，例如鴻海的鄭州廠，如此節省的成本，遠大於運費的支出。 [color="#0000FF"]體積小，單價高的手機零件跟汽車零件的運送方式會一樣? 你知道手機零件用空運比汽車零件走陸運還便宜嗎?[/color][昏倒] [color="#FF0000"]誰取悅誰？誰是井底蛙？千餘位的看倌自有公斷，會一直強調者，根本就是心虛。[/color][傻笑] 中國鋼鐵市場價格真悽慘：[url="https://tw.news.yahoo.com/%E5%A4%A7%E9%99%B8%E9%8B%BC%E9%90%B5%E5%87%BA%E5%8F%A3-%E5%9A%87%E5%A3%9E%E5%85%A8%E7%90%83%E5%B8%82%E5%A0%B4-023734717.html"]https://tw.news.yahoo.com/%E5%A4%A7%E9%99%B8%E9%8B%BC%E9%90%B5%E5%87%BA%E5%8F%A3-%E5%9A%87%E5%A3%9E%E5%85%A8%E7%90%83%E5%B8%82%E5%A0%B4-023734717.html[/url] 如果你家的納智捷用的是這種低成本鋼材，那賣那麼便宜就真的不奇怪了。 國際市場上汽車用的高強度硼鋼價格可是一直居高不下的，連這個都不懂還混論壇? 果然納智捷的競爭對手應該只有塔塔汽車。[嘆氣] [/quote] 你始終都是在亂亂掰： 1.要精準的計算一個城市的人口，自然是以可以査得的設籍人口數為準，流動人口四處游動，誰知道他們何時會出現在哪裡？又有多少人？跨年夜好多外地人流動到台北看煙火，難道那些都要計入台北的人口中？ 2.美國的餐廳中，外國留學生的打工時薪是9.5美元，折合台幣304元上下。你認為，美國的編制內餐廳服務生的薪資會低於台灣的修車工嗎？ 3.運費的問題牽扯的距離遠近差異甚大，難有比較基準，不易討論出結果。 車用高強度棚鋼不是低成本的鋼材鍊製而成？進貨成本低時，成品的製造成本不會跟著壓低？你沒讀過初級會計學是嗎？要不要馬上去買一本來研讀？[/quote] [嘆氣]開始[color="#0000FF"]模糊焦點[/color]了? 1.不管是2400萬人，還是3000萬人，一二線城市，上海的土地成本就是高阿。 2.美國的二線城市月薪基層工作平均大約在2000美金左右。約合台幣65000左右，你要不要問問阿發大看他如果自己開修車廠月收多少? 但是就能源補貼和土地成本來說，美國比中國和台灣都便宜太多了。 我認識在台南的修車廠師傅曾聽他聊過月營收可以超過30萬以上，稅後大概也有10萬出頭，你還認為不分職業別美國的薪水就一定比大陸高? 3.要拿鴻海在鄭州的工廠來反駁我說的運費問題是你自己提出來的，現在發現自己無知又打算打混過去了? 生產粗鋼和汽車用鋼材完全是兩回事，更何況誰跟你說成本降低售價就一定要降低? 我經濟學得不好，念大學跨系休過兩門課而已，但是好歹在汽車供應鏈混過幾年，也跑過不少國家。 中國鋼材傾銷全世界，賓士車有降價嗎?法拉利有打折嗎? 就老實承認[color="#FF0000"]拉屎俊坑台灣人賤賣大陸人[/color]，很困難嗎? 又不是小孩子了，沒有在投降輸一半的啦[吐舌頭] [/quote] 1.上海的土地租金昂貴是事實，但納車的中國車廠離上海超過150KM遠。 2.我家人現在就住在美國，美國的時薪、工資，一清二楚。外國留學生在大學餐廳的打工時薪就是9.5美元，折合台幣304元左右，月薪約當7.2W，那還只是一個美國打工學生的換算後月薪，正式的員工，月薪自然更高。請問，一個台灣的修車工，時薪能拿到304塊的台幣嗎？時薪304元的工作，月薪已經超過7W台幣，台灣有薪資這麼高的修車工嗎？ 3.賓士車有降價嗎？你若是經銷商，一輛賓士車賣起岸價的2倍價格，台灣人還趨之若鶩，你會降價嗎？你會管他成本是多少，這樣是不是暴利，會不會賺太多等問題嗎？在商言商，賺得越多不是越好嗎？只要是一個願打，一個願挨就得了，誰管你成本是多少，會不會賺太多。

[quote=7-moon (維修員)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=7-moon (維修員)] 1.上海的人口最新的統計是24XXW，離3000W還很遠。 [url="https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E4%B8%8A%E6%B5%B7%E5%B8%82"]https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E4%B8%8A%E6%B5%B7%E5%B8%82[/url] [color="#0000FF"]你知道有一種數字叫做就業流動人口嗎?[/color] 2.所得高的國家，例如美國，不管士農工商的薪水，也都會比所得較低的國家，例如台灣，高出一大截。絕不會因為行業別的差異，讓其中某種行業平均所得，低於所得較低國家相同行業的平均所得。 [color="#0000FF"]你覺得台灣的修車廠師傅收入會比美國的餐廳服務生更低?[/color][昏倒] 3.工廠就直接設在比較內陸的地方，以降低土地租金與薪資，例如鴻海的鄭州廠，如此節省的成本，遠大於運費的支出。 [color="#0000FF"]體積小，單價高的手機零件跟汽車零件的運送方式會一樣? 你知道手機零件用空運比汽車零件走陸運還便宜嗎?[/color][昏倒] [color="#FF0000"]誰取悅誰？誰是井底蛙？千餘位的看倌自有公斷，會一直強調者，根本就是心虛。[/color][傻笑] 中國鋼鐵市場價格真悽慘：[url="https://tw.news.yahoo.com/%E5%A4%A7%E9%99%B8%E9%8B%BC%E9%90%B5%E5%87%BA%E5%8F%A3-%E5%9A%87%E5%A3%9E%E5%85%A8%E7%90%83%E5%B8%82%E5%A0%B4-023734717.html"]https://tw.news.yahoo.com/%E5%A4%A7%E9%99%B8%E9%8B%BC%E9%90%B5%E5%87%BA%E5%8F%A3-%E5%9A%87%E5%A3%9E%E5%85%A8%E7%90%83%E5%B8%82%E5%A0%B4-023734717.html[/url] 如果你家的納智捷用的是這種低成本鋼材，那賣那麼便宜就真的不奇怪了。 國際市場上汽車用的高強度硼鋼價格可是一直居高不下的，連這個都不懂還混論壇? 果然納智捷的競爭對手應該只有塔塔汽車。[嘆氣] [/quote] 你始終都是在亂亂掰： 1.要精準的計算一個城市的人口，自然是以可以査得的設籍人口數為準，流動人口四處游動，誰知道他們何時會出現在哪裡？又有多少人？跨年夜好多外地人流動到台北看煙火，難道那些都要計入台北的人口中？ 2.美國的餐廳中，外國留學生的打工時薪是9.5美元，折合台幣304元上下。你認為，美國的編制內餐廳服務生的薪資會低於台灣的修車工嗎？ 3.運費的問題牽扯的距離遠近差異甚大，難有比較基準，不易討論出結果。 車用高強度棚鋼不是低成本的鋼材鍊製而成？進貨成本低時，成品的製造成本不會跟著壓低？你沒讀過初級會計學是嗎？要不要馬上去買一本來研讀？[/quote] [嘆氣]開始[color="#0000FF"]模糊焦點[/color]了? 1.不管是2400萬人，還是3000萬人，一二線城市，上海的土地成本就是高阿。 2.美國的二線城市月薪基層工作平均大約在2000美金左右。約合台幣65000左右，你要不要問問阿發大看他如果自己開修車廠月收多少? 但是就能源補貼和土地成本來說，美國比中國和台灣都便宜太多了。 我認識在台南的修車廠師傅曾聽他聊過月營收可以超過30萬以上，稅後大概也有10萬出頭，你還認為不分職業別美國的薪水就一定比大陸高? 3.要拿鴻海在鄭州的工廠來反駁我說的運費問題是你自己提出來的，現在發現自己無知又打算打混過去了? 生產粗鋼和汽車用鋼材完全是兩回事，更何況誰跟你說成本降低售價就一定要降低? 我經濟學得不好，念大學跨系休過兩門課而已，但是好歹在汽車供應鏈混過幾年，也跑過不少國家。 中國鋼材傾銷全世界，賓士車有降價嗎?法拉利有打折嗎? 就老實承認[color="#FF0000"]拉屎俊坑台灣人賤賣大陸人[/color]，很困難嗎? 又不是小孩子了，沒有在投降輸一半的啦[吐舌頭] [/quote] 1.上海的土地租金昂貴是事實，但納車的中國車廠離上海超過150KM遠。 2.我家人現在就住在美國，美國的時薪、工資，一清二楚。外國留學生在大學餐廳的打工時薪就是9.5美元，折合台幣304元左右，月薪約當7.2W。那還只是一個美國打工學生的換算後月薪，正式的員工，月薪自然更高。請問，一個台灣的修車工，時薪能拿到304塊的台幣嗎？時薪304元的工作，月薪已經超過7W台幣，台灣有薪資這麼高的修車工嗎？ 3.賓士車有降價嗎？你若是經銷商，一輛賓士車賣起岸價的2倍價格，台灣人還趨之若鶩，你會降價嗎？你會管他成本是多少，這樣是不是暴利，會不會賺太多等問題嗎？在商言商，賺得越多不是越好嗎？只要是一個願打，一個願挨就得了，誰管你成本是多少，會不會賺太多。

[quote=b05211118 (剛好路過)] 根據製車業表示，一輛原形車從無到有，耗資約在數百億台幣之譜，而後面的改款車，因為只是原形車某個比例的變動，因此耗資可以少很多，但還是要數十億台幣。 回頭想像納車，幾年內研發出那麼多原創的車型，要花多少錢？平均每輛納車要分攤多少這些已經投入的固定成本？大家有想過一款耗資兩三百億才研發出來的新式樣街車，要賣幾輛才能回本嗎？[/quote] 一台賣一億比照 Bugatti Veyron，相信很快就回本了 [傻笑]

[quote=b05211118 (剛好路過)] 根據製車業表示，一輛原形車從無到有，耗資約在數百億台幣之譜，而後面的改款車，因為只是原形車某個比例的變動，因此耗資可以少很多，但還是要數十億台幣。 回頭想像納車，幾年內研發出那麼多原創的車型，要花多少錢？平均每輛納車要分攤多少這些已經投入的固定成本？大家有想過一款耗資兩三百億才研發出來的新式樣街車，要賣幾輛才能回本嗎？[/quote] 一台賣一億比照 Bugatti Veyron，相信很快就回本了 [傻笑] 或一台賣300塊，祖國十幾億人，人人買得起，人手一台回本還倒賺數千億