#22
1
於
2017/02/14 10:15:23
發文IP 187.127.*.*
日本網友說不意外
[url="http://www.appledaily.com.tw/column/article/452/rnews/20170214/1055549"]http://www.appledaily.com.tw/column/article/452/rnews/20170214/1055549[/url]
於
2017/02/14 10:17:40
發文IP 187.127.*.*
日本網友說不意外[嘆氣]
[url="http://www.appledaily.com.tw/column/article/452/rnews/20170214/1055549"]http://www.appledaily.com.tw/column/article/452/rnews/20170214/1055549[/url]
http://www.appledaily.com.tw/column/article/452/rnews/20170214/1055549
我只說二句，開弓沒有回頭路，坦白從寬。
窮不躬，党不黑，無鹿亦能麗，無巫亦能靈，無水亦能滅，無火亦能勞。
#23
0
the devil is in the details
#24
0
車頂太弱了吧，完全沒有保護作用😵
#25
0
 |
|  | ||||||||||
"遊覽車 底盤 改裝 價格" | ||||||||||||
 |  |
回應 enhance (enhance) 所寫底盤+車體本來就是車子的生產流程
所以底盤進口車體自製這件事本身並不是問題
重點這些車體的材料,設計,焊接,組裝等等是否有符合規定
只要車子整體的安全性有符合要求,這點應該可以接受的
#26
0
|
| | ||||||||||||||||||||
底盤+車體本來就是車子的生產流程 所以底盤進口車體自製這件事本身並不是問題 重點這些車體的材料,設計,焊接,組裝等等是否有符合規定 只要車子整體的安全性有符合要求,這點應該可以接受的 | ||||||||||||||||||||||
| |
我是提供關鍵字，不過確實拿掉"底盤"，搜尋的文件量落差不會太大
the devil is in the details
#27
0
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||
我是提供關鍵字，不過確實拿掉"底盤"，搜尋的文件量落差不會太大 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
台灣的車輛安全基準，大客車車體結構好像是靜態下翻覆或等效測試，不曉得有沒有加乘動態時的系數。
左青龍 右白虎 老牛在腰間 龍頭在胸口
#28
0
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||
我是提供關鍵字，不過確實拿掉"底盤"，搜尋的文件量落差不會太大 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
我覺得底盤，車體，只能是這樣了
遊覽車有沒有安全帶，有沒有宣導或強制，比較重要
我只說二句，開弓沒有回頭路，坦白從寬。
窮不躬，党不黑，無鹿亦能麗，無巫亦能靈，無水亦能滅，無火亦能勞。
#29
0
問一個外行的問題，遊覽車有ESP救的回來嗎??
#30
0
唉..... 😩
#31
0
於
2017/02/14 12:18:49
發文IP 187.127.*.*
[quote=c137 (可可亞)][quote=enhance (enhance)][quote=archers (GODVIA)][quote=enhance (enhance)][quote=zenowang (老王賣瓜)][color="#0000FF"]整車原裝進口和自行打造車體到底差多少錢？[/color][無辜][/quote]
"遊覽車 底盤 改裝 價格"[/quote]
底盤+車體本來就是車子的生產流程
所以底盤進口車體自製這件事本身並不是問題
重點這些車體的材料,設計,焊接,組裝等等是否有符合規定
只要車子整體的安全性有符合要求,這點應該可以接受的[/quote]
我是提供關鍵字，不過確實拿掉"底盤"，搜尋的文件量落差不會太大[/quote]
我覺得底盤，車體，只能是這樣了
遊覽車有沒有安全帶，有沒有宣導或強制，比較重要[/quote]
在香港搭大巴，第一排當乘客司機會要求繫上安全帶
在大陸搭大巴據我的不科學觀察，不管哪個位置，約有近一成多會主動繫上，反而做第一排的不會繫上
於
2017/02/14 12:20:01
發文IP 187.127.*.*
[quote=c137 (可可亞)][quote=enhance (enhance)][quote=archers (GODVIA)][quote=enhance (enhance)][quote=zenowang (老王賣瓜)][color="#0000FF"]整車原裝進口和自行打造車體到底差多少錢？[/color][無辜][/quote]
"遊覽車 底盤 改裝 價格"[/quote]
底盤+車體本來就是車子的生產流程
所以底盤進口車體自製這件事本身並不是問題
重點這些車體的材料,設計,焊接,組裝等等是否有符合規定
只要車子整體的安全性有符合要求,這點應該可以接受的[/quote]
我是提供關鍵字，不過確實拿掉"底盤"，搜尋的文件量落差不會太大[/quote]
我覺得底盤，車體，只能是這樣了
遊覽車有沒有安全帶，有沒有宣導或強制，比較重要[/quote]
在香港搭大巴，第一排的乘客司機會要求繫上安全帶
在大陸搭大巴據我的不科學觀察，不管哪個位置，約有近一成多會主動繫上，反而做第一排的不會繫上
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
我覺得底盤，車體，只能是這樣了 遊覽車有沒有安全帶，有沒有宣導或強制，比較重要 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
在香港搭大巴，第一排的乘客司機會要求繫上安全帶
在大陸搭大巴據我的不科學觀察，不管哪個位置，約有近一成多會主動繫上，反而做第一排的不會繫上
我只說二句，開弓沒有回頭路，坦白從寬。
窮不躬，党不黑，無鹿亦能麗，無巫亦能靈，無水亦能滅，無火亦能勞。
#32
0
|
| | |
| 問一個外行的問題，遊覽車有ESP救的回來嗎?? | |||
| |
沒用吧，車子重心那麼高😩
#33
0
於
2017/02/14 12:31:49
發文
臺灣的雙層巴士都是拼裝車，要全面廢除！😞
#35
0
|
| | |
| 那個彎道就算是驕車開到70.80也會覺得有點驚險，不知道遊覽車是開多快，這樣就死32個了😞 | |||
| |
60，33個
#36
0
於
2017/02/14 13:16:35
發文
於
2017/02/14 13:16:35
發文IP 188.248.*.*
[quote=c137 (可可亞)][quote=drinkerlin (BB)]問一個外行的問題，遊覽車有ESP救的回來嗎??[/quote]
這個難說，我不負責任的回答，可能50幾公里速度沒問題，太快ESP也救不了
剛剛看三立新聞，記者問停武陵的司機想要誘導超時工作出的問題，結果一個說現在旅客下車就可以休息阿，另一個直接了當說，就是轉彎開太快啦[/quote]
當司機必備的技能就是要能夠短時間內入睡
美幾個小時能小瞇個30分鐘就差很多了
於
2017/02/14 13:25:45
發文IP 188.248.*.*
[quote=c137 (可可亞)][quote=drinkerlin (BB)]問一個外行的問題，遊覽車有ESP救的回來嗎??[/quote]
這個難說，我不負責任的回答，可能50幾公里速度沒問題，太快ESP也救不了
剛剛看三立新聞，記者問停武陵的司機想要誘導超時工作出的問題，結果一個說現在旅客下車就可以休息阿，另一個直接了當說，就是轉彎開太快啦[/quote]
當司機必備的技能就是要能夠短時間內入睡
每幾個小時能小瞇個30分鐘就差很多了
|
| | ||||||||||
這個難說，我不負責任的回答，可能50幾公里速度沒問題，太快ESP也救不了 剛剛看三立新聞，記者問停武陵的司機想要誘導超時工作出的問題，結果一個說現在旅客下車就可以休息阿，另一個直接了當說，就是轉彎開太快啦 | ||||||||||||
| |
當司機必備的技能就是要能夠短時間內入睡
每幾個小時能小瞇個30分鐘就差很多了
#37
0
於
2017/02/14 13:42:39
發文
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
在香港搭大巴，第一排的乘客司機會要求繫上安全帶 在大陸搭大巴據我的不科學觀察，不管哪個位置，約有近一成多會主動繫上，反而做第一排的不會繫上 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
上個月搭統聯，一上車駕駛就有廣播請乘客一律繫上安全帶😇
悲觀者抱怨風向，樂觀者靜待風變，領導者調帆整舵
#39
0
|
| | |
| 遊覽車高度為何都這麼高 | |||
| |
你這樣講等於是為什麼整個卡車都做高了。
國外遊覽車也都很高，遊覽車做高就是為了能攜帶旅客的行李。
遊覽車不做高那就是公共汽車。
純粹是市區運輸工具因此沒有行李箱設計因此能做低。
但是問題是公車也還是太高也會翻車啊。😆
6連星FA20型D-4S型2.0水平對臥引擎,53:47的配重比,460MM極低重心,前置後驅,前麥花臣後雙A臂.
#40
0
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
上個月搭統聯，一上車駕駛就有廣播請乘客一律繫上安全帶😇 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
那您有乖乖聽話嗎？😇
我只說二句，開弓沒有回頭路，坦白從寬。
窮不躬，党不黑，無鹿亦能麗，無巫亦能靈，無水亦能滅，無火亦能勞。
#41
3
|
| | ||||||||||
我搭客運也會自己先繫安全帶😇 | ||||||||||||
| |
這樣就翻?
韓國客運比這快多了 從首爾機場出發後高速過彎 彎到我會怕😰
我純粹是覺得台灣車輛有問題
韓國去超過五次了 每次出機場上客運 司機都會巡視每個乘客都繫上安全帶才肯出發
台灣缺法治 人民缺教育 車輛缺安全 而交通部與ARTC只是個笑話...
妙語如珠人又帥 法理反覆車帶賽 村民見朕快硊拜 正是神人下凡來
共
64
則留言