時間過得很快一轉眼也用了F1A3半年的時間，稍微跟各位更新一下這段時間的行駛狀況。
如前篇2個月的心得分享中所提到，小弟的小藍(Audi A1 sportback sport)主要是上班的通勤用車過著每天來往台北桃園兩地以及偶爾到客戶端去拜訪，目前統計起來平均一天都跑大概50km左右。

目前在更換輪胎後的行駛里程以及相關油耗資訊如下圖:

查看App才發現更換輪胎後也跑了7千多km用了快700公升的汽油(沒想到跑這麼兇…通勤用車真的里程數累積相當快)
但是發現在”比較”沒有使用黃金右腳開車，在上班高速+市區的條件下平均油耗大概都是11~12km/L之間(平均時速約25~30km/hr)，都比之前的brightstone S001跟上一代的F1A2都還要省一點(原先10km/L)。

後來有次與朋友一起去大湖採高山草莓在純高速公路行車電腦資訊可以出現16~17km/L的漂亮油耗。當然出現的機會不多倒是真的xd….
在這邊還是稍稍推薦一下，高山草莓真的比平地的好吃相當多值得推薦。
預計4月連假要去高雄義大到時候再實際測試一下純高速在不超速情況下油耗大概可以跑到多少!後續待更新…


長時間使用心得分享小弟把它分成幾個部分:
1. 輪胎磨耗現況

因為小弟的小藍是前驅車當然前輪在磨耗上勢必也會比較快一點，從第一套輪胎S001有在”操”的情況下前輪已經磨一半了後輪大概也才磨8成而已。當然現在千金出生後根本沒時間再晚上跑出去”操”車，目前車上的四顆F1A3磨耗看起來都很平均，前輪還是稍稍磨耗多了一點這可能跟起步大腳有關係…

2. 行駛狀況分享:
胎壓設定
經過長時間的使用狀況發現胎壓對於操控路感差異很大。原本小弟從最早的S001(215/40/17)以及F1A2(215/45/17)胎壓通通依照原廠建議打前38Psi後35Psi的建議，當然使用F1A3(215/45/17)也是使用一樣的胎壓設定。雖然F1A3在輪胎的Q度以及支撐性已經提升很多，但是在某些特殊路段(簡稱爛路)還是有稍微的不舒適感。

後來測試了許多不同胎壓組合最後發現前後都打34Psi熱胎壓約37Psi在舒適上以及操控性都改善很多，遇過爛路也不會有”跳跳跳”的感覺。

雨天行駛分享
在這半年來確實有遇過超大雨勢的情況下。有次高速公路行駛時遇到不小的雨勢，剛好藉由這個機會測試看看F1A3的排水特性如何。

當然測試過程中還是安全第一先依照速限100km/hr進行測試。在速限內行駛情況下坦白說在變換車道以及壓過積水路段表面與S001(215/40/17)以及F1A2(215/45/17)差別不大表現都不錯。

因此在車較少路段稍稍加快”步伐”(12~14格)進行測試在破水性以及穩定性部分確實比F1A2好，在行駛過程中都不會有不安定感產生或方向盤突然出現拉扯感。因為小弟怕危險所以不敢”測試”太久就體驗一下高速行駛的穩定性就降低速度行駛了，但在速限行駛下排水性或破水性依舊是水準之上的表現。

另外在山路雨天的操控性表現部分，因為小弟上班及下班路上均會跑一小段山路。也利用這些機會試試看F1A3在溼地抓地力的表現，在路面濕滑情況下用較快的速度入彎轉向依舊不會有轉向路感模糊的感覺。讓駕駛在濕滑路面不會感覺到要失控的感覺，但是在這邊還是要呼籲一下不是性能胎就可以隨心所欲隨便亂開避免不必要的意外發生。安全第一!!!!

最後跟大家稍微總結一下
老實說我對這條胎的評價還滿高的，但是……等我這條胎磨耗完後我還是想要試用看看PS4比較看看米其林跟固特異哪個比較好XD….

抓地力:F1A3無庸置疑的確實在抓地力表現以及穩定性均較F1A2提升許多，在某些快速道路路段小弟試著用更高的速度進彎並無任何的不安定感產生但F1A2會有xd……..
舒適性:F1A3確實承襲了F1A2 “較好”Q度以及舒適性，因為小藍”較無”舒適性可言…這部分我會期待看看後續更換米其林PS4的是否Q度更好
CP值:在長時間使用下老實說F1A3 CP值確實滿高的，但因為我沒有使用過PS4所以無法將PS4放入比較。若是已差不多價位來看抓地力與舒適性首選還是F1A3，因此我之後換胎還是會選擇F1A3

最後用一句話簡述一下F1A3適合怎樣的駕駛
喜好良好的抓地力以及排水性，但又沒有那麼多預算直上Michelin PSS的駕駛…