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於
2017/06/13 22:25:05
發文
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只有相對的小心，沒有絕對的安全...
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於
2017/06/14 09:29:18
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於
2017/06/14 09:29:18
發文IP 114.35.*.*
被動式安全非常重要, 因為路上不是自己小心就好, 很難保證會發生甚麼事
不過在高速公路會晃的車有幾顆氣囊我都不買.....
被動式安全非常重要, 因為路上不是自己小心就好, 很難保證會發生甚麼事
不過在高速公路會晃的車有幾顆氣囊我都不買.....
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這要看每個人對安全性的定義為何...這是個人主觀認定的問題. 我出社會騎摩托車時. 只期望有台可遮風避雨的車 沒氣囊也沒關係 能脫離肉包鐵 這對我來說就已經是安全了 但過了幾年要成家..就設定了6SRS + ESP + 高剛性的車體 為購車目標. 但現在 在找一種安全均衡..除了6SRS + ESP + 高剛性車體 也要一種品質的安全 主要是我們常聽到. 某車在高速公路儀錶全亮了燈 就失去了動力. 顧路. 也常聽到某車行進間莫名熄火 查不出電腦故障碼. 這些車很多是標榜安全的.. 的確也符合6 SRS + ESP + 高規格的撞擊成績. 但...顧路時...在高速公路待救援...那就是種危險 路上行駛時熄火.....那也是種風險.... 我在高速公路時...曾遇過爆胎想逃離車道的車. 在一個時速110的速度裏 我發現前車有異常閃躲. 但等我接近時(約80公尺) 只發現內車道有慢車..本能的也順著前車右閃 我看它不停的由內車道切中線...切外線. 以近乎90度角變換車道. 不知狀況的我這80公尺...不停思考它要做什麼. 直覺閃了大燈....... 但看著它不停的駛入我規劃路線裏...最後20-30公尺腦海一片空白 最終貼著它右側..由內肩閃了過去.... 我沒忘記那車上五人的驚恐表情..... 安全是什麼!? 我想除了齊套的安全配備... 也要有好的品質.....別讓我顧路
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安全配備當然是越多越好囉！買個保險啊！誰能預測到路上會發生什麼不可思議狀況呢？書到用時方恨少，我看車子是車到禍時方恨缺！ 尤其當親友家人在後座時，沒有足夠保護怎行呢？ 我在網站上反裕隆汽車也是因為如此啊！以前Fortis豪華版就配到足夠了，現在非得最貴那一台才肯配置！至於日產更是慘不忍睹啊！其發言人直接說時間未到沒有立法公司不會給！ 反觀現代以及鈴木汽車都逐漸列為標配了！連和泰都逐漸下放在神車上！ 說實在話這沒多少錢，車廠心態太差了！
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於
2017/06/14 20:35:31
發文
回應 goldelephant（Hamilton）所寫
只要一講到汽車安全性 好像大部分人的直接反應都是氣囊有幾顆😅
安全當然不可能只有單看氣囊有幾顆就可以拿來說嘴
車體剛性或是主動安全配備的多寡，這些都是很重要的環節
前代Lancer的車體剛性其實就很不錯了IIHS剛推出小面積撞擊測試時，各家車廠還來不及招架撞擊成績都是Poor時，前代Lancer直接就能拿到Acceptable的成績了
改款後正常都只會更好不可能變差
另外在看到主動安全配備，這次Grand Lancer主動安全配備不少，隨便挑幾個說
除了有BSW車側盲點警示可以避免變換車道或轉彎時，因看不到的死角而發生意外事故外還有ESP能降低車子失控、打滑的風險以及緊急煞車時能提醒後方車輛的ESS緊急煞車警示系統
所以說囉Grand Lancer 論安全可算是很充足！絕對不是只有氣囊給滿了而已！
題外話就是因為很多人買車都只看氣囊數的多寡我想台本才會那麼大膽連新改款CR-V的鋼材都敢偷。
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回應 daichai336（大俠愛吃漢堡包）所寫
回應 goldelephant（Hamilton）所寫
只要一講到汽車安全性 好像大部分人的直接反應都是氣囊有幾顆😅
安全當然不可能只有單看氣囊有幾顆就可以拿來說嘴
車體剛性或是主動安全配備的多寡，這些都是很重要的環節
前代Lancer的車體剛性其實就很不錯了IIHS剛推出小面積撞擊測試時，各家車廠還來不及招架撞擊成績都是Poor時，前代Lancer直接就能拿到Acceptable的成績了
改款後正常都只會更好不可能變差
另外在看到主動安全配備，這次Grand Lancer主動安全配備不少，隨便挑幾個說
除了有BSW車側盲點警示可以避免變換車道或轉彎時，因看不到的死角而發生意外事故外還有ESP能降低車子失控、打滑的風險以及緊急煞車時能提醒後方車輛的ESS緊急煞車警示系統
所以說囉Grand Lancer 論安全可算是很充足！絕對不是只有氣囊給滿了而已！
題外話就是因為很多人買車都只看氣囊數的多寡我想台本才會那麼大膽連新改款CR-V的鋼材都敢偷。
這次LANCER單論安全性的話在國產車中應該還是能排在前面😎
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回應 daichai336（大俠愛吃漢堡包）所寫
回應 goldelephant（Hamilton）所寫
只要一講到汽車安全性 好像大部分人的直接反應都是氣囊有幾顆😅
安全當然不可能只有單看氣囊有幾顆就可以拿來說嘴
車體剛性或是主動安全配備的多寡，這些都是很重要的環節
前代Lancer的車體剛性其實就很不錯了IIHS剛推出小面積撞擊測試時，各家車廠還來不及招架撞擊成績都是Poor時，前代Lancer直接就能拿到Acceptable的成績了
改款後正常都只會更好不可能變差
另外在看到主動安全配備，這次Grand Lancer主動安全配備不少，隨便挑幾個說
除了有BSW車側盲點警示可以避免變換車道或轉彎時，因看不到的死角而發生意外事故外還有ESP能降低車子失控、打滑的風險以及緊急煞車時能提醒後方車輛的ESS緊急煞車警示系統
所以說囉Grand Lancer 論安全可算是很充足！絕對不是只有氣囊給滿了而已！
題外話就是因為很多人買車都只看氣囊數的多寡我想台本才會那麼大膽連新改款CR-V的鋼材都敢偷。
你這麼說，，也沒錯啦！只是請教一下，遇到3寶從旁強烈撞擊如何呢？鋼性再怎好，人頭去直接撞到玻璃或者其他東西也會頭破血流甚至一命歸西吧！如果標配在所有車種上加上好的鋼性不就更好！
再看看歐美的安全性評筆，沒有側氣囊的結果是如何？難道不重要嗎？台灣要跟的上國際的腳步才能進步，如果還是不給國人更完善更安全的車子，相信會逐漸被進口車所取代！
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於
2017/06/14 22:10:29
發文
回應 jacky422（JK）所寫
被動式安全非常重要, 因為路上不是自己小心就好, 很難保證會發生甚麼事
不過在高速公路會晃的車有幾顆氣囊我都不買.....
高速公路會晃!?
那會嚇死人吧...😥
這已經不是幾顆氣囊的問題了...
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於
2017/06/14 22:13:43
發文
回應 azxcxza123（精打細算）所寫
回應 daichai336（大俠愛吃漢堡包）所寫
/blockquote>
安全當然不可能只有單看氣囊有幾顆就可以拿來說嘴
車體剛性或是主動安全配備的多寡，這些都是很重要的環節
前代Lancer的車體剛性其實就很不錯了IIHS剛推出小面積撞擊測試時，各家車廠還來不及招架撞擊成績都是Poor時，前代Lancer直接就能拿到Acceptable的成績了
改款後正常都只會更好不可能變差
另外在看到主動安全配備，這次Grand Lancer主動安全配備不少，隨便挑幾個說
除了有BSW車側盲點警示可以避免變換車道或轉彎時，因看不到的死角而發生意外事故外還有ESP能降低車子失控、打滑的風險以及緊急煞車時能提醒後方車輛的ESS緊急煞車警示系統
所以說囉Grand Lancer 論安全可算是很充足！絕對不是只有氣囊給滿了而已！
題外話就是因為很多人買車都只看氣囊數的多寡我想台本才會那麼大膽連新改款CR-V的鋼材都敢偷。
你這麼說，，也沒錯啦！只是請教一下，遇到3寶從旁強烈撞擊如何呢？鋼性再怎好，人頭去直接撞到玻璃或者其他東西也會頭破血流甚至一命歸西吧！如果標配在所有車種上加上好的鋼性不就更好！
再看看歐美的安全性評筆，沒有側氣囊的結果是如何？難道不重要嗎？台灣要跟的上國際的腳步才能進步，如果還是不給國人更完善更安全的車子，相信會逐漸被進口車所取代！
當然能兼顧是最好 只是覺得台灣人好像只會算氣囊幾顆
如果台灣自己的車子能做得到 也是樂見其成
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於
2017/06/14 22:15:58
發文
回應 azxcxza123（精打細算）所寫
安全配備當然是越多越好囉！買個保險啊！誰能預測到路上會發生什麼不可思議狀況呢？書到用時方恨少，我看車子是車到禍時方恨缺！ 尤其當親友家人在後座時，沒有足夠保護怎行呢？ 我在網站上反裕隆汽車也是因為如此啊！以前Fortis豪華版就配到足夠了，現在非得最貴那一台才肯配置！至於日產更是慘不忍睹啊！其發言人直接說時間未到沒有立法公司不會給！ 反觀現代以及鈴木汽車都逐漸列為標配了！連和泰都逐漸下放在神車上！ 說實在話這沒多少錢，車廠心態太差了！
台灣車商的觀念真的是需要改一下了...😖
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於
2017/06/14 22:20:39
發文
回應 wesley_huang（小胖仔）所寫
這要看每個人對安全性的定義為何...這是個人主觀認定的問題. 我出社會騎摩托車時. 只期望有台可遮風避雨的車 沒氣囊也沒關係 能脫離肉包鐵 這對我來說就已經是安全了 但過了幾年要成家..就設定了6SRS + ESP + 高剛性的車體 為購車目標. 但現在 在找一種安全均衡..除了6SRS + ESP + 高剛性車體 也要一種品質的安全 主要是我們常聽到. 某車在高速公路儀錶全亮了燈 就失去了動力. 顧路. 也常聽到某車行進間莫名熄火 查不出電腦故障碼. 這些車很多是標榜安全的.. 的確也符合6 SRS + ESP + 高規格的撞擊成績. 但...顧路時...在高速公路待救援...那就是種危險 路上行駛時熄火.....那也是種風險.... 我在高速公路時...曾遇過爆胎想逃離車道的車. 在一個時速110的速度裏 我發現前車有異常閃躲. 但等我接近時(約80公尺) 只發現內車道有慢車..本能的也順著前車右閃 我看它不停的由內車道切中線...切外線. 以近乎90度角變換車道. 不知狀況的我這80公尺...不停思考它要做什麼. 直覺閃了大燈....... 但看著它不停的駛入我規劃路線裏...最後20-30公尺腦海一片空白 最終貼著它右側..由內肩閃了過去.... 我沒忘記那車上五人的驚恐表情..... 安全是什麼!? 我想除了齊套的安全配備... 也要有好的品質.....別讓我顧路
中肯阿...
安全配備超齊全 結果ㄉ一ㄠˊ 在路上不但很尷尬 搞不好還會要命😓
只要一講到汽車安全性 好像大部分人的直接反應都是氣囊有幾顆😅
最近看到三菱那台新的lancer 不少人都認為要是全車系都六氣囊
不要只有最頂級那款有六氣囊的話評價會好很多
只是好奇一台車的安全性應該不只是算氣囊幾顆而已吧
就這部車而言 單論安全性應該還是有很多可以說的地方吧
不知道大家怎麼看😵