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於
2017/07/06 16:52:39
發文
於
2017/07/06 16:52:39
發文IP 211.75.*.*
個人猜測 : 紅軍🚗
雖然普遍輿論覺得渺茫, 因為Vettel還在, 但我認為是最有希望的😁
梅奔不可能, 因為小黑直接說他不想跟Alonso同隊(真有勇氣), 除非小黑急流勇退宣布退休 😀
雷諾也不可能, 花布說了, 雷諾還不到爭冠的程度．．．（歷經在本田的三年，既然要離開了，一定要做有立竿見影的選擇）
個人猜測 : 紅軍🚗
雖然普遍輿論覺得渺茫, 因為Vettel還在, 但我認為是最有希望的😁
梅奔不可能, 因為小黑直接說他不想跟Alonso同隊(真有勇氣), 除非小黑急流勇退宣布退休 😀
雷諾也不可能, 花布說了, 雷諾還不到爭冠的程度．．．（歷經在本田的三年，既然要離開了，一定要做有立竿見影的選擇）
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於
2017/07/06 17:37:43
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於
2017/07/06 17:37:43
發文IP 218.164.*.*
小黑如果年底退 Alonso九月就簽新約，位置應該想撿也撿不到 ，結果可能沒約的kimi可以去 所以時機還是不對∼
除非Alonso新合約很輕巧。。。
但vettel會留嗎？vettelu應該會接bottas的位置，小黑意外退休再讓bottas回來或用其他奔馳年輕車手代替
法拉利簽回Alonso，另一目的也是預防vettel走
(Vettel運氣一向不錯，如果vettel走，恐怕法拉利車又要爛掉了)
(小黑應該是場上第一幸運，新規則下奔馳車依然稱霸，vettel憑藉德國血統容易去奔馳開車及亂強的運氣排列第二)
(為什麼亂強？撇開紅牛火星車不談 。Rosberg要是不退，三五年內奔馳根本沒空位，結果走了一個，小黑看來也被影響可能會退，之後又能爽爽開)
(Alonso現在應該想怎麼從法拉利再回邁隊，從這兩場看來法拉利又有點弱掉了，現在待在本田是浪費生命，法拉利也只是過渡反正邁隊最晚再兩年本田起來就會起來，既然奔馳去不了，法拉利現在雖然看起來第二，但紅牛還沒發力呢，等紅牛發力，三進邁隊大概是必須的
小黑如果年底退 Alonso九月就簽新約，位置應該想撿也撿不到 ，結果可能沒約的kimi可以去 所以時機還是不對∼
除非Alonso新合約很輕巧。。。
但vettel會留嗎？vettelu應該會接bottas的位置，小黑意外退休再讓bottas回來或用其他奔馳年輕車手代替
法拉利簽回Alonso，另一目的也是預防vettel走
(Vettel運氣一向不錯，如果vettel走，恐怕法拉利車又要爛掉了)
(小黑應該是場上第一幸運，新規則下奔馳車依然稱霸，vettel憑藉德國血統容易去奔馳開車及亂強的運氣排列第二)
(為什麼亂強？撇開紅牛火星車不談 。Rosberg要是不退，三五年內奔馳根本沒空位，結果走了一個，小黑看來也被影響可能會退，之後又能爽爽開)
(Alonso現在應該想怎麼從法拉利再回邁隊，從這兩場看來法拉利又有點弱掉了，現在待在本田是浪費生命，法拉利也只是過渡反正邁隊最晚再兩年本田起來就會起來，既然奔馳去不了，法拉利現在雖然看起來第二，但紅牛還沒發力呢，等紅牛發力，三進邁隊大概是必須的
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龍嫂沒有轉隊運
這已經接近詛咒等級了
僅次於東方的神祕力量
身為紅軍迷
不希望龍嫂來
即便同意他是場上最優秀的車手之一
最好去沒奔跟小黑對幹
這樣就輪不到V頭撞小黑了
期待馬桶捶頭的畫面
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我覺得就算小黑今年拿車手冠軍，他也不一定會退
更何況如果沒拿到他更不可能退
所以我覺得Alonso去接小黑的位置的機會很低
接Bottas的位置的機會更低
MGP 不會想看當年兩人在麥拉侖的事重演
紅軍也是一樣的問題
法拉利接下來的幾年也應該都會很有競爭力
Vettel 跟法拉利處的也很好，沒理由離開法拉利加入MGP
沒競爭力時的法拉利，都有車手爭著想加入
這麼有競爭力的法拉利，更不會有人相離開
說不定Kimi 還因此會想再續約
就算Kimi 今年退休，在Vettel 沒離開的狀況之下
法拉利也不太可能要Alonso來接Kimi 的位置
Nico Rosberg 在這幾站場邊有傳出明年可能會重回賽場的消息
雖然沒炒的很大
但是我個人覺得Rosberg 還滿適合接Kimi 的位置
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阿隆索2018年要重返法拉利嗎？
阿隆索的未來牽動著F1車手市場。據西班牙媒體報導，法拉利已經準備嘗試修復與阿隆索的關係。但無論是梅賽德斯和法拉利，他們在接納阿隆索方面都存在一個巨大的障礙：當家車手如何與阿隆索相處。外媒分析了阿隆索在2018年的選擇，全文如下：
失望的邁凱倫時代
據西班牙媒體《Diario Gol》報導，法拉利已經準備修復與阿隆索的關係，因為前者已經認識到在阿隆索首次效力法拉利車隊的5年終，賽車而非車手缺乏競爭力。該報導還稱，法拉利已經制定了一套阿隆索下賽季為他們效力的方案，這意味著阿隆索將代替萊科寧，與維特爾展開一場隊友間的爭鬥。但這可能嗎？
即便馬拉內羅真的請回西班牙天才，“風險工程”，這也是阿隆索希望在2018避免的。
頭哥只想重返奪冠行列
“9月份之前我不會與任何坐下來談，“阿隆索表示，”但我會選擇一個安全的合同，而不是一個有風險的。我希望能夠在一個第一天就有爭冠機會的車隊。16年間我已經獲得了一切，在我F1生涯的最後幾年，我只希望能夠有競爭力。”
但阿隆索的選擇很明顯是有限的。在當下只有梅賽德斯和法拉利能夠提供一台“從第一天起就具備競爭力的賽車”，的確當阿隆索的經紀人布里亞托利與托托-沃爾夫、尼基-勞達共同用餐的照片被公開時，外界的猜測又再度升溫。
阿隆索會重返法拉利嗎？
阿隆索與梅賽德斯車隊的關係也會遭遇同一個問題：劉易斯-漢密爾頓的合同尚未到期，但博塔斯只有一年的合同。不過，芬蘭人的表現已經足夠讓車隊選擇與其續約。在前世界冠軍達蒙希爾看來，梅賽德斯明年的席位不會出現空缺還有一個原因：
“費爾南多在車隊佔據不只是一個車手席位，劉易斯也不只是一個車手席位，要炸了！我看不到這樣的組合是可行的。”希爾說道。
但我們能否看到漢密爾頓年底戲劇性地退役呢？畢竟他已經超越了埃爾頓-塞納的紀錄，而且他也確實對F1之外有更濃厚的興趣。如果漢密爾頓像大衛-貝克漢姆那樣在體育事業之外追求輝煌，千萬不要奇怪。如果這種情況發生，那麼阿隆索加盟梅賽德斯的概率就會大增，當然，這純粹是一種猜測。
雷諾也是候選車隊，畢竟頭哥在那裡拿到了兩次世界冠軍
還有一種傳了很久的轉會是雷諾。2007年，阿隆索曾經在遭遇重大挫折離開邁凱輪之後加盟雷諾。但雷諾也不是那種能夠與梅賽德斯、法拉利或者紅牛相提並論、能夠奪冠的車隊。根據雷諾車隊經理阿比托布爾的信息，至少在2019年之間，雷諾沒有這樣的實力。
有一點是確定的，最近阿隆索正在釋放越來越多的煙幕彈，例如他稱“明年將會是一個開心的年景，”以及不管我去哪兒，這都會是一個完美的合同。“
最重要的是，不管是留在F1還是轉到開印地賽車，阿隆索的回答都是：”不管我做出什麼決定，我都會在2018年成為冠軍，這讓我很開心。“
http://sports.sina.com.cn/motorracing/f1/newsall/2017-07-06/doc-ifyhwefp0129639.shtml
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