0
於
2018/02/11 17:29:57
發文
0
我覺得這東西真的要全速域才有用！人怕被科技取代，卻又無法離開科技的依賴，這東西真的是救你一次就值得了，希望以後的車都能看到此配備，相信事故會少很多~
0
若車子有這種腦殘設備，在台灣有95%的人會把它關掉。
0
於
2018/02/12 09:29:25
發文
回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫
ACC主動跟車巡航這類技術，應該是去年討論最熱的主動安全技術了。我的意思不是說ACC倒底算不算安全配備，這個大概沒什麼好質疑的空間。而是說，買車在衡量安全配備的時候，ACC會不會被列為一定要有的東西？
我自己是覺得有ACC很方便，但不見得是種必要的存在。有碰撞警示或者自動煞車也就足夠了，不是很喜歡自己可以做的事情被電腦、被機器大幅度取代。同樣的邏輯，目前對自動駕駛也還是抱持觀望態度 (雖然說自動駕駛離我們也還遙遠的很啦，哈哈)
既然要有自動煞車就要有ACC 的設置。因為多一道安全放護。
記得之前 Volvo在車媒前秀自動煞停，車子竟然直衝到撞毀，自煞失靈。
太相信或因為有自動煞車而漸疏於警覺前車或障礙物碰撞距離是很危險的。
人們會因為自恃有自煞設備而減低警覺性，所以合併 ACC 的重要性就相對提高。
如果只能選 ACC或自動煞車其中的一種，我會選 ACC,因為它隨時警告你前車的太近的危險，而自煞是不得不煞車時的作動，我無法放心完全依賴它，而且有時會造成後車的追撞。所以自煞一定要有 ACC才 較安全。
0
於
2018/02/12 16:08:51
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於
2018/02/12 16:49:57
發文IP 180.176.*.*
回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫
ACC主動跟車巡航這類技術，應該是去年討論最熱的主動安全技術了。我的意思不是說ACC倒底算不算安全配備，這個大概沒什麼好質疑的空間。而是說，買車在衡量安全配備的時候，ACC會不會被列為一定要有的東西？
我自己是覺得有ACC很方便，但不見得是種必要的存在。有碰撞警示或者自動煞車也就足夠了，不是很喜歡自己可以做的事情被電腦、被機器大幅度取代。同樣的邏輯，目前對自動駕駛也還是抱持觀望態度 (雖然說自動駕駛離我們也還遙遠的很啦，哈哈)
6氣囊 標配 再說吧
一步一步來
我朋友在中華賓士賣車的
他跟我說台灣人 沒幾個人願意花錢選
回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫
ACC主動跟車巡航這類技術，應該是去年討論最熱的主動安全技術了。我的意思不是說ACC倒底算不算安全配備，這個大概沒什麼好質疑的空間。而是說，買車在衡量安全配備的時候，ACC會不會被列為一定要有的東西？
我自己是覺得有ACC很方便，但不見得是種必要的存在。有碰撞警示或者自動煞車也就足夠了，不是很喜歡自己可以做的事情被電腦、被機器大幅度取代。同樣的邏輯，目前對自動駕駛也還是抱持觀望態度 (雖然說自動駕駛離我們也還遙遠的很啦，哈哈)
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網路上敲鍵盤容易，實際付錢是另外一回事
0
回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫
ACC主動跟車巡航這類技術，應該是去年討論最熱的主動安全技術了。我的意思不是說ACC倒底算不算安全配備，這個大概沒什麼好質疑的空間。而是說，買車在衡量安全配備的時候，ACC會不會被列為一定要有的東西？
我自己是覺得有ACC很方便，但不見得是種必要的存在。有碰撞警示或者自動煞車也就足夠了，不是很喜歡自己可以做的事情被電腦、被機器大幅度取代。同樣的邏輯，目前對自動駕駛也還是抱持觀望態度 (雖然說自動駕駛離我們也還遙遠的很啦，哈哈)
以ACC而言, 我覺得是必要的.
但首先心態要建立, 它給的不是"方便", 它給的是 "輔助"..
曾有幾個新聞事件. 例如 進出隧道... 或者是陽光刺眼.. 或者是一時的閃神. 瞇眼
有時根本看不見前方. 或者誤判前車的剎車燈.
這時若有ACC....且它若有輔助提醒. 或輔助煞車.....
有可能就會救你一命....
0
ACC...如果有全套得當然是好啦~~多個提醒保命的裝備
如果開車真得累了晃神了..還有ACC可以當最後防線~~
只是如其他大大說的...要是秀逗了~~不就真的慘了!!
所以人還是要靠自己,,不能太依賴科技!!
0
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
若車子有這種腦殘設備，在台灣有95%的人會把它關掉。
放心，台灣有95%的人目前沒有開ACC的車，剩下那5%買了就會用
0
於
2018/02/13 00:10:40
發文
於
2018/02/13 00:10:56
發文IP 1.34.*.*
回應 taiwangod（taiwangad）所寫
回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫
ACC主動跟車巡航這類技術，應該是去年討論最熱的主動安全技術了。我的意思不是說ACC倒底算不算安全配備，這個大概沒什麼好質疑的空間。而是說，買車在衡量安全配備的時候，ACC會不會被列為一定要有的東西？
我自己是覺得有ACC很方便，但不見得是種必要的存在。有碰撞警示或者自動煞車也就足夠了，不是很喜歡自己可以做的事情被電腦、被機器大幅度取代。同樣的邏輯，目前對自動駕駛也還是抱持觀望態度 (雖然說自動駕駛離我們也還遙遠的很啦，哈哈)
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網路上敲鍵盤容易，實際付錢是另外一回事
確實，2氣囊還是賣得出去就知道台灣人很多根本不在意這些
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ACC主動跟車巡航這類技術，應該是去年討論最熱的主動安全技術了。我的意思不是說ACC倒底算不算安全配備，這個大概沒什麼好質疑的空間。而是說，買車在衡量安全配備的時候，ACC會不會被列為一定要有的東西？
我自己是覺得有ACC很方便，但不見得是種必要的存在。有碰撞警示或者自動煞車也就足夠了，不是很喜歡自己可以做的事情被電腦、被機器大幅度取代。同樣的邏輯，目前對自動駕駛也還是抱持觀望態度 (雖然說自動駕駛離我們也還遙遠的很啦，哈哈)
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確實
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回應 wesley_huang（小胖仔）所寫
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ACC主動跟車巡航這類技術，應該是去年討論最熱的主動安全技術了。我的意思不是說ACC倒底算不算安全配備，這個大概沒什麼好質疑的空間。而是說，買車在衡量安全配備的時候，ACC會不會被列為一定要有的東西？
我自己是覺得有ACC很方便，但不見得是種必要的存在。有碰撞警示或者自動煞車也就足夠了，不是很喜歡自己可以做的事情被電腦、被機器大幅度取代。同樣的邏輯，目前對自動駕駛也還是抱持觀望態度 (雖然說自動駕駛離我們也還遙遠的很啦，哈哈)
以ACC而言, 我覺得是必要的.
但首先心態要建立, 它給的不是"方便", 它給的是 "輔助"..
曾有幾個新聞事件. 例如 進出隧道... 或者是陽光刺眼.. 或者是一時的閃神. 瞇眼
有時根本看不見前方. 或者誤判前車的剎車燈.
這時若有ACC....且它若有輔助提醒. 或輔助煞車.....
有可能就會救你一命....
這就跟level2自動駕駛還有左手一樣，都只是輔助。駕駛還是得要把全付心思放在馬路上，有些人以為多了這些"輔助"就可以天下無敵，不用看路不用管路況。這只是多一個幫助，讓人可以早一點反應或者減少疏忽的機會而已
0
於
2018/02/13 10:51:31
發文
於
2018/02/13 10:52:58
發文IP 180.176.*.*
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ACC主動跟車巡航這類技術，應該是去年討論最熱的主動安全技術了。我的意思不是說ACC倒底算不算安全配備，這個大概沒什麼好質疑的空間。而是說，買車在衡量安全配備的時候，ACC會不會被列為一定要有的東西？
我自己是覺得有ACC很方便，但不見得是種必要的存在。有碰撞警示或者自動煞車也就足夠了，不是很喜歡自己可以做的事情被電腦、被機器大幅度取代。同樣的邏輯，目前對自動駕駛也還是抱持觀望態度 (雖然說自動駕駛離我們也還遙遠的很啦，哈哈)
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確實
2氣囊還是賣得出去
就知道台灣人很多根本不在意這些
科技的配備
出問題的機率也多
要撞到 修車的金額也更高
你覺得重要 不見得 別人眼裡是必需品
台灣已經規範要標配循跡系統 再來 就是氣囊
慢慢朝安全得方向走
但沒道理強迫標配先進安全....因為車商勢必漲價
於
2018/02/13 10:53:46
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我自己是覺得有ACC很方便，但不見得是種必要的存在。有碰撞警示或者自動煞車也就足夠了，不是很喜歡自己可以做的事情被電腦、被機器大幅度取代。同樣的邏輯，目前對自動駕駛也還是抱持觀望態度 (雖然說自動駕駛離我們也還遙遠的很啦，哈哈)
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出問題的機率也多
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台灣已經規範要標配循跡系統 再來 就是氣囊
慢慢朝安全得方向走
但沒道理強迫標配先進安全....因為車商勢必漲價
日本其實也沒有標配六氣囊，只是他們車便宜 選配便宜~~~
不是現實中每個人 整天在網路上 戰車
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我自己是覺得有ACC很方便，但不見得是種必要的存在。有碰撞警示或者自動煞車也就足夠了，不是很喜歡自己可以做的事情被電腦、被機器大幅度取代。同樣的邏輯，目前對自動駕駛也還是抱持觀望態度 (雖然說自動駕駛離我們也還遙遠的很啦，哈哈)
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日本其實也沒有標配六氣囊，只是他們車便宜 選配便宜~~~
不是現實中每個人 整天在網路上 戰車
之前有一個人說得很中肯，台灣人機車都亂騎了 還在怕開車??
0
於
2018/02/14 01:10:56
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我自己是覺得有ACC很方便，但不見得是種必要的存在。有碰撞警示或者自動煞車也就足夠了，不是很喜歡自己可以做的事情被電腦、被機器大幅度取代。同樣的邏輯，目前對自動駕駛也還是抱持觀望態度 (雖然說自動駕駛離我們也還遙遠的很啦，哈哈)
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一體兩面
科技的配備
出問題的機率也多
要撞到 修車的金額也更高
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台灣已經規範要標配循跡系統 再來 就是氣囊
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但沒道理強迫標配先進安全....因為車商勢必漲價
日本其實也沒有標配六氣囊，只是他們車便宜 選配便宜~~~
不是現實中每個人 整天在網路上 戰車
之前有一個人說得很中肯，台灣人機車都亂騎了 還在怕開車??
印象中台灣也沒有強制規定一定得要有氣囊，只不過國產車現在得要接受撞擊測試，似乎得要至少兩氣囊才能過關。我覺得用這種撞擊測試做為門檻要求安全配備，也是個不錯的方法。
0
於
2018/02/14 01:12:24
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我自己是覺得有ACC很方便，但不見得是種必要的存在。有碰撞警示或者自動煞車也就足夠了，不是很喜歡自己可以做的事情被電腦、被機器大幅度取代。同樣的邏輯，目前對自動駕駛也還是抱持觀望態度 (雖然說自動駕駛離我們也還遙遠的很啦，哈哈)
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他跟我說台灣人 沒幾個人願意花錢選
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確實
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一體兩面
科技的配備
出問題的機率也多
要撞到 修車的金額也更高
你覺得重要 不見得 別人眼裡是必需品
台灣已經規範要標配循跡系統 再來 就是氣囊
慢慢朝安全得方向走
但沒道理強迫標配先進安全....因為車商勢必漲價
日本其實也沒有標配六氣囊，只是他們車便宜 選配便宜~~~
不是現實中每個人 整天在網路上 戰車
之前有一個人說得很中肯，台灣人機車都亂騎了 還在怕開車??
不過你大概誤會我想講的，我的意思不是要ACC跟ESC一樣變成規定安裝的標準配備
是想問大家買車的時候會不會挑選有ACC的車，這個會不會是必要條件之一
我接下來要換的車...雖然還要個幾年
就會非常希望能有全速域的ACC
0
回應 azxcxza123（精打細算）所寫
ACC...如果有全套得當然是好啦~~多個提醒保命的裝備
如果開車真得累了晃神了..還有ACC可以當最後防線~~只是如其他大大說的...要是秀逗了~~不就真的慘了!!
所以人還是要靠自己,,不能太依賴科技!!
最怕的是明明跟你說這是輔助用，結果拿來當成半自動駕駛玩
出了事情還要找車廠賠😂
0
於
2018/02/16 16:49:26
發文
於
2018/02/16 16:51:32
發文IP 180.176.*.*
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我自己是覺得有ACC很方便，但不見得是種必要的存在。有碰撞警示或者自動煞車也就足夠了，不是很喜歡自己可以做的事情被電腦、被機器大幅度取代。同樣的邏輯，目前對自動駕駛也還是抱持觀望態度 (雖然說自動駕駛離我們也還遙遠的很啦，哈哈)
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確實
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要撞到 修車的金額也更高
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但沒道理強迫標配先進安全....因為車商勢必漲價
日本其實也沒有標配六氣囊，只是他們車便宜 選配便宜~~~
不是現實中每個人 整天在網路上 戰車
之前有一個人說得很中肯，台灣人機車都亂騎了 還在怕開車??
不過你大概誤會我想講的，我的意思不是要ACC跟ESC一樣變成規定安裝的標準配備
是想問大家買車的時候會不會挑選有ACC的車，這個會不會是必要條件之一
我接下來要換的車...雖然還要個幾年
就會非常希望能有全速域的ACC
標配當然不可能
你如果是廠商 標配了 還有人要買低階嗎?
台灣目前狀況想搞定6氣囊再說
於
2018/02/16 16:52:42
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我自己是覺得有ACC很方便，但不見得是種必要的存在。有碰撞警示或者自動煞車也就足夠了，不是很喜歡自己可以做的事情被電腦、被機器大幅度取代。同樣的邏輯，目前對自動駕駛也還是抱持觀望態度 (雖然說自動駕駛離我們也還遙遠的很啦，哈哈)
6氣囊 標配 再說吧
一步一步來
我朋友在中華賓士賣車的
他跟我說台灣人 沒幾個人願意花錢選
網路上敲鍵盤容易，實際付錢是另外一回事
確實
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要撞到 修車的金額也更高
你覺得重要 不見得 別人眼裡是必需品
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不是現實中每個人 整天在網路上 戰車
之前有一個人說得很中肯，台灣人機車都亂騎了 還在怕開車??
不過你大概誤會我想講的，我的意思不是要ACC跟ESC一樣變成規定安裝的標準配備
是想問大家買車的時候會不會挑選有ACC的車，這個會不會是必要條件之一
我接下來要換的車...雖然還要個幾年
就會非常希望能有全速域的ACC
短期標配當然不可能
你如果是廠商 標配了 還有人要買低階嗎?
台灣目前狀況想搞定6氣囊再說
為什麼車型要分低中高配 你不覺得某種程度來說 就是現在車子差異化沒有很大 如果要追求高利潤 就要消費者買高階?😂
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我自己是覺得有ACC很方便，但不見得是種必要的存在。有碰撞警示或者自動煞車也就足夠了，不是很喜歡自己可以做的事情被電腦、被機器大幅度取代。同樣的邏輯，目前對自動駕駛也還是抱持觀望態度 (雖然說自動駕駛離我們也還遙遠的很啦，哈哈)
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台灣已經規範要標配循跡系統 再來 就是氣囊
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但沒道理強迫標配先進安全....因為車商勢必漲價
日本其實也沒有標配六氣囊，只是他們車便宜 選配便宜~~~
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是想問大家買車的時候會不會挑選有ACC的車，這個會不會是必要條件之一
我接下來要換的車...雖然還要個幾年
就會非常希望能有全速域的ACC
短期標配當然不可能
你如果是廠商 標配了 還有人要買低階嗎?
台灣目前狀況想搞定6氣囊再說
為什麼車型要分低中高配 你不覺得某種程度來說 就是現在車子差異化沒有很大 如果要追求高利潤 就要消費者買高階?😂
你怎麼還問說 是不是必要配備? 這答案當然不是 因為關鍵在於你要買什麼車
我不是已經給你實際案例了 我朋友在中華賓士當業務 他也直接根本說 台灣人都是買現車 空車居多~~
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我自己是覺得有ACC很方便，但不見得是種必要的存在。有碰撞警示或者自動煞車也就足夠了，不是很喜歡自己可以做的事情被電腦、被機器大幅度取代。同樣的邏輯，目前對自動駕駛也還是抱持觀望態度 (雖然說自動駕駛離我們也還遙遠的很啦，哈哈)
6氣囊 標配 再說吧
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日本其實也沒有標配六氣囊，只是他們車便宜 選配便宜~~~
不是現實中每個人 整天在網路上 戰車
之前有一個人說得很中肯，台灣人機車都亂騎了 還在怕開車??
不過你大概誤會我想講的，我的意思不是要ACC跟ESC一樣變成規定安裝的標準配備
是想問大家買車的時候會不會挑選有ACC的車，這個會不會是必要條件之一
我接下來要換的車...雖然還要個幾年
就會非常希望能有全速域的ACC
短期標配當然不可能
你如果是廠商 標配了 還有人要買低階嗎?
台灣目前狀況想搞定6氣囊再說
為什麼車型要分低中高配 你不覺得某種程度來說 就是現在車子差異化沒有很大 如果要追求高利潤 就要消費者買高階?😂
你怎麼還問說 是不是必要配備? 這答案當然不是 因為關鍵在於你要買什麼車
我不是已經給你實際案例了 我朋友在中華賓士當業務 他也直接根本說 台灣人都是買現車 空車居多~~
台灣現在想要標配六氣囊...連兩氣囊都沒規定了不是嗎XD
0
於
2018/02/16 23:58:24
發文
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我自己是覺得有ACC很方便，但不見得是種必要的存在。有碰撞警示或者自動煞車也就足夠了，不是很喜歡自己可以做的事情被電腦、被機器大幅度取代。同樣的邏輯，目前對自動駕駛也還是抱持觀望態度 (雖然說自動駕駛離我們也還遙遠的很啦，哈哈)
6氣囊 標配 再說吧
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出問題的機率也多
要撞到 修車的金額也更高
你覺得重要 不見得 別人眼裡是必需品
台灣已經規範要標配循跡系統 再來 就是氣囊
慢慢朝安全得方向走
但沒道理強迫標配先進安全....因為車商勢必漲價
日本其實也沒有標配六氣囊，只是他們車便宜 選配便宜~~~
不是現實中每個人 整天在網路上 戰車
之前有一個人說得很中肯，台灣人機車都亂騎了 還在怕開車??
不過你大概誤會我想講的，我的意思不是要ACC跟ESC一樣變成規定安裝的標準配備
是想問大家買車的時候會不會挑選有ACC的車，這個會不會是必要條件之一
我接下來要換的車...雖然還要個幾年
就會非常希望能有全速域的ACC
短期標配當然不可能
你如果是廠商 標配了 還有人要買低階嗎?
台灣目前狀況想搞定6氣囊再說
為什麼車型要分低中高配 你不覺得某種程度來說 就是現在車子差異化沒有很大 如果要追求高利潤 就要消費者買高階?😂
你怎麼還問說 是不是必要配備? 這答案當然不是 因為關鍵在於你要買什麼車
我不是已經給你實際案例了 我朋友在中華賓士當業務 他也直接根本說 台灣人都是買現車 空車居多~~
你依舊沒弄懂我說什麼
我試問大家買車的條件會不會列入ACC
車廠要怎樣，政府要怎樣，不在討論範圍啊XD
跟搞定六氣囊有什麼關係😅
跟標配不標配也是兩回事
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ACC是真的很好用的配備，我考慮買車時有很多必選，ACC就是其中一項，別人如何酸言酸語，就隨他吧!上來發問就看理性回文就好，如果可以做個民調，擁有ACC的車主來回答，我相信一定高達90%以上都說下一台車這項配備是必選!另外那10%不是很少上高速公路不然就是還不太會使用!
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回應 paohrj（彗星撞地球）所寫
ACC是真的很好用的配備，我考慮買車時有很多必選，ACC就是其中一項，別人如何酸言酸語，就隨他吧!上來發問就看理性回文就好，如果可以做個民調，擁有ACC的車主來回答，我相信一定高達90%以上都說下一台車這項配備是必選!另外那10%不是很少上高速公路不然就是還不太會使用!
爸爸年紀大了，今年已經70歲，不過還是希望能夠自己開車，因為偶爾還是要跑跑中南部找親戚。ACC可以讓我少擔點心，讓老人家省點精神跟體力，對我來說這會是家中買車一定要考慮的東西
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回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫
ACC主動跟車巡航這類技術，應該是去年討論最熱的主動安全技術了。我的意思不是說ACC倒底算不算安全配備，這個大概沒什麼好質疑的空間。而是說，買車在衡量安全配備的時候，ACC會不會被列為一定要有的東西？
我自己是覺得有ACC很方便，但不見得是種必要的存在。有碰撞警示或者自動煞車也就足夠了，不是很喜歡自己可以做的事情被電腦、被機器大幅度取代。同樣的邏輯，目前對自動駕駛也還是抱持觀望態度 (雖然說自動駕駛離我們也還遙遠的很啦，哈哈)
現在已經在搜索擁有 ACC + AEB 的平價車款(國產&進口), 放進口袋名單 ......... 上一輛車與這輛車總駕駛里程四十萬公里後的心得 .
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回應 hifeng0336（柴油車198K）所寫
回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫
ACC主動跟車巡航這類技術，應該是去年討論最熱的主動安全技術了。我的意思不是說ACC倒底算不算安全配備，這個大概沒什麼好質疑的空間。而是說，買車在衡量安全配備的時候，ACC會不會被列為一定要有的東西？
我自己是覺得有ACC很方便，但不見得是種必要的存在。有碰撞警示或者自動煞車也就足夠了，不是很喜歡自己可以做的事情被電腦、被機器大幅度取代。同樣的邏輯，目前對自動駕駛也還是抱持觀望態度 (雖然說自動駕駛離我們也還遙遠的很啦，哈哈)
現在已經在搜索擁有 ACC + AEB 的平價車款(國產&進口), 放進口袋名單 ......... 上一輛車與這輛車總駕駛里程四十萬公里後的心得 .
參考看看吧
Subaru Impreza 4D 1.6i-S ES 948,000
Subaru Impreza 5D 1.6i-S ES 968,000
Subaru LEVORG 1.6 GT-S ES 1,250,000
Subaru LEGACY 2.5 i-S ES 1,270,000
Subaru XV 2.0 i-S E 1,130,000
三菱 ECLIPSE S-AWC旗艦型 1,169,000
三菱 Outlander 尊貴型 969,000
三菱 Outlander 旗艦型 1,069,000
Honda CR-V 1.5S 1,130,000
Mazda CX5 SKY-G 2WD 旗艦型 1,178,000
Ford Kuga 245 旗艦型 1,198,000 原廠說明自動煞停在時速30至50KM作用
Mazda CX5 SKY-D AWD 旗艦型 1,450,000
Subaru OUTBACK 2.5i-S ES 1,350,000
三菱 OUTLANDER PHEV 1,990,000
Nissan Murano 1,990,000
三菱 Outlander 旗艦型七人 1,179,000
Skoda Kodiaq 1.4豪華菁英版 1,290,000
Skoda Kodiaq 2.0 TSI尊榮版 1,479,000
Skoda Kodiaq 2.0 TDI尊榮版 1,579,000
Honda Odyssey 2.4 Apex 1,680,000
Mazda CX9 SKY-G 2WD 旗艦型 1,698,000
Mazda CX9 SKY-G AWD 旗艦型 1,778,000 B型
Mazda 3 旗艦版4d 929,000
Mazda 3 旗艦版5d 939,000
IONIQ Hybrid 1,019,000
沒有分ACC作動速度，但百萬內又有全速域ACC，Impreza僅此一家。AEB也沒有列入，希望您也可以分享您的口袋名單
ACC主動跟車巡航這類技術，應該是去年討論最熱的主動安全技術了。我的意思不是說ACC倒底算不算安全配備，這個大概沒什麼好質疑的空間。而是說，買車在衡量安全配備的時候，ACC會不會被列為一定要有的東西？
我自己是覺得有ACC很方便，但不見得是種必要的存在。有碰撞警示或者自動煞車也就足夠了，不是很喜歡自己可以做的事情被電腦、被機器大幅度取代。同樣的邏輯，目前對自動駕駛也還是抱持觀望態度 (雖然說自動駕駛離我們也還遙遠的很啦，哈哈)