台灣之光 正新輪胎 瑪吉斯 Maxxis Victra Sport 5 VS5 介紹 (花紋、場地篇)

前言：

當聽聞瑪吉斯輪胎在2018德國科隆輪胎展上，正式發表全新高階運動胎Victra Sport 5時，就感到很大的興趣，再加上ARTC測試HPM3時，瑪吉斯的新聞稿也有露出VS5 SUV的相關新聞，對於國產第一品牌瑪吉斯可以推出和世界大廠的PS4輪胎匹敵時甚至超越的輪胎產品，讓人有一種台灣品牌驕傲的FU！

輪胎介紹：

Victra Sport 5　VS5介紹：(245/40R18 97Y UTQG：320/AA/A EU Label : C/A/70)

今天的主角，不是媒體／網友，而是產品：Maxxis Vistra Sport 5輪胎(以下簡稱VS5)：
先來看看VS5的花紋設計，剛性結構設計，以及最新材料配方：

【特舒的花紋設計】

採用全新的技術，全新的结構以及完美的花纹设计搭配，突破傳統局限，带来享受的駕控樂趣。

１．流線型的設計

由左邊（內側）往右邊看去，可以感覺到好像有一種動物的爪子掠過的痕跡；這樣的設計可以確保地面的壓力分布更均勻，提升高速時的操控性．

２．＂３＋１＂主溝設計

３加１的排水溝紋的設計，也可以有效優化輪胎接觸地面時的壓力分佈，提升乾溼地的性能。

３．雙倍胎間橫溝設計

內外兩側都有很大塊的胎塊，但是在大胎塊間，又有雙倍胎間的橫溝設計，能夠快速分散接地的水流，進而增加濕地的抓地力。

４．獨特的切腳處理

在內側與外側的胎塊邊緣，可以清楚看到特殊的切腳，讓排水溝紋內的水，加大開口迅速導入外側，據瑪吉斯工程人員表示，一來可以增强排水效果，二來也可以迅速破除水膜，防止雨天打滑。

【較強的剛性結構設計】

高性能耐隆材質Nylon+Aramid (2種紗合用)該材質較能抵抗熱漲熱縮，可使輪胎在高溫運作下不易變形，以提高輪胎的高速操控性。

１．使用高性能耐隆材質， 高性能配方 提高胎冠剛性。

２．使用高性能廉纱材質，提高胎體刚性，單根廉紗直徑加粗79%, 強度增加177%

３．高強度的三角膠設計與材質，較長的三角膠設計，能確保輪胎操控性能，使用剛性較好的膠料能有效分散硬力集中，較不易變形。

【最新材料配方】

採用最新Full silica材料配方，使輪胎表面略顯粗糙，有利於提高濕地抓地力，提供輪胎最優異的操控性能。採用SBR:丁苯橡膠－全世界最廣範使用的合成橡膠。

Maxxis測試場地

正新公司花了8年時間投資50億新台幣建造了國際標準的輪胎測試道：包含綜合性測試道，乾地旋回測試區，剎車性能測試道，震動噪音測試道，乾地操安性能測試道，濕地操安性能測試道，USO噪音測試道，濕地旋回測試區，水膜攝影，乘適耐久測試道等。這是是世界級的水準！

高速週回道(高速環形跑道)是全場造價最昂貴且技術含量最高的一條測試道（約6億新台幣），且全世界只有兩家公司能鋪設這個斜坡曲線路面技術。總長4.5公里，(形狀為左右不對稱橢圓型)，全線區分為低速、中速、高速三車道，曲線段為45度, 最高安全速度為210公里 ，西曲線段最高安全速度為140公里。

綜合性能測試道長1.5公里、寬40m，東側連接乾地旋回測試區（直徑250m），可執行車輛防滑、循蹟等電子系統測試，以及整車性能評價。

評價輪胎剎車性能及車輛ABS 測試的剎車性能測試道，主要是由長200米的特殊路面測試區及西側加速區組成, 最特別的是裡面有設置兩條磁磚路面(白色與灰色)，主要功能為仿真冰地路面，測試輪胎在極地路面的抓地力；另外也配置其他五種不同摩擦係數的特殊路面，μ值涵蓋範圍0.2到0.8，提供完整的測試需求，這條測試道的濕地瀝青路面與小礫石路面，未來也將進行歐洲法規認證!

振動躁音測試道總共配置13種特殊路面，它是經過研發部門，耗時多年調查各國路面狀況，完完整整將實際路面呈現到這條路面上，充份滿足各家車廠的需求，與行駛在公路上的噪音、振動、舒適性能表現。

干地操安性能测试道 總長2.5公里，直線段最高車速可達到160公里,是評價輪胎的操控性及穩定性最好的一條跑道，包含低速、 中速及高速的各種彎道設計,其中高速彎道-高速過彎測試可達120公里以上！

濕地操安測試道,包括直線,縱橫向水漂測試區,主要是評價(模擬)輪胎在雨天濕滑路面抓地力及輪胎排水性能。總長2.6公里,由180度, 90度及各種角度的彎道組成, 它採用最先進的全自動電腦灑水控制系統來調整水膜厚度，總共由370個噴頭組成，有4種灑水方式,使測試道的水膜厚度控制非常均勻及穩定。

通過 ISO10844-2011法規認證，可執行中國, 歐洲及ISO等的輪胎法規測試，同時這個測試道是目前中國唯一通過法規認證的ISO噪音測試道。

乘適耐久測試道總共配置9種特殊路面，經過研發部門，耗時多年調查國內外路面狀況，完完整整將實際路面破壞狀態呈現到這條路面上，充份滿足評價振動、舒適性、整車耐久測試。

VS5與競爭對手的比較：

Super看完Maxxis投資在輪胎測試場地的影片後，實在太感動了，也認真蒐集了最新VS5與同級競爭對手PS4的測試報告（原文為英文，請仔細閱讀）！

看完VS5的花紋設計，剛性結構設計，以及最新材料配方後，大家一定想知道VS5和競爭對手比起來，究竟優點在哪，缺點在哪，有沒有勝算？客觀性如何？所以瑪吉斯這次找來歐洲專業測試機構認證TÜV SÜD（南德意志集團）來做測試，事實上PS4S，F1A3, T005在歐洲也都是請TÜV SÜD來做測試的。

VS5與另外5種品牌的花紋：其實VS5就是要和PS4來PK啦，其他都不是重要的咖！

測試地點，測試車輛，測試條件的描述：

水膜直線測試：VS5第二，小贏PS4

濕地煞車：VS5第二名

濕地操控結果：VS5第一名，讚！

乾地剎車結果：VS5第一名

乾地操控：VS5第二，小輸PS4

輪胎滾動阻力測試：VS5輸PS4

高速耐用度測試：VS5與另外四種花紋並列第一

噪音測試結果：VS5贏PS4

測試總結：在8項測試中，VS5有兩項(耐用度和噪音)與PS4打成平手；三項(乾地剎車，濕地操控，水膜測試)與贏過PS4；三項(濕地剎車，乾地操控，滾動阻力)PS4贏過VS5。以測試項目而言，VS5與PS4算是同燈同分！

但是以下圖的UHP輪胎測試結果的優先順序來看（Goodyear的教育訓練投影片）：

１．Dry Braking：VS5 贏 PS4

２．Wet Braking：VS5 輸 PS4

３．Wet Handling：VS5 贏 PS4

４．Dry Handling：VS5 輸 PS4

５．Rolling Resistance：VS5 輸 PS4

６．Acquaplaning：VS5 贏 PS4

７．Noise：VS5  PS4 平手

８．Milage：VS5 PS4 平手

我個人認為VS5還是贏過PS4喔！光看到VS5的介紹和TÜV SÜD的測試結果，讓我對Maxxis真的是刮目相看，正新輪胎是台灣之光，華人之光，讚！