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於
2019/01/08 15:58:48
發文
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於
2019/01/08 16:35:52
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有配ADAS的都很貴, 更不用提閹割 ADAS功能賣假殼的 .... 60萬級距 ADAS車款快來吧 ~
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變速箱問題解決了嗎？
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要搭配六速自排，才是真王道..
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於
2019/01/08 20:07:41
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回應 actychou（紫曦）所寫
變速箱問題解決了嗎？
既然Nissan的1.3 Turbo可以給M-BENZ用，Nissan應該也可以用DCT變速箱!?
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於
2019/01/08 22:58:12
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台灣不要霄想sentra渦輪了
Tiida的渦輪就賣到90.9萬
若sentra加渦輪那要賣多少錢?
國內車廠總是把渦輪仰之彌高,賣的貴森森
其實小排氣渦輪是個很普遍的產品
在此卻是高賣獲利的好噱頭
CRV就是個例子
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於
2019/01/09 06:54:10
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如果是Renault H5HT engine，就是M-Benz的M282。配上DCT賣90萬，應該會有小眾消費者喜歡。
https://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_M282_engine
梅賽德斯 - 奔馳M282發動機
維基百科，自由的百科全書
梅賽德斯 - 奔馳M282
概觀
生產2018-
佈局
移位1.3升（1,332毫升）
氣缸孔72.2毫米（2.84英寸）
活塞衝程81.4毫米（3.20英寸）
壓縮率10.6：1
燃燒
汽油種類汽油
產量
功率輸出80-120千瓦（109-163 PS; 107-161馬力）
扭矩輸出180-250 N·m（133-184lb⋅ft）
年表
梅賽德斯 - 奔馳M282是自2018年以來生產的四缸 汽油發動機。它與雷諾共同開發，是M270發動機的後續產品。
內容
設計
M282是雷諾開發的，是戴姆勒與雷諾 - 日產 - 三菱聯盟合作的一部分。M282採用與雷諾H5Ht發動機相同的設計，採用DOHC和直接噴射。M282也是首款採用氣缸停用功能的梅賽德斯直列四缸發動機（在第二和第三氣缸上），以及發動機微粒過濾器。它由MDC Power GmbH在德國圖林根的Kölleda工廠生產。
模特
發動機移位功率扭力年份
M282 DE141.3升; 81.3立方英寸（1,332毫升）80千瓦（109 PS; 107馬力）180 N·m（133lb⋅ft）
@ 1,375 rpm2018-
100千瓦（136 PS; 134馬力）200 N·m（148lb⋅ft）
@ 1,460 rpm
M282 DE14 LA120千瓦（163 PS; 161馬力）
@ 5,500轉/分鐘250 N·m（184 lb·ft）
@ 1,620-4,000 rpm
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渦輪車賣那麼高是要賺來花在保固上，否則5年10萬公司保固費用會破產。
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於
2019/01/09 14:42:07
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
渦輪車賣那麼高是要賺來花在保固上，否則5年10萬公司保固費用會破產。
So，在台灣NA的汽油車還是大宗吧!?
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裕隆有裕隆的玩法，不會隨波逐流，給太好的東西以後慣壞消費者怎麼辦，用舊引擎能開就好啦
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於
2019/01/10 08:01:41
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Renault的1.3L Turbo(H5Ht)引擎未來10年會逐步取代原本的1.8L NA引擎。
https://www.planeterenault.com/1-gamme/45-moteurs/9822-tce-115140160-h5ht/
TCe 115/140/160 (H5Ht)
L'arrivée d'une nouvelle motorisation est toujours un petit évènement tant il engage l'avenir d'un constructeur automobile et sa capacité à répondre aux besoins et aux normes des 10 prochaines années. L'échec est donc interdit.
TCe 115/140/160 (H5Ht)
PAR LOIC FERRIERE LE 07/12/2017
N'ayons pas peur des mots, il était temps car sur l'offre « cœur de gamme » en essence, Renault commençait a être dépassé par la concurrence, notamment en matière d'agrément de conduite et de consommation.
Après un « gros » 1,8 TCe pour l'Alpine A110 et la Mégane RS qui arrive à peine, voici un nouveau bloc qui devrait représenter la grosse majorité des ventes en essence un peu partout dans le monde, et plus précisément en Europe, en Russie, au Brésil, en Chine, au Japon et en Corée du Sud, avant d'arriver en Afrique, au Proche-Orient et en Inde.
Autant dire que les volumes de vente devraient être importants, Renault annonçant d'ailleurs plus d'un million d'unités par an, sur les segment B, C et D (Clio, Mégane, Talisman, Scénic,...).
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於
2019/01/21 18:40:30
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Nissan Sentra 大改款身影曝光？有望搭載 1.3 升渦輪引擎
2019/01/08 13:48文／記者蘇銘翰 圖片來源／翻攝自汽車之家
去年 Nissan 推出全新大改款 Altima，與 Toyota 新一代 Camry 競爭，但 Toyota Corolla 也發表大改款，卻遲遲未見同級對手 Nissan Sentra 的改款動作，近日一組全新間諜照在中國曝光，預計就是新一代 Sentra 的身影。
Nissan Sentra 現行版本已經販售長達 6 年，到了大改款的時間點。
從中國曝光的間諜照來看，這輛 Nissan 全新房車的車身尺碼比 Altima 小上一號，再加上 Nissan 產品規劃副總裁 Michael Bunce 也曾透露，新一代 Sentra 將於今年正式亮相，因此這款偽裝車的身分呼之欲出，預計就是全新 Sentra。
目前偽裝車仍由大量黑色塑料包覆，許多細節仍無法辨識，但從輪廓上可以發現，新一代 Sentra 將會採用和全新 Altima 相同的設計語彙，車頭換上品牌最新 V-motion 2.0 水箱護罩，搭配銳利狹長的頭燈，將比現行版本更加霸氣。
另外從車頂線條以及車尾設計來看，大改款 Sentra 的風格也會和 Altima 看齊，車寬更寬、車高下降，整體走向運動化，不像現行版本較為中規中矩，車尾下方有望採梯形進氣口設計，讓性能氛圍更加突出。
針對新一代 Sentra 的內裝鋪陳，尚未有相關資訊流出，動力配置同樣沒有曝光，但有望搭載集團最新的 1.3 升渦輪增壓引擎，也就是新世代 Mercedes-Benz A-Class 入門所採用的動力，最大輸出達 160 匹。預計今年秋天就會問世。