還有,目前美規Escape的排檔已改為和一般房車相同的地座式排檔,
而台製的Escape則仍置於方向盤前右側,這對一般開慣自小客車的
人,其實不是很容易改的一種習慣,不知福特六和有無計畫將排檔位
置比照美規改成與一般房車相同的位置?而概念車是3.0的,將來會
出2.3的嗎?

有，明年四月Escape跟Tribute改款就會改成地座式排檔了~~~!!

據您這麼說,2006年4月Escape還會有一次改款囉!除了排檔的位置變
更之外,這次改款還有其他重要變革嗎?是大改還是小改,最主要的變
更項目有哪些,方便透露嗎?

據我所知，這次是屬於大改款，外觀會改的較為霸氣～～～！
這次改款是配合成車外銷一同修改，明年二、三月應該就可以看到偽裝車在街上跑了，拭目以待吧！

據上面大大所言，Escape這次大改款是配合成車外銷，言下之意，
明年台製的Escape就要外銷囉，這樣的話，福特六和就得依照原廠
制訂規格及配合全球行銷計畫生產新Escape，按此判斷，這次應確
實是大改款。另外從新聞中了解，福特六和設計團隊與亞太區設計
中心合作進行Equator概念車之設計，與上開訊息相連結，的確有
脈絡可循，也足夠支持大改款的說法，只是主要修改項目有哪些？
是否仍維持2.3L及3.0L車種供選擇？還有待查證。

是的，台規版改款約於明年四月上市，至於成車外銷部份約五、六月開始，不過外銷區域僅限於右駕地區如日本、澳洲及紐西蘭。車型規格則因各地區而異，現行改款後外觀與Equator相較仍有粉大差異，台規版改款後仍維特2.3L及3.0L車種，其中2.3L有2WD及4WD，而3.0L則僅限4WD供選擇。

Andyjohn兄談到新款Escape的外觀與Equator概念車很不相同,其實這
一點我自己覺得也應是如此,就像All New Focus四門款概念車在北京
亮相時的情形一樣,車頭燈大量應用了LED,真正到量產時,就全不是那
回事了,總之,概念車就是在說明一種概念,至於真正去量產則又另當別
論了.新款規格就上面的陳述,其實同目前Escape排氣量與傳動類型並
沒有不同,還有一個問題,就是新Escape的車身是否像Equator一樣較貼
近地面,往休旅及轎跑車混合設計風尚靠攏?如果真是如此,可能會帶動
新的休旅車流行風尚,也比較能真實反映國人使用休旅車的現況(鮮少
實際從事越野活動).

最近曾到Mazda看過Tribute 2.3,據稱這部車與Escape是雙生車,但業
代一直宣稱不一樣,價格上只要80萬就能買到4WD車款,而Escape 2.3
77.9萬也只能買到2WD,4WD則要價87.9萬元,我先生和我就覺得Escape
2.3再加2萬多就可以買到Tribute 2.3 4WD的車,到底怎樣才划算,而
我們對Tribute並不很了解,能不能給個建議?

我想有一點要澄清的是，改款ESCAPE≠EQUATOR，也就是說，EQUATOR會出現，但並不是在明年ESCAPE大改款的時候，不過理所當然地，我也不能保證EQUATOR在量產時會跟現在的概念車配備一模一樣，但我想差異是不至於太大的~~~!!至於你說的車身是否較貼近地面，就我的觀察而言還看不太出來有這種情形。

也就說明年大改款Escape尚未以Equator為其藍本,而類似Equator
的車款在未來是會量產的囉?不知道這款新車計劃在何時登場?在
未來一兩年間我大概會開始注意休旅車的相關訊息,因為自己的那
部Tierra已為我們家效力多年,自己頗屬意Escape,希望能有更多
資訊作為參考.

沒錯，不過Equator確切的時程表似乎還沒有出來，可能還得等好一陣子吧～～～！如果你真的想等Equator的話，可得要有點耐心了!!

今天抽空上經濟部能源局網站查詢部分市面銷售車輛油耗表現，得出下列結果：
X-Trail 2.0 CR-V 2.0 Camry 2.0 Escape 2.3
耗能標準 10.5km/l 10.5km/l 10.5km/l 10.5km/l
市區油耗 9.64km/l 10.28km/l 10.22km/l 10.81km/l
高速公路油耗15.31km/l 15.46km/l 14.99km/l 16.36km/l
平均油耗 11.6km/l 12.1km/l 11.9km/l 12.8km/l
發現大家以往都認為休旅車比房車要耗油，但從上面幾部車來看，Camry是目前中大型國產房車的盟主，與國產休旅車前三名比較，竟名列平均油耗第三名，且與第四名的X-Trail相差不大，分項油耗也沒占到便宜，如果以上的訊息正確可靠，那可能要顛覆一般人對休旅車的陳舊觀念了。
另外想再向Andijohn兄討教,今天向一名福特業代詢問有關Escape排檔位
置及大改款問題,他的答覆完全與Andijohn相反,Andijohn兄可否再加以
確認?另外對上述油耗表現,你認為可信嗎?

今天抽空上經濟部能源局網站查詢部分市面銷售車輛油耗表現，得出下列結果：
X-Trail 2.0 CR-V 2.0 Camry 2.0 Escape 2.3
耗能標準 10.5km/l 10.5km/l 10.5km/l 10.5km/l
市區油耗 9.64km/l 10.28km/l 10.22km/l 10.81km/l
高速公路油耗15.31km/l 15.46km/l 14.99km/l 16.36km/l
平均油耗 11.6km/l 12.1km/l 11.9km/l 12.8km/l
發現大家以往都認為休旅車比房車要耗油，但從上面幾部車來看，Camry是目前中大型國產房車的盟主，與國產休旅車前三名比較，竟名列平均油耗第三名，且與第四名的X-Trail相差不大，分項油耗也沒占到便宜，如果以上的訊息正確可靠，那可能要顛覆一般人對休旅車的陳舊觀念了。
另外想再向Andijohn兄討教,今天向一名福特業代詢問有關Escape排檔位
置及大改款問題,他的答覆完全與Andijohn相反,Andijohn兄可否再加以
確認?另外對上述油耗表現,你認為可信嗎?

呵～～看來這位業代對福特新車動態似乎不甚了解，該加加油了！！
福特廠內現在應該已經有十幾台試裝車了，如果Imhotep兄有閒的話，不妨到福特門口守候看看，應該有機會看的到。本人可是已親眼目睹過這些車輛了～～！
至於上述你所提到的油耗表現，基本上這個數據是很理想化的數據，在平時開車時不太可能有這種表現…而且camry的油耗是不太可能輸給這些SUV的車款，所以上述數據僅能參考，不可盡信。不過從SUV方面來比較的話，我倒覺得這個排名還算正確，Escape在換了2.3L的engine之後油耗表現的確出色不少，排名應該是第一，但與C-RV應在伯仲之間，差距不大，而X-Trail的油耗表現應該就無法與上述兩款相比了。

這幾天非常謝謝Andijohn就我所提的問題給予熱心的解答,
我和內人前幾天也曾撥空到車展展場看了一下,也在Ford
展示場為小女兒搶答A到了一部Focus玩偶,女模問道在她左
手邊的那部車是哪款車?我所答的答案就是Equator(因為它
明明就在她左邊第一部),標準答案是Focus,不過主持人似乎
也覺得過意不去,就給獎了.哈~~
我是在展場和上述那名業代談話時,提到改款問題的,順道也
看了一下Escape Hybrid及Escape 3.0,在展場中,參展的休
旅車款式之多,我自己也記不得看了哪幾種,心中也起了一個
想法,因為在歐美日市場裡,Hybrid動力車的銷售比重有逐漸
上升的情形,但像Escape Hybrid要價要百餘萬,省下的油錢
可能還不夠補車價價差,未來這種車的車價有可能下探至100
萬元以下嗎?

MMM~~~基本上，短時間內還不太可能吧~~~!除非我們有好心的政府願意補助（以現在政府的財政情況應該是在作夢），不然要像美國能把售價壓到3萬美金以下簡直不可能~~~!或許政府能針對Hybrid車款調降關稅是短期內比較可能採取的作法，目前像柴油引擎的關稅就只有5%而已（汽油引擎20%)，但就算能調降關稅，要壓到百萬內應該也是不太容易的事~~~!!

既然Hybrid動力車款的價格短時間內無法大眾化,福特可曾考慮推
出柴油/汽油共軌引擎的Escape?這類引擎應比汽油引擎省油吧.就
像Golf TDI一樣,雖可能不似Hybrid一樣環保及省油,但總比現階
段的動力系統要節省能源,在稅負上或許也比較能被消費者接受.

目前似乎只有FOCUS跟METROSTAR的後繼車款會搭載柴油引擎並予以國產化，ESCAPE則還未聽說有搭載柴油引擎的計劃。

現在坊間對休旅車的評論很多，像今天一大早就有好幾
個網友出來評論對Escape的看法，其中大部分都是比較
負面的評價，部分對CR-V則頗為推崇，想再請教
Andijohn幾個問題，我們都知道CR-V並不俱備越野的
性能，我想會買它的人主要是著眼其省油和故障率低，
不知明年新改款Escape在油耗上有沒有進一步的提升?
若有，將以何種措施來達成?還有未來新改款車上有無
配備AFS自動轉向頭燈系統及其他較值得一提的新進
功能?

對了,如果福特也沒有計畫推出柴油共軌噴射引擎的Escape,
那麼是否曾考慮使用可改善引擎功率的VVT（可變氣門正時調
控系統）引擎系統?我想如果連這一項措施都沒有的話,那大
改款可能在動力上就沒有著墨的地方了,畢竟隨著科技演進,
我總不希望買到的休旅車依舊是吃油狂.