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andijohn(andijohn)

2006/01/05 23:35:00

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#177572 IP 92.130.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
我指的是EQUATOR在台灣以MAZDA的品牌產銷,而非日本當地,不過這僅是傳言而已,可能性我覺得也不是很高。但根據上面的消息,CX-7似乎僅限於在北美取代TRIBUTE量產,並未提及在日本何時量產。其實我倒覺得CX-7不見得非得取代TRIBUTE不可,畢竟以外型及性能來看,這兩部車市場還是有所區隔的~~~。或許未來有機會可以看到FORD/MAZDA EQUATOR雙生車再加上CX-7在台灣量產,挺值得期待的。

flycode(flycall)

2006/01/06 02:41:05

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#177575 IP 186.99.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
Imhotep (guang927) 於 2005/12/31 17:16:00 回應
現在坊間對休旅車的評論很多,像今天一大早就有好幾
個網友出來評論對Escape的看法,其中大部分都是比較
負面的評價,部分對CR-V則頗為推崇,想再請教
Andijohn幾個問題,我們都知道CR-V並不俱備越野的
性能,我想會買它的人主要是著眼其省油和故障率低,
不知明年新改款Escape在油耗上有沒有進一步的提升?
若有,將以何種措施來達成?還有未來新改款車上有無
配備AFS自動轉向頭燈系統及其他較值得一提的新進
功能?

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你自己都查出經濟部能源局的油耗了!

2WD的Escape 2.3比 Camry 2.0還要省油,
且Escape 2.3平均油耗好像也比CR-V略省一點點點油,

但Escape 2.3 4WD就不怎麼省油了!
不過,美國車4WD的SUV注重的是越野性能...

而Mazda Tribute 2.3雖然和Escape 2.3是雙生車,
但4WD的Tribute卻比4WD的Escape 2.3要便宜,也更省油。
因Ford/Mazda雙生車,一向是Mazda較貴)
所以,我想可能是4WD的傳動特性和越野性能不一樣。

不過這要問問了解4WD特性,玩SUV的人才知道了!(不是RV)

Imhotep(guang927)

2006/01/06 22:34:07

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#177672 IP 92.136.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
非常謝謝各位網友尤其是Andijohn兄,就我這些天來的問題不厭其煩地給予充分地解答,從我看見Equator Concept開始,經由Andijohn兄所提供的訊息,瞭解到Ford Escape未來的動向,也對未來Ford/Mazda Equator雙生車的出現充滿期待,我想這2-3年間大概各品牌休旅車都將陸續改款或改朝換代,許多新科技產品勢必也會加入配備中,今年或許是主要休旅車大小改款的一年,像Escape的勁敵Honda CR-V也已經推出06年改款新車。至於具運動性能之都會休旅車(Crossover),未來的能見度也將會增加,如Nissan Murano與Mazda CX-7都可望在未來引進國內,為什麼會特別關注Equator Concept這部新概念車?主要也在於對Escape/Tribute的個人偏好,這並不代表我認為其他品牌同級車有什麼不好,雖然很多網友認為Escape不是頂好,但它符合我個人對休旅車的基本要求,所以,也就會對與擁有相同血統的Equator Concept有一股亟欲瞭解的衝動,我想一定也有很多網友想在未來換/購休旅車,相信大家能從這些問答中得到收穫。
至於油耗問題,我雖查過經濟部能源局的資料,但我同意Andijohn的說法,這些油耗數據只能當成理想化的數字參考,終究還是與現實脫節。
各位!好車不少,一起慢慢找吧,希望大家2006新年好運到。

flycode(flycall)

2006/01/06 23:44:56

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#177678 IP 186.99.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
Equator Concept我看大概是以後亞太版的Escape,在台灣設計,但市場主要在大陸。(應該只能算是台灣修改吧??就和Focus一樣)

台灣的下一代Escape,應該是Escape Hybrid油電車,
福特六和都已搞好網站 http://www.ford.com.tw/motor/hybrid/
但大概要先用進口的...

依美國的售價來看,進口後價格應和過去進口Explorer 4.6差不多,約150萬元左右...
若車體和底盤可以延用現在的Escape2.3,
局部國產化之後價格可能可以壓到120萬左右。


另外,經濟部能源局的資料是依同樣的條件所測出來,
雖與實際有落差,但我認為至少會比"感覺上"省不省油要更相對準確。

andijohn(andijohn)

2006/01/06 23:49:50

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#177679 IP 92.130.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
Imhotep兄不用客氣,本人僅是對福特/馬自達車系動態較為了解,與各位愛車同好一同分享一些新消息而已。祝你早日買到你心中想要的SUV。

素月(chebest)

2006/01/07 11:27:21

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#177709 IP 189.229.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
台灣的下一代Escape,應該是Escape Hybrid油電車?
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對這一點我可不這樣想,除非Hybrid動力車的售價能降
到與目前市售同級車相當的價位,一般人是不會為了省
油去犧牲大幅價差的,根據報載雖然福特成功開發Hybrid
動力系統,但為了擴產最近才積極徵求相關人才,也發現
到這類人才實在不好找,想想美國福特都為Hybrid部門人
才短缺傷腦筋,中長期要在台生產實在是不太可能,加上
目前台灣消費者對此類產品的接受度尚待開發,我覺得
3~4年後由Equator接替的可行性比較高,因為在各項資源
和技術上,以現有的條件預期應能克服,所以我認為Equator
會接替Escape/Tribute的.

4萬台幣換1元人民幣(changkevin)

2006/01/09 23:28:25

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#177975 IP 90.165.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
國產SUV未來式大預演
http://www.libertytimes.com.tw/2006/new/jan/5/today-fashion1.htm

超Hot家庭用車〉
記者方維鐸/台北報導

SUV是近幾年國內汽車市場的新興勢力之一,滿街隨處可見的國產SUV,嚴重威脅到傳統中大型房車的銷售,也成為現代國內家庭用車的熱門選擇。來看看未來新一代的國產SUV有哪些令人期待的車款?

日前,鈴木新一代Grand Vitara已在台北車展正式亮相,初期會先以進口車的模式導入,但國產化已確定是接下來的目標。福特則秀出了Equator概念車,預告了今年新一代Escape的外觀樣貌。

其他像是豐田新R A V4、三菱新O u t l a n d e r、G MChevrolet今年第二季將在歐洲推出的Captiva,未來兩、三年都不排除國產化的可能性。

豐田RAV4 明年見

新車市占率節節提高的豐田和泰,近來新車導入的計畫愈趨積極,據消息人士透露,他們計畫在2007年國產化新一代的RAV4,車型應該是北美市場的長軸?人座,搭載2.4升的新引擎,非常值得喜歡豐田車品質與服務的消費者期待。

美規長軸版7人座的豐田新RAV4,很可能會在2007年國產化。


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福特Equator 轎車化

現行福特Escape和馬自達Tribute是雙生車款,但下一代的Escape則由福特六和的設計團隊自行開發,比較偏向Crossover路線,整個內裝格局會更為轎車化,排檔桿也改成一般駕駛人慣用的地板式設計,東京車展推出的Equator概念車就是它的設計原型。
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三菱新Outlander 再變大

東京車展發表的新一代三菱Outlander,車身尺碼比現行車款放大不少,並會推出3排7人座車型,動力來源仍維持現行2.4升MIVEC直4引擎,搭配附有6速手自排模式的CVT變速箱與電子式4WD驅動系統。中華三菱已積極規劃新Outlander進口車的導入事宜,並希望接下來能將其國產化。

鈴木新Grand Vitara 更舒適

已經在台北車展亮相的新Grand Vitara,初期會導入搭載2.7升V6引擎的進口車,未來配置2.0升引擎的2WD與4WD車型,則會以國產車的姿態推出。新Grand Vitara的車身尺碼要較上一代車型成長許多,其on road舒適性也會大幅精進,對一般不大可能把車開去off road的用車人應更有說服力。


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別克輕型SUV將登台

裕隆通用今年在國內會先推出一款掛上別克品牌的國產小型房車,明年底前預定要再推出一款國產SUV,車型應該是第二季即將在歐陸上市的C h e v r o l e tCaptiva。這款在歐洲以Chevrolet品牌推出的輕型SUV,來到了亞洲的台灣和中國則會改用別克品牌,在韓國則會是Daewoo,算是GM集團的全球性戰略車款。

大漢(greathan)

2006/01/14 14:12:56

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#178399 IP 189.229.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
嗯這是蘋果還是自由有看到的專題【未來的SUV】Equator Concept/是轎車化用來打WISH ,M5ㄅ?

btspenser(btspenser)

2006/01/16 12:33:44

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#178569 IP 75.79.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
抱歉個人不認為Equator是下一代的Escape規格, 最近北美底特律車展Ford的下一代CUV是Ford Edge, 不是Equator. Ford Edge預計2006年第四季上市, Mazda CX-7則是2006春季即會上市. 而且Equator的尺寸跟Ford Edge小, 推論應該是Ford Edge或是CX-7的尺寸已經加大跟Lexus RX-330大小差不多. 此外CX-7目前美金報價約合台幣80萬, Ford Edge的價格應該會更高, 因為Edge的排氣量比CX-7還要大, 大概福特六合認為即使國產化, 價格會破百萬, 會因此削弱競爭力, 才會以目前的Escape的基礎開發Equator. 而且在零件共通性上, Equator應該會比其他Ford車種來的高. 其實以3.0的級距來看, 美國Ford目前已有一款FreeStyle, 不論尺寸, 排氣量, 不見得比Equator差, 價格上其實跟目前的Escape 3.0相差不大, 雖然2004汽車大展, 台灣福特即聲稱要引進, 但一年過去仍未見到蹤影, 大概是價格因素, 或是FreeStyle近來在北美的銷售量還不錯, 以致遲遲無法登台

4萬台幣換1元人民幣(changkevin)

2006/02/08 22:13:01

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#180264 IP 92.142.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
友站,有童鞋貼出小T新款車間諜照

新式樣Tribute
http://www.suv.idv.tw/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=14475&forum=10&jump=1
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