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森哥(kao8788)
於
2019/04/26 17:24:40
發文
2019/04/26 17:26:37
發文IP 115.43.*.*
好友2014年的RAV4跑了5萬多公里，原廠配胎Michelin Latitude HP操到滿是裂痕有鑑於過陣子一家四口要前往花蓮需要跑蘇花公路，為了安全決定趁空檔趕快換新鞋雖不是自己的車，但也經常接觸，這條原廠胎一路用起來其實令人滿意我自己之前的休旅車也曾裝過這條，寧靜舒適不在話下，行路質感優異要說缺點就是濕抓較弱和輪胎支撐性較差，若是低扁平比也許還沒這麼明顯但我的休旅車扁平比是235/65-17，RAV4是225/65-17高扁平比加上我的車重破2噸，曾在山路較激烈行駛時折胎，以及地面潮濕的蘇花公路轉彎時打滑且四代RAV4本身懸吊較軟，行程也偏長，和友人做了功課後決定安裝這條Maxxis HPM3▲完成預約後便來到這間小有名氣的店▲店家門口早已將輪胎放好▲才和朋友閒聊兩句，還沒來得及拍照，技師便已經上工了▲緊接著做定位，使用的是Hunter定位機▲四條新胎就位完成，店家還很細心的不忘使用扭力板手做最後的緊度確認▲不得不稱讚日本進口的TOYOTA，開了5年5萬多沒定位過，看數據竟然只有一輪跑掉結帳完準備離去時發現，雖然店家掛的是Michelin招牌，扣除我們已安裝完成的4條輪胎門口竟還有10條待裝的Maxxis輪胎，可見Maxxis的產品也獲得許多車主青睞確認四輪胎壓和原廠的33psi一樣之後，我們便開上台65快速公路進行不專業測試換胎前特地從台65土城一交流道(11K)到板橋二交流道(8K)，共三公里的道路用手機測試噪音回程特地再走一次一樣的道路，風速調第一段，關閉音響和禁止交談雖然新舊胎不能這樣比，但至少是有感降噪，尤其是粗糙路面，而不是換了以後還和舊胎差不多▲原廠胎落在65~81分貝▲HPM3落在62~75分貝路感方面就不得不稱讚一下，真的是選對胎了我個人過去用過Bridgestone、Dunlop、Nitto等日本胎，偏硬的路感讓我不太適應而歐美系的Michelin和Goodyear因為較軟，裝在歐洲車是很剛好，但很怕裝在RAV4會更軟腳這條HPM3路感介於中間，路感明顯變得清晰又不失行路質感，支撐力更大幅提升目前濕地還沒有機會好好體驗，但這條胎主打就是濕抓性能，剎車多一公分都不行，應該有一定水準最後是價格方面，問過兩家店完工價含定位，一條都落在$3100~3200之間雖然國人都比較喜歡進口胎，但國內正新集團的Maxxis，至少也是世界第8大輪胎廠這樣的價格能換到大廠輪胎，可說是CP值相當高，RAV4的車友可以參考
2019/04/26 17:31:11
2019/04/26 17:36:12
好友2014年的RAV4跑了5萬多公里，原廠配胎Michelin Latitude HP操到滿是裂痕，有鑑於過陣子一家四口要前往花蓮需要跑蘇花公路，為了安全決定趁空檔趕快換新鞋雖不是自己的車，但也經常接觸，這條原廠胎一路用起來其實令人滿意，我自己之前的休旅車也曾裝過這條，寧靜舒適不在話下，行路質感優異要說缺點就是濕抓較弱和輪胎支撐性較差，若是低扁平比也許還沒這麼明顯，但我的休旅車扁平比是235/65-17，RAV4是225/65-17，高扁平比加上我的車重破2噸，曾在山路較激烈行駛時折胎，以及地面潮濕的蘇花公路轉彎時打滑，且四代RAV4本身懸吊較軟，行程也偏長，和友人做了功課後決定安裝這條Maxxis HPM3▲完成預約後便來到這間小有名氣的店▲店家門口早已將輪胎放好▲才和朋友閒聊兩句，還沒來得及拍照，技師便已經上工了▲緊接著做定位，使用的是Hunter定位機▲四條新胎就位完成，店家還很細心的不忘使用扭力板手做最後的緊度確認▲不得不稱讚日本進口的TOYOTA，開了5年5萬多沒定位過，看數據竟然只有一輪跑掉結帳完準備離去時發現，雖然店家掛的是Michelin招牌，扣除我們已安裝完成的4條輪胎，門口竟還有10條待裝的Maxxis輪胎，可見Maxxis的產品也獲得許多車主青睞確認四輪胎壓和原廠的33psi一樣之後，我們便開上台65快速公路進行不專業測試，換胎前特地從台65土城一交流道(11K)到板橋二交流道(8K)，共三公里的道路用手機測試噪音回程特地再走一次一樣的路，風速調第一段，關閉音響和禁止交談。雖然新舊胎不能這樣比，但至少是有感降噪，尤其是粗糙路面，而不是換了以後還和舊胎差不多▲原廠胎落在65~81分貝▲HPM3落在62~75分貝路感方面就不得不稱讚一下，真的是選對胎了。我個人過去用過Bridgestone、Dunlop、Nitto等日本胎，偏硬的路感讓我不太適應，而歐美系的Michelin和Goodyear因為較軟，裝在歐洲車是很剛好，但很怕裝在RAV4會更軟腳這條HPM3路感介於中間，路感明顯變得清晰又不失行路質感，支撐力更大幅提升，目前濕地還沒有機會好好體驗，但這條胎主打就是濕抓性能，剎車多一公分都不行，應該有一定水準最後是價格方面，問過兩家店完工價含定位，一條都落在$3100~3200之間，雖然國人都比較喜歡進口胎，但國內正新集團的Maxxis，至少也是世界第8大輪胎廠，這樣的價格能換到大廠輪胎，可說是CP值相當高，RAV4的車友可參考
2019/04/27 00:36:36
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好友2014年的RAV4跑了5萬多公里，原廠配胎Michelin Latitude HP操到滿是裂痕，有鑑於過陣子一家四口要前往花蓮需要跑蘇花公路，為了安全決定趁空檔趕快換新鞋。雖不是自己的車，但也經常接觸，這條原廠胎一路用起來其實令人滿意，我自己之前的休旅車也曾裝過這條，寧靜舒適不在話下，行路質感優異。要說缺點就是濕抓較弱和輪胎支撐性較差，若是低扁平比也許還沒這麼明顯，但我的休旅車扁平比是235/65-17，RAV4是225/65-17，高扁平比加上我的車重破2噸，曾在山路較激烈行駛時折胎，以及地面潮濕的蘇花公路轉彎時打滑，且四代RAV4本身懸吊較軟，行程也偏長，和友人做了功課後決定安裝這條Maxxis HPM3。▲完成預約後便來到這間小有名氣的店▲店家門口早已將輪胎放好▲才和朋友閒聊兩句，還沒來得及拍照，技師便已經上工了▲緊接著做定位，使用的是Hunter定位機▲四條新胎就位完成，店家還很細心的不忘使用扭力板手做最後的緊度確認▲不得不稱讚日本進口的TOYOTA，開了5年5萬多沒定位過，看數據竟然只有一輪跑掉結帳完準備離去時發現，雖然店家掛的是Michelin招牌，扣除我們已安裝完成的4條輪胎，門口竟還有10條待裝的Maxxis輪胎，可見Maxxis的產品也獲得許多車主青睞。確認四輪胎壓和原廠的33psi一樣之後，我們便開上台65快速公路進行不專業測試，換胎前特地從台65土城一交流道(11K)到板橋二交流道(8K)，共三公里的道路用手機測試噪音。回程特地再走一次一樣的路，風速調第一段，關閉音響和禁止交談。雖然新舊胎不能這樣比，但至少是有感降噪，尤其是粗糙路面，而不是換了以後還和舊胎差不多😓。▲原廠胎落在65~81分貝▲HPM3落在62~75分貝路感方面就不得不稱讚一下，真的是選對胎了。我個人過去用過Bridgestone、Dunlop、Nitto等日本胎，偏硬的路感讓我不太適應，而歐美系的Michelin和Goodyear因為較軟，裝在歐洲車是很剛好，但很怕裝在RAV4會更軟腳。這條HPM3路感介於中間，路感明顯變得清晰又不失行路質感，支撐力更大幅提升，目前濕地還沒有機會好好體驗，但這條胎主打就是濕抓性能，剎車多一公分都不行，應該有一定水準。最後是價格方面，問過兩家店完工價含定位，一條都落在$3100~3200之間，雖然國人都比較喜歡進口胎，但國內正新集團的Maxxis，至少也是世界第8大輪胎廠，這樣的價格能換到大廠輪胎，可說是CP值相當高，RAV4的車友可參考！
好友2014年的RAV4跑了5萬多公里，原廠配胎Michelin Latitude HP操到滿是裂痕，有鑑於過陣子一家四口要前往花蓮需要跑蘇花公路，為了安全決定趁空檔趕快換新鞋。雖不是自己的車，但也經常接觸，這條原廠胎一路用起來其實令人滿意，我自己之前的休旅車也曾裝過這條，寧靜舒適不在話下，行路質感優異。要說缺點就是濕抓較弱和輪胎支撐性較差，若是低扁平比也許還沒這麼明顯，但我的休旅車扁平比是235/65-17，RAV4是225/65-17，高扁平比加上我的車重破2噸，曾在山路較激烈行駛時折胎，以及地面潮濕的蘇花公路轉彎時打滑，且四代RAV4本身懸吊較軟，行程也偏長，和友人做了功課後決定安裝這條Maxxis HPM3。▲完成預約後便來到這間小有名氣的店▲店家門口早已將輪胎放好▲才和朋友閒聊兩句，還沒來得及拍照，技師便已經上工了▲緊接著做定位，使用的是Hunter定位機▲四條新胎就位完成，店家還很細心的不忘使用扭力板手做最後的緊度確認▲不得不稱讚日本進口的TOYOTA，開了5年5萬多沒定位過，看數據竟然只有一輪跑掉結帳完準備離去時發現，雖然店家掛的是Michelin招牌，扣除我們已安裝完成的4條輪胎，門口竟還有10條待裝的Maxxis輪胎，可見Maxxis的產品也獲得許多車主青睞。確認四輪胎壓和原廠的33psi一樣之後，我們便開上台65快速公路進行不專業測試，換胎前特地從台65土城一交流道(11K)到板橋二交流道(8K)，共三公里的道路用手機測試噪音。回程特地再走一次一樣的路，風速調第一段，關閉音響和禁止交談，胎噪部份有感降噪，尤其是粗糙路面，雖然新舊胎不能這樣比，但至少不是換了以後還和舊胎差不多😓。▲原廠胎落在65~81分貝▲HPM3落在62~75分貝路感方面就不得不稱讚一下，真的是選對胎了。我個人過去用過Bridgestone、Dunlop、Nitto等日本胎，偏硬的路感讓我不太適應，而歐美系的Michelin和Goodyear因為較軟，裝在歐洲車是恰到好處，但很怕裝在RAV4會更軟腳。這條HPM3路感介於中間，路感明顯變得清晰又不失行路質感，支撐力更是大幅提升，目前濕地還沒有機會好好體驗，但這條胎主打就是濕抓性能，剎車多一公分都不行，應該有一定水準。最後是價格方面，問過兩家店完工價含定位，一條都落在$3100~3200之間，雖然國人都比較喜歡進口胎，但國內正新集團的Maxxis，至少也是世界第8大輪胎廠，這樣的價格能換到大廠輪胎，可說是CP值相當高，值得RAV4車友做為參考。
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於
2019/04/26 17:26:37
發文IP 115.43.*.*
好友2014年的RAV4跑了5萬多公里，原廠配胎Michelin Latitude HP操到滿是裂痕
有鑑於過陣子一家四口要前往花蓮需要跑蘇花公路，為了安全決定趁空檔趕快換新鞋
雖不是自己的車，但也經常接觸，這條原廠胎一路用起來其實令人滿意
我自己之前的休旅車也曾裝過這條，寧靜舒適不在話下，行路質感優異
要說缺點就是濕抓較弱和輪胎支撐性較差，若是低扁平比也許還沒這麼明顯
但我的休旅車扁平比是235/65-17，RAV4是225/65-17
高扁平比加上我的車重破2噸，曾在山路較激烈行駛時折胎，以及地面潮濕的蘇花公路轉彎時打滑
且四代RAV4本身懸吊較軟，行程也偏長，和友人做了功課後決定安裝這條Maxxis HPM3
▲完成預約後便來到這間小有名氣的店
▲店家門口早已將輪胎放好
▲才和朋友閒聊兩句，還沒來得及拍照，技師便已經上工了
▲緊接著做定位，使用的是Hunter定位機
▲四條新胎就位完成，店家還很細心的不忘使用扭力板手做最後的緊度確認
▲不得不稱讚日本進口的TOYOTA，開了5年5萬多沒定位過，看數據竟然只有一輪跑掉
結帳完準備離去時發現，雖然店家掛的是Michelin招牌，扣除我們已安裝完成的4條輪胎
門口竟還有10條待裝的Maxxis輪胎，可見Maxxis的產品也獲得許多車主青睞
確認四輪胎壓和原廠的33psi一樣之後，我們便開上台65快速公路進行不專業測試
換胎前特地從台65土城一交流道(11K)到板橋二交流道(8K)，共三公里的道路用手機測試噪音
回程特地再走一次一樣的道路，風速調第一段，關閉音響和禁止交談
雖然新舊胎不能這樣比，但至少是有感降噪，尤其是粗糙路面，而不是換了以後還和舊胎差不多
▲原廠胎落在65~81分貝
▲HPM3落在62~75分貝
路感方面就不得不稱讚一下，真的是選對胎了
我個人過去用過Bridgestone、Dunlop、Nitto等日本胎，偏硬的路感讓我不太適應
而歐美系的Michelin和Goodyear因為較軟，裝在歐洲車是很剛好，但很怕裝在RAV4會更軟腳
這條HPM3路感介於中間，路感明顯變得清晰又不失行路質感，支撐力更大幅提升
目前濕地還沒有機會好好體驗，但這條胎主打就是濕抓性能，剎車多一公分都不行，應該有一定水準
最後是價格方面，問過兩家店完工價含定位，一條都落在$3100~3200之間
雖然國人都比較喜歡進口胎，但國內正新集團的Maxxis，至少也是世界第8大輪胎廠
這樣的價格能換到大廠輪胎，可說是CP值相當高，RAV4的車友可以參考
於
2019/04/26 17:31:11
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好友2014年的RAV4跑了5萬多公里，原廠配胎Michelin Latitude HP操到滿是裂痕
有鑑於過陣子一家四口要前往花蓮需要跑蘇花公路，為了安全決定趁空檔趕快換新鞋
雖不是自己的車，但也經常接觸，這條原廠胎一路用起來其實令人滿意
我自己之前的休旅車也曾裝過這條，寧靜舒適不在話下，行路質感優異
要說缺點就是濕抓較弱和輪胎支撐性較差，若是低扁平比也許還沒這麼明顯
但我的休旅車扁平比是235/65-17，RAV4是225/65-17
高扁平比加上我的車重破2噸，曾在山路較激烈行駛時折胎，以及地面潮濕的蘇花公路轉彎時打滑
且四代RAV4本身懸吊較軟，行程也偏長，和友人做了功課後決定安裝這條Maxxis HPM3
▲完成預約後便來到這間小有名氣的店
▲店家門口早已將輪胎放好
▲才和朋友閒聊兩句，還沒來得及拍照，技師便已經上工了
▲緊接著做定位，使用的是Hunter定位機
▲四條新胎就位完成，店家還很細心的不忘使用扭力板手做最後的緊度確認
▲不得不稱讚日本進口的TOYOTA，開了5年5萬多沒定位過，看數據竟然只有一輪跑掉
結帳完準備離去時發現，雖然店家掛的是Michelin招牌，扣除我們已安裝完成的4條輪胎
門口竟還有10條待裝的Maxxis輪胎，可見Maxxis的產品也獲得許多車主青睞
確認四輪胎壓和原廠的33psi一樣之後，我們便開上台65快速公路進行不專業測試
換胎前特地從台65土城一交流道(11K)到板橋二交流道(8K)，共三公里的道路用手機測試噪音
回程特地再走一次一樣的道路，風速調第一段，關閉音響和禁止交談
雖然新舊胎不能這樣比，但至少是有感降噪，尤其是粗糙路面，而不是換了以後還和舊胎差不多
▲原廠胎落在65~81分貝
▲HPM3落在62~75分貝
路感方面就不得不稱讚一下，真的是選對胎了
我個人過去用過Bridgestone、Dunlop、Nitto等日本胎，偏硬的路感讓我不太適應
而歐美系的Michelin和Goodyear因為較軟，裝在歐洲車是很剛好，但很怕裝在RAV4會更軟腳
這條HPM3路感介於中間，路感明顯變得清晰又不失行路質感，支撐力更大幅提升
目前濕地還沒有機會好好體驗，但這條胎主打就是濕抓性能，剎車多一公分都不行，應該有一定水準
最後是價格方面，問過兩家店完工價含定位，一條都落在$3100~3200之間
雖然國人都比較喜歡進口胎，但國內正新集團的Maxxis，至少也是世界第8大輪胎廠
這樣的價格能換到大廠輪胎，可說是CP值相當高，RAV4的車友可以參考
於
2019/04/26 17:36:12
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好友2014年的RAV4跑了5萬多公里，原廠配胎Michelin Latitude HP操到滿是裂痕，有鑑於過陣子一家四口要前往花蓮需要跑蘇花公路，為了安全決定趁空檔趕快換新鞋
雖不是自己的車，但也經常接觸，這條原廠胎一路用起來其實令人滿意，我自己之前的休旅車也曾裝過這條，寧靜舒適不在話下，行路質感優異
要說缺點就是濕抓較弱和輪胎支撐性較差，若是低扁平比也許還沒這麼明顯，但我的休旅車扁平比是235/65-17，RAV4是225/65-17，高扁平比加上我的車重破2噸，曾在山路較激烈行駛時折胎，以及地面潮濕的蘇花公路轉彎時打滑，且四代RAV4本身懸吊較軟，行程也偏長，和友人做了功課後決定安裝這條Maxxis HPM3
▲完成預約後便來到這間小有名氣的店
▲店家門口早已將輪胎放好
▲才和朋友閒聊兩句，還沒來得及拍照，技師便已經上工了
▲緊接著做定位，使用的是Hunter定位機
▲四條新胎就位完成，店家還很細心的不忘使用扭力板手做最後的緊度確認
▲不得不稱讚日本進口的TOYOTA，開了5年5萬多沒定位過，看數據竟然只有一輪跑掉
結帳完準備離去時發現，雖然店家掛的是Michelin招牌，扣除我們已安裝完成的4條輪胎，門口竟還有10條待裝的Maxxis輪胎，可見Maxxis的產品也獲得許多車主青睞
確認四輪胎壓和原廠的33psi一樣之後，我們便開上台65快速公路進行不專業測試，換胎前特地從台65土城一交流道(11K)到板橋二交流道(8K)，共三公里的道路用手機測試噪音
回程特地再走一次一樣的路，風速調第一段，關閉音響和禁止交談。雖然新舊胎不能這樣比，但至少是有感降噪，尤其是粗糙路面，而不是換了以後還和舊胎差不多
▲原廠胎落在65~81分貝
▲HPM3落在62~75分貝
路感方面就不得不稱讚一下，真的是選對胎了。我個人過去用過Bridgestone、Dunlop、Nitto等日本胎，偏硬的路感讓我不太適應，而歐美系的Michelin和Goodyear因為較軟，裝在歐洲車是很剛好，但很怕裝在RAV4會更軟腳
這條HPM3路感介於中間，路感明顯變得清晰又不失行路質感，支撐力更大幅提升，目前濕地還沒有機會好好體驗，但這條胎主打就是濕抓性能，剎車多一公分都不行，應該有一定水準
最後是價格方面，問過兩家店完工價含定位，一條都落在$3100~3200之間，雖然國人都比較喜歡進口胎，但國內正新集團的Maxxis，至少也是世界第8大輪胎廠，這樣的價格能換到大廠輪胎，可說是CP值相當高，RAV4的車友可參考
於
2019/04/27 00:36:36
發文IP 223.137.*.*
好友2014年的RAV4跑了5萬多公里，原廠配胎Michelin Latitude HP操到滿是裂痕，有鑑於過陣子一家四口要前往花蓮需要跑蘇花公路，為了安全決定趁空檔趕快換新鞋。
雖不是自己的車，但也經常接觸，這條原廠胎一路用起來其實令人滿意，我自己之前的休旅車也曾裝過這條，寧靜舒適不在話下，行路質感優異。
要說缺點就是濕抓較弱和輪胎支撐性較差，若是低扁平比也許還沒這麼明顯，但我的休旅車扁平比是235/65-17，RAV4是225/65-17，高扁平比加上我的車重破2噸，曾在山路較激烈行駛時折胎，以及地面潮濕的蘇花公路轉彎時打滑，且四代RAV4本身懸吊較軟，行程也偏長，和友人做了功課後決定安裝這條Maxxis HPM3。
▲完成預約後便來到這間小有名氣的店
▲店家門口早已將輪胎放好
▲才和朋友閒聊兩句，還沒來得及拍照，技師便已經上工了
▲緊接著做定位，使用的是Hunter定位機
▲四條新胎就位完成，店家還很細心的不忘使用扭力板手做最後的緊度確認
▲不得不稱讚日本進口的TOYOTA，開了5年5萬多沒定位過，看數據竟然只有一輪跑掉
結帳完準備離去時發現，雖然店家掛的是Michelin招牌，扣除我們已安裝完成的4條輪胎，門口竟還有10條待裝的Maxxis輪胎，可見Maxxis的產品也獲得許多車主青睞。
確認四輪胎壓和原廠的33psi一樣之後，我們便開上台65快速公路進行不專業測試，換胎前特地從台65土城一交流道(11K)到板橋二交流道(8K)，共三公里的道路用手機測試噪音。
回程特地再走一次一樣的路，風速調第一段，關閉音響和禁止交談。雖然新舊胎不能這樣比，但至少是有感降噪，尤其是粗糙路面，而不是換了以後還和舊胎差不多😓。
▲原廠胎落在65~81分貝
▲HPM3落在62~75分貝
路感方面就不得不稱讚一下，真的是選對胎了。我個人過去用過Bridgestone、Dunlop、Nitto等日本胎，偏硬的路感讓我不太適應，而歐美系的Michelin和Goodyear因為較軟，裝在歐洲車是很剛好，但很怕裝在RAV4會更軟腳。
這條HPM3路感介於中間，路感明顯變得清晰又不失行路質感，支撐力更大幅提升，目前濕地還沒有機會好好體驗，但這條胎主打就是濕抓性能，剎車多一公分都不行，應該有一定水準。
最後是價格方面，問過兩家店完工價含定位，一條都落在$3100~3200之間，雖然國人都比較喜歡進口胎，但國內正新集團的Maxxis，至少也是世界第8大輪胎廠，這樣的價格能換到大廠輪胎，可說是CP值相當高，RAV4的車友可參考！
好友2014年的RAV4跑了5萬多公里，原廠配胎Michelin Latitude HP操到滿是裂痕，有鑑於過陣子一家四口要前往花蓮需要跑蘇花公路，為了安全決定趁空檔趕快換新鞋。
雖不是自己的車，但也經常接觸，這條原廠胎一路用起來其實令人滿意，我自己之前的休旅車也曾裝過這條，寧靜舒適不在話下，行路質感優異。
要說缺點就是濕抓較弱和輪胎支撐性較差，若是低扁平比也許還沒這麼明顯，但我的休旅車扁平比是235/65-17，RAV4是225/65-17，高扁平比加上我的車重破2噸，曾在山路較激烈行駛時折胎，以及地面潮濕的蘇花公路轉彎時打滑，且四代RAV4本身懸吊較軟，行程也偏長，和友人做了功課後決定安裝這條Maxxis HPM3。
▲完成預約後便來到這間小有名氣的店
▲店家門口早已將輪胎放好
▲才和朋友閒聊兩句，還沒來得及拍照，技師便已經上工了
▲緊接著做定位，使用的是Hunter定位機
▲四條新胎就位完成，店家還很細心的不忘使用扭力板手做最後的緊度確認
▲不得不稱讚日本進口的TOYOTA，開了5年5萬多沒定位過，看數據竟然只有一輪跑掉
結帳完準備離去時發現，雖然店家掛的是Michelin招牌，扣除我們已安裝完成的4條輪胎，門口竟還有10條待裝的Maxxis輪胎，可見Maxxis的產品也獲得許多車主青睞。
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回程特地再走一次一樣的路，風速調第一段，關閉音響和禁止交談，胎噪部份有感降噪，尤其是粗糙路面，雖然新舊胎不能這樣比，但至少不是換了以後還和舊胎差不多😓。
▲原廠胎落在65~81分貝
▲HPM3落在62~75分貝
路感方面就不得不稱讚一下，真的是選對胎了。我個人過去用過Bridgestone、Dunlop、Nitto等日本胎，偏硬的路感讓我不太適應，而歐美系的Michelin和Goodyear因為較軟，裝在歐洲車是恰到好處，但很怕裝在RAV4會更軟腳。
這條HPM3路感介於中間，路感明顯變得清晰又不失行路質感，支撐力更是大幅提升，目前濕地還沒有機會好好體驗，但這條胎主打就是濕抓性能，剎車多一公分都不行，應該有一定水準。
最後是價格方面，問過兩家店完工價含定位，一條都落在$3100~3200之間，雖然國人都比較喜歡進口胎，但國內正新集團的Maxxis，至少也是世界第8大輪胎廠，這樣的價格能換到大廠輪胎，可說是CP值相當高，值得RAV4車友做為參考。