電子節氣門 的 保護措施 疑問
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近期 各大討論區出現 一則鑑定報告 姑且不論它的結論!!<br><br>內容其中一部份為 檢測節氣門 動作是否有故障<br><br>近年電子節氣門以開始使用於中低價位的車輛.劣者想請問各位前前輩<br><br>實務上各大廠牌使用怎樣的方式,確保電子節氣門不誤動作又誤動作發生時,<br>有怎樣的機制"預防"甚至"排除"誤動作發生,進以保障人身安全??<br><br>當卻有其事發生時,如何鑑別??<br><br>劣者愚昧 請眾前輩 指導 感謝
#2
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從前的轎車：
噴油 ==> 由「化油器」負責 ==> 白努利定律
節氣閥 ==> 由「鋼索」來拉動 ==> 機械控制
煞車 ==> 由「油壓系統」負責 ==> 機械控制
現在的轎車：
噴油 ==> 由「噴油嘴」負責 ==> 電腦控制
節氣閥 ==> 由「鋼索」來拉動 ==> 機械控制
煞車 ==> 由「油壓系統」負責 ==> 機械控制 & 電腦控制 ( ABS、EBD )
未來的轎車：
噴油嘴 or 電動馬達 ==> 電腦控制
節氣閥 (or 根本不需要) ==> 由「伺服馬達」負責 ==> 電腦控制
煞車 ==> 由「Brake By Wire」系統負責 ==> 電腦控制
天啊！！ 全部都是「電腦控制」-----
電影「Terminator」中，「電腦反噬人類」的噩夢，恐怕不遠了……
噴油 ==> 由「化油器」負責 ==> 白努利定律
節氣閥 ==> 由「鋼索」來拉動 ==> 機械控制
煞車 ==> 由「油壓系統」負責 ==> 機械控制
現在的轎車：
噴油 ==> 由「噴油嘴」負責 ==> 電腦控制
節氣閥 ==> 由「鋼索」來拉動 ==> 機械控制
煞車 ==> 由「油壓系統」負責 ==> 機械控制 & 電腦控制 ( ABS、EBD )
未來的轎車：
噴油嘴 or 電動馬達 ==> 電腦控制
節氣閥 (or 根本不需要) ==> 由「伺服馬達」負責 ==> 電腦控制
煞車 ==> 由「Brake By Wire」系統負責 ==> 電腦控制
天啊！！ 全部都是「電腦控制」-----
電影「Terminator」中，「電腦反噬人類」的噩夢，恐怕不遠了……
#3
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現在的轎車：
噴油 ==> 由「噴油嘴」負責 ==> 電腦控制
節氣閥 ==> 由「鋼索」來拉動 ==> 機械控制
煞車 ==> 由「油壓系統」負責 ==> 機械控制 & 電腦控制 ( ABS、EBD )
未來的轎車：
噴油嘴 or 電動馬達 ==> 電腦控制
節氣閥 (or 根本不需要) ==> 由「伺服馬達」負責 ==> 電腦控制
煞車 ==> 由「Brake By Wire」系統負責 ==> 電腦控制
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台灣"現在"路上跑的車子，還真多"未來的轎車"啊！
噴油 ==> 由「噴油嘴」負責 ==> 電腦控制
節氣閥 ==> 由「鋼索」來拉動 ==> 機械控制
煞車 ==> 由「油壓系統」負責 ==> 機械控制 & 電腦控制 ( ABS、EBD )
未來的轎車：
噴油嘴 or 電動馬達 ==> 電腦控制
節氣閥 (or 根本不需要) ==> 由「伺服馬達」負責 ==> 電腦控制
煞車 ==> 由「Brake By Wire」系統負責 ==> 電腦控制
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台灣"現在"路上跑的車子，還真多"未來的轎車"啊！
#4
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Karnaugh 大大，
小弟已在 Auto-OnLine 中「另起爐灶」，歡迎加入討論：
<href="http://bbs.auto-online.com.tw/index1.php?board_id=5&type=show_post&post=80529">主題： 「電子節氣閥」如何「防呆」？ </a>
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#5
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Karnaugh 大大，
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#6
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無業書 (jeffwang) 於 2006/01/20 14:43:19 回應
從前的轎車：
噴油 ==> 由「化油器」負責 ==> 白努利定律
節氣閥 ==> 由「鋼索」來拉動 ==> 機械控制
煞車 ==> 由「油壓系統」負責 ==> 機械控制
現在的轎車：
噴油 ==> 由「噴油嘴」負責 ==> 電腦控制
節氣閥 ==> 由「鋼索」來拉動 ==> 機械控制
煞車 ==> 由「油壓系統」負責 ==> 機械控制 & 電腦控制 ( ABS、EBD )
未來的轎車：
噴油嘴 or 電動馬達 ==> 電腦控制
節氣閥 (or 根本不需要) ==> 由「伺服馬達」負責 ==> 電腦控制
煞車 ==> 由「Brake By Wire」系統負責 ==> 電腦控制
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更正：
上述的「現在的轎車」，
更正為「現在的轎車『主流』(大多數)」............
小弟本以為這只是個無關痛癢的小語病，而懶得多作解釋；
無奈，有人竟在 AOL 上以此語病來大作文章、嘲諷小弟...........
唉...............
從前的轎車：
噴油 ==> 由「化油器」負責 ==> 白努利定律
節氣閥 ==> 由「鋼索」來拉動 ==> 機械控制
煞車 ==> 由「油壓系統」負責 ==> 機械控制
現在的轎車：
噴油 ==> 由「噴油嘴」負責 ==> 電腦控制
節氣閥 ==> 由「鋼索」來拉動 ==> 機械控制
煞車 ==> 由「油壓系統」負責 ==> 機械控制 & 電腦控制 ( ABS、EBD )
未來的轎車：
噴油嘴 or 電動馬達 ==> 電腦控制
節氣閥 (or 根本不需要) ==> 由「伺服馬達」負責 ==> 電腦控制
煞車 ==> 由「Brake By Wire」系統負責 ==> 電腦控制
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更正：
上述的「現在的轎車」，
更正為「現在的轎車『主流』(大多數)」............
小弟本以為這只是個無關痛癢的小語病，而懶得多作解釋；
無奈，有人竟在 AOL 上以此語病來大作文章、嘲諷小弟...........
唉...............
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| 近期 各大討論區出現 一則鑑定報告 姑且不論它的結論!! 內容其中一部份為 檢測節氣門 動作是否有故障 近年電子節氣門以開始使用於中低價位的車輛.劣者想請問各位前前輩 實務上各大廠牌使用怎樣的方式,確保電子節氣門不誤動作又誤動作發生時, 有怎樣的機制"預防"甚至"排除"誤動作發生,進以保障人身安全?? 當卻有其事發生時,如何鑑別?? 劣者愚昧 請眾前輩 指導 感謝 | |||
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回應 karnaugh (karnaugh) 所寫電子節氣門 的 保護措施
清洗節氣門是必要的. 但必須保護節氣門的油膜.
請看以下報導.
SUMICO MOLYDRY 5510
節氣門乾性油膜
成份. 高濃度二硫化鉬 + 住礦配方
1. 預防引擎怠速抖動.
2. 穩定引擎怠速.
怠速抖動的原因: 節氣門的圓形節流板(俗稱蝴蝶板)與節氣門壁產生了間際.
產品介紹.
定期保養,使用化油器清洗劑及積碳清潔劑後,車輛如有產生怠速不穩定現象.
原因是在節氣門的圓形節流板(俗稱蝴蝶板)與節氣門壁產生了間際.
在新車出廠時的電子節氣門, 圓形節流板上有一道油膜塗裝,
使用化油器清洗劑及積碳清潔劑後,會將油膜塗裝清洗掉,
就會產生怠速不穩定.
使用方法,
定期保養,使用化油器清洗劑及積碳清潔劑後
在節氣門的圓形節流板周圍噴上.
可達到密合作用,解決怠速不穩定現象
www.chinzang.url.tw
